Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Цитата Мустанг
Cessna Citation Mustang N416CM.jpg
Цитата Мустанг
РольБизнес-джет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительCessna
Первый полет23 апреля 2005 г. [1]
Вступление2006 г.
Положение делПроизводство завершено
Основные пользователиGlobeAir AG, Хершинг, Австрия (16) [2]
WiJet, Париж (6) + Blink Ltd, Лондон (9), Aeropartner AS, Прага (4), Oyonnair SARL, Лион, Франция (3) [2]
Произведено2006–2017 гг.
Количество построенных479 [3]

Cessna Citation Mustang является очень легким реактивным самолетом , который был построен Cessna . Модель 510, представленная на съезде NBAA в 2002 году , впервые взлетела в воздух 23 апреля 2005 года. Она получила сертификат типа FAA 8 сентября 2006 года, а первая поставка была доставлена ​​22 ноября. Производство закончилось в 2017 году после того, как было построено 479 самолетов. 8645 фунтов (3921 кг) МВМ струи питается от двух 1460 фунт - сила (6,5 кН) P & WC PW615F турбовентиляторных , может достигать 340 кН (630 км / ч) и имеет диапазон 1,167 NMI (2161 км).

Развитие [ править ]

Запущенный на съезд NBAA в 2002 году , Mustang стоимостью 2,4 миллиона долларов впервые совершил полет 23 апреля 2005 года. [1] Самолет получил полный сертификат типа от Федерального управления гражданской авиации 8 сентября 2006 года. Cessna получила сертификат FAA для полетов в «известных условиях обледенения». 9 ноября 2006 г. [4] Cessna поставила первый серийный LJ 22 ноября 2006 г., в тот же день, когда FAA выдало Cessna необходимую сертификацию. [5] Дэйв и Дон Гуд из компании GOODE Ski Technologies получили первую поставленную в розницу Cessna Mustang 23 апреля 2007 года. [6]

В 2010 году Cessna выпустила усовершенствованную версию самолета под названием High Sierra , которая отличается более качественной мебелью салона и улучшенной авионикой, включая синтетическое зрение . [7]

Cessna прекратила производство этой конструкции в мае 2017 года. Производство было прекращено из-за отсутствия спроса на самолет со стороны клиентов в результате конкуренции со стороны собственной Cessna Citation M2 . Компания продавала в среднем 40 Mustang в год, пока в 2013 году не был представлен M2, а затем продажи Mustang упали до 24 самолетов в течение следующих трех лет. M2 - более быстрый и крупный самолет, но он может работать с взлетно-посадочных полос такой же длины и требует более распространенного класса C / E-525, что потенциально снижает затраты на обучение и экипаж по сравнению с Mustang. [8] [9] Всего было произведено 479 экземпляров Citation Mustang. [3]

В 2018 году подержанные Мустанги 2009-2016 годов стоили 1,85-2,5 миллиона долларов. [10]

Дизайн [ править ]

На рампе
Интерьер кабины

Мустанг является низкорасположенным крылом кантилевера моноплан с стреловидным крылом , Т-образным хвостовым оперением и выдвижным трехколесный велосипед передач . Одна главная дверь расположена в передней левой части самолета, с дополнительным аварийным выходом в центральной правой части фюзеляжа . Mustang в стандартной комплектации имеет четыре пассажирских места в кормовой кабине, туалет и два сиденья в кабине. Планера в основном из алюминиевого сплава конструкции, с тремя лонжероном крыла. Питание обеспечивается двумя Pratt & Whitney Canada PW615F ТРДД , установленный вкапсулы в кормовой части фюзеляжа. Он был построен на производственном предприятии Cessna в Индепенденсе, штат Канзас .

Как и многие другие легкие реактивные самолеты, Mustang одобрен для эксплуатации с одним пилотом. [11]

Технические характеристики [ править ]

Кабина Cessna Citation Mustang
Двигатель Mustang PW615F без капота

Данные компании Cessna Aircraft [12]

Общие характеристики

  • Экипаж: один или два пилота
  • Вместимость: от 4 до 5 пассажиров и полезная нагрузка 3130 фунтов (1420 кг)
  • Длина: 40 футов 7 дюймов (12,37 м)
  • Размах крыла: 13,16 м (43 фута 2 дюйма)
  • Высота: 13 футов 5 дюймов (4,09 м)
  • Пустой вес: 5600 фунтов (2540 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 8,645 фунтов (3,930 кг)
  • Двигатель: 2 × Pratt & Whitney Canada PW615F турбовентиляторных , 1460 фунтов силы (6,5 кН) тяги каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 483 миль / ч (777 км / ч, 420 узлов)
  • Крейсерская скорость: 390 миль / ч (630 км / ч, 340 узлов)
  • Дальность: 2161 км (1343 миль, 1167 миль) (при максимальной взлетной массе)
  • Практический потолок: 41000 футов (12500 м)
  • Скорость подъема: 3010 фут / мин (15,3 м / с)
  • Тяга / масса : 0,337 (при макс. Взлетной массе)
  • Взлетная дистанция: 3110 футов (948 м)
  • Посадочная дистанция: 2380 футов (729 м)

Авионика

  • Garmin G1000

Операторы [ править ]

Половина флота находится в США и Канаде , в основном эксплуатируется фирмами или частными лицами, владеющими одним самолетом и обычно обслуживаемыми их владельцами, при этом некоторые владельцы покрывают часть постоянных эксплуатационных расходов за счет совместного использования с воздушными чартерами . За пределами Северной Америки большинство из них обслуживается исключительно сторонними экипажами. Большая часть другой половины парка базируется в Европе : 23 самолета на Британских островах , 20 самолетов в Австрии , 20 во Франции , 11 в Германии , шесть в Чехии , пять в Швейцарии и четыре в Италии . В Латинской АмерикеУ Бразилии 31 самолет, 10 в Мексике , три в Аргентине , два в Венесуэле и по одному в Чили , Гватемале , Панаме и Парагвае . На Ближнем Востоке четыре находятся в Турции , как в Египте и два в Израиле . Шесть в Африке , девять в Австралии и пять в Новой Зеландии . [2]

год2006 г.2007 г.2008 г.2009 г.2010 г.2011 г.2012 г.20132014 г.2015 г.2016 г.2017 г.общий
поставки [3]1451011257343 год382088107479

Несчастные случаи [ править ]

  • В четверг, 14 декабря 2017 года, самолет OE-FWD, эксплуатируемый Skytaxi Luftfahrt из аэропорта Эгельсбах, разбился на подходе к аэропорту Фридрихсхафен , Германия, в 15 км от взлетно-посадочной полосы, в результате чего погиб одинокий пассажир и два члена экипажа, включая его капитана, генерального директора компании и главного пилота Ади Андерста . Это была первая авария со смертельным исходом и первая крупная авария за десятилетие. [13]

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Eclipse 500 / 550
  • Embraer Phenom 100
  • Cessna Citation M2
  • HondaJet
  • Cirrus Vision SF50

Связанные списки

  • Список очень легких струй

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Мустанг Cessna's Citation берет в небо" (пресс-релиз). Уичито, Канзас: Textron . 26 апреля 2005 . Проверено 29 июня, 2016 .
  2. ^ a b c Фред Джордж (21 декабря 2016 г.). «Обзор операторов: Cessna Citation Mustang» . Деловая и коммерческая авиация . Авиационная неделя.
  3. ^ a b c «Годовой отчет за 2017 год» (PDF) . Ассоциация производителей авиации общего назначения . 2018. Архивировано из оригинального (PDF) 10 апреля 2018 года . Проверено 8 августа 2018 года .
  4. ^ «Cessna Citation Mustang разрешен к полету в известных условиях обледенения» (пресс-релиз). Уичито, Канзас: Textron . 9 ноября 2006 . Проверено 2 июня 2009 года .
  5. ^ Trautvetter, Чад (22 ноября 2006). «Cessna превзошла Eclipse в первой поставке VLJ» . AVweb . Проверено 29 ноября 2006 года .
  6. ^ "Cessna поставляет первый мустанг цитирования в розничной торговле" (пресс-релиз). Независимость, КС: Текстрон . 24 апреля 2007 . Проверено 18 июля 2007 года .
  7. ↑ Aero-News Network (3 января 2011 г.). «Aero-TV: Mustang Cessna High Sierra - экономичная роскошь на эшелоне FL410» . Проверено 15 ноября, 2016 г. - через YouTube.
  8. ^ Рапопорт, Geoff (11 мая 2017). «Cessna прекращает производство Mustang» . AVweb . Проверено 12 мая 2017 года .
  9. ^ Чад Trautvetter (11 мая 2017). "Textron прекращает производство Cessna Citation Mustang" . Авиационные международные новости .
  10. ^ Марк Хубер (декабрь 2018). «Для многих моделей рынок достигает пика» (PDF) . Авиационные международные новости . С. 20–21, 24.
  11. Перейти ↑ McClellan, J. Mac (февраль 2008 г.). «Учимся летать на Мустанге» . Пилотные отчеты. Летающий . Vol. 135 нет. 2. Hachette Filipacchi Media US стр. 53. ISSN 0015-4806 . Проверено 27 июня 2016 г. - через Google Книги . 
  12. ^ "Citation Mustang Технические характеристики" . Cessna Aircraft Company . Архивировано из оригинала на 27 мая 2016 года . Проверено 14 июня, 2016 .
  13. ↑ Курт Эпштейн (15 декабря 2017 г.). «Европейский Мустанг требует троих крушений» . AIN .

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт производителя
  • Сертификат типа FAA A00014WI