Whitehaven

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален Найти источники:  «Уайтхэвен»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( февраль 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон )

Whitehaven
Рынок Уайтхэвена
Whitehaven Расположение в Copeland Borough Показать карту Боро Коупленд Whitehaven Расположение в Камбрии Показать карту Камбрии
численность населения	23 986  (2011)
Справочник по сетке ОС	NX974181
Гражданский приход	Whitehaven
Округ	Copeland
Графство Шир	Камбрия
Область, край	северо-Запад
Страна	Англия
Суверенное государство	объединенное Королевство
Почтовый город	УАЙТХЭВЕН
Почтовый индекс района	CA28
Телефонный код	01946
Полиция	Камбрия
Огонь	Камбрия
Скорая помощь	северо-Запад
Парламент Великобритании	Copeland
Список мест Великобритания Англия Камбрия 54 ° 32′53 ″ с.ш., 3 ° 35′08 ″ з.д. / 54.5480 ° N 3.5855 ° W / 54.5480; -3.5855 Координаты : 54.5480 ° N 3.5855 ° W54°32′53″N 3°35′08″W /  / 54.5480; -3.5855

Уайтхейвен - город и порт на западном побережье Камбрии , недалеко от национального парка Лейк-Дистрикт в Англии. Исторически он расположен в Камберленде , у дороги в 38 милях (61 км) к юго-западу от Карлайла и в 45 милях (72 км) к северу от Барроу-ин-Фернесс . Это административный центр городка Коупленд и городской совет прихода Уайтхейвен. Население города по переписи 2011 года составляло 23 986 человек. ^[1]

Рост города был в значительной степени связан с использованием обширных угольных шахт семьей Лоутер , что привело к увеличению экспорта угля через гавань с 17 века и далее. Он также был крупным портом для торговли с американскими колониями и был, после Лондона, вторым по загруженности портом Англии по тоннажу с 1750 по 1772 год. Это процветание привело к созданию в 18 веке запланированного грузинскими властями города, который оставил архитектурное наследие, насчитывающее более 170 памятников архитектуры . Совет британской археологии назвал Уайтхейвен "городом-жемчужиной" из-за исторического качества городской среды. ^[2]

Уайтхейвен был местом крупной химической промышленности после Второй мировой войны, но и эта, и угольная промышленность исчезли, и сегодня основной отраслью промышленности является близлежащий ядерный комплекс Селлафилд , который является крупнейшим местным работодателем и имеет значительную административную базу. в городе. Уайтхейвен включает в себя ряд бывших деревень, поместий и пригородов, таких как Майрхаус, Вудхаус, Келлс и Хенсингем, и обслуживается железнодорожной линией побережья Камбрии и дорогой A595 .

Управление [ править ]

Уайтхейвен входит в парламентский округ Коупленд Великобритании . Труди Харрисон - член парламента .

До Брексита это было в Европейском парламентском округе Северо-Западной Англии .

Для целей местного самоуправления в округе Коупленд имеются следующие отделения :

• Whitehaven South
• Whitehaven Central
• Kells
• Hillcrest
• Пробка
• Sneckyeat

Также следующие подразделения в Совете графства Камбрия :

• Брансти
• Келлс и Сэндвит
• Хиллкрест и Хенсингем
• Mirehouse

Уайтхэвен также имеет свой приходской совет ; Городской совет Уайтхэвена . ^[3]

Ранняя история [ править ]

Хотя в Партоне , примерно в 1,9 км к северу, был римский форт , нет никаких свидетельств римского поселения на месте нынешнего города Уайтхейвен.

Этот район был заселен ирландско-норвежскими викингами в 10 веке. ^[4] Название области Коупленд , которая включает Уайтхэвен, указывает на то, что земля была куплена у Королевства Стратклайд , возможно, с добычей из Ирландии. ^[5]

После прибытия норманнов примерно в 1120 году Уильям де Мешин основал монастырь Св. Пчелы , которому был предоставлен большой участок земли от побережья в Уайтхейвене до реки Кикл, а затем на юг вниз по реке Эхен до моря. Это включало небольшую рыбацкую деревню Уайтхейвен. ^[6] После Генри VIII «s растворения монастыря в 1539, владение этого имущества прошло через ряд светских помещиков до тех пор, пока не перешло в руки Лоутеровской семьи в 17 - м века.

Уайтхэвен был городком в «квартале Престон» прихода Сент-Бис . ^[6] и церквей города были часовен-оф-непринужденностью в Санкт - Пчелы до 1835 , когда три церковных округов были созданы в Whitehaven. ^[7]

Рост и процветание [ править ]

Современный рост Уайтхейвена начался с покупки сэром Кристофером Лоутером поместья Уайтхейвен в 1630 году и последующим развитием порта и рудников. В 1634 году он построил каменный пирс, обеспечивающий укрытие и доступ для судоходства, что позволило экспортировать уголь из угольного месторождения Камберленд , особенно в Ирландию. Это было ключевым событием в быстром росте города из маленькой рыбацкой деревушки в промышленный порт.

В 1642 году поместье Сент-Бис унаследовал сэр Джон Лоутер, 2-й баронет из Уайтхейвена (1642–1706), который развил город Уайтхейвен, его угольную промышленность и торговлю с Ирландией. Он наблюдал за тем, как Уайтхейвен вырос из маленькой рыбацкой деревушки (при его рождении состоявшей из примерно пятидесяти домов и населения около 250 человек) в запланированный город в три раза больше Карлайла. ^{[8] [9]} На момент его смерти в «порту Уайтхейвена» было 77 зарегистрированных судов общим весом около четырех тысяч тонн, и они экспортировали более 35 тысяч тонн угля в год. ^[10]

Растущее процветание Уайтхейвена также было основано на табаке. К 1685 году суда регулярно доставляли табак из британских колоний Вирджинии, Мэриленда и Пенсильвании в Америке, а к началу 18 века около 10% импорта табака в Англию проходило через Уайтхейвен. К середине 18 века это был второй или третий порт в Англии для импорта табака. Затем табак продавали на внутреннем рынке или реэкспортировали, например, в Ирландию, Францию ​​и Нидерланды. ^[11]

Однако после того, как Акты Союза 1707 года объединили Англию с Шотландией, тем самым отменив акцизы между ними, порт Глазго начал принимать на себя табачную торговлю Уайтхэвена, что привело к более позднему созданию Табачных лордов Глазго . Ко второй половине 18 века объем перевозок табака через Уайтхейвен резко сократился, и к 1820 году таможенный сборщик не упомянул табак в своем отчете по Уайтхейвену. ^[12]

Дэниел Дефо посетил Уайтхэвен в 1720-х годах и написал, что в городе было:

"выросший из небольшого места, чтобы быть очень значительным за счет торговли углем, что теперь это самый выдающийся порт в Англии для отгрузки угля, за исключением Ньюкасла и Сандерленда и даже за его пределами. В последнее время они попали в некоторый мерчандайзинг. также из-за необычно большого числа их кораблей, и теперь есть несколько значительных купцов; но город еще только молод в торговле ". ^[13]

Чтобы заменить торговлю табаком, Уайтхейвен начал импортировать сахар с Барбадоса , вату ^{[ требуется разъяснение ]} с Антигуа и кофе и какао из Сент-Люсии . Из-за торговли углем Уайтхэвен был вторым портом Англии после Лондона по тоннажу судоходства с 1750 по 1772 год. Даже к 1835 году Уайтхэвен все еще занимал пятое место с 443 зарегистрированными судами, но к концу 19 века. века было зарегистрировано всего 68 судов. ^[14] Уайтхэвен был тесно связан с работорговлей и записи показывают ведомые корабли , оставив Уайтхэвен для ведомые плаваний в Африку и Америку между 1711 и 1767. ^[15] В 2006 годеСовет Коупленда (местный орган власти Уайтхейвена) принес официальные извинения за роль Уайтхейвена в работорговле. ^[16]

Американский военно-морской офицер Джон Пол Джонс совершил набег на город в 1778 году, сжег несколько торговых судов в гавани.

В 19 веке порт Уайтхейвен обогнали Бристоль, Ливерпуль и Глазго, так как у них были лучшие глубоководные доки и они были ближе к крупным населенным пунктам и промышленным центрам. Огромное развитие национальной железнодорожной сети также уменьшило конкурентное преимущество Уайтхэвена 18-го века, заключающееся в том, что уголь добывался очень близко к гавани для отправки по морю.

Добыча угля [ править ]

Ранняя добыча [ править ]

Самое раннее упоминание о добыче угля в районе Уайтхейвена относится ко времени приора Лэнгтона (1256–1282 гг.) Из монастыря Св. Пчелы относительно угольных шахт в Эрроутуэйте. Приорат Св. Пчел был распущен в 1539 году, а права на землю и недра перешли к светским владельцам. Первый из них, сэр Томас Чалонер , в 1560 году предоставил в аренду землю для добычи угля, а в 1586 году он предоставил школе Св. Пчелы свободу «брать 40 грузов угля на свои угольные карьеры в приходе Сент-Бис для использования в шахтах». школа". ^[6] Такие выработки были мелкомасштабными и близкими к поверхности, с использованием штольней и колокольных ям . Но семья Лоутер позже развила и доминировала в угольной промышленности в Уайтхэвене с середины 17 века до начала.20 век .

Влияние Лоутеров [ править ]

Сэр Джон Лоутер, 2-й баронет (1642–1706) значительно развил угольную промышленность и торговлю с Ирландией. Он потратил более 11 000 фунтов стерлингов на расширение владений Lowther в этом районе и значительно улучшил дренаж своих карьеров; что позволяет вести добычу на больших глубинах. ^{[8] [10]}

Сэр Джеймс Лоутер, 4-й баронет FRS (1673–1755) продолжил дело своего отца и, по общему мнению, стал самым богатым простолюдином в Англии. Между 1709 и 1754 годами более 46 000 фунтов стерлингов было потрачено на расширение земельных владений Лоутера и отчислений за уголь в Западном Камберленде. ^[а] К 1740-м годам Лоутер был доминирующим экспортером в каждой гавани угольного месторождения Камберленд ^[17], а с конца 17-го до середины 19-го веков этот уголь составлял 6-7% всего английского экспорта в Ирландию; большая часть угля, сжигаемого в Дублине, поступала отсюда. ^[8] Однако Лоутер был известен своей недобросовестной деловой практикой и арендой гонораров за уголь, принадлежащих St Bees School.была получена в 1742 году на явно несправедливых условиях: годовая рента в размере 3,50 фунтов стерлингов без платы за тонну в течение 867 лет. В конце концов, в 1827 году договор об аренде был аннулирован, и школе была выплачена компенсация в размере более 13000 фунтов стерлингов. ^{[6] [8] [10]}

Добыча под водой [ править ]

Сэр Джон, а после него сэр Джеймс были обеспокоены тем, что под сушей было мало запасов экономически извлекаемого угля. Они чувствовали, что исследования под водой были необходимы, но это было связано с риском затопления. Однако у сэра Джеймса было два очень способных менеджера, братья Карлайл и Джон Спеддинг, которые были готовы исследовать новые технологии и методы. В 1712 году Джон Спеддинг призвал Лоутера рассмотреть возможность использования пара, а в 1715 году он стал одним из первых заказчиков недавно изобретенного двигателя Ньюкомена . Спеддинг пришел к выводу, что такой двигатель будет осушать затопленную яму за две трети времени, необходимого для конюшни , и будет делать это за четверть стоимости. ^[18] Следовательно, небольшой (цилиндр диаметром 17 дюймов) Двигатель № 5, построенный Томасом Ньюкоменом и Джоном Калли . ^{[19] [20]} Это было настолько успешно, что в 1727 году Лоутер купил дополнительный насосный двигатель.

Благодаря этому проверенному методу откачки, Lowther смогла использовать угольные месторождения под водой, вырывая яму в Салтоме на суше под скалами к югу от гавани, на глубину 456 футов (138 м). Работы начались в начале 1730 года, ^[b] и яма была официально открыта в мае 1732 года с большим праздником. Карлайл Спеддинг отвечал за проектирование и строительство и успешно затопил только вторую подводную яму в Великобритании. Сообщалось, что «Шахта размером двенадцать футов на десять была погружена на семьдесят семь саженей» (141 метр) »(самая глубокая яма, которая была выкопана в любой части Европы) в угольный пласт толщиной в три ярда (Основная полоса ) в течение двадцати трех месяцев с использованием тридцати бочек с порохом и без каких-либо потерь жизни или телесных повреждений со стороны рабочей силы » ^{[22] [23].}Saltom Pit прекратил добычу угля в 1848 году, и теперь он является зарегистрированным древним памятником (SM 27801) ^[24] и является наиболее известным сохранившимся примером схемы шахты 18-го века. Свидетельства о шахте, джине, конюшне, заводе двигателя , котельной и дымовой трубе, коттеджах, подъездных дорогах и подпорных стенах - все это сохранилось. Уголь, добытый из Солтомской ямы, поднимался на поверхность с помощью джина, а затем транспортировался трамваем через туннель в Равенхиллскую яму для подъема на вершину утеса. Соляная яма использовалась как центральная насосная станция, осушая многие другие местные шахты через штольню, пробитую в 1790-х годах, и продолжала использоваться еще долгое время после того, как перестала работать с углем.

Технические инновации [ править ]

Чтобы противостоять значительной опасности взрыва метана , Карлайл Спеддинг изобрел предшественницу лампы Дэви , известной как Spedding Wheel или Steel Mill. Это использовало искры, генерируемые кремнем против вращающегося стального колеса, чтобы обеспечить свет, поскольку искры были недостаточно горячими, чтобы воспламенить газ. Иногда это приводило к взрывам или пожарам, но это было значительным улучшением по сравнению с открытым пламенем. ^[6] Лоутер также поддержал экспериментальную работу Уильяма Браунригга , местного врача и ученого, и представил доклады Браунригга в Королевском обществе.. Браунригг направил газ из ближайшей шахты в свою мастерскую, которая обеспечивала свет и тепло, а баллоны с газом были доставлены в Лондон для демонстрации в Королевском обществе. ^[6] Браунригг был избран членом Королевского общества (FRS) за эту работу.

Падение влияния Лоутера [ править ]

После сэра Джеймса последовала преемственность Лоутеров, которые унаследовали интересы угля, но не последовали его интересам. Прямое участие Лоутеров в добыче угля уменьшилось, и в 1888 году шахты были сданы в аренду Уайтхэвенской угольной компании. К 1893 году почти весь уголь добывался из-под моря, и карьер Уильяма простирался на 4 мили под Солуэем. ^[6] В 1900 году добыча на угольных шахтах составила 536 000 тонн. Однако они стали менее экономичными; компания потерпела крах в 1933 году, и карьеры были проданы угольным предприятиям Priestman. Они, в свою очередь, потерпели неудачу в 1935 году, и карьеры были закрыты на 18 месяцев. Работа возобновилась с помощью фонда Наффилда, и была создана угольная компания Cumberland Coal Company, которая вновь открыла карьеры в 1937 году. В 1947 году карьеры перешли в ведение национализированного органа - Национального совета по углю.. ^[6]

Степень добычи [ править ]

За 300 лет в районе Уайтхэвена было затоплено более семидесяти карьеров. За этот период около пятисот и более человек погибли в результате катастроф на карьере и несчастных случаев на шахтах . Самая крупная катастрофа в этом районе произошла в 1910 году на Веллингтонском карьере, где погибли 136 горняков. В другой катастрофе в 1947 году у Уильяма Пита погибли 104 человека. Четыре отдельных взрыва за период 1922–1931 гг. На Хейг-Пит вместе убили 83. ^[25] Хейг был последним, кто работал в Уайтхейвене.

Временное прекращение добычи угля [ править ]

В 1983 году на карьере Хейг был обнаружен крупный геологический разлом, который усложнил работу. Это, в сочетании с политической ситуацией и забастовкой шахтеров в 1984–1985 годах , усугубило проблемы на шахте. Рабочие попытались открыть новое предприятие, но было принято решение о закрытии, и после двух лет восстановительных работ 31 марта 1986 года Хейг окончательно прекратил добычу. топить новую шахту под водой для коксующегося угля. ^[26] В ноябре 2019 года правительство Великобритании дало зеленый свет этой шахте. ^[27]

Сохранение соляной ямы [ править ]

В 2007 году Совет Коупленда объявил, что он больше не может позволить себе содержать оставшиеся здания Saltom Pit и предохранять их от повреждения морем. Но после онлайн-кампании myWhitehaven.net ^[28] совет передумал. Они объединились с Национальным трастом, чтобы попытаться спасти Солтомскую яму, и получили необходимое финансирование из различных источников, включая грант в размере 50% от Европейского Союза . В понедельник 8 декабря 2007 г. Соляная яма была вновь открыта как исторический памятник. Здания карьера были законсервированы и теперь являются частью проекта «Побережье Уайтхэвена» - схемы восстановления прибрежной зоны Уайтхейвена.

Гавань [ править ]

Существование гавани или места для посадки в Уайтхейвене можно проследить до 1517 года, когда были зарегистрированы причальные сборы, также известные как причалы.

Покупка поместья Сент-Бис в 1630 году семьей Лоутер положила начало развитию гавани Уайтхэвен в первую очередь для экспорта угля. Сэр Кристофер Лоутер построил каменный пирс в 1631-34 годах, и он сохранился, хотя и сильно изменился, как Старый причал. ^[29]

К 1660-м годам пирс пострадал от урагана, а к 1670-м годам он считался слишком маленьким для растущего числа судов, желающих его использовать. В 1677 году в описании упоминается «небольшой пирс на мелководье, построенный из деревянных свай и камней». ^[30]

Перспектива строительства конкурирующего пирса в Партоне к северу от Уайтхейвена побудила сэра Джона Лоутера развивать гавань, и к 1679 году продолжались дальнейшие работы. В конце 17-го и 18-го века гавань была расширена за счет балластных стен, молов и пирсов, чтобы стать одной из самых сложных гаваней в Великобритании. ^[31] Апрель 1778 года видел гавань как первое место нападения американцев на Британские острова во время американской войны за независимость .

Торговля порта быстро пошла на убыль, когда порты с гораздо большей грузоподъемностью, такие как Бристоль и Ливерпуль , начали брать на себя его основную торговлю. Пик его процветания пришелся на 19 век, когда Западный Камберленд испытал кратковременный бум, потому что местный гематит был одной из немногих железных руд, которые можно было использовать для производства стали по первоначальному бессемеровскому процессу . Усовершенствования процесса Бессемера и развитие мартеновского процесса устранили это преимущество. В 20-м веке, как и в большинстве горнодобывающих сообществ, межвоенная депрессия была серьезной; это было усугублено для Западной Камбрии независимостью Ирландии что внезапно создало тарифные барьеры на своем основном экспортном рынке.

Порт потерял свою последнюю коммерческую операцию по перевалке грузов в 1992 году, когда компания Marchon прекратила импорт фосфоритов. Водители Йонас и инженеры-консультанты по морской тематике Беккет Рэнкин разработали новый генеральный план по заполнению внутренних бассейнов гавани, чтобы создать большую пристань для яхт и рыбацкую гавань, а также переориентировать город на отремонтированную гавань.

В гавани было много других обновлений из-за событий тысячелетия, а проект по омоложению обошелся примерно в 11,3 миллиона фунтов стерлингов. ^[32] Это обеспечило еще 100 причалов в марине. Еще 5,5 миллиона фунтов стерлингов были потрачены на разработку вороньего гнезда высотой 40 м (130 футов) и световой волны, меняющей цвет в зависимости от прилива, вместе с ромовой историей на Лоутер-стрит, признанной небольшой достопримечательностью года Cumbria Tourism. 2007. ^[33] Изображение гавани было использовано на первой странице рекламных материалов Тейт Модерн для выставки проектов тысячелетия в 2003 году. ^[34] В июне 2008 года королева Елизавета IIпосетил Уайтхейвен в рамках празднования 300-летия. ^[35] Королева и принц Филипп официально вновь открыли отремонтированный музей Бикон в гавани. Мероприятие посетили 10 000 человек.

Городское планирование [ править ]

Уайтхэвен, вместе с Фалмутом , был первым постсредневековым новым спланированным городом в Англии. ^[36] Это наиболее полный пример запланированной грузинской архитектуры в Европе, насчитывающей более 170 памятников архитектуры . Планировка Уайтхэвена была с улицами в прямоугольной сетке, которая, как считается, была имитирована новыми городами американских колоний , с которыми были прочные торговые связи.

Хотя сэр Кристофер Лоутер изначально купил Уайтхэвен, именно его сын, сэр Джон Лоутер, 2-й баронет, отвечал за его рост и развитие. Сэр Джон приобрел для города устав рынка в 1660 году, но расширение города началось только в 1680-х годах, когда он проложил обширную прямоугольную сеть улиц к северо-востоку от существующей крошечной деревушки. ^[37]

Сэр Джон уточнил, что дома должны быть «трехэтажными, не менее 28 футов от уровня улицы до квадрата боковых стен, окна первого и второго этажей должны быть с фрамугой и такими же, вместе с дверями. быть из тесаного камня ". Было предусмотрено много садов. ^[38]

Один блок остался свободным для новой церкви, а в 1694 году другой участок был отдан под пресвитерианскую часовню. Большинство улиц были относительно узкими, около десяти ярдов, но главная улица, Лоутер-стрит, которая проходила через центр города от семейной резиденции Лоутеров до набережной, имела ширину 16 ярдов. Старая часовня Святого Николая была снесена в 1693 году, чтобы освободить место для улицы Лоутер, а ее материалы были использованы для строительства новой школы. ^[37]

Замок Уайтхейвен был построен в 1769 году для сэра Джона Лоутера в качестве его частной резиденции в конце Лоутер-стрит, заменив более раннее здание, разрушенное пожаром. В 1924 году граф Лонсдейл продал замок Уайтхэвен местному промышленнику Герберту Уилсону Уокеру. Уокер пожертвовал здание жителям Западного Камберленда вместе с 20 000 фунтов стерлингов, чтобы переоборудовать его в больницу, чтобы заменить старый лазарет Уайтхэвен на Хоугилл-стрит, который был основан в 1830 году ^[6].

Железные дороги [ править ]

Уайтхейвен находится на береговой линии Камбрии, которая проходит от Карлайла до Барроу-ин-Фернесс . В городе есть две железнодорожные станции: Whitehaven (Bransty) и Corkickle , к которым ведет длинный туннель под городом.

Появление железной дороги общего пользования [ править ]

Первой железной дорогой, которая достигла Уайтхейвена, была Уайтхейвенская соединительная железная дорога (WJR) в 1847 году из Мэрипорта , которая заканчивалась на станции Брансти-Роу и позволяла железнодорожным путям добраться до Карлайла и Ньюкасл-апон-Тайн . ^[39] На южной стороне города 1 июня 1849 года открылась первая секция соединительной железной дороги Уайтхейвен и Фернесс (W & FJR) от конечной остановки в Уайтхейвене (Престон-стрит) до Равенгласа , а затем постепенно поэтапно до Барроу-ин-Фернесс и в конце концов были достигнуты Карнфорт . Это дало доступ на юг к главной линии Западного побережья, а позже стало главной линией железной дороги Фернесс.. Две линии были разделены центром города, и через рыночную площадь был проложен трамвай, позволяющий тащить товарные вагоны с Престон-стрит до гавани, но сквозного маршрута для пассажирских поездов все еще не было. ^[40] В 1852 году под городом был построен туннель длиной 1333 ярда (1219 м), а в 1854 году пассажирские поезда W & FJR прошли на станцию ​​Брансти с новой станции в Коркикле. Престон-стрит стала товарной станцией и служила главным товарным складом города.

Промышленные сети [ править ]

Как и в других угольных районах, для перевозки угля широко использовались конные трамваи, а затем и железные дороги с локомотивами. Первый паровоз впервые появился в 1816 году по конструкции, аналогичной знаменитому Steam Elephant, построенному Уильямом Чепменом из Ньюкасла. Однако этот новаторский двигатель не был слишком успешным и был преобразован в двигатель с подкачивающим и заводным двигателем. ^[41] Тем не менее, гавань и угольные шахты в конечном итоге развили обширную сеть промышленных железных дорог в пределах крутых склонов долины и побережья. Система имела два тросовых подъема.. Склон Хаугилл соединял карьер Ледисмит на крутом северо-западном берегу долины с карьерой Веллингтон в гавани и действовал до 1970-х годов, а на юге города был построен склон Коркикл, известный в местном масштабе как «Тормоз». в 1881 году от главной линии Фернессской железной дороги до Крофт-Пит. ^[42] Он был закрыт в 1931 году, но был вновь открыт в мае 1955 года для обслуживания химического завода Marchon Products. ^[42] Тормоз закрылся навсегда 31 октября 1986 года, когда это был последний коммерческий спуск с веревкой в ​​Великобритании. ^[43] Это было 525 ярдов (480 м) в длину с уклоном от 1: 5,2 до 1: 6,6.

Инженерное дело [ править ]

Соседний Lowca инженерных работ начали производить локомотивы в 1843 году, в том числе первых локомотивов Крэмптон , который стал самым быстрым локомотивами дня; один, как сообщалось, достиг 62 миль в час. За время работы завода было выпущено около 260 локомотивов - в основном для промышленных линий. ^[44] Они вошли в судостроение в 1842-1838 годах, выпустив Lowca, первое железное судно, спущенное на воду в Камберленде.

Химический комплекс Марчона [ править ]

В 1941 году Фред Марзилье и Франк Шон переместили компанию Marchon Products Ltd из Лондона в Уайтхейвен, который был зоной особой застройки, после того, как их офисы были разрушены немецкими бомбардировками . В Уайтхейвене они начали производство разжигателей огня, а затем в 1943 году перенесли производство на площадку коксовых печей Ladysmith в Келлсе , где они основали дочернюю компанию Solway Chemicals для производства жидких удобрений и пенообразователей. В конце войны несколько химиков и инженеров были освобождены после закрытия Королевских артиллерийских заводов в Дригге и Селлафилде.. Это способствовало новаторскому расширению рынка моющих средств и включению некоторых из первых заменителей мыла, появившихся на рынке Великобритании. ^[45]

Новые моющие средства пользовались большим успехом, так как после войны мыла не хватало; однако первоначальной причиной переезда в Уайтхейвен, удаленности от Европы, стало серьезное препятствие, так как это место было удалено от сырья. Ответ заключался в том, чтобы производить на месте как можно больше переработанного сырья. Новые заводы были построены для производства жирных спиртов в новаторском процессе; триполифосфат производился на месте с использованием фосфоритной руды из Касабланки, импортированной через порт; и серная кислота была произведена с использованием ангидритаиз специально созданной шахты Sandwith, прилегающей к фабрике. Производство далее диверсифицировалось на специальные добавки и химикаты, и продолжило расширяться, чтобы стать крупнейшим работодателем города с 2300 сотрудниками. ^[45]

В 1955 году компании были поглощены Олбрайт и Уилсон , а они, в свою очередь, были поглощены французской компанией Rhodia в 1999 году. Упадок этого сайта начался в конце 1980-х годов, и, наконец, в 2005 году сайт был закрыт. после того, как с годами был остановлен ряд производственных процессов. ^[45]

Sekers Fabrics [ править ]

Для справки счетчика 50% безработицы в районе, Джон Адамс , Западно - Камберленд промышленного развития компании, пригласил Мики Sekers и его двоюродный брат, Tomi - де - Гара установить West Камберленд Silk Mills на Hensingham, Уайтхэвен в 1938 году ^[46] Намерением было производить высококачественные шелковые и искусственные ткани для модной торговли, но во время Второй мировой войны они в основном производили парашютный нейлон. После войны она стала Sekers Fabrics и вернулась к своему первоначальному назначению. Он поставлял материал для таких великих домов моды, как Edward Molyneux и Bianca Mosca в Лондоне, а также Christian Dior , Pierre Cardin и Givenchy.в Париже. В то же время она поставляла материалы для платьев в роскошном стиле, доступные для большинства домашних портных, работающих с нейлоном.

Компания была удостоена премии герцога Эдинбургского за элегантный дизайн в 1962, 1965 и 1973 годах, а также была присуждена Королевская грамота как поставщик мебельной ткани Ее Величества Королевы. В 1964 году они открыли большой выставочный зал на Слоан-стрит 190-192 в Лондоне. ^[47]

Мики Секерс была назначена MBE в 1955 году за заслуги перед индустрией моды, а в 1965 году была посвящена в рыцари за заслуги перед искусством. ^[46]

Шелковая фабрика в Уайтхейвене закрылась в 2006 году.

Спорт [ править ]

Уайтхэвен является лига регби оплота, его команда Whitehaven RLFC играть в третьем ярусе в британской системе регби . Их талисман - лев по имени «Гордость». Есть также несколько команд из Уайтхэвена, играющих в любительской лиге Камберленд, а Kells ARLFC - в премьер-дивизионе Национальной конференционной лиги . Hensingham ARLFC - это любительская лига регби, базирующаяся в Уайтхейвене. Основан в 1900 году. Только в 1920 году клуб изменил свою принадлежность к Лиге регби. Хенсингем - один из старейших клубов регби в стране. Теперь они играют в регби в 3-м дивизионе Национальной конференционной лиги.

Женский любительский RLFC Уайтхэвена назван "Wildcats".

Уайтхэвен в настоящее время играет в Футбольной лиге Западного Ланкашира .

Клуб крикета Уайтхэвена играет в лиге крикета Камбрии и совместно с RUFC Уайтхэвен делят свое поле «Игровая площадка».

Вратарь « Манчестер Сити» и сборной Англии Скотт Карсон также родился в Уайтхейвене. Он играл за Cleator Moor Celtic .

Футболист Астон Виллы и сборной Англии Джеки Сьюэлл родился в Келлсе, Уайтхейвен, 24 января 1927 года.

Cleator Moor Селтик , Ньюкасл Юнайтед , Кристал Пэлас и футболист Ипсвич Таун Чарли Вудс родился в Уайтхейвене 18 марта 1941 года. Вудс стал футбольным тренером и скаутом, работая вместе с футбольным менеджером Англии Бобби Робсоном на протяжении большей части карьеры Робсона с Ипсвичем , Ньюкаслом и Англией . ^{[48] [49]}

"Едок джема" [ править ]

Термин «едок джема» часто используется жителями соседнего Уоркингтона для обозначения жителей Уайтхейвена или, в более общем смысле, людей из Западной Камбрии. Когда в сентябре 2008 г. Financial Times опубликовала беззаботную статью об известных междоусобицах, в которой говорилось об этом, местная газета Whitehaven News опубликовала собственную дополнительную статью ^[50], сообщающую, что: «Распространенное мнение состоит в том, что этот термин является оскорбительным, поскольку подразумевает, что люди не могут позволить себе покупать мясо для бутербродов, поэтому вместо этого им пришлось есть джем ».

В исходной статье ситуация резюмировалась с точки зрения долгосрочного соперничества между Уайтхэвеном и соседним Уоркингтоном: «Легенда гласит, что у шахтеров одного города было варенье в бутербродах, а у другого - нет, но никто не согласен с тем, какой это был город. Или они сделали это потому, что были снобами или крестьянами ». Читатель из Мэрипорта , расположенного в нескольких милях дальше по побережью Камбрии (где, как иногда упоминалось в обсуждениях по этой теме, раньше была фабрика по производству варенья), сообщил, что он понял термин, первоначально относившийся к людям из Уайтхейвена, и это было поддержано эхом. в комментариях к Whitehaven News статья, предполагающая, что прежнее различие между «едоками джема» Уайтхэвена и «хайсайдерами» Уоркингтона постепенно было утеряно в обмене оскорблениями на футбольном поле.

Морской фестиваль [ править ]

Уайтхейвен также принимал у себя Морской фестиваль, который начался в 1999 году и проводился каждые два года, а затем ежегодно (последний из которых проводился в 2013 году), привлекая примерно 350 000 человек в маленький город. ^[51]

Достопримечательности включали высокие корабли, авиашоу, в том числе красные стрелы, и различные современные и старые самолеты, уличные развлечения и фейерверки. На фестивалях 2003, 2005 и 2007 годов местные морские кадеты были очень заметны, проводя традиционную церемонию вечерних красок каждый вечер на борту одного из приезжающих парусных кораблей, а также участвуя в официальной церемонии закрытия фестиваля в конце воскресного дня. год.

Фестиваль 2005 года также ознаменовал 60-ю годовщину окончания Второй мировой войны, когда Уайтхэвен был назначен официальным празднованием памятных дат Камбрии. До 1000 ветеранов и бывших военнослужащих приняли участие в параде от городского Замкового парка до гавани, во главе с членами трех военных оркестров. Службы проводились со стороны гавани, а самолеты Королевских ВВС организовали демонстрацию дани над гаванью.

Морские фестивали были основаны Джерардом Ричардсоном и организованы компанией Whitehaven Festival Company, состоящей из совета добровольцев, которые организовали 17 крупных мероприятий в период с 1999 по 2015 год. Компания была закрыта в 2016 году. Они организовали визит королевы в Уайтхейвен в июне. 2008 г., за которым следует статус-квоконцерт в августе того же года. В августе 2009 года компания провела два мероприятия. Первым был переработанный фестиваль (известный в этом году как Фестиваль еды в Уайтхэвене, хотя на нем все еще присутствовали высокие корабли), который предлагал обычное широкое разнообразие аттракционов, оба в южной половине гавани и в церкви Святого Николая, 8–9 августа. Вторым событием, проведенным на следующей неделе, был Here and Now Gig (музыкальный концерт с участием поп-икон 1980-х). Для фестиваля в июне 2010 года, который был аналогичен по формату 2009 году, музыкальные представления (Status Quo, N-Dubz и Katherine Jenkins ) были перенесены в район гавани.

Фестиваль 2011 года (с участием Razorlight и нескольких артистов 1980-х, включая Madness ) продолжил успешную кулинарную тему с возвращением Жана-Кристофа Новелли и других фаворитов. В 2012 году дата фестиваля была перенесена на первые выходные июня, чтобы сделать его частью празднования Бриллиантового юбилея королевы (с фейерверком в красно-бело-синей тематике).

Съемки в июне 2010 г. [ править ]

2 июня 2010 года Уайтхейвен стал центром внимания международных СМИ в связи с законами об оружии в Соединенном Королевстве после массовых убийств людей, живущих в западной части графства. Убив своего брата-близнеца в Лэмплюге и своего семейного поверенного во Фризингтоне , таксист Деррик Бёрд начал веселье в Уайтхейвене, расстреляв нескольких человек на улицах и на стоянке такси, где он работал, убив одного.

Пробная версия перехода на цифровое вещание [ править ]

20 июля 2006 года министр телерадиовещания Шон Вудворд и министр промышленности Маргарет Ходж объявили, что Уайтхэвен станет пилотным местом для перехода на цифровое наземное телевидение в Соединенном Королевстве . ^[52] Выбор пилотного объекта последовал после пробных переключений, проведенных в Феррисайде и Болтоне . ^[52]

Переключение началось, когда BBC Two была отключена в 02:00 17 октября 2007 года. За ним последовали оставшиеся аналоговые каналы в 02:00 14 ноября 2007 года. В результате переключения все телевизоры в районе Уайтхейвена должны были иметь цифровые каналы. наземный приемник ( Freeview ) или альтернативный цифровой спутник ( Freesat , Sky и т. д.) ^[c] Переключение в районе Уайтхэвена не было полностью успешным: в соседнем Эскдейле из-за низкого качества сигнала у зрителей оставались пустые телевизионные экраны, и предполагалось переключение на цифровое телевидение. предоставить более 40 каналов, но в некоторых областях было получено менее 20. ^[53]

Известные люди [ править ]

В алфавитном порядке:

• Авраам Актон, VC (1893–1915), британская армия, получившая Крест Виктории в Первой мировой войне
• Кайл Амор (1987 г.р.), победитель Гранд-финала Суперлиги и Лидера лиги.
• Джон Бек (живой), клавишник It Bites
• Джон Бенсон (умер в 1798 г.), часовщик
• Дама Эдит Мэри Браун (1864–1956), врач, основавшая первое медицинское учебное заведение для женщин в Азии.
• Уильям Браунригг MDFRS (1711–1800), врач и ученый
• Скотт Карсон (1985 г.р.), английский футболист
• Стюарт Каммингс (1960 г.р.), рефери лиги регби
• Шеперд Доусон FRSE (1985 г.р.), писатель и психолог
• Малкольм Эклс (1969 г.р.), бизнесмен
• Милдред Гейл (1671–1701), бабушка по отцовской линии Джорджа Вашингтона , жила в Уайтхейвене и похоронена на кладбище церкви Святого Николая. ^[54]
• Дин Хендерсон (1997 г.р.), футболист Премьер-лиги с Манчестер Юнайтед
• Брайан Хиггинс (1959 г.р.), продюсер
• Дик Худдарт , игрок лиги регби (1936 г.р.)
• Милтон Худдарт , игрок лиги регби (1960–2015)
• Джон Пол Джонс (1747–1792), отец американского флота , начал свою карьеру в Уайтхейвене и вернулся в 1778 году на борту « Рейнджера» . Он возглавил морской набег на город в 1778 году во время американской войны за независимость .
• Брэд Кавана (1992 г.р.), актер
• Джек Лоусон (1881–1965), лорд Лоусон из Бимиша, британский профсоюзный деятель и лейбористский политик
• Гай Ловелл (1969 г.р.), игрок в крикет
• Джерард Ричардсон MBE (1962 г.р.), основатель Международного морского фестиваля, писатель и бизнесмен
• Сол Ропер , Джон Ропер (1936–2015), также известный под прозвищем «Сол», был английским профессиональным футболистом лиги регби в 1950-х и 1960-х годах, который тренировал в 1960-х и 1970-х годах.
• Роберт Сэлмон , (1775–1844) морской художник
• Франк Шон, барон Шон (1912–1995), соучредитель компании Marchon Chemicals
• Мики Секерс (1910–1972), соучредитель Sekers Fabrics
• Джеки Сьюэлл (1927–2016), английский футболист
• Адам Саммерфилд (1990 г.р.), профессиональный хоккеист за Манчестер Феникс
• Джонатан Свифт (1667–1745) заявил о похищении чрезмерно любящей медсестры и привез его в Уайтхейвен на три года в младенчестве.
• Уильям Томсон (1819–1890), архиепископ Йоркский в 1862–1890 гг.
• Чарли Вудс (1941 г.р.), английский футболист, тренер и разведчик
• Уильям Вордсворт (1770–1850) приехал в город навестить свою семью.

Города-побратимы [ править ]

• Козлодуй , Болгария ^[55]

См. Также [ править ]

• Перечисленные здания в Уайтхейвене
• Лоутерские баронеты
• Эйб Моффат
• Академия Уайтхэвена

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

• Дэниел Хэй Уайтхэвен - иллюстрированная история , Майкл Мун, 1979 ISBN 0-904131-21-1 

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Уайтхейвен .

В Wikivoyage есть путеводитель по Уайтхейвену .

• Уайтхэвен в Curlie
• Исторический фонд округа Камбрия: Уайтхейвен (примечание: только предварительное исследование - см. Страницу обсуждения)
• Sekers Silk Mills в 1940-е годы - архивный фильм