Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Линн Гаррисон
Линн Гаррисон в кабине 1966.jpg
Линн Гаррисон в кабине своего Corsair N693M на национальных гонках в Рино, штат Невада, 1966 год.
Родившийся( 1937-04-01 )1 апреля 1937 г. (83 года)
Верность Канада
Сервис / филиал Королевские канадские военно-воздушные силы по чрезвычайным ситуациям Организации Объединенных Наций
Объединенные Нации
Годы службы1954–1964
КлассифицироватьКомандир крыла
Единица измерения403-я эскадрилья города Калгари
НаградыПоль Тиссандье Диплом

Линн Гаррисон (родилась 1 апреля 1937 г.) - канадский пилот и политический советник. Он был летчиком-истребителем Королевских канадских ВВС в 403-й эскадрилье города Калгари , а затем работал пилотом коммерческой авиации , продюсером фильма , режиссером и наемником . Гарнизон также собрал значительную коллекцию классических самолетов, на многих из которых он летал, а также организовал их восстановление и сохранение.

В течение 1980-х и 1990-х годов Гаррисон занимал различные политические должности, в том числе был советником президента Гаити Рауля Седраса и служил консулом Гаити в Соединенных Штатах с 1992 по 2010 год. В последние годы он все активнее становился писателем. а также различные благотворительные организации . Что касается полетов, Гаррисон известен своим часто повторяемым комментарием: «Если у него есть топливо и шум, я могу его летать».

Военная карьера [ править ]

Гарнизон в кабине RCAF Mustang, июль 1956 г.
Lancaster KB-976, пилотируемый Garrison, над FM-136, Калгари, Альберта, 4 июля 1964 г.

4 июля 1964 года Гарнизон возглавил последний полет RCAF на Avro Lancaster под командованием лейтенанта Ральфа Лангеманна в качестве второго пилота. Специально уполномоченный министром национальной обороны , Пол Хеллайер , полет был осложнен тем , что Гаррисон никогда не летал в Ланкастере и сломал лодыжку в предыдущий день. Он был показан на Международном авиасалоне в Калгари, мероприятии, организованном и координируемом Garrison. После полета Гаррисон приобрел самолет KB-976 , который сейчас выставлен в коллекции « Фантазия полета» Кермита Уикса во Флориде. [1]

В своей классической книге « Истребительские командные воздушные боевые действия, 1939–1945 (1939–1940)» Джон Форман прокомментировал вопрос о темпераменте и способностях пилота. Форман заметил, что Гаррисон заметил: «В каждой эскадрилье было, наверное, четыре или пять пилотов, которые источали уверенность. Они знали, что собираются стрелять. Остальные подсознательно знали, что они наверстают упущенное. о, и в тебя стреляют ". [2]

Послевоенная карьера [ править ]

Гарнизон P-51D Mustang CF-LOQ в Калгари, июль 1962 г.

В 1960 году компания Garrison получила контракт на переправку 75 мустангов P-51 из бывшего RCAF новым владельцам в Нью-Йорке . Милт Харраденс взял отпуск из своей юридической практики, чтобы сопровождать Гаррисон в поездках. Летая в основном без радио, они двигались по железнодорожным путям Канадско-Тихоокеанской железной дороги на восток. Harradence и Garrison приобрели два Mustang в качестве компенсации и зарегистрировали их RCAF 9221 44-74435 «CF-LOR» и RCAF 9223 44-74446 «CF-LOQ»; [3] первый в своем роде зарегистрированный в Канаде.

Гаррисон в комитете конференции Federation Aeronautique Internationale в Дублине, Ирландия, 1973 г.

В 1962 году Гаррисон служил в составе 115 авиатранспортных подразделений Чрезвычайных вооруженных сил Организации Объединенных Наций (ЧВС ООН) на Синайском полуострове , где он летал на de Havilland Otters и Caribous . В 115 ATU он был пилотом заместителя генерального секретаря ООН доктора Ральфа Банча . [4]

В шестидесятые годы Irving P. Krick & Associates провела успешную операцию по засеиванию облаков в районе Калгари , Альберта , используя четыре Гарварда для рассеивания йодида серебра в атмосфере в попытке уменьшить ущерб от града. В течение нескольких лет Гаррисон, Ральф Лангеман и Стэн Маклеод, все бывшие члены 403-й эскадрильи RCAF, проводили лето на подавлении града. Проект по подавлению града в Альберте продолжается с ежегодным финансированием от страховых компаний в размере 3 млн канадских долларов для уменьшения ущерба от града в южной части Альберты. [5]

В 1964 году Гаррисон основал Канадский музей авиации. [6] До создания музея Гаррисон собрал личную коллекцию из 45 классических самолетов, в том числе:

  • Скорость полета Оксфорд
  • Авро Ланкастер
  • Авро Энсон
  • Avro Canada CF-100 Canuck
  • Бристоль Фэирчайлд Болингброк
  • Canadair F-86 Sabre
  • Caudron Luciole
  • Консолидированный B-24 Liberator
  • de Havilland Mosquito
  • де Хэвилленд Вампир
  • де Хэвилленд Тигровый мотылек
  • de Havilland Canada DHC-1 Бурундук
  • Fairchild PT-19
  • Fairey Battle
  • Флот Финч
  • Фоккер Д. VII
  • Fokker Dr.I
  • Hawker Hurricane
  • Локхид Т-33
  • Morane-Saulnier MS.230
  • Североамериканский B-25 Mitchell
  • Североамериканский БТ-9 Йельский университет
  • Североамериканский Т-6 Техасский Гарвард
  • Североамериканский P-51 Mustang
  • Пфальц Д.III
  • Королевский авиазавод SE5
  • Стампе-Вертонген SV.4
  • Супермарин Спитфайр
  • Сикорский H-5
  • Vought F4U Corsair
  • Воут OS2U Зимородок
  • Westland Lysander

В 1963 году Гаррисон приобрел несколько Hawker Hurricanes на фермах в Альберте и Саскачеване для своей коллекции. Он планировал создать первый в Канаде музей летающей авиации, но не смог вызвать интереса. Один из них сейчас летает как G-HURI, в то время как Hurricane 5389 теперь находится под управлением Общества москитов Калгари и находится на ремонте в Ветаскивине, штат Алабама. В декабре 2013 года аукционный дом Бонэма выставил на продажу один из гарнизонных ураганов стоимостью от 2 000 000 до 3 000 000 долларов. [7]

После 50 лет хранения 11 августа 2012 года бывший Spartan Air Services PR.35 Mosquito (RS700 CF-HMS) компании Garrison был передан в Музей бомбардировочного командования в Нантоне, Альберта, для реставрации Калгариским авиационным обществом Mosquito. финансирование в размере 1 650 000 долларов США, предоставленное городом Калгари. [8]

Гарнизон переехал в Лос-Анджелес в 1966 году и включил Американский аэрокосмический и военный музей, Inc. с Уокером Махурином , Мира Словак, Чак Лайфорд и Микки Томпсон . Махурин получил дисплеи от ВВС США, первой из которых была ракета HGM-25A Titan 1. Эд МакМэхон , бывший пилот морской пехоты Corsair и ночной помощник Джонни Карсона на телевидении, принимал участие в этом проекте. В результате Карсон услышал о ракете и однажды ночью пошутил, комментируя «людей, которые забыли багаж в мотелях, но здесь был парень, который забыл ракету Титан!» Возникший шум увидел, что ВВС США вернули свою собственность. [9]

С 1965 по 1969 год Гаррисон был президентом Craig Breedlove & Associates. В 1965 году Breedlove пять раз устанавливал мировой рекорд скорости на суше с максимальной скоростью более 601,1 миль в час. В 1968 году Гаррисон начал сделку, по которой губернатор Юты Кэл Рэмптон предоставил ангар для постройки сверхзвукового автомобиля. Билл Лир , известный как Learjet, должен был оказать поддержку вместе со своим другом Артом Линклеттером . Журнал Playboy надеялся, что машину покрасят в черный цвет с белым кроликом на руле. TRW поставляла ракетный двигатель для лунного посадочного модуля. Однако концепция была отложена. Группа также договорилась об использовании покойного Дональда Кэмпбелла.Bluebird CN7 с колесным приводом - рекордсмен. [10]

Гаррисон издавал авиационный журнал AVIAN с 1966 по 1969 год при участии актера и пилота Ричарда Баха , Эрнеста Ганна , Рэя Брэдбери и других. АВИАН положил начало традиции, включив стихотворение об авиации; в первом выпуске были представлены «Самолеты, приземляющиеся на траве» Рэя Брэдбери, а в последнем выпуске, том 2, № 6, была опубликована книга «Воспоминания о Гаррисоне», которая на протяжении многих лет использовалась группами пилотов, такими как Университет летчиков-истребителей. [11] </poem>

Кинопроекты [ править ]

Съемочная группа из Richthofen & Brown . Питер Пецковски и Питер Оллработают в кабине Aerospatiale SA 315B Lama . Джимми Мураками , Шей Коркоран, Гаррисон

В период с 1964 по 1965 год Гаррисон работал с ирландским авиационным корпусом над созданием коллекции копий самолетов времен Первой мировой войны и вспомогательного оборудования на аэродроме Вестон , Лейкслип , Ирландия. Первоначально он был создан для фильма 20th Century Fox « Синий Макс» 1966 года . [12] Воздушный флот включал один Caudron 277 , два Fokker DR 1 , три Fokker D VII , два SE5A и два Pfalz D III (все полномасштабные копии), четыре de Havilland Tiger Moth , три SV4C Stampes , Morane 230 и шесть Карри Вот 3/4 шкалы SE5As.

Пилоты Ирландского авиакорпуса снимают фон Рихтгофена и Брауна , 1970 год. Гарнизон - второй справа в первом ряду.

Во время съемок в сентябре 1970 года фильма Оуэна Крампа « Цеппелин » подразделение Гаррисона потеряло вертолет Alouette и SE5 в результате столкновения в воздухе над Уиклоу , Ирландия, при этом погибли пять человек, включая Берча Уильямса, брата исполнительного директора 20th Century Fox Элмо Уильямса . За фильм Тора! Тора! Тора! , Гаррисон и Джек Кэнэри создали большой парк «японских» самолетов. Некоторые из этих самолетов до сих пор появляются на авиашоу. [13] Гаррисон также работал над « Дарлинг Лили» , « Барри Линдон» , «Дочь Райана» и сериал « Двенадцать часов ».

Наемническая деятельность [ править ]

Гаррисон стал наемником, летал в качестве боевого пилота в различных конфликтах, а затем выступал в качестве военного и политического советника, предположительно при поддержке нескольких правительственных агентств США и сенаторов США .

Во время гражданской войны в нигерийском (1967-1970), Гаррисон присоединился к группе наемников , борющихся за отколовшегося государства в Биафра . [14] Гарнизон изначально был отправлен в Биафру для исследования способов нейтрализации фрегата ВМС Нигерии , который блокировал Порт-Харкорт, чтобы помешать экспорту нефти. Обнаружив его опыт в качестве пилота, Биафранцы попросили Гарнизона о помощи. 20 августа 1967 года он совершил один вылет на почти непригодном к эксплуатации B-26 против аэродрома Кано, уничтожив три МиГ-17. Затем стало понятно, что легкие самолеты могут работать как простые платформы COIN, заручившись поддержкой соратников Гаррисона, Джеймса Баринга иДжон Фейри из семей Barings Bank и Fairey Aviation Company . Граф Густав фон Розен инициировал эту концепцию, которая, наконец, была активирована в мае 1969 года. Опыт RCAF помог Гарнизону уничтожить многочисленные советские самолеты, такие как МиГ-17 и Ил-28, в Порт-Харкорте 22 мая 1969 года. проводились примерно в этот период. [15]

Операция «Коготь тигра» - это военный конфликт, произошедший в конце октября 1967 года между Нигерией и Биафрой. 17 октября 1967 года Нигерия вторглась в Калабар во главе с Бенджамином Адекунле , в то время как биафранцы во главе с полковником Огбу Оги, который отвечал за контроль над территорией между Калабаром и Опобо. Биафранцы попали под обстрел с воды и воздуха. В течение следующих двух дней станции и снабжение Биафрана подвергались бомбардировкам нигерийских боевых самолетов. По прибытии в Калабар в качестве наемника Гарнизон подвергся обстрелу федеральных войск. К 20 октября силы Гарнизона вышли из боя, а Оги официально сдался Аденкуле.

В течение 2017 года американская разведка, расследующая легкие самолеты COIN, связалась с Гарнизоном по поводу действий в Биафране. [16] [17] В ответ Гаррисон подробно рассказал о своем боевом опыте в конфликте. [18] Каждый год 30 мая IPOB - Независимые люди Биафры - проводят ежегодный День памяти Биафры; Часто отмечали роль Гарнизона. Памятные мероприятия 2018 г. ознаменовались публикацией статей, одна из которых озаглавлена: «Падшие герои Биафры: героические подвиги Линн Гарнизон в фокусе». [19] [20]

Позже, в 1969 году, Гаррисон участвовал в последнем военном конфликте, в котором участвовали винтовые истребители (P-51 Mustangs и Vought F4U Corsairs ) во время Футбольной войны между Сальвадором и Гондурасом . [21]

Гарнизон с RCAF 9281, 1956. Он летал в США как «Коттонмут» и использовался в Футбольной войне 1969 года.

Гаррисону принадлежал бывший французский военно-морской флот Corsair, который действовал во Вьетнаме, и во время Суэцкого кризиса 1956 года , купив его после того, как он уволился с французской службы, он был доставлен для него в Калифорнию с помощью ВМС США . [22]

Деятельность на Гаити [ править ]

В августе 1991 года, Гаррисон вернулся на политической арене , и, возможно, военная роль в качестве личного советника военного правителя Гаити, генерал - лейтенанта Рауль Седра , [23] Сенат США и, дескать, DIA и ЦРУ . [24] Он выступал в качестве связующего звена между американским посольством и Cedras после того, как дипломатические отношения были разорваны; его кодовое имя было «Тень». [25]

Гарнизон с гаитянским корпусом авиации Маркетти и экипажем, 1990 г.

В июне 1992 года Гаррисон, работая с полковником Пэтом Коллинзом, офицером по связи с американским посольством, написал Белую книгу, визуализирующую преобразование Вооруженных сил Гаити (FAdH) в то, что они называли Армией народа. Это приведет к тому, что FAdH осуществит множество проектов в поддержку населения Гаити, включая строительство дорог, школ и больниц, возрождение 23 аэродромов страны и запрещение наркотрафика из Центральной и Южной Америки. Мобильные медицинские / стоматологические клиники, укомплектованные военнослужащими, должны были стать основным фактором в программе. Команда из 700 канадских и американских военных инженеров и технического персонала была отправлена ​​на Гаити на военный корабль США Харлан.11 октября 1993 года, но покинул воды Гаити, когда его капитан, командир Батчер, почувствовал опасности, которых не заметил на борту полковник Дж. Т. Ф. Пулли, командир 7-го спецназа. [26] [27]

Пытаясь избежать полномасштабного вторжения в Гаити, 18 сентября президент Клинтон направил команду из трех человек, состоящую из Джимми Картера , Сэма Нанна и Колина Пауэлла, для переговоров с Седрасом. Американские переговорщики использовали офис Гаррисона, расположенный рядом с офисом Седраса, в качестве центра связи с командой Клинтона. В своей книге «Опасный долг» Хакворт рассказал о последних моментах перед вторжением, в которых вмешательство Гарнизона фактически сорвало его с предсказаниями о 25 000 потенциальных жертв среди гражданского населения. [28]

Возвращение президента Аристида в 1994 году быстро привело к тому, что Гаррисон был обвинен в проведении кампании по связям с общественностью против Аристида. [25]

Выход на пенсию [ править ]

Гаитянский детский фонд Garrison координирует раздачу подаренных One World Futbol футбольных мячей на Гаити в рамках спонсируемого Chevrolet всемирного проекта по приобретению и распространению контейнеров с этими непродуваемыми мячами в странах третьего мира. [29]

Родословная [ править ]

Предки Гаррисона мигрировали из Ирландии в Пенсильванию в 1728 году. Некоторые перебрались в Кентукки, а затем в округ Мэрион, штат Иллинойс. Прадед Гаррисон, Уильям Ллойд Гаррисон, служил в 40-м добровольческом пехотном полку штата Иллинойс во время Гражданской войны в США . Он потерял ногу в битве при Шайло и впоследствии был освобожден от службы 18 октября 1862 года [30].

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ KB976 и Линн Гаррисон , Линн Гаррисон (TimeFadesAway.co.uk, последнее обновление 10 июля 2013 г.)
  2. Перейти ↑ Foreman 2003, p. 18.
  3. ^ Walker, RWR "RCAF Мустанги 9221 до 9250." ody.ca. Дата обращения: 8 декабря 2011.
  4. ^ Дженкинс, Гордон. «115 АТО UNEF». 115atu.ca. Дата обращения: 4 октября 2012 г.
  5. ^ «Пилоты Альберты, занимающиеся разведкой облаков, видят второй самый загруженный год за 20 лет» . CBC News . 22 августа 2014 . Проверено 23 августа 2014 .
  6. ^ «Выживший в Ланкастере - Канадский музей авиации». lancaster-archive.com. Дата обращения: 8 декабря 2011.
  7. ^ "Лот 375." bonhams.com. Дата обращения: 7 февраля 2014.
  8. ^ Кромер, Питер. «Путешествие начинается». Calgarymosquitosociety.com. Дата обращения: 1 октября 2012.
  9. ^ Эд МакМахон. Вот Джонни . Нэшвилл, Теннесси: Rutledge Hill Press, 2005. ISBN 1401602363, стр. 167 
  10. ^ Киршенбаум, Джерри. «Крейг Бридлав - бесспорный чемпион в спорте». Архивировано 4 мая 2009 г.в Wayback Machine Sports Illustrated, 27 апреля 1970 г. Дата обращения: 12 июня 2010 г.
  11. ↑ Роджерс, Веселый. "Мы помним." Fighterpilotuniversity.com. Дата обращения: 1 октября 2012 г.
  12. ^ «История: Blue Max Triplane». blue-max-triplane.org. Дата обращения: 8 декабря 2011.
  13. ^ Фридман, Джон. "Реплика Mitsubishi Zero VH-ZRO Tora Down Unde r" . Австралийский Flying.com . Проверено 10 марта 2012 года .
  14. ^ «Наемники». Журнал Time , 25 октября 1968 года.
  15. ^ Ал Дж. Ветнер. «Война Биафры 1967-1970: межплеменной конфликт, в результате которого погиб миллион человек». Уорик, Великобритания, Helion & Company, 2015. ISBN 978-1-910294-69-7 . С. 197-210. 
  16. ^ [1] Дата обращения: 28 мая 2018.
  17. ^ «БиафраПадшие герои: героические подвиги Линн Гарнизон в фокусе». Дата обращения: 3 июня 2018.
  18. ^ [2] Дата обращения: 28 мая 2018.
  19. ^ «День памяти героев Биафры: 30 мая Директива« сидеть дома »является священной и морально правильной - IPOB». Дата обращения: 29 июня 2018.
  20. ^ «БиафраПадшие герои: героические подвиги Линн Гарнизон в фокусе». Дата обращения: 29 июня 2018.
  21. ^ Депнер, Вольфганг. «Война без стрельбы». Дипломат и международный Канада. Дата обращения: 7 октября 2012.
  22. ^ Чепмен, Джон и др. "Corsair / BuNo. 133693." warbirdregistry.org . Дата обращения: 8 декабря 2011.
  23. ^ «Отчет AIM: Быстрое воскрешение Джесси Джексона». aim.org. Дата обращения: 8 декабря 2011.
  24. ^ "Гаити". Архивировано 27 ноября 2010 года на сайте Wayback Machine PR Watch.org. Дата обращения: 8 декабря 2011.
  25. ^ а б Дэвисон, Фил. «Тень играет грязные шутки на Гаити: канадский авантюрист стоит за клеветой на Аристида». The Independent, дата обращения: 8 декабря 2011.
  26. ^ Дибель, Линда. «Канадец консультирует главу Гаити». Toronto Star, 19 октября 1993 г.
  27. ^ Riehm, LtCmdr Питер. "Дело округа Харлан". Военное обозрение , июль – август 1997 г., стр. 31–36.
  28. ^ Дэвид Х. Хакворт. Опасный долг. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Avon Books, 1996. ISBN 0-380-72742-0, страница 236. 
  29. ^ О'Хэнлон, Райан. «Футбольный мяч, которому не нужен воздух» . За пределами Интернета . Мэрайя Медиа Сеть, ООО . Проверено 11 декабря 2012 года .
  30. ^ Ярбро, Кэрол. «Бойцы 40-го полка добровольческой пехоты штата Иллинойс». .carolyar.com. Дата обращения: 23 сентября 2012.

Библиография [ править ]

  • Гаррисон, Линн. Аристид: Смерть нации . Форт-Лодердейл, Флорида: Издательская группа Leprechaun, 2004. ISBN 978-0-9704636-7-8 . 
  • Гаррисон, Линн. Политика Вуду: Клинтон / Кровавое разрушение Гаити . Форт-Лодердейл, Флорида: издательство Leprechaun Publishing Group, 2000. ISBN 978-0-9704636-2-3 . 
  • Гаррисон, Линн. ЭВОЛЮЦИЯ: 90 миль в час до сверхзвуковой скорости за 30 лет . Портленд, Орегон: Bitz Publishing, 2016. ISBN 978-1-4942507-1-3 .