Железная дорога Сидар-Рапидс и реки Миссури была зафрахтована для движения от Сидар-Рапидс, штат Айова, до Каунсил-Блаффс, штат Айова, на реке Миссури . Это была первая железная дорога, достигшая Каунсил- Блаффс, штат Айова , восточной конечной станции Первой трансконтинентальной железной дороги . Город Эймс, штат Айова, был создан как станция на линии. Это была одна из четырех железных дорог, которые были построены в результате Закона о земле Айовы 1856 года, который предоставил земельные участки для железных дорог.
Железная дорога была организована 16 января 1860 года и состояла в основном из акционеров компании Chicago, Iowa and Nebraska Railroad Company, которая уже работала от Клинтона до Сидар-Рапидс.
Барон Union Pacific Railroad Томас Кларк Дюрант должен был манипулировать акциями CR&M, чтобы увеличить свое состояние. Дюран контролировал еще одну из железных дорог штата Айова, железную дорогу Миссисипи и Миссури (M&M), и увеличил ее запасы, заявив, что трансконтинентальная железная дорога соединится с ней. В то же время он покупал подешевевшие акции CR&M. Затем Дюран заявил, что CR&M будет предпочтительной железной дорогой для трансконтинентального сообщения. После выкупа только что подешевевших акций M&M Дюран и его соратники заработали около 5 миллионов долларов.
Город Эймс был зафрахтован в 1864 году для железной дороги и был назван президентом CR&M Джоном Блэром от штата Массачусетс , конгрессменом Оуксом Эймсом . [1]
В июле 1862 года компания Galena and Chicago Union Railroad арендовала линию на неограниченный срок. Линия Галена, в свою очередь, была объединена с Чикагской и Северо-Западной железной дорогой 2 июня 1864 года, а линия до Каунсил-Блаффс была завершена в январе 1867 года. Аренда была официально преобразована в продажу в 1884 году.