| Цепной мост у водопада Скилкилл | |
|---|---|
 «Вид на Цепной мост, изобретенный Джеймсом Финли, эсквайром». Уильям Стрикленд , Портфолио , июнь 1810 г. | |
| Координаты | 40 ° 00′23 ″ с.ш., 75 ° 11′34 ″ з.д. / 40.0064 ° N 75.1927 ° W Координаты: 40.0064 ° N 75.1927 ° W40 ° 00′23 ″ с.ш., 75 ° 11′34 ″ з.д. / |
| Кресты | Schuylkill River |
| Locale | Филадельфия, Пенсильвания |
| Характеристики | |
| Материал | Цепь из кованого железа |
| Общая длина | 306 футов (93 м) |
| Ширина | 18 футов (5,5 м) |
| Кол- во пролетов | 2 неравных пролета |
| История | |
| Дизайнер | Джеймс Финли |
| Открыт | 1808 г. |
| Свернут | 1816 г. |
| Место расположения | |
 | |
Цепной мост на водопаде Скилкилл - это подвесной мост с железной цепью, построенный в 1808 году через реку Скилкилл к северу от Филадельфии, штат Пенсильвания . Разработанный изобретателем Джеймсом Финли , он стал моделью для его более поздних цепных подвесных мостов. Он обрушился в 1816 году под сильным снегопадом.
История [ править ]
Цепной мост имел два пролета: восточный длиной 200 футов (60,96 м) и западный длиной около 100 футов (30,48 м). Цепные тросы моста были перенесены через парные деревянные башни с А-образной рамой на его восточном и западном упорах и третью пару башен на каменном пирсе, построенном на реке.
Его цепи были сделаны из железного прута квадратного сечения 1,5 дюйма (3,8 см), скрученных в звенья длиной от 8 до 12 футов (от 2,44 до 3,66 м). Они использовались как для тросов, так и для вертикальных подвесок. Подтяжки были прикреплены к деревянным балкам 10 на 5 дюймов (25,4 см x 12,7 см) на расстоянии 10 футов (3 м) друг от друга и покрыты деревянной палубой толщиной 2,5 дюйма (6,4 см), которая составляла 18 футов (18 футов). 5,5 м в ширину и 93,26 м в длину. [1]
Хотя Финли запатентовал свой мост у водопада Шуйлкилл и широко разрекламировал его, успеха он не имел. « Часть надстройки сломалась в сентябре 1810 года, когда стадо крупного рогатого скота пересекало ее, а в январе 1816 года мост рухнул из-за большого веса оставшегося на нем снега и обветшавшего бревна. . » [2] Деревянный крытый мост был построен на опорах Цепного моста в 1818 году, но смыт в 1822 году. [3]
Reading Железнодорожный мост (1853-56, до сих пор используется) пересекает Schuylkill в приблизительном местоположении цепного моста.
Изображения [ редактировать ]
Иллюстрация выше (нарисованная архитектором Уильямом Стриклендом ) была опубликована в июньском 1810 году в «Портфолио» . Его часто ошибочно принимают за мост Финли- Джейкобс-Крик , но у этого моста был всего один 70-футовый пролет. На высоте Стрикленда изображен многопролетный мост, а подпись под ним гласит: «Пролет 200 футов».
Художник Томас Берч дважды расписывал мост в 1811 году; одна картины в Историческом обществе Пенсильвании , [4] а другой находятся в частной коллекции.
Акварельная копия картины HSP «Береза» русского художника Павла Свинина находится в коллекции Метрополитен-музея . [5]
"Вид на Цепной мост и водопад Скилкилл в пяти милях от Филадельфии" (1811 г.) Томаса Берча (частное собрание).
"Вид с кладбища Лорел Хилл, Фила". Reading Железнодорожный мост (1853-56, до сих пор используется) был построен в приблизительном местоположении цепного моста. Эта фотография сделана почти с того же места, что и картина «Береза».
Водопад, Филадельфия, Пенсильвания | Водопад Скилкилл , с западной стороны реки. Ридингский железнодорожный мост находится в центре. Кладбище Лорел Хилл видно в правом верхнем углу.
См. Также [ править ]
- Паучий мост у водопада Шуйлкилл
- Список переходов реки Schuylkill
Ссылки [ править ]
- ^ Портфолио , стр. 449.
- ^ Джексон, стр. 412.
- ^ Джексон, стр. 411-12.
- ^ Николас Б. Уэйнрайт, Картины и миниатюры в Историческом обществе Пенсильвании (Филадельфия: HSP, 1974), стр. 131.
- ^ Аврам Ярмолински, Живописные Соединенные Штаты Америки, 1811 г., 1812 г., 1813 г., Будучи Memoir на Пол Свиньин (НьюЙорк: Уильям Эдвин Радж, 1930), пластина 35.
Источники [ править ]
- Портфолио , т. 3, вып. 6 (июнь 1810 г.).
- Джозеф Джексон, Энциклопедия Филадельфии (Гаррисбург: Национальная историческая ассоциация, Inc., 1931), т. 2. С. 411–12.
