Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Каслхеда, Пейсли )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Замковая церковь с кладбища.

Каслхед - район Пейсли в Шотландии . Это густо заросший лесом район викторианских вилл, где многие из самых влиятельных промышленников и профессионалов Пейсли сделали свои дома, когда промышленный город девятнадцатого века стал переполненным.

Ранняя история [ править ]

Main Road Castlehead

В средние века Каслхед составлял часть частных охотничьих угодий, принадлежащих Уолтеру Фитцу Алану в лесу Пейсли. Земля оставалась в собственности аббатства до тех пор, пока Максвеллы (потомки Максвеллов из Карлаверока ) не приобрели земли в 17 веке и не построили на них особняк . Со временем это здание должно было быть заменено «Старым домом», построенным в 1770 году Джеймсом Максвеллом. На карте, датированной 1839 годом, показаны остатки римского лагеря, и есть некоторые свидетельства того, что Каслхед вместе с холмами Окшоу и Вудсайд составлял римскую заставу Вандуара .

Расположенный к юго-западу от кишащего Пейсли Вест-Энда, сложная местность и разделение, обеспечиваемое каналом Пейсли и Ардроссан, а затем Глазго и Юго-Западной железной дорогой, держали Каслхед отдельно и не застраивали в начале 19 века. Его единственными постройками были церковь и особняк у подножия холма и Старый дом.

Церковь на Канал-стрит / церковь Уэст-Рельеф, ныне церковь Каслхед, была построена ткачами Пейсли в 1781-82 годах, а затем отремонтирована в 1868 году. Среди похороненных на ее кладбище были поэт Роберт Таннахилл и прадедушка и прадедушка президента США Рональда Рейгана по материнской линии . Президент посетил это место во время короткой поездки в Шотландию в 1991 году.

Последний 19 век [ править ]

В 1850-х годах на нижних склонах холма, примерно там, где сегодня стоит Лоу-роуд, было маловероятное угледобывающее предприятие. Джеймс Янг посетил это место в 1856 году, чтобы осмотреть уголь, однако решил, что он недостаточно высокого качества. Угольная шахта просуществовала недолго и обанкротила вовлеченную семью. Чтобы выплатить долг, земли Каслхеда были проданы с аукциона.

По мере того, как Пейсли быстро развивался, перенаселенность и антисанитарные условия в том, что стало известно как «самый грязный город в Шотландии» [ необходима цитата ], толкали купеческие классы наружу и вверх. Социальное давление преодолело проблемы неподходящей строительной площадки, и «восходящая мобильность» пришла в Пейсли за сто лет до того, как это выражение было придумано.

Каслхед, 1864 год, вид со стороны Кроу-роуд, показывая (слева направо) Старый дом, Уорристон, Роузмаунт, Медвин, Грейгейблс, Форнет. Пейсли - линия горизонта на заднем плане.

Уильям Уотерспун из Maxwellton, феодальное превосходство, начали ломать землю в feus в 1861. К 1863 году, Paisley Геральд отметил [ править ] , что еще одна семейная резиденция была возведена в районе и что больше были рассмотрены. Писатель увидел в этом отличную новость для местных строителей и призвал горожан посетить эту малоизвестную точку обзора, чтобы полюбоваться великолепными видами - «город, лежащий как панорама слева от вас и со всех сторон» [ цитата необходима ] . Он продолжил: «Мы искренне порекомендуем посетить землю всем, кто сочтет это удобным, особенно тем, кто желает построить семейную резиденцию». [ цитата необходима]

В музее и картинной галерее Пейсли есть карта, датированная 1864 годом, на которой Уотерспун и его агенты, Рид и Хендерсон, писатели, превозносят достоинства своего нового предприятия. На карте изображен Каслхед с обозначенными участками под застройку, довольно точно соответствующими планировке, сохранившейся до XXI века. В примечании в правом нижнем углу говорится: «Земля красиво расположена, с нее открываются прекрасные виды на Пейсли, есть прекрасная южная и западная экспозиции, она находится в семи минутах езды от железнодорожного вокзала, а почва здесь богатейшая». [ необходима цитата ] .

Год спустя газета Paisley Herald сообщила, что район Каслхед был «со вкусом разбит на почти 60 феу. Несколько вилл в простом и богато украшенном стиле возводятся по ценам от 1000 до 2000 фунтов стерлингов и более, как ожидается, последуют за этим». " [ необходима цитата ]

Выдающиеся жители и здания [ править ]

К моменту основания Castlehead большая часть текстильной семьи J. & P. ​​Coats уже имела загородные поместья, гораздо более внушительные, чем все, что могло предложить новое строительство Пейсли. И хотя ни один из новых жителей не мог сравниться с Коутс по богатству, они были одними из самых богатых и влиятельных семей в городе и не замедлили вернуть в город что-то, что сделало их процветающими.

Арчибальд Крейг из Бельмонта , управляющий директор AF Craig, крупной инженерной компании Пейсли, владел первым в городе Rolls-Royce (XS 6) и был первым из трех жителей Каслхеда, которые пожертвовали крупные суммы на восстановление аббатства Пейсли .

Великолепное здание в том виде, в котором мы его знаем сегодня, только начало появляться из руин Реформации в 1850-х годах после восстановления нефа и трансептов. Затем, в 1890-х годах, начались работы по восстановлению монастырей. Финансовую поддержку для этого получил Крейг, и именно его жена заложила фундамент. Работы были завершены в 1915 году, и к тому времени другой житель Каслхеда финансировал столь же амбициозный проект реконструкции.

Роберт Эллисон из Розмаунта (18 Мэйн Роуд) начинал на Лав-Стрит с лесного бизнеса. К 1890-м годам его компания, Allison Cousland, диверсифицировалась в морские перевозки, лесозаготовки и страхование и имела офисы на Сент-Винсент-стрит в Глазго. У него не было детей, и он потратил большую часть своего значительного состояния на ткань и благополучие Пейсли. В 1912 году он дал аббатству 8000 фунтов стерлингов, огромную сумму по тем временам, на завершение строительства башни от уровня крыши. Его дар увековечен на камне над дверью башни.

Работа была отложена из-за начала войны, и когда она возобновилась в 1922 году, инфляция привела к дефициту в 6000 фунтов стерлингов. Роберт Эллисон снова вмешался. До своей смерти в 1926 году он также выделял большие суммы на продолжающуюся расчистку лабиринтов трущоб вокруг аббатства, а также на восстановление территории и кладбища.

Еще один важный подарок аббатству был сделан в Каслхеде, когда в 1950-х годах Джеймс Бегби из Саутдена (36 Main Road) вложил деньги в строительство ворот между аббатством и часовней Святого Мирин.

Много лет назад, в 1891 году, Роберт Эллисон профинансировал строительство Мемориального зала Артура Эллисона в церкви Гринлоу в Уайтхау в память о брате. Этот проект был классическим примером мафии Castlehead в действии. Он и третий брат, Уильям, предоставили древесину, Т. Дж. Аберкромби ( Редхолм , 5 Main Road)) был архитектором, Уильям Тейлор был каменщиком и строителем, Джон Ф. Бэрд поставлял кирпичи и строительный раствор, Джордж Г. Кирк был торговцем стеклом. . Можно с уверенностью сказать, что по крайней мере один из армии адвокатов, писателей и нотариусов Каслхеда уладил юридические тонкости.

Russell институт , детская поликлиника на углу Новой улицы и Causeyside, является еще одним Castlehead наследия города. Это был подарок мисс Агнес Рассел из Мюрфилда (Мэйн Роуд, 32) в память о ее братьях Роберте (также из Мюрфилда ) и Томасе Расселах, партнерах юридической фирмы R&T Russell.

Когда она впервые придумала схему, мисс Рассел пошла к своему соседу по Каслхеду, архитектору Т. Дж. Аберкромби. Это было в 1923 году, но Аберкромби умер в 1926 году, и завершенное здание обычно приписывают человеку, который стал его партнером - Дж. Стилу Мейтленду. Кажется маловероятным, что плодовитый Abercrombie не внес свой вклад на этапе планирования того, что обычно считается первым зданием на западе Шотландии с железобетонным каркасом. Институт был открыт королевской принцессой в 1927 году.

Томас Роуат из Уорристона к 1870 году был уже очень богатым человеком из тибетской компании по отделке шалей и текстиля. К 1890 году он был крупной фигурой в компаниях Ховарда, Холдера и Малкольма, пароходных и страховых брокеров на улице Юнион-стрит, 111, Глазго, и части Ливерпульской линии Холдера.

Warriston (16 Main Road) построен около 1862 года, расширен около 1885 года.

Уорристон (Мэйн Роуд, 16) был одним из самых больших и внушительных особняков в Каслхеде, что тоже было хорошо, потому что у Ровата было девять детей. В 1856 году он женился на Маргарет Гринлис из семьи текстиля и судоходства. Тридцать лет спустя обе семьи переехали в Каслхед, и Томас и Маргарет произвели впечатляющее потомство, даже по викторианским стандартам. Было четыре сына. У Роберта была собственная судоходная компания с офисами на Веллингтон-стрит в Глазго. Это предприятие в конечном итоге было объединено с интересами Гринли. Томас стал брокером в Лондоне . Мэтью стал выращивать чай в Индии, а Клод - биржевым маклером в Глазго. К 1925 году его компания стала CW Rowat and Millar.

Из пяти дочерей Роуата трое были замужем - Иса за Роберта Уайли Хилла из универмага Глазго - но две, Мэри и Люси, не вышли замуж и жили в Варристоне до окончания Второй мировой войны .

Каслхед по-прежнему является домом для ряда выдающихся жителей Пейсли, в том числе певца и автора песен Пауло Нутини и скульптора Александра Стоддарта .

Ниже приведена таблица с номером, именем, датой, первым владельцем и его родом занятий для домов на главной, высокой и низкой дорогах.

Главная дорога

Шоссе

Низкая дорога

Судоходство и судостроение [ править ]

В период своего расцвета у Castlehead было несколько крупных игроков в судоходной отрасли. Если сегодня это кажется удивительным, имейте в виду, что до двух третей пути в двадцатом веке Клайд был одним из самых загруженных портов мира. У каждой судоходной линии, достойной этого названия, были офисы в Глазго, и было множество менеджеров судов и брокеров, которые занимались бизнесом более мелких компаний. Это был прибыльный бизнес, и магнаты Каслхеда не упустили возможность.

Приоратский парк, Каслхед. Построен в 1874 году для Джона Янга - богатого торговца древесиной и бейли городского совета. Позже дом Уильяма Боу из Bow, McLachlan and Company . Он был также судья по округе .

Семья Гринли в Нетертоне (Мэйн Роуд, 26) была связана с династией Дж. И П. Коутсов, и их собственное семейное состояние было основано на Руле и Гринли, крупных производителях хлопчатобумажной и клетчатой ​​одежды в Ист-Энде Глазго. Для крупных импортеров текстиля с Дальнего Востока естественным путем было открытие собственных судов, и они создали компанию Netherton Shipping Company.

К 1900 году Роберт Эллисон перешел от брокерской работы с древесиной к импорту древесины и судовой брокерской деятельности. Его племянник Артур последовал за ним в судоходство и к началу 1900-х годов был партнером в Allison, Fullarton Shipping, на Митчелл-стрит, 90, Глазго.

У Каслхеда даже был собственный судостроитель Уильям Боу из Bow, McLachlan and Company , один из пяти судостроителей Пейсли в начале двадцатого века. Его верфь Abbotsinch специализировалась на буксирах и была одним из пионеров «комплектных лодок», которые собирались в верховьях реки и собирались заново по мере необходимости. Верфь закрылась в 1932 году, но была вновь открыта во время Второй мировой войны П. В. Маклелланом для изготовления десантных кораблей для вторжения в день "Д" .

Боу был горячим сторонником схем дневного освобождения, в рамках которых его ученики посещали курсы в Техническом колледже Пейсли (ныне Университет Западной Шотландии). В 1928 году он передал свой дом, Данскор, колледжу для использования в качестве резиденции директора, и переехал по Мэйн-роуд в Приорат-парк.

Региональный план долины Клайд [ править ]

После Второй мировой войны, во время которой Люфтваффе нанесло одно прямое попадание и несколько десятков возможных промахов, Каслхед столкнулся с новой угрозой со стороны исследовательской группы, созданной шотландским офисом.

Соавторами регионального плана долины Клайд (1946) были сэр Патрик Аберкромби и Роберт Х. Мэтью, и они начали работу над своим планом будущего в 1944 году. Чтобы понять их точку зрения, необходимо помнить, что реактивный двигатель был все еще секретное оружие в то время, а заграничные путешествия требовали военного корабля.

Отчет включает подробный и точный отчет об истории, промышленном процветании и культуре Пейсли. На нем изображено быстрое расширение города в девятнадцатом веке и столь же быстрое снижение в сторону переполненных трущоб. Плотность населения была больше, чем даже в Глазго. Это была проблема, которую послевоенной Шотландии пришлось бы срочно решить, но Аберкромби и Мэтью считали, что расширение не должно заходить слишком далеко на сельскохозяйственные угодья на юге и юго-западе. Это было бесценным национальным достоянием, как показали пять лет нормирования продуктов питания.

Каслхед вместе с прилегающей Кроу-роуд, Риккартсбар-авеню и большинством резиденций, простирающихся до Броди-парка и Корсебар-драйв, помогли им избежать дилеммы. Это был район с очень низкой плотностью застройки недалеко от центра города. Более того, из-за нехватки материалов и торговцев во время войны он был запущен и заброшен. Наем садовников не было. В вооруженных силах были трудоспособные мужья и сыновья, а также маляры, строители и слесари.

Ярко заявив, что «отчет не ставит своей целью делать подробные предложения для отдельных городов» [ необходима цитата ] , авторы затем включили впечатление художника о Пейсли, каким они хотели бы его видеть. Описанный как "вид с высоты птичьего полета" и в полном цвете, он показывает, что Castlehead, Craw Road, High Calside и другие исчезли - их заменили небоскребы высокой плотности. Бетонные многоэтажки, которые они предусмотрели для южной стороны главной дороги от Вуденда до Калсайда, были по 16 этажей, а с другой стороны они были едва ли меньше.

Так продолжалось: на Кро-роуд и Риккарстбар-авеню вместо Кро-роуд и Риккарстбар-авеню появилась еще одна обширная плантация из бетона и каменного камня, а на том месте, где сейчас находится Королевская больница Александры, была еще одна.

Поле для игры в крикет Фергуси должно было быть сохранено, и таким, казалось, была старая Канал-стрит с ее полосой полуразрушенных многоквартирных домов и чем-то похожим на невероятно загруженную станцию ​​на Канал-стрит, с прилегающими угольными складами и подъездными путями.

Домовладельцы Castlehead, пережившие бомбежки Адольфа Гитлера , опасались, что их собираются выселить за какое-то смехотворное обязательное соглашение о покупке. Для некоторых не было бы альтернативы тому, чтобы стать арендаторами муниципального жилья в этом антиутопическом новом жилом комплексе. Протесты были громкими, но совет казался безразличным. Причина вскоре стала ясна: помимо выполнения директив городского и сельского планирования о краткосрочном разрешении на строительство садовых навесов и гаражей, Пейсли игнорировал Аберкромби.

Региональный план долины Клайд сыграл свою роль в формировании послевоенной Шотландии. Он предлагал новые города Ист-Килбрайд и Камбернаулд, стратегию борьбы с утечками в Глазго и имел множество планов по возрождению промышленности, транспорта и сельского хозяйства. Но ни в этом, ни во многом другом он не осознавал, насколько сильно изменится мир.

В число приоритетов Аберкромби и Мэтью входило улучшение железнодорожного сообщения до Гурока и Уэмисс-Бэй, чтобы справиться с ордами, которые они планировали провести на отдыхе на Коста-Клайд, как это позже (и по иронии судьбы) окрестили. Они хотели любой ценой сохранить сельскохозяйственные угодья, чтобы запасы продовольствия в стране никогда больше не подвергались угрозе, но они с энтузиазмом рекомендовали усеять регион маленькими деревянными хижинами, своими так называемыми «праздничными лачугами», где послушные граждане будут проводить сельские каникулы и длинные выходные. . Конец Баллоха на озере Лох-Ломонд станет Национальным центром отдыха с парусными лодками, каноэ и гостиничными комплексами, столь же уродливыми, как и все современные туристические направления. В Розене также должен был быть дачный городок для отдыха.

Отказавшись от посягательств на равнодушные сельскохозяйственные угодья у подножия Глениффер-Браес, в отчете предлагалось построить крупный железорудный терминал напротив Думбартон-Рок и металлургический завод на богатых сельскохозяйственных угодьях между Бишоптоном и Эрскином. Бишоптон станет полноценным Новым городом, как и Хьюстон. В отчете, однако, не говорится о чем-то столь же надуманном, как Новый город в Эрскине.

К 1947 году инженер Бург, Джон МакГрегор, житель Каслхеда, наметил свои собственные планы относительно нового рисунка Пейсли. Канал-стрит и Джордж-стрит будут реконструированы, а переполненные дома там и в других местах в центре города будут перестроены в новые садовые пригороды на юге и западе - Гленберн и Фоксбар. Было много ловушек и возражений, прежде чем мечта МакГрегора стала реальностью в 1950-х годах. Но эксцентричное видение Аберкромби отступало. Каслхед и здравый смысл восторжествовали.

И, конечно же, Castlehead снова начал подниматься. Садовники и горничные становились политически некорректными и дорогими, но торговцы вернулись с войны, и местность стала выглядеть лучше. Инженер Бург, последовавший за МакГрегором, Вэл Макнотон, видел лучшую надежду на дальнейшее возрождение этого района в разделении домов на более управляемые единицы и строительстве на мертвой земле между некоторыми из более крупных домов. Все это начало происходить в конце 1950-х годов, и в течение 20 лет Макнотон восхвалял Каслхед, когда он был объявлен заповедником архитектурных и исторических ценностей.

См. Также [ править ]

  • Клайд Вэлли
  • Мельничный город
  • Пейсли
  • Университет Запада Шотландии
  • Викторианская эпоха

Ссылки [ править ]

  • CASTLEHEAD на happyhaggis.co.uk
  • http://www.nls.uk/family-history/directories/post-office/index.cfm?place=Renfrewshire

Координаты : 55 ° 50′17 ″ с.ш., 4 ° 25′59 ″ з.д. / 55,83806 ° с. Ш. 4,43306 ° з. / 55.83806; -4,43306