Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Cayman Airways
Cayman Airways logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
KXCAYКАЙМАН
Основан1968 (как Cayman Brac Airways ) [1]
Начатые операции7 августа 1968 года [2]
КонцентраторыМеждународный аэропорт Оуэна Робертса
Программы часто летающих пассажировНаграды сэра черепахи
Дочерние компанииCayman Airways Express
Размер флота9
Направления12
Штаб-квартираДжорджтаун , Большой Кайман , Каймановы острова
Ключевые люди
  • Фабиан Уормс - президент и генеральный директор
  • Пол Тиббетс CPA - Исполнительный вице-президент и финансовый директор
Интернет сайтcaymanairways.com

Cayman Airways является авиаперевозчик авиакомпания British Overseas края из Каймановых островов . С головным офисом в Grand Cayman , [3] он работает в основном в качестве международного и внутреннего регулярного пассажирского перевозчика грузовых услуг , доступных на большинстве маршрутов. Его операции базируются в международном аэропорту Оуэна Робертса в Джорджтауне, Большой Кайман . [4] Девиз компании: « Те, кто летают на нас, любят нас».

История [ править ]

Ранняя история: 1968 - 1975 [ править ]

Cayman Airways Douglas DC- 8-52 в 1985 году

Авиакомпания была создана и начала свою деятельность 7 августа 1968 года. Она была сформирована после покупки правительством Каймановых островов 51% компании Cayman Brac Airways, которая была основана в 1955 году у LACSA , национального перевозчика Коста-Рики, и стала полностью принадлежать государству в Декабрь 1977 г. [4] LACSA обслуживала Большой Кайман с середины 1950-х годов в качестве промежуточной остановки на своем маршруте между Сан-Хосе, Коста-Рика и Майами, причем некоторые рейсы также делали остановки в Гаване, Куба , а также между Большим Кайманом. и Майами . [5] В 1965 году Cayman Brac Airways (которая также была известна как CBA Airways Ltd.) выполняла региональные рейсы изОт международного аэропорта Оуэна Робертса в Джорджтауне, Большой Кайман , до международного аэропорта Джеррарда Смита на Кайман-Брак, а также до Маленького Каймана через остановку для флага, а также до Монтего-Бей, Ямайка . [6] Еженедельное обслуживание двухдвигательного самолета Beechcraft 18 выполнялось на маршруте Большой Кайман - Малый Кайман (только флаговая остановка) - Кайман-Брак - Монтего-Бей.с дополнительными еженедельными рейсами между Большим Кайманом и Кайман-Брак с промежуточной остановкой на Малом Каймане в качестве остановки под флагом. Стыковочные услуги для Большого Каймана были доступны для рейсов LACSA для обслуживания в Майами, а также для рейсов Pan Am в Монтего-Бей для стыковочных рейсов в Майами и Нью-Йорк .

Вначале первым самолетом Cayman Airways был одноместный Douglas DC-3 . Через несколько месяцев после своего основания авиакомпания совершила свой первый международный рейс в Кингстон, Ямайка , пять раз в неделю, используя сдвоенный реактивный самолет BAC One-Eleven, арендованный у LACSA . [7] Международные рейсы в Майами осуществлялись восемь раз в неделю с использованием одного арендованного проплайнера Douglas DC-6 . [8] К зиме 1973 года Cayman Airways уже использовала BAC One-Eleven.Самолеты серии 500 выполняются на обоих направлениях: семнадцать рейсов в неделю между Большим Кайманом и Майами, а также пять рейсов в неделю между Большим Кайманом и Кингстоном. [9] В то время авиакомпания также предлагала прямые стыковочные рейсы между Майами и Кингстоном через Большой Кайман.

Расширение: 1976 - 1989 [ править ]

В 1976 году авиакомпания обострила конкуренцию на маршруте Большой Кайман - Майами, так как Southern Airways и LACSA также осуществляли беспосадочные полеты на этом маршруте. [10] К концу 1970-х годов Cayman Airways открыла свой второй беспосадочный маршрут в США с обслуживания между Большим Кайманом и межконтинентальным аэропортом имени Джорджа Буша в Хьюстоне . [11]

В 1979 году был приобретен и добавлен к флоту дополнительный реактивный самолет BAC One-Eleven , а также турбовинтовой Hawker Siddeley 748 и винтовой самолет Britten-Norman Trislander .

В 1982 году авиакомпания заменила свои два самолета BAC One-Eleven самолетами Boeing 727-200, что укрепило региональные и международные возможности авиакомпании, а также позволило ввести первоклассный сервис. Cayman Airways также эксплуатировала один Douglas DC-8-52 и арендованный Boeing 727-100 в течение 1980-х годов. [12] Эти самолеты в конечном итоге были заменены самолетами Боинг 737-200, которые, в свою очередь, впоследствии были заменены самолетами Боинг 737-300 . Ранее эксплуатировались и лайнеры Boeing 737-400 . В течение 1980-х годов Cayman Airways предлагала регулярные или чартерные рейсы в Атланту ,Балтимор , Бостон , Чикаго , Детройт , Хьюстон , Миннеаполис , Ньюарк , Нью-Йорк , Филадельфия и Сент-Луис, а также Кингстон и Монтего-Бей на Ямайке . Кроме того, однажды был обслужен Панама-Сити, Панама . Авиакомпания также выполняла рейсы между Майами и островом Гранд-Терк, а также между Провиденсьялесом на островах Теркс и Кайкос . [13]Это были единственные маршруты, которыми летал перевозчик, который не обслуживал Каймановы острова напрямую. Cayman Airlines также выполняла полеты на Кайман-Брак на самолетах Boeing 727-200 , Boeing 737-200 и Boeing 737-400 , включая беспосадочные рейсы между Кайман-Брак и Майами . [14]

Борьба: 1990-е [ править ]

В начале 1990-х авиакомпания боролась с трудностями. Согласно Официальному руководству авиакомпаний (OAG), в 1991 году три других авиаперевозчика, включая American Airlines , Northwest Airlines и Pan Am, конкурировали с Cayman Airways на маршруте Гранд Кайман - Майами, выполняя в общей сложности 41 беспосадочный реактивный рейс в неделю. четырьмя авиакомпаниями. [15] Финансовая помощь со стороны правительства Каймановых островов, а также финансовая реструктуризация плюс новые, более современные самолеты и добавление новых направлений, таких как Чикаго , Даллас / Форт-Уэрт и Гавана, помогли авиакомпании.

Новейшая история: 2000-е [ править ]

В 2016 году было объявлено, что в период с конца 2018 по 2020 год будут представлены четыре новых самолета Boeing 737 MAX 8, что позволит в конечном итоге списать с эксплуатации самолет Boeing 737-300, который в настоящее время эксплуатируется авиакомпанией. [16] Авиакомпания также добавила один Boeing 737-800 в качестве временной меры в качестве «моста» между B737-300 и новым B737 MAX 8. Cayman Airways Express также представила региональные турбовинтовые самолеты Saab 340B в период с 2015 по 2016 год. тандем с планируемым в конечном итоге поэтапным выводом из эксплуатации самолетов DHC-6 Twin Otter серии 300 в рамках общего плана модернизации парка Cayman Airways.

В среду, 8 ноября 2017 года, начался вывод из эксплуатации Boeing 737-300, когда первый самолет был выведен из эксплуатации.

В понедельник, 27 августа 2018 года, Cayman Airways объявила на пресс-конференции, что авиакомпания добавляет Денвер, штат Колорадо , в свой список шлюзов. Cayman Airways также заявила, что этот рейс будет самым продолжительным регулярным коммерческим рейсом, который когда-либо выполняла авиакомпания. Cayman Airways будет выполнять эти сезонные пятичасовые беспосадочные рейсы из Большого Каймана в Денвер два раза в неделю, начиная со 2 марта 2019 года, до августа, а затем возобновит выполнение своих операций в декабре 2019 года. На этом рейсе авиакомпания будет использовать свой новый Boeing 737 MAX 8 .

Во время пресс-конференции 27 августа 2018 года также было упомянуто, что рассматриваются и другие направления. Такие пункты назначения, как Лос-Анджелес, Сан-Франциско и Ванкувер, Британская Колумбия, могут быть обслужены новым Boeing 737 MAX 8; другие возможные пункты назначения находятся на рассмотрении, включая Лондон , Англию (с остановкой на Бермудских островах ) и Бразилию . Однако эти новые услуги потребуют удлинения взлетно-посадочной полосы в международном аэропорту Оуэна Робертса . Ожидается, что этот проект удлинения взлетно-посадочной полосы будет реализован в течение следующих нескольких лет. [17]

В октябре 2018 года первый самолет Boeing 737 MAX 8 авиакомпании был на конвейере окончательной сборки на заводе Boeing Renton в Рентоне, штат Вашингтон . Второй самолет Boeing 737 MAX 8 для авиакомпании был на конвейере на заводе Boeing Renton в конце января - начале февраля.

8 ноября 2018 года первый из новых самолетов Boeing 737 MAX 8 авиакомпании совершил свой первый крупный испытательный полет.

Вскоре после первого испытательного полета первого Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Cayman Airways выступила с заявлением о безопасности нового самолета и его принятии в авиакомпанию после того, как возникли опасения из-за крушения самолета той же модели, эксплуатируемой Lion. Воздух в Азии ( рейс 610 Lion Air). В заявлении авиакомпании генеральный директор и президент Cayman Airways Фабиан Уормс заявил: «Я могу дать полную уверенность в том, что наш новый самолет не будет доставлен или принят до тех пор, пока он не пройдет все необходимые летные и наземные испытания после завершения производства. Cayman Airways работает в рамках строгие параметры комплексной и надежной системы управления безопасностью, и наш новый самолет Boeing 737 MAX 8 поступит на обслуживание пассажиров только после того, как самолет и авиакомпания будут полностью соблюдать все требования, связанные с безопасностью. будет эксплуатироваться и обслуживаться в соответствии с высочайшими стандартами, с нашей обычной и непоколебимой приверженностью безопасности ". [18]

В середине ноября первый Boeing 737 MAX 8 авиакомпании был окрашен в цвета компании. Дальнейшие испытательные полеты состоялись после покраски самолета. К концу ноября самолет прошел все необходимые постпроизводственные испытания и был готов к отправке. Первый самолет был передан авиакомпании 29 ноября 2018 года и доставлен Cayman Airways в международный аэропорт Оуэна Робертса на Большом Каймане , Каймановы острова 30 ноября 2018 года. Второй самолет Boeing 737 MAX 8 выполнил все необходимые испытательные полеты и имел покраска в начале марта, передача в авиакомпанию и доставка рейса на Cayman Airways в международном аэропорту Оуэна Робертса.6 и 7 марта. Ожидается, что третий самолет Boeing 737 MAX 8 будет произведен и поставлен к сентябрю 2019 года. Последний из четырех самолетов Boeing 737 MAX 8 , заказанных авиакомпанией, должен быть доставлен в сентябре 2020 года.

2 марта 2019 года началось первое обслуживание в Денвере, штат Колорадо. Этот новый служебный рейс номер KX442 выполняет рейсы на новом Boeing 737 MAX 8 авиакомпании .

10 марта 2019 года Cayman Airways опубликовала заявление о временной приостановке полетов нового самолета Boeing 737 MAX 8 после того, как возникли дальнейшие опасения из-за второй аварии самолета этого типа, эксплуатируемого Ethiopian Airlines в Африке. В заявлении авиакомпании генеральный директор Cayman Airways Фабиан Уормс заявил: «Мы приняли решение приостановить полеты обоих наших новых самолетов Boeing 737 Max 8 с понедельника, 11 марта 2019 года, до получения дополнительной информации». Г-н Уормс также заявил: «Cayman Airways в настоящее время работает в координации как с корпорацией Boeing, так и с Управлением гражданской авиации Каймановых островов (CAACI), чтобы контролировать расследование рейса 302 Ethiopian Airlines».

В конце января 2021 года Управление гражданской авиации Каймановых островов (CAACI) отменило ограничение воздушного пространства для самолетов Boeing 737 MAX 8 . Это действие было предпринято после получения разрешения Федерального авиационного управления США (FAA) в конце 2020 года и одобрения в январе 2021 года Управлением гражданской авиации Великобритании (UK CAA) и Агентством авиационной безопасности Европейского союза (EASA). Официальные лица пояснили, что это решение последовало за утверждением обширных изменений в конструкции самолета, в том, как он управляется, и в обучении пилотов. Это включает в себя модификации системы увеличения маневренных характеристик самолета (MCAS), а также другие ключевые изменения в области безопасности, направленные на предотвращение дальнейших происшествий.

10 февраля 2021 года на пресс-конференции с участием генерального директора Cayman Airways и других ключевых сотрудников было объявлено о снятии с мели его собственного самолета Boeing 737 MAX 8 и о плане «Возврата в эксплуатацию (RTS)» по возобновлению эксплуатации самолета. На пресс-конференции дала твердую уверенность в том, что самолет готов безопасно вернуться в небо, учитывая тот факт, что все основные авиационные регулирующие и сертификационные органы мира подвергли самолету беспрецедентный уровень проверки. Cayman Airways уже завершила все модификации и улучшения самолета, необходимые для обеспечения безопасной эксплуатации самолета, и сейчас мы находимся в процессе реализации нескольких окончательных мер, многие из которых выходят за рамки предписанных требований. Боинг 737 MAX 8Ожидается, что самолет авиакомпании будет полностью готов к эксплуатации в середине февраля. [19]

В начале февраля 2021 года Ассоциация пилотов Каймановых островов (CAPA) опубликовала заявление о возвращении в атмосферу самолета Boeing 737 MAX 8 . CAPA заявляет: «B737-8 - один из самых безопасных самолетов для полетов». [20]

В течение недели, на которой состоится пресс-конференция Cayman Airways 10 февраля, Cayman Airways объявляет о публичном осмотре и осмотре недавно модернизированного самолета Boeing 737 MAX 8 и наблюдении за некоторыми из эксплуатационных испытательных полетов в международных аэропортах Оуэна Робертса и Чарльза Киркконнелла в выходные дни. [21]

Направления [ править ]

Основная статья: Список направлений Cayman Airways

Cayman Airways в настоящее время обслуживает двенадцать направлений. Эти направления расположены на Каймановых островах , в США , на Ямайке , на Кубе и в Гондурасе .

Флот [ править ]

Текущий флот [ править ]

Боинг 737-300 авиакомпании Cayman Airways в международном аэропорту Оуэна Робертса

Флот Cayman Airways состоит из следующих самолетов (по состоянию на октябрь 2020 г.): [22]

Флот Cayman Airways
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыПримечания
CYОбщий
Боинг 737-3002-8114122Будет выведено из эксплуатации и заменено на Boeing 737 MAX 8 .
Боинг 737 MAX 82 [23]216144160На замену Boeing 737-300 .
Поставки с 2018 по 2020 гг.
Saab 340B +2--3434Обслуживается Cayman Airways Express
De Havilland Canada DHC 6–300 Twin Otter2--15-1915-19Выполняется Cayman Airways Express для рейсов между Большим Кайманом и Кайман-Брак, в основном, на Малый Кайман.
Общий92

Исторический флот [ править ]

Бывший флот Cayman Airways состоит из следующих самолетов (по состоянию на декабрь 2020 г.):

Бывший флот Cayman Airways
СамолетВсего на пенсииНа храненииПассажирыПримечания
CYОбщий
Боинг 737-80011-##Списан и заменен Boeing 737 MAX 8 .
Боинг 737-4003310120130...
Боинг 737-300418114122Списан и заменен Boeing 737 MAX 8 .
Боинг 737-2001138104112Примерно в 1986-87 годах CAL арендовала 1 у Dan-Air (Лондон). Март 1991 года CAL начала сдавать в аренду остальные, и этот тип оставался в эксплуатации до января 2009 года.
Боинг 727-2002-134134134Впервые был получен от Air Florida в ноябре 1982 года. Еще один 727-200 позже был получен от Air Florida.
Боинг 727-1002-106106106В 1987 году у компании Dan-Air (Лондон) был получен 727-100. В 1999 году CAL приобрела еще один самолет 727-100 - бывший частный 727 Forbes.
Британская авиастроительная корпорация BAC One-Eleven серии 4004-898989С момента основания CAL в 1968 г. по 1978 г. авиакомпания приобрела несколько самолетов BAC 111-400. Они вместе с серией 500 работали до 1982 года.
Британская авиастроительная корпорация BAC One-Eleven серии 5002-119119119Два ВАС 111-500 были получены в конце 1970-х годов. Они вместе с серией 400 работали до 1982 года.
Дуглас DC- 9-102-126072...
Дуглас DC- 8-521-189189189...
Дуглас DC-62-686868...
Дуглас DC-31-323232в 1960-х Cayman Brac Airways эксплуатировала DC-3, арендованные LACSA. После того, как Cayman Airways была создана, она перешла к Cayman Brac Airways и эксплуатировала 1 DC-3 и продолжала работать до 1970-х годов.
Embraer EMB-120 Бразилиа1-303030(ранее арендовался с обслуживанием у InterCar Caribbean Airways для Cayman Airways Express для обслуживания Brac)
De Havilland Canada DHC 6–300 Twin Otter2-15-1915-1915-19Официально выполняется Cayman Airways Express для межостровных рейсов между Большим Кайманом и Сестринскими островами.
Хоукер Сиддели HS-7481-585858Работал с CAL с февраля 1982-84 гг.
Бриттен-Норман Трислендер1-171717CAL эксплуатировала этот самолет с начала до середины 1980-х годов. Самолеты использовались для полетов между островами между Большим Кайманом и Сестринскими островами.
Короткий 3301-363636Работал с CAL с 1986 по 1990 год.
Общий40 +/-9

[ править ]

Талисман компании - украшение оригинальной Sir Turtle, созданной Сьюзи Сото. Первоначально у сэра Черепаха не было красного летающего шарфа. Этот оригинальный дизайн использовался на наклейках для багажа таможней Каймановых островов, а также стал логотипом Департамента туризма, который в то время возглавлял Эрик Бергстром. Красный летающий шарф был позже добавлен к Sir Turtle в 1978 году капитаном Уилбуром Томпсоном, в то время главным пилотом Cayman Airways, и модифицированный Sir Turtle стал новым логотипом авиакомпании.

Головной офис [ править ]

Корпоративный офис Cayman Airways находится в Джорджтауне по адресу 91 Owen Roberts Drive, почти напротив центра технического обслуживания самолетов Cayman Airways, расположенного по адресу 54 Owen Roberts Drive. Оуэн Робертс Драйв - главная дорога, ведущая к международному аэропорту Оуэна Робертса на Большом Каймане. [ необходима цитата ]

Корпоративный офис Cayman Airways располагался в здании бывшей гостиницы Sammy's Airport Inn. Еще один предыдущий офис Cayman Airways был поврежден ураганом «Иван» в 2004 году. Правительство Каймановых островов приобрело Sammy's Airport Inn за 2,85 миллиона долларов США . Отделка, включая мебель, была завершена за 3 миллиона долларов США, при этом стоимость имущества оценивалась в 6,76 миллиона долларов США по состоянию на июнь 2007 года. Парковка для головного офиса расположена на территории соседнего объекта управления аэропорта Каймановых островов, где есть еще количество парковочных мест на квадратный фут в нынешнем головном офисе Cayman Airways больше, чем в большинстве зданий Джорджтауна. [24]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Норвуд, Том; Вегг, Джон (2002). Справочник североамериканских авиалиний (3-е изд.). Сэндпойнт, ID: Airways International. ISBN 0-9653993-8-9. Архивировано из оригинального 28 ноября 2016 года . Проверено 22 ноября 2018 .
  2. ^ «Информационный бюллетень - История - Обзор Cayman Airways» . caymanairways.com .
  3. ^ «Cayman Airways - Свяжитесь с нами, чтобы узнать о впечатляющих полетах» . Cayman Airways . Дата обращения 7 марта 2020 .
  4. ^ a b Flight International 3 апреля 2007 г.
  5. ^ http://www.timetableimages.com , 1 октября 1955 г. Системное расписание LACSA
  6. ^ http://www.timetableimages.com , 1 мая 1965 г. CBA Airways Ltd.
  7. ^ http://www.airliners.net , фотографии самолетов Cayman Airways BAC One-Eleven, арендованных у LACSA
  8. ^ http://www.timetableimages.com , 1 июля 1972 г. Системное расписание Cayman Airways
  9. ^ http://www.timetableimages.com , с 1 декабря 1973 г. по 27 апреля 1974 г. Системное расписание Cayman Airways
  10. ^ 1 февраля 1976 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание Большого Каймана
  11. ^ http://www.timetableimages.com , 15 декабря 1979 г. Системное расписание Cayman Airways
  12. ^ http://www.airliners.net , фотографии самолетов Grand Cayman DC-8-52 и B727-100
  13. ^ http://www.departedflights.com , выпуски от 15 февраля 1985 г. и 15 декабря 1989 г., Official Airline Guide (OAG), расписания Майами-Гранд-Терк / Провиденсьялес
  14. ^ http://www.departedflights.com , выпуски от 15 февраля 1985 г. и 15 декабря 1989 г., Official Airline Guide (OAG), расписания Майами-Кайман-Брак
  15. ^ http://www.departedflights.com , 1 октября 1991 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Большой Кайман-Майами
  16. ^ https://www.caymanairways.com , «Cayman Airways объявляет о плане модернизации флота»
  17. ↑ Уиттакер, Джеймс (28 августа 2018 г.). «Cayman Airways идет на запад по маршруту Денвер» . Каймановы острова . Дата обращения 7 марта 2020 .
  18. ^ «Cayman Airways - Cayman Airways решает проблемы эксплуатационной безопасности нового Boeing 737 Max 8» . Cayman Airways . Дата обращения 7 марта 2020 .
  19. ^ https://www.caymanairways.com/cal-to-unground-its-b737-8-fleet
  20. ^ https://www.caymanairways.com/capa-says-b7378-safe-to-fly
  21. ^ https://www.caymanairways.com/cal-offers-tours-of-b737-8-aircraft
  22. ^ https://www.planespotters.net/airline/Cayman-Airways
  23. ^ "Cayman Airways принимает первый B737 MAX 8" . ч-авиация . Дата обращения 7 марта 2020 .
  24. ^ Макгоуэн, Клиодна. « Штаб-квартира CAL почти завершена » ( Архив ). Каймановский компас . Четверг, 7 июня 2007 г. Проверено 5 марта 2010 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Cayman Airways