 Castor и другие суда в неспокойном море; Томас Луни , 1802 г., Национальный морской музей [Примечание 1] | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | Кастор |
| Тезка: | Кастор |
| Владелец: |
|
| Строитель: | Spedding & Co., Уайтхэвен [1] [Примечание 3] |
| Запущено: | 1782 |
| Судьба: | Последний раз занесен в Регистр Ллойда в 1808 году и в Регистр судоходства в 1809 году. |
| Общие характеристики | |
| Тонны нагрузки: | |
| Дополнение: | 35 [3] |
| Вооружение: | 16 × 6-фунтовых орудий + 6 × поворотных орудий [3] |
Кастор был торговцем, спущенным на воду в 1782 году. Он совершил одно плавание для Британской Ост-Индской компании (EIC). Владельцы продали ее в 1799 году. Последний раз она была внесена в список в 1808 году.
Регистр Ллойда
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Заметки |
|---|---|---|---|---|
| 1789 г. | Дж. Стори | Brocklebank | Уайтхейвен - Вест-Индия | 400 тонн (бм) |
| 1790 | Дж. Стори Дж. Сталхельд | Brocklebank | Уайтхейвен - Ямайка | |
| 1791 | Дж. Сталхельд | Brocklebank | Лондон - Мадейра | |
| 1792 | Дж. Сталкельд | Томпсон | Халл - Нью-Йорк | |
| 1793 | Дж. Сталкельд | Томпсон | Халл - Нью-Йорк Лондон - Ямайка | |
| 1794 | Дж. Сталкельд | Томпсон | Лондон - Ямайка | |
| 1795 | Дж. Сталкельд | Томпсон | Лондон - Мартиника | 18 × 6-фунтовых орудий |
| 1796 г. | Дж. Сталкельд | Томпсон | Лондон - Мартиника | 18 × 6-фунтовых орудий |
10 сентября 1793 года капитан Джозеф Салкельд получил каперское письмо для Кастора . [3]
Салкельд отплыл от Кастора из Портсмута 17 мая 1796 года, направляясь в Бенгалию . Она достигла мыса 2 августа и оставалась там до 10 декабря. Она прибыла в Калькутту 8 марта 1797 года. Возвращаясь домой, она была в Даймонд-Харбор 7 июня и достигла острова Святой Елены 3 сентября. [4] Она покинула остров Святой Елены 26 сентября и прибыла в Даунс 30 января 1798 года. [2] Кастор был в Рамсгейте 6 февраля 1798 года. [4]
Список Ллойда за 2 февраля сообщил, что Кастор , Салкельд, хозяин из Бенгалии, столкнулся с Минервой , Блейни, хозяином, в Даунсах. Кастор находился на берегу в Рамсгейте, и ожидалось, что груз будет спасен. [5] EIC сообщил, что часть груза была спасена, и оценил стоимость груза, потерянного на Касторе, в 7878 фунтов стерлингов. [6]
Согласно одному сообщению, ее владельцы продали Castor голландским владельцам в 1800 году. [2] Салкельд к тому времени стал хозяином Минервы и направлялся в Австралию, перевозя осужденных . В том же источнике говорится, что в 1802 году компания Curling and Co. из Лондона приобрела Кастора для использования в качестве жителя Вест-Индии . [2]
Однако к 1799 году компания Curling & Co. уже владела Castor . Ее хозяином была Маккензи, а торговым Лондоном - Ямайка. Ее удлинили в 1796 году, и в результате ее нагрузка составила 467 тонн. Она также подверглась капитальному ремонту в 1799 году. [7] Очевидно, ее новые владельцы решили не вооружать ее, не говоря уже о выдаче каперской грамоты.
Регистр Ллойда
| Год | Владелец | Владелец | Торговля |
|---|---|---|---|
| 1799 | М'Кензи | Керлинг и Ко. | Лондон - Ямайка |
| 1800 | М'Кензи | Керлинг и Ко. | Лондон - Ямайка |
| 1801 г. | М'Кензи | Керлинг и Ко. | Лондон - Ямайка |
| 1802 г. | М'Кензи А. Сибальд | Керлинг и Ко. | Лондон - Ямайка |
| 1803 г. | А. Сибальд | Керлинг и Ко. | Лондон - Амстердам |
| 1804 г. | А. Сибальд | Керлинг и Ко. | Лондон - Амстердам |
| 1805 г. | А. Сибальд | Керлинг и Ко. | Лондон - Амстердам |
| 1806 г. | А. Сибальд | Керлинг и Ко. | Лондон - Амстердам |
| 1807 г. | А. Сибальд | Керлинг и Ко. | Лондон - Амстердам |
| 1808 г. | А. Сибальд | Керлинг и Ко. | Лондон - Амстердам |
| 1809 г. | Больше нет в списке |
Регистр судоходства
| Год | Владелец | Владелец | Торговля |
|---|---|---|---|
| 1806 г. | А. Сибальд | Керлинг и Ко. | Лондон - Ямайка |
| 1809 г. | А. Сибальд | Керлинг и Ко. | Лондон - Ямайка |
| 1810 г. | Больше нет в списке |
Примечания, цитаты и ссылки [ править ]
Заметки
- ↑ Корабль на переднем плане справа от картины выше носит имя Castor на корме. Вполне вероятно, что это Castor, которое Спеддинг и компания из Уайтхейвена построили в 1782 году. [1]
- ^ Один источник указывает владельца как капитана Салкельда, [2] но самые ранние записи в реестре Ллойда указывают владельца как Броклебанк.
- ↑ Один источник называет строителя Броклебанком, [2] однако Дэниел Броклебанк не начинал строить корабли в Уайтхейвене до 1785 года.
Цитаты
- ^ a b Национальный музей (Гринвич); BHC3251
- ^ Б с д е е Хэкмен (2001) , стр. 227.
- ^ a b c d Письмо Марке, 1793–1815; с.38 Архивировано 9 июля 2015 года в Wayback Machine.
- ^ a b Британская библиотека: Кастор .
- ^ Список Ллойда , п ° 2982.
- ^ Выбрать ... (1830), Vol. 2, стр.979].
- ^ Регистр Ллойда (1799).
Рекомендации
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Отчеты Специального комитета Палаты общин, назначенного для расследования текущего состояния дел Ост-Индской компании, вместе с протоколами свидетельских показаний, приложением документов и общим указателем , (1830), Vol. 2, с.977.
