Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
О романе 1964 года см. Джек Д. Хантер .

Синий Макс
BlueMax poster.jpg
Оригинальный постер Фрэнка Маккарти
РежиссерДжон Гильермин
Произведено
Исполнительный директор Christian Ferry
Элмо Уильямс
НаписаноАдаптация:
Бен Барзман
Базилио Франкина
Сценарий:
Дэвид Пурсолл
Джек Седдон
Джеральд Хэнли
На основе
Роман Джека Д. Хантера " Голубой Макс" 1964
года
В главной ролиДжордж Пеппард
Джеймс Мейсон
Урсула Андресс
Музыка отДжерри Голдсмит
КинематографияДуглас Слокомб
ОтредактированоМакс Бенедикт
Распространяется20 век Фокс
Дата выпуска21 июня 1966 г.
Продолжительность156 минут
СтраныСоединенное Королевство
Ирландия
Языканглийский
Бюджет5 миллионов долларов [1]
Театральная касса16 151 612 долл. США [2]

«Синий Макс» - это военный фильм 1966 года режиссера Джона Гиллермина с Джорджем Пеппардом , Джеймсом Мэйсоном , Урсулой Андресс , Карлом Майклом Фоглером и Джереми Кемпом в главных ролях. Фильм снят в DeLuxe Color и снят в CinemaScope . Сюжет о немецком летчике-истребителе на Западном фронте во время Первой мировой войны . Сценарий был написан Дэвидом Персаллом, Джеком Седдоном и Джеральдом Хэнли по одноименному роману Джека Д. Хантера в адаптации Бена Барзмана. и Базилио Франкина.

В отличие от фильмов, которые романтизируют летающих асов Великой войны, «Синий Макс» изображает главного героя как человека, который, кажется, не уважает никого, кроме себя. Противоречащий реалиям современной войны, фильм также исследует упадок рыцарства и наступление тотальной войны .

Сюжет [ править ]

Кодрон Люсьоль и Пфальц Д. III из коллекции Линн Гаррисон в полете над аэродромом Уэстон, Ирландия

Немецкий капрал Бруно Штачель ( Джордж Пеппард ) оставляет боевые действия в окопах, чтобы стать офицером и летчиком-истребителем в Воздушной службе немецкой армии . Присоединившись к эскадрилье весной 1918 года, он нацелился на завоевание самой высокой медали Германии за доблесть - Blue Max , для которой он должен сбить 20 самолетов.

Скромный по происхождению (его отец управлял отелем с 5 спальнями) лейтенант Бруно Стачель считает себя равным аристократическим пилотам своей истребительной эскадрильи и намеревается это доказать. Тем временем Вилли фон Клюгеманн ( Джереми Кемп ) возмущается тем, что его соперником является простолюдин. Их командир, Гауптман Отто Heidemann ( Karl Michael Фоглер ), аристократическая офицер , чья вера в рыцарстве и законах и обычаях войны конфликта с игнорированием Стейчело для них.

Во время своей первой миссии по уничтожению аэростата наблюдения Стачел на самолете Pfalz D.III сбивает британский SE5 , но не получает кредита за свое убийство, потому что не было свидетелей (из-за того, что ведомый Стачел был сбит). Стачел обыскивает сельскую местность в поисках обломков, создавая впечатление, что он заботится о себе больше, чем о боевой смерти товарища по оружию. В свое оправдание он указывает своим товарищам-пилотам, что в его время в окопах было так много погибших, что ни у кого не было времени оплакивать ни одного человека.

Вскоре после этого он атакует самолет наблюдения союзников из двух человек , выводя из строя заднего стрелка. Вместо того, чтобы сбить беззащитный самолет, он дает сигнал пилоту лететь на немецкую базу. Когда они приближаются к аэродрому, раненый задний стрелок оживает и тянется к своему пулемету, невидимый для восхищенных наблюдателей на земле. Stachel вынужден сбить самолет. После этого возмущенный Хайдеманн считает, что Стачел совершил военное преступление только для того, чтобы получить подтвержденное убийство.

Инцидент привлекает внимание Стачеля к генералу графу фон Клюгеману ( Джеймс Мейсон ), дяде Вилли. Когда генерал приходит на базу, он встречает Стэчел. Поскольку он простолюдин, генерал видит в нем большой пропагандистский потенциал. Тем временем Кети ( Урсула Андресс ), жена генерала, ведет тайный роман с племянником своего мужа.

Вскоре после этого Стачел был сбит после спасения красного Fokker Dr.I от двух британских истребителей. Когда он возвращается на аэродром, он ошеломлен, когда его представляют человеку, которого он спас: Манфреду фон Рихтгофену (Карл Шелл) - Красному барону. Рихтгофен предлагает Стачел место в своей эскадрилье, от чего Стачел отказывается, объясняя свое желание «проявить себя» с нынешней эскадрильей.

Поскольку Штахель временно заземлен из-за незначительной травмы, генерал фон Клюгеманн приказывает ему отправиться в Берлин, чтобы помочь укрепить моральный дух общества . Генерал приглашает его на обед, и после того, как все гости разошлись, он и Кети занимаются сексом. По возвращении Стачел насмехается над возмущенной Вилли новостью.

Вскоре после этого Стачел и Вилли вызвались сопровождать разведывательный самолет. Британские истребители атакуют свои трипланы Fokker Dr. 1. Орудия Стэчела заклинивают, но Вилли сбивает три самолета союзников, а остальные уходят из боя. Когда двое возвращаются на свою базу, Вилли бросает вызов Стачел, отчасти выполняя почти идеальный бросок ствола , чтобы он вернулся в строю со Стачел. [3]Заметив мост, Вилли ныряет под широкий средний пролет, но Стэчел опережает его, пролетая под гораздо более узким боковым пролетом. Вилли нехотя делает то же самое, но, не глядя, куда он идет, потом обрезает вершину башни и разбивается. Когда Стахель сообщает о своей смерти, Хайдеманн предполагает, что две подтвержденные победы принадлежат Вилли. Оскорбленный, Стачел импульсивно заявляет о них, хотя он выпустил всего 40 пуль, прежде чем его оружие заклинило. Возмущенный, Хайдеманн докладывает в Берлин и обвиняет Стачел во лжи. Тем не менее, Air Service верит в это на слово Stachel. Позже, когда он снова занимается сексом с Кети, он признается, что солгал.

Во время обстрела, прикрывающего отступление немецкой имперской армии, Стачел не подчиняется приказам не вступать в бой с вражескими истребителями. Остальные члены эскадрильи один за другим следуют за ним. Позже Хайдеманн сталкивает его с тем фактом, что половина эскадрильи была убита в последующем воздушном бою , но Штачел заботится только о том, чтобы он сбил достаточно самолетов - даже без убийств Вилли - чтобы претендовать на Blue Max. Разъяренный Хайдеманн представляет отчет, рекомендующий военный трибунал .

Двум мужчинам приказано в Берлин. Там фон Клюгеманн сообщает Хайдеману, что Штачел должен получить Blue Max. Объясняя, что народу нужен герой, он приказывает Хайдеману отозвать свой доклад. По его словам, Германия ведет тотальную войну против солдат и мирных жителей союзников ... и Штачел - идеальный герой для современной войны. Заболевший, Хайдеманн уходит в отставку и соглашается на работу за столом.

Позже тем же вечером графиня посещает Штахель и предлагает им сбежать в нейтральную Швейцарию, поскольку победа союзников неизбежна. Когда он отказывается, она говорит, что знает фельдмаршала фон Ленндорфа, с которым Штахель уже познакомился, когда видел в аэродинамической трубе модель будущего моноплана, летные характеристики которого генерал фон Клюгеманн назвал «рискованными», и может обеспечить ему трансфер. в безопасности. Кети уходит, когда Стачел отказывается бросить боевой полет.

На следующий день Наследный принц (Роджер Остайм) награждает Стачел премией Blue Max на широко разрекламированной церемонии. Однако разъяренный фельдмаршал фон Ленндорф звонит фон Клюгерману, чтобы приказать ему прекратить церемонию. Генерал сообщает ему, что это невозможно. Было начато расследование по ложному заявлению Стахел. Затем генерал спрашивает, откуда фельдмаршал узнал об этом. Слушая телефон, он поворачивается к своей жене и понимает, что она предоставила фон Ленндорфу признание Штачеля.

Когда Хайдеманн сообщает, что новый моноплан, который он только что испытал, является «смертельной ловушкой» со слабыми стойками , фон Клюгеманн видит способ избежать скандала, который в противном случае нанес бы ущерб военным усилиям и офицерскому корпусу, а также разрушил бы его собственный. карьера. Он говорит Стачел: «Давай посмотрим, как полетит настоящий». Хайдеманн потрясен, увидев, что самолет покидает взлетно-посадочную полосу, но не может вовремя его остановить. Он молча наблюдает, как генерал спокойно смотрит из окна офиса. Через несколько минут напряжение высшего пилотажа Stachel заставляет самолет разбиться и рухнуть на землю. Незадолго до того, как он упадет на землю и взорвется, фон Клюгеман штампует резиновые штампы, подписывает личное дело Штахеля и говорит своему помощнику Гольбаху ( Антон Диффринг), «Отдайте это фельдмаршалу. Это личное дело немецкого офицера ... и героя».

Снаружи капитан Хайдеманн приветствует фон Клюгеманна, который уходит с женой. Генерала и графиню увозят в штабной машине, а на заднем плане поднимается дым от горящего самолета Штачел.

В ролях [ править ]

  • Джордж Пеппард, как лейтенант Бруно Стачель
  • Джеймс Мейсон, как генерал-лейтенант Граф фон Клюгеманн
  • Урсула Андресс в роли Графин Кети фон Клюгемманн
  • Джереми Кемп - лейтенант Риттер Вилли фон Клюгемманн
  • Карл Михаэль Фоглер в роли гауптмана Риттера Отто фон Хайдеманна
  • Антон Диффринг в роли майора Гольбаха
  • Гарри Тауб в роли Кеттеринга
  • Питер Вудторп, как Рупп
  • Дерек Ньюарк, как Зигель
  • Деррен Несбитт, как Фабиан
  • Лони фон Фридл в роли Эльфи Хайдеманн
  • Фридрих фон Ледебур в роли фельдмаршала
  • Карл Шелл в роли Манфреда фон Рихтгофена
  • Хьюго Шустер - Ганс, пожилой слуга
  • Алекс Скотт в роли Оратора
  • Роджер Остим - наследный принц

Примечания к актерскому составу : Кастинг Джорджа Пеппарда в состав преимущественно международного ансамбля считался "безопасным" выбором, поскольку он завоевал репутацию ведущего ролика в боевиках. Несмотря на моложавый вид, ему было 37 лет, но он был намного старше Стэчел, изображенного в романе. Пеппард хотел создать «аутентичный» перформанс и научился летать, получил лицензию частного пилота и сам летал в фильме [4], хотя пилот-каскадер Дерек Пигготт был за штурвалом сцены под мостом. .

Роман [ править ]

Дебютный роман Джека Хантера был опубликован в 1964 году. New York Times назвала его «развлекательным». [5]

Роман был выбран компанией 20th Century Fox, которая в октябре 1964 года поручила Бену Барзману и Базилио Франчине написать сценарий. [6] В декабре Fox объявили, что снимут фильм следующим летом. [7]

Фильм против романа [ править ]

Pour le Mérite , неофициально известный как «Синий Макс», высшая военная награда, которую Королевство Пруссия могло наградить во время Первой мировой войны.

Фильм отличается от книги, на которой он основан, как сюжетом, так и изображением персонажей. Вот некоторые отличия:

Стэчел : В фильме Стэчел изначально изображается как идеалистический, скромный и наивный человек, который превращается в человека, готового сделать все возможное, чтобы добиться своего. Он также изображен неуверенным в своем происхождении из низшего класса и желает доказать, что он равный летчик и человек аристократам, заработав Голубой Макс. Тщетная попытка Стачела подтвердить свое первое убийство встречается только в фильме. Нет также никакого противостояния с Хайдеманном, который сразу же испытывает неприязнь к Штачел за то, что он заявляет о самолетах, сбитых Вилли.

Стэчел сыграл 37-летний Джордж Пеппард, что резко контрастировало с 19-летним персонажем романа. С самого начала романа Стэйчел - алкоголик, находящийся в тяжелом состоянии и склонный ко лжи. Одержимый желанием получить последний из новых Fokker D.VII , он убивает Вилли, чтобы получить его. В романе Хайдеманн демонстрирует немедленное фаворитизм по отношению к новичку и приписывает Стачелю свои первые победы, в то время как Кеттеринг, адъютант эскадрильи, отказывается подчиняться, пока Хайдеманн не прикажет ему это сделать.

В конце романа Хайдеманн показывает, что он тайно продвигал достижения Стахель в рамках эксперимента по управлению рекламой. Стачел зарабатывает свой Blue Max не за 20 побед, а за уничтожение трех самолетов и захват одного после заклинивания орудий Хайдеманна. (Стахель настолько пьян, что даже не может вспомнить помолвку.) Он также удостоен чести за спасение жизни французской девушки, которая упала в реку. Штачел не умирает в книге, а фактически встречается с будущим главнокомандующим Люфтваффе, тогдашним гауптманом Германом Герингом . Штачел женится на Кети фон Клюгерманн после смерти Графа фон Клюгерманна, как было отмечено в начале «Ордена крови» , второй книги из серии «Стачел» Джека Хантера.

Гауптман Хайдеманн : Глубокое желание Хайдемана быть с женой и ее растущая депрессия из-за его отсутствия в фильме более тонкие, чем в книге. В романе Хайдеманн не обвиняет Stachel в жестокости при сбивании британского самолета над их аэродромом. Он считает Стачела лучшим пилотом на Jasta после себя, и уже планировал назначить Стачел одним из новых Fokker D.VII. В романе Хайдеманн (а не генерал фон Клюгерманн) - это тот, кто признает пропагандистскую ценность превращения Штачеля в героя и использует это как средство, чтобы переназначить себя в Берлин, чтобы быть рядом со своей женой.

Вилли фон Клюгерманн : В книге Вилли описывается как «толстый аристократ», у которого только на одну победу больше, чем у Стачеля. В фильме Вилли более стройный, высокомерный и конкурентоспособный и получает Голубой Макс вскоре после прибытия Стэчел. В книге Вилли считает Стачел своим близким другом, и его роман с Каэти раскрывается только после его смерти, когда Стачел читает свой дневник. В отличие от фильма, они никогда не соперники за ее привязанность. В романе Вилли убит Стачел, чтобы получить последний из пяти новых Fokker D VII, выделенных для эскадрильи. В фильме Вилли случайно убивают в воздушном соревновании со Стэчел, кто лучший пилот.

Генерал фон Клюгерманн : В фильме граф является кадровым генерал-оберстом немецкой армии. В романе его зовут Граф, и он известный хирург, который исследовал алкоголизм и другие зависимости. В отличие от фильма, у Граф и Грефин нет открытого брака. В фильме генерал фон Клюгерманн признает социальные потрясения, разразившиеся в Германии, и представляет Штачеля как героя из низшего сословия. Доктор фон Клюгерманн, аристократ, осознает несправедливую природу немецкой классовой системы - то, что он не одобряет, но не делает никаких попыток что-то изменить.

Кати фон Клюгерманн : Персонажи Кети в книге и фильме похожи. В Gräfincomes из низших классов, но смакует свой статус и богатство. Оба персонажа ловко используют сексуальность, чтобы получить желаемое. В книге, будучи пьяным, Стачел вымогает деньги у Кати, зная о ее романе с Вилли. Позже она шантажирует Стачела, чтобы тот женился на ней, угрожая раскрыть его убийство Вилли и двух британских пилотов. В фильме она предлагает Стачел сбежать с ней в Швейцарию, но он отказывается это делать. За это пренебрежение она разоблачает ложь Стэчел. Ее муж, генерал, затем отправляет Стачел на смерть на нестабильном самолете, чтобы сохранить честь офицерского корпуса.

Эльфи Хайдеманн : И в романе, и в фильме Эльфи работает медсестрой в Берлине. В книге Эльфи - алкоголик, который преодолевает свою зависимость с помощью доктора фон Клюгерманна. Стачел признает Эльфи своим родственным духом и после смерти Хайдеманна пытается установить с ней отношения. Кати буквально останавливает его у двери Эльфи, заставляя Стачел жениться на ней. Стачел с сожалением принимает свою судьбу - вернуться к Кати и алкоголизму.

Капрал Рупп : Рупп играет в фильме лишь второстепенную роль. В романе он Unteroffizier и совершенно неприятный персонаж, которого Стахель описывает как «свинью человека». Он получает дополнительные деньги от контрабандных дешевой выпивки в Стейчела, и с помощью одного из разведывательных камер эскадры принимать порнографические фотографии для обширной коллекции Кеттеринга эротики. В конце концов, именно Рупп предоставляет Кети доказательства причастности Стачел к убийству Вилли.

Вывод : В фильме Хайдеманн первым летает на моноплане и определяет, что это «смертельная ловушка», потому что стойки слишком слабы для нагрузки на крыло. Затем генерал фон Клюгерманн отправляет Штахеля на смерть, чтобы защитить немецкий офицерский корпус от позора ложного заявления Штахеля о двух победах. В романе именно Стачел испытывает новый моноплан, находит дефект, а затем позволяет Хайдеманну управлять самолетом. Перед тем, как Хайдеманн улетает, Стачел пытается остановить его, чтобы спасти ему жизнь; однако Хайдеманн продолжает жить и умирает. Роман Хантера заканчивается встречей Штахеля с молодым Германом Герингом , который принял на себя командование хваленым « Летающим цирком » после смерти его командира Манфреда фон Рихтгофена.

Производство [ править ]

Кастинг Джоджа Пеппарда был объявлен в апреле 1965 года. [8]

Работа режиссера была возложена на Джона Гиллермина, который впечатлил главу студии Фокса Дэррила Ф. Занака двумя фильмами с меньшим бюджетом, которые он снял для Фокса. [9]

Фильм снимался в Ирландии, на студии Ardmore Studios Брея, Ко Уиклоу. [10] Первоначально бюджет составлял 3 миллиона долларов. [11]

Фокс потратил 250 000 долларов на постройку девяти военных самолетов. [12]

Пеппард научился летать для фильма и позже назвал работу с Гильермоном «самым захватывающим творческим опытом, который у меня когда-либо был». [13]

Оператор-постановщик Дуглас Слокомб был госпитализирован на три недели с травмой спины. Элмо Уильямс сказал, что Гильермон был «безразличен к людям, которые пострадали, если у него были реалистичные действия ... трудолюбивый, чрезмерно критичный человек, которого не любила команда». [14]

Каскадерские полеты [ править ]

Большинство самолетов, использованных в фильме, были переоборудованы Tiger Moths и Stampe SV.4 . Два Pfalz D.III были изготовлены (двумя отдельными компаниями) для фильма, а также три Fokker D.VII и два триплана Fokker Dr.I. Остальные немецкие самолеты были представлены перекрашенными Tiger Moths и Stampes. Две летающие копии SE 5 были изготовлены компанией Miles Aircraft в Шорхэм-бай-Си в Западном Суссексе, Англия. Другие британские самолеты были учебно-тренировочными макетами, переделанными в британские SE5 . Немецкий ромбовидный камуфляж не был универсальным для всех боевых единиц в то время, когда разворачивается история ( весна 1918 г.), но в фильме на этой схеме показаны самолеты всех немецких частей.

Трипланы Fokker Dr.I - это специально созданные копии. Силуэт Tiger Moth больше соответствовал британским самолетам того времени, таким как SE5a (один из которых Стэчел сбил во время своей первой миссии), и дает хорошее общее впечатление о реальных современных самолетах. [15]

Fokker EV
Фоккер Д.VIII
Morane MS 230

Моноплан «смертельная ловушка» в конце фильма, известный в романе как «Адлер» (по-немецки «орел»), возможно, был вдохновлен Fokker EV , который представлял собой моноплан конца войны, который действительно быстро развивался. получил репутацию из-за плохой конструкции крыла, что привело к нескольким авариям, прежде чем был изменен и переименован в Fokker D.VIII . В фильме он изображен тренером Патрика Линдси Morane 230 Parasol с обтекаемым передним сиденьем, визуально имитирующим истребитель-моноплан. [16] [17]

Изображения воздушного боя в фильме особенно реалистичны. Сцены с земли самолета были сняты на аэродроме Вестон недалеко от Дублина (который не следует путать с RAF Weston-on-the-Green , Англия).

Пилоты ирландского авиационного корпуса помогли воссоздать живые сцены собачьих боев при поддержке ряда гражданских лиц, в том числе Чарльза Боддингтона и Дерека Пигготта . Пигготт был единственным пилотом, готовым пролететь под пролётами моста. Взяв на себя роль обоих немецких пилотов и сделав несколько дублей с разных ракурсов, он 15 раз пролетел под широким пролетом железнодорожного виадука Каррикабрак в Фермое , графство Корк., Ирландия, и в 17 раз более узким промежутком. Две копии триплана Fokker Dr.I имели зазор примерно четыре фута (1,2 метра) с каждой стороны при прохождении через более узкий пролет. Он смог надежно пролететь через арку, выровняв две опоры лесов, одну на реке, а другую на дальнем берегу. Непосредственно перед сценой полета под мостом, один из Triplanes выполняет то , что можно было бы считать почти идеальной бочку , как видно из кормовой части два Dr.Is , используемых для сцены. За кадром актер Джордж Пеппард управлял одним из Пфальц, который использовался в фильме. [18]

Режиссер поместил стадо овец рядом с мостом, чтобы они разбегались по мере приближения самолета, чтобы показать, что трюк был реальным, а не смоделированным с помощью моделей. Однако, судя по более поздним дублям, овцы привыкли к самолету, и вместо этого пастух должен был их напугать. В напечатанном дубле овца продолжала пастись, создавая ошибку непрерывности, которую можно увидеть в готовом фильме.

Вся коллекция самолетов, обмундирования и вспомогательного оборудования была приобретена у 20th Century Fox бывшим пилотом Королевских ВВС Канады Линном Гаррисон . Он хранил коллекцию вместе в Ирландии под управлением своей компании Blue Max Aviation, Ltd. В последующие годы они сыграли роль в фильмах «Ты не сможешь победить их всех» , « Дарлинг Лили» , « Цеппелин» , « Фон Рихтгофен и Браун» , а также в различных телевизионных рекламных роликах. включая классическую продукцию Ридли Скотта, продвигающую ограниченную серию Opel "Blue Max". Обе копии Pfalz и один Fokker D.VII теперь принадлежат новозеландскому кинорежиссеру Питеру Джексону.«Траст» 1914–1918 гг., где «Пфальц», спроектированный Вивом Беллами, теперь выставлен в Центре авиационного наследия Омака в Новой Зеландии. Все три самолета находятся в полностью летном состоянии. Еще один Fokker D.VII выставлен в Южном музее полетов в Бирмингеме, штат Алабама.

Места [ править ]

Сцены, где немцы входят во французскую деревню, были сняты на Калари-Боге в графстве Уиклоу , Ирландия. В течение многих недель здание села привлекало местных жителей наблюдать за его приближением. Затем его взорвали и заставили выглядеть разрушенным. Долгое время после того, как фильм закончился, это была местная достопримечательность.

Берлинские сцены снимались в Дублине . Собор Крайстчерч и Ленстер-хаус , резиденция Oireachtas , ирландского национального парламента, легко узнаваемы на фоне многих сцен, а Тринити-колледж служил штабом армии, где расположен офис фон Клюгерманна.

Многие из сцен с полетом были сняты на аэродроме Вестон (EIWT) недалеко от Лукана, Ирландия, примерно в 10 милях к западу от Дублина, отсюда и путаница названия с Уэстон-он-зе-Грин. На аэродроме Уэстон также находится Национальный центр полетов . [19] На Аэродроме также есть ресторан, названный в честь фильма. [20] Финальная сцена, в которой Стачел встречает свою судьбу, была снята на Бальдоннеле, главной базе ирландского авиационного корпуса . Ангары, показанные в фильме, были построены для Королевских ВВС в 1918 году.

Виадук Каррикабрак в Фермое, графство Корк, использовался для сцен, где Штахель и фон Клюгерманн несколько раз пролетали под железнодорожным мостом. Вид с железнодорожного моста 19-го века, который пересекает реку Блэкуотер, впечатляет, и это было одной из причин, по которой продюсеры «Голубого Макса» выбрали его в качестве одного из мест для съемок фильма. Железнодорожная линия связала Маллоу, графство Корк, с Уотерфорд-Сити. В 1967 году железнодорожная линия от Мальвы до Баллинакурти, графство Уотерфорд была закрыта CIÉ, а железнодорожная ветка была удалена к 1970 году. Линия от Баллинакурти до города Уотерфорд вновь открылась как грузовая линия, обслуживающая недавно открытый Доломитовый рудник Куигли, до 1982 года, когда шахта закрылась и Линия была снова закрыта до 2002/03 г., когда была удалена дорога на Килмиден.С марта 2017 года (50-летие первоначального закрытия линии) железнодорожное полотно от Дангарвана до города Уотерфорд теперь известно как Уотерфордская зеленая дорога, место для отдыха, разделяющее линию узкоколейных поездов от станции Килмиаден до конечной остановки в Граседье, город Уотерфорд.

Историческая достоверность [ править ]

В статье, озаглавленной «О Синем Максе », автор, Джек Д. Хантер, писал:

В день нашего прибытия в Bray Studios нам показали режиссерские кресла с нашими именами на спинке и угостили несколькими ключевыми сценами действий. И я буквально потерял дар речи, когда увидел Fokker D-7 с перевернутыми двигателями и знаками отличия образца 1916 года, Dr-1 с радиальными двигателями и дымовыми баллончиками на стойках шасси, пулеметы, которые выглядели как реквизиты космических кадетов, извергающие пламя без всякой пользы. гусениц для боеприпасов, каждый пилот в форме Улана и очках в стиле Битвы за Британию, Цыганские мотыльки, изображающие из себя Альбатрос D-3, Стамп, представленный как RE-8 - анахронизмы и глупости усугубляются. Когда я позже спросил об этом Деланга, он просто пожал плечами, закатил глаза и покорно вздохнул. Когда я бросил вызов арт-директору по поводу чего-то столь яркого, как D-7 с кривыми крестами, он тоже пожал плечами. "Такой вид перекрестных фотографий лучше ", - сказал он. А как насчет тех пулеметов без гусениц подачи боеприпасов? Еще раз пожал плечами. - Ничего страшного. Люди просто смотрят на вспышки выстрелов ".

Вот вам и окончательный фильм об авиации о Первой мировой войне. [21]

Музыка [ править ]

Продюсеры выбрали Джерри Голдсмита для написания музыки после того, как предложили эту работу Рону Гудвину, который работал над другой музыкой. [22] У Голдсмита они запросили германскую композицию. Голдсмит даже был представлен проекту со сценами, включающими « временную дорожку » из « Также sprach Zarathustra » Рихарда Штрауса . Голдсмит сказал об этом опыте: «Я признаю, что это сработало довольно хорошо, но моей первой реакцией было встать и уйти с работы. Как только вы услышите такую ​​музыку с картинкой, это затруднит вашу собственную оценку. " [23]

Голдсмит использовал большой оркестр, некоторые реплики требовали более 100 музыкантов, с большими медными и ударными секциями, а также духовой механизм . 4 апреля 1966 года он дирижировал саундтреком с Национальным филармоническим оркестром под управлением Сидни Сакса в студии Shepperton в Лондоне. Эти записи были выпущены на LP на Mainstream Records в 1966 году и переизданы на LP на Citadel Records в 1976 году. Саундтрек был выпущен на компакт-диске Варезой Сарабандой.в 1985 году и Sony в 1995 году (с семью репликами исходной музыки из фильма в аранжировке Артура Мортона). Партитура была снова выпущена, на этот раз в полном виде и в правильном порядке фильмов с точным списком треков, специализированным лейблом Intrada в 2010 году. [23] 4 марта 2014 года LaLaLand Records переиздали музыку на двухдисковом наборе, включая вся исходная музыка и альтернативы. Майк Матессино выполнил реставрацию и ремастеринг, что сделало его окончательным релизом этой партитуры со значительно улучшенным звуком.

Андре Превен выбрал расширенную пассакалью из партитуры для выступления в своей телевизионной программе « Превин и Питтсбург» в 1978 году в эпизоде ​​«Музыка, создавшая кино». [23]

Пять музыкальных композиций из фильма («Увертюра», «Первый полет», «Мост», «Атака» и «Финал») были записаны 11 марта 1987 года в Walthamstow Assembly Hall в Лондоне и включены в качестве треков. 1–5 на компакт-диске, Goldsmith Conducts Goldsmith , исполняемый оркестром Philharmonia Orchestra, впоследствии выпущенный Silva Screen Records в 2002 году (FILMCD336), хотя первоначально он был выпущен в 1989 году компанией Decca Record Co. Ltd./Filmtrax plc. [23]

Прием [ править ]

Критический [ править ]

Хотя «Синий Макс» рассматривался как квазиисторический отчет, некоторые критики осуждали то, что они считали навязчивым сюжетом, связывающим историю Первой мировой войны с «современной темой коррупции военно-промышленного комплекса ». [24] Несмотря на то, что музыка и сцены полета считались искуплением в фильме, некоторые авиационные обозреватели раскритиковали то, что, по их мнению, было деревянной характеристикой Пеппарда, изображавшего боевого пилота собачьего боя из героической эпохи военной авиации. [15]

Роберт Олден из The New York Times писал: «Что, безусловно, самое лучшее в« Синем Максе »... это то, что эта слава, эта слава снова запечатлена на пленке. небо никогда не было более голубым и широким, война в воздухе или на земле никогда не была более реалистичной ... Каждый кинозритель должен задать себе вопрос, сколько плохого в «Синем Максе» он готов принять. обмен на хорошее. Большая часть земной драмы этого длинного фильма запутана, запутана и неуклюжа ". [25]

Артур Д. Мерфи из Variety назвал это «боевой драмой времен Первой мировой войны с некоторыми захватывающими воздушными сценами, помогающими оживить несколько приземленный, меллеровский (sic) сценарий, в котором ни один главный персонаж не вызывает особой симпатии». [26]

Филип К. Шойер из Los Angeles Times написал о фильме, что «воздушные бои имеют захватывающее воздействие ... Его вина в том, что они не дают никому за кого тянуть, так что кроме восхищения людьми, которые летают на этих самолетах. хлипкие, устаревшие ящики редко вызывают сочувствие ". [27] Ричард Л. Коу из Washington Post писал, что «сцены полета и фантастически хрупкие на вид самолеты убегают вместе с фотографией ... Режиссер Джон Гийемин справедливо максимально использует аэрофотосъемку Скитса Келли и те сказочные летающие ящики. но на месте он упускает то, что могло бы быть захватывающим заявлением ". [28]

Ежемесячный бюллетень фильмов писал, что «воздушные бои творческие и живые», а Джеймс Мейсон «в отличной форме», но «фильм дополнен утомительными кусками внутренней беседы между множеством в значительной степени неприятных персонажей, снятых в мрачной атмосфере. оттенки серого и зеленого по большей части ". [29]

Filmink назвал его «спортивным фильмом в глубине души». [30]

Касса [ править ]

Фильм «Голубой Макс» имел финансовый успех в прокате, заработав 5 миллионов долларов в прокате в Северной Америке в 1966 году [31].

По данным Fox Records, фильм должен был заработать 14 200 000 долларов на прокате, чтобы выйти на безубыточность, и принесло 16 850 000 долларов. [32] К сентябрю 1970 года это принесло Fox прибыль в 2 830 000 долларов. [33]

Наследие [ править ]

Режиссер Питер Джексон называет этот фильм одним из шести лучших фильмов о Первой мировой войне. [34]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Соломон 1989, стр. 254.
  2. ^ "Синий Макс, кассовые сборы". Число. Дата обращения: 22 мая 2012.
  3. ^ Кадры полета Blue Max - Показ знаменитой сцены, где дуэль Triplanes пролетает под мостом !! . blue-max-triplane.org. 1966. Событие происходит с 3:32 до 3:42 . Проверено 14 июня 2014 .
  4. ^ Мизрахи 1966, стр. обложка иллюстрации.
  5. ↑ Прескотт, Орвилл (18 марта 1964). «Взлет и падение монстра». Нью-Йорк Таймс . п. 39. ProQuest 115713037 . 
  6. ^ « „ Голубой Макс“писатели». Монитор христианской науки . 30 октября 1964 г. с. 2. ProQuest 510685292 . 
  7. ^ "Бывший продюсер Paramount подписывает контракт на создание фильмов для Fox". Нью-Йорк Таймс . 9 декабря 1964 г. с. 62. ProQuest 115951028 . 
  8. ^ Глядя на Голливуд: шпионская комедия получает команду из шоу Ван Дайка Хоппер, Хедда. Чикаго Трибьюн 29 апреля 1965 г .: b6.
  9. ^ Как Занук принес жизнь больному 20 веку Фоксу Чамплину, Чарльзу. Los Angeles Times 24 апреля 1966 г .: b1.
  10. ↑ Здесь будут снимать два фильма о лисах двадцатого века. (1965, 8 апреля). The Irish Times
  11. ^ ОПИСАНИЕ ЗВОНКОВ: Белградский сайт 3 фильмов Мартин, Бетти. Los Angeles Times 28 апреля 1965 г .: c11.
  12. ↑ Пари, Уолтер (12 декабря 1965 г.). « « Синий Макс »превращает Эрин в зеленый цвет, поскольку снова бушует Великая война». Вашингтон Пост, Таймс Геральд . п. G3. ProQuest 142422468 . 
  13. ^ Хендрик, Киммис (1 февраля 1966). « „ Я актер, не звезда “ ». Монитор христианской науки . п. 4. ProQuest 510788886 . 
  14. ^ ДЕЛАТЬ СИНИЙ МАКС Холлуэй, Дон. История авиации; Leesburg Vol. 25, вып. 6, (июл 2015 г.): 54-58.
  15. ^ а б Харвик и Шнепф 1989, стр. 61.
  16. ^ Маккарти, Фиона. «Кто-то был глупым». The New York Times , 3 февраля 1991 года.
  17. ^ Флетчер, Терри. "Моран Солнье МС-230". AerialVisuals.ca , 2015. Дата обращения : 17 августа 2015.
  18. ↑ Гаррисон, Линн. «Друг Пфальца». Air Progress , октябрь 1979 г., стр. 57.
  19. ^ "Национальный центр полетов". nfc.ie. Дата обращения: 17 января 2012.
  20. ^ "Бистро Blue Max". Архивировано 4 июля 2011 года в Wayback Machine The Blue Max Bistro. Дата обращения: 17 января 2012.
  21. ^ Хантер, Джек, Д. «Повторный визит в Blue Max» . jackhunter.com, 2008. (Статья впервые появилась в Over the Front , Официальном ежеквартальном журнале Лиги историков Первой мировой войны, том 13, номер 3, осень 1998 г.)Дата обращения: 9 сентября 2013 г.
  22. ^ Ромеро, Хорхе Лейва. «Отрывки из интервью Рона Гудвина». Filmscoremonthly.com, 9 мая 2001 г. Дата обращения : 17 января 2012 г.
  23. ^ a b c d Голдсмит, Джерри. Примечания к обложке оригинального саундтрека Blue Max (JK57890) . Нью-Йорк: Наследие, 1966.
  24. ↑ Фермер 1988, стр. 32.
  25. ↑ Олден, Роберт (22 июня 1966 г.). «Экран:« Синий Макс »воссоздает эпоху». Нью-Йорк Таймс . 38.
  26. ↑ Мерфи, Артур Д. (22 июня 1966 г.). «Рецензии на фильм: Синий Макс». Разнообразие . 6.
  27. ^ Scheuer, Philip L. (29 июня 1966). "Воздушные бои, Урсула Взлетает высоко в" Blue Max "". Лос-Анджелес Таймс . Часть IV, стр. 1.
  28. ↑ Коу, Ричард Л. (1 июля 1966 г.). "Синий Макс" в Театре ". Вашингтон Пост . D12.
  29. ^ "Синий Макс". Ежемесячный бюллетень фильмов . 33 (390): 102. Июль 1966 г.
  30. ^ Vagg, Стивен (17 ноября 2020). «Джон Гиллермин: Человек действия» . Filmink .
  31. ^ "Большие арендные картинки 1966 года". Variety , 4 января 1967 г., стр. 8.
  32. Перейти ↑ Silverman, Stephen M (1988). Лисица, сбежавшая: последние дни династии Зануков в компании Twentieth Century-Fox . Л. Стюарт. п. 325 .
  33. ↑ Сильверман, с. 259.
  34. ^ «Шесть лучших фильмов Питера Джексона о Первой мировой войне» . Всего фильм . 15 октября 2010 . Проверено 28 апреля 2017 года .

Библиография [ править ]

  • Фармер, Джеймс А. «Голливудские авиационные фильмы времен Первой мировой войны». Воздушная классика , Том 24, вып. 12 декабря 1988 г.
  • Харвик, Джек и Эд Шнепф. «Путеводитель по авиационным фильмам». Создание великих авиационных фильмов , серия General Aviation, Volume 2, 1989.
  • Мэйо, Майк. Фильмы VideoHound's War: классический конфликт на пленке . Детройт: Visible Ink Press, 1999. ISBN 1-57859-089-2 . 
  • Мизрахи, Джо. «Синий Макс». Air Classics Volume 2, выпуск 6, май 1966 г.
  • Соломон, Обри. Twentieth Century Fox: Корпоративная и финансовая история (Серия «Создатели фильмов о пугалах»). Лэнхэм, Мэриленд: Scarecrow Press, 1989. ISBN 978-0-8108-4244-1 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Синий Макс на IMDb
  • Синий Макс в базе данных фильмов TCM
  • Синий Макс на AllMovie
  • Голубой Макс в каталоге Американского института кино
  • Синий Макс в Rotten Tomatoes
  • Синий Макс на выстрел в Тринити (фильмыснятые в ТринитиколледжДублине)
  • Создание Blue Max от вопроса июля 2015 История авиации журнала