Champlain II


Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Пароход Oakes Ames был построен в 1868 году на верфи Napoleon B Proctor в Берлингтоне, штат Вермонт, для железной дороги Ратленда . Колесный транспорт длиной 244 фута был разработан для переправки железнодорожных вагонов из Берлингтона через озеро Чамплейн в Платтсбург, штат Нью-Йорк. Она была названа в честь одного из директоров железной дороги Оукса Эймса . [2]

Она успешно прошла испытания 19 августа 1868 года, и ее первая экскурсия прошла на следующий день в залив Уилсборо, Платтсбург. Г-н Эймс отправился в Монреаль для проверки активов железной дороги. [3]

Шамплен II на мели, 1875 г.

В 1874 году корабль был переименован и переоборудован для обслуживания пассажиров в Champlain II . [4] В следующем году, 16 июля 1875 года, корабль потерпел крушение, когда он сел на мель после отклонения от курса под действием морфина под руководством лоцмана . [5] Вскоре после этого спасательная операция удалила большую часть надстройки, оставив около трети обломков на месте. [6]

В настоящее время это место археологических раскопок, расположенное на озере Шамплейн недалеко от Вестпорта в графстве Эссекс, штат Нью-Йорк . Он был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1997 году [1].


использованная литература

  1. ^ a b «Информационная система национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
  2. ^ «Личный» . Берлингтон, Вермонт: Свободная пресса Берлингтона. 20 августа 1868 г. с. 4 . Дата обращения 23 мая 2020 .Достопочтенный Оукс Эймс из Норт-Итон, штат Массачусетс, давно получил признание высокого положения г-на Эймса среди предприимчивых и успешных промышленных предприятий и капиталистов железных дорог штата Бэй. Член Исполнительного совета штата в течение двух лет и член Конгресса с 1862 года, он доказал свою выдающуюся пригодность как для государственных, так и для частных трастов. Один из первых проектировщиков Union Pacific Railroad, он продемонстрировал свою уверенность в маршруте, став одним из крупнейших акционеров компании. Как одни из самых верных друзей и самых решительных сторонников плана по расширению линейки Rutland R, R. они удостоились чести назвать свою новую лодку в его честь.
  3. ^ «Личный» . Берлингтон, Вермонт: Свободная пресса Берлингтона. 20 августа 1868 г. с. 4 . Дата обращения 23 мая 2020 . Автомобили были работать на к Ames вчера с совершенным успехом, и поезд грузовых и легковых автомобилей , будет передан в день.
  4. Эймс, Сара. "Пароход Оукс Эймс, ок. 1868 г. *" . evelinaames.com . Дата обращения 23 мая 2020 .
  5. ^ "Осмотр места крушения" (Вечернее издание). Берлингтон, Вермонт: Свободная пресса Берлингтона. 20 июля 1875 г. с. 3 . Дата обращения 23 мая 2020 . Осмотр обломков «Шамплейна» показывает, что она сбилась с курса по крайней мере на тридцать ярдов. Он лежал под углом к ​​берегу в сорок пять градусов, более половины его длины находился на суше, а его корма находилась на глубокой воде. Судно скользнуло по Хит-скале, в результате чего корпус раскололся надвое прямо перед двигателями, на миде. Через пять минут после удара корма и прогулочная палуба полностью погрузились в воду, а нос лодки упал на скалу и на берег.
  6. Скотт А. Маклафлин (апрель 1997 г.). "Национальный регистр исторических мест регистрации: Кораблекрушение CHAMPLAIN II" . Управление парков, отдыха и исторического наследия штата Нью-Йорк . Проверено 14 июля 2010 . См. Также: «Семь сопроводительных фотографий» .
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Champlain_II&oldid=1027121510 »