Caudron C.270 Luciole ( «Светлячок») был спортивный, туристический и учебно - тренировочные самолеты производства во Франции в 1930 году , происходит от C.230 .
C.270 Люциоле | |
---|---|
Роль | Спортивный самолет |
Производитель | Кодрон |
Дизайнер | Пол Девиль |
Первый полет | 1931 г. |
Количество построенных | > 700 |
Дизайн и конструкция
Это был обычный биплан с одинарными неразрезными крыльями равного размаха. Пилот и единственный пассажир сидели в тандемных открытых кабинах. Он отличался обшитым тканью фюзеляжем вместо деревянного C.230 и другими усовершенствованиями, включая измененные поверхности управления и шасси, а также улучшенный и упрощенный механизм складывания крыла.
История эксплуатации
Этот тип оказался чрезвычайно успешным: за десятилетие до Второй мировой войны было построено более 700 машин . Из них 296 были закуплены правительством Франции для программы обучения пилотов Aviation Populaire . Многие примеры использовали военное время в качестве самолетов связи, а те, кто выжил в конфликте, видели послевоенное использование в качестве буксиров планеров в Ecole de l'Air .
На пленке
- Компания 20th Century Fox использовала двух Люциол в своем фильме 1966 года «Синий Макс» . У них было заднее сиденье преобразовано в пулеметную позицию, так что они выглядели как британские наблюдательные самолеты. Один из них сохранился в американском реестре.
- United Artists использовали одну лучиоле для своего фильма « Фон Рихтгофен и Браун» (выпущенного в 1971 году).
- EMI Films использовали один Luciole для фильма 1976 года Aces High , на этот раз преобразованный в британский Avro 504 . [1]
Варианты
- C.270 - первая серийная версия с радиальным двигателем Salmson 7Ac (построено 82)
- C.270 / 1 - версия с двигателем Salmson 7Ac2
- C.271 - версия с двигателем Lorraine 5Pc (1 построено)
- C.271 / 2 - версия с двигателем Lorraine 5Pb
- C.272 - версия с рядным двигателем Renault 4Pb (построено 52)
- C.272 / 2 - версия с двигателем Renault 4Pci и более высоким, более острым хвостовым оперением (построено 22 шт.)
- C.272 / 3 - версия с двигателем Renault 4Pdi и колесными тормозами (построено 15)
- C.272 / 4 - версия с двигателем Renault 4Pei и колесными тормозами (построено 21)
- C.272 / 5 - версия с двигателем Renault 4Pgi (построено 80)
- C.273 - версия с двигателем Michel 4A -14 (построено 14)
- C.274 - версия с двигателем Chaise 4Ba для 1932 года в Парижском салоне авиации (1 построено)
- C.275 - основная производственная версия, производная от C.272 / 5, но без складывания крыла (построено 433)
- C.276 - версия с двигателем de Havilland Gipsy III
- C.276H - версия с двигателем Hirth HM 504 A-2 (2 переделаны с C.276 )
- C.277 - аналог C.272 / 4 с нескладывающимися крыльями (построено 9)
- C.272R - C.275 переоборудован с Renault 4Po3 после войны (1 переоборудован)
- C.278 - версия с новой ходовой частью и двигателем Salmson 9Nc для участия в Challenge 1932 (построено 1)
Операторы
Технические характеристики (C.272)
Общие характеристики
- Экипаж: Один пилот
- Вместимость: 1 пассажир
- Длина: 7,67 м (25 футов 2 дюйма)
- Размах крыла: 9,90 м (32 фута 5 дюймов)
- Высота: 2,76 м (9 футов 1 дюйм)
- Площадь крыла: 24,0 м 2 (258 кв. Футов)
- Пустой вес: 516 кг (1138 фунтов)
- Полная масса: 780 кг (1720 фунтов)
- Силовая установка: 1 × Renault 4Pb , 71 кВт (95 л.с.)
Представление
- Максимальная скорость: 158 км / ч (98 миль / ч, 85 узлов)
- Дальность: 500 км (311 миль, 270 миль)
- Практический потолок: 4000 м (13 120 футов)
Смотрите также
Связанные списки
Рекомендации
Библиография
- Бухур, Бернар (ноябрь 2001 г.). "Courrier des Lecteurs" [Читательские письма]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (104): 2. ISSN 1243-8650 .
- Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 240.
- Мировые информационные файлы о самолетах . Лондон: издательство Bright Star Publishing. с. д. 891, л. 14.