Champion of the Seas был вторым по величине клипером, предназначенным для пассажирских перевозок Ливерпуль , Англия , Мельбурн , Австралия . Чемпиона заказал Джеймс Бэйнс из Black Ball Line у Дональда Маккея . Он был спущен на воду 19 апреля 1854 года и брошен 3 января 1877 года у мыса Горн . [3]
Чемпион морей установил рекорд самого быстрого дневного пробега за 24 часа: 465 морских миль (861 км) с полудня по полдень 10–11 декабря 1854 года под командованием капитана Александра Ньюлендса (что соответствует 19,5 узлам). Этот рекорд продержался до августа 1984 года почти 130 лет. [4]
Чемпион морей был «более полным в корме, чем в носу», а его конструкция была лучше, чем у «Лайтнинг» , который Маккей построил в прошлом году. Каркас был из белого дуба, скреплен железом по диагонали, обшивка и потолок из твердой сосны, повсюду квадратные крепления. [5] У нее было 3 колоды. [6] Площадь парусов и лонжероны были примерно такими же, как у Lightning. Для ее рабочего костюма парусов потребовалось 12 500 ярдов хлопка шириной 18 дюймов.
По завершении «Чемпион морей» был отбуксирован из Бостона в Нью-Йорк паровым буксиром RB Forbes . [1] [5]
Носовая фигура Чемпиона Морей представляла собой полную фигуру моряка, «со шляпой в правой руке и вытянутой левой рукой… Это была, конечно, самая яркая номинальная голова: высокий моряк квадратного телосложения, с темными вьющимися волосами и бронзовое, чисто выбритое лицо». [7] Ее полуэллиптическая корма была украшена гербом Австралии. Она была окрашена в черный цвет снаружи и в белый внутри, с синими водными путями: цвета линии Black Ball Line.
Джеймс Бейнс заказал «Чемпиона морей» Дональду Маккею из Восточного Бостона для линии «Блэк Болл» в Ливерпуле. Внешне она была похожа на других клиперов Маккея, Лайтнинг и Джеймса Бейнса , но не ставила паруса выше членов королевской семьи . Она установила рекорд самого длинного дневного пробега - 465 морских миль (861 км) 10–11 декабря 1854 года во время своего первого рейса из Ливерпуля в Мельбурн.