Цессна 414 является американским свет, давление, транспортный самолет с двумя двигателями , построенный Cessna . Первый полет он совершил в 1968 году, а с 1978 года был представлен его улучшенный вариант как 414A Chancellor .
Cessna 414 | |
---|---|
Cessna 414 | |
Роль | Шестиместный / восьмиместный легкий транспорт |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Cessna |
Первый полет | 1 ноября 1968 г. |
Произведено | 1968–1985 |
Количество построенных | 1070 |
Дизайн и развитие
Герметичный 414 был разработан для владельцев двухмоторных самолетов без давления и был основан на фюзеляже Cessna 421 и использовал конструкцию крыла Cessna 401 . 414 - свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом, с обычным хвостовым оперением и убирающимся трехопорным шасси . Он оснащен двумя горизонтально-оппозитными шестицилиндровыми двигателями Continental TSIO-520-J мощностью 310 л.с. (231 кВт), установленными на крыле . Прототип, зарегистрированный N7170C, впервые поднялся в воздух 1 ноября 1968 года, и серийные самолеты были доступны с несколькими дополнительными сиденьями и пакетами авионики. Название Chancellor использовалось для моделей, выпускаемых на рынок с 1976 года. Усовершенствованный вариант Cessna 414A Chancellor был представлен в 1978 году с основным изменением, которое заключалось в переработанном крыле с увеличенным размахом со встроенными топливными баками и удлиненной носовой частью, чтобы дать больше места для багажа.
Модификации
Для самолетов существует множество дополнительных сертификатов типа, которые позволяют проводить модернизацию для улучшения характеристик. Распространены моторные и аэродинамические модификации, в том числе винглеты . [1]
В 1974 году компания American Jet Industries построила турбовинтовой преобразователь Cessna 414, названный Turbo Star Pressurized 414 , с двигателями Allison 250-B17B . [2] Scenic Airlines из Лас-Вегаса приобрели права на дизайн в 1977 году. [3]
Thielert предлагал модификации двигателей с использованием своего Centurion Engine . [4] Это включает установку авиационных дизельных поршневых двигателей, управляемых FADEC, которые работают на общедоступном реактивном топливе . Thielert заявляет об увеличении мощности и улучшенной экономии топлива по сравнению с другими доступными обычными поршневыми двигателями.
Варианты
- 414
- Первоначальный серийный вариант, построено 516 штук.
- 414A Канцлер
- Усовершенствованный 414 с более узким вертикальным оперением, увеличенным размахом скрепленного мокрого крыла без баков на концах, удлиненной носовой частью, переработанным шасси и двумя двигателями TSIO-520-N мощностью 310 л.с. (231 кВт), построено 554 экземпляра.
- Райли Ракета 414
- Переоборудование самолета Cessna 414 путем установки двух двигателей Lycoming IO-720 мощностью 400 л.с. [5]
Операторы
Военные операторы
Несчастные случаи и происшествия
- Американский певец-госпел Кейт Грин и еще 11 человек были убиты 28 июля 1982 года в самолете Cessna 414 вскоре после взлета в частном аэропорту Гарден-Вэлли, недалеко от Гарден-Вэлли, штат Техас . В отчете NTSB указано, что вероятной причиной крушения была комбинация перегрузки самолета (в нем находились 4 взрослых и 8 детей, в то время как в самолете только семь кресел) и неспособности пилота рассчитать вес и балансировку относительно конструкции самолета. параметры. [6]
Технические характеристики (414A Chancellor)
Данные Orbis [7]
Общие характеристики
- Экипаж: один или два
- Вместимость: до 8 пассажиров
- Длина: 36 футов 4,5 дюйма (11,087 м)
- Размах крыла: 44 фута 1,5 дюйма (13,449 м)
- Высота: 11 футов 5,5 дюйма (3,493 м)
- Площадь крыла: 225,80 кв.м (20,978 м 2 )
- Пустой вес: 4365 фунтов (1980 кг)
- Полная масса: 6,750 фунтов (3062 кг)
- Силовая установка: 2 × Continental TSIO-520-NB с плоскими шестью турбированными поршневыми двигателями, мощностью 310 л.с. (230 кВт) каждая
Представление
- Максимальная скорость: 270 миль / ч (435 км / ч, 235 узлов)
- Диапазон: 1528 миль (2459 км, 1328 миль)
- Практический потолок: 30800 футов (9400 м)
Рекомендации
- Заметки
- ^ "Крылышки повышения производительности RAM высоты" . Ramaircraft.com. Архивировано из оригинала на 2013-02-01 . Проверено 30 августа 2012 .
- ^ Джейн Все в мире самолета 1977-78 , p.398
- ^ Тейлор 1989, 793
- ^ Thielert AG (28 сентября 2007 г.). "ДВИГАТЕЛИ CENTURION - Cessna 340, 414 и 421" . Web.archive.org. Архивировано из оригинального 28 сентября 2007 года . Проверено 30 августа 2012 .
- ^ Taylor 1982, стр. 454-455.
- ^ «Окончательный отчет об авиационной аварии Национального совета по безопасности на транспорте. Номер аварии: FTW82AA299» . Национальный совет по безопасности на транспорте . 28 июля 1983 . Проверено 5 июля 2017 года .
- ^ Орбис 1985, стр. 1119
- Библиография
- Самолеты всего мира Джейн 1977–78 . Лондон: Ежегодники Джейн.
- Симпсон, авиация общего назначения RW Airlife . Англия: Эйрлайф Паблишинг. п. 190. ISBN 1-85310-194-X.
- Тейлор, Джон WR (1982). Самолеты всего мира Джейн 1982–83 . Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0-7106-0748-2.
- Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985) . Издательство Орбис.
Внешние ссылки
- Cessna 421 и 414 фото