Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см Чанчунь (значения) .

Чанчунь

长春 市
Город на уровне префектуры и субпровинции
Сверху по часовой стрелке: панорамный вид с башни Цзи, бывшего государственного департамента Маньчжоу-Го, статуи на площади культуры, христианской церкви Чанчуня, памятника советскому мученику.
Сверху по часовой стрелке: панорамный вид с башни Цзи, бывшего государственного департамента Маньчжоу-Го, статуи на площади культуры, христианской церкви Чанчуня , памятника советским мученикам.
Псевдоним (ы): 
北国 春城(Весенний город северной страны)
Расположение города Чанчунь (желтый) в провинции Цзилинь (светло-серый) и Китае
Расположение города Чанчунь (желтый) в провинции Цзилинь (светло-серый) и Китае
Чанчунь расположен в провинции Цзилинь.
Чанчунь
Чанчунь
Расположение центра города в Цзилине
Координаты (Народное правительство Цзилиня): 43 ° 53′49 ″ с.ш. 125 ° 19′34 ″ в.д. / 43,897 ° с. Ш. 125,326 ° в. / 43,897; 125,326 Координаты : 43 ° 53′49 ″ с.ш. 125 ° 19′34 ″ в.д.  / 43,897 ° с. Ш. 125,326 ° в. / 43,897; 125,326
СтранаКитайская Народная Республика
ПровинцияЦзилинь
Подразделения уездного уровня7 районов
2 уездных подразделения
1 уезд
Зарегистрировано (город)1889 г.
Зарегистрировано (город)1932 г.
Муниципальный центрНангуанский район
Правительство
 • Секретарь партииВан Кай
 •  МэрЛю Синь
Площадь
 •  Город на уровне префектуры и субпровинции24,734 км 2 (9,550 квадратных миль)
 • Городской
 (2017) [2]
1855,00 км 2 (716,22 квадратных миль)
 • Метро
1855,00 км 2 (716,22 квадратных миль)
Высота
222 м (730 футов)
численность населения
 (Перепись 2010 г.) [3]
 •  Город на уровне префектуры и субпровинции7 674 439
 • Плотность310 / км 2 (800 / кв. Миль)
 •  Городской
 (2017) [2]
4 041 200
 • Плотность города2200 / км 2 (5600 / кв. Миль)
 •  Метро
3 815 270
 • Плотность метро2,100 / км 2 (5,300 / кв. Миль)
Часовой поясUTC + 8 ( китайский стандарт )
Почтовый индекс
130000
Код (а) города0431
Код ISO 3166CN-JL-01
Префиксы номерных знаков吉 А
ВВП (2017 г.)CNY 653,0 млрд
 - на душу населенияCNY 86931
Интернет сайтwww.changchun.gov.cn
[4]
Чанчунь
Название Чанчунь на китайском .svg
«Чанчунь» на упрощенном китайском языке
Упрощенный китайский长春
Традиционный китайский長春
Ханю ПиньиньЧангчун
Буквальное значение«Долгая весна»
Транскрипции
Стандартный мандарин
Ханю ПиньиньЧангчун
Бопомофоㄔ ㄤ ˊ ㄔ ㄨ ㄣ
Гвойеу РоматзихCharngchuen
Уэйд – ДжайлзЧань 2 -ch'un 1
IPA[ʈʂʰǎŋ.ʈʂʰwə́n]
Ву
СучжоускийЗан-чжэнь
Юэ: кантонский диалект
Йельский романизацияChèuhng-chēun
ЮтпинCoeng 4 -ceon 1
IPA[tsʰœ̏ːŋ.tsʰɵ́n]
Южный Мин
Hokkien POJTiông-chhun

Чанчунь ( китайский :长春) является столицей и крупнейшим городом провинции Цзилинь , Народной Республики Китай . [5] Расположенный в центре равнины Сунляо , Чанчунь управляется как провинциальный город , состоящий из 7 районов, 1 уезда и 2 городов уездного уровня. [6] Согласно переписи населения Китая 2010 года, общая численность населения Чанчуня составляла 7 674 439 человек. В метрополитене города, включающем 5 районов и 4 района застройки, в 2010 году проживало 3 815 270 человек, поскольку районы Шуанъян и Цзютай еще не урбанизированы. [3]Это один из крупнейших городов Северо-Восточного Китая , наряду с Шэньяном , Далянем и Харбином .

Название города в переводе с китайского означает «долгая весна» . Между 1932 и 1945, Чанчунь был переименован Синьцзинь ( китайский : страница Новых京; пиньинь : Xinjing ; лит «новый капитал») японцами , как он стал столицей японского марионеточного государства в Маньчжоу , занимающим современный Северо - Восточный Китай . После основания Китайской Народной Республики в 1949 году, Чанчунь стал столицей провинции Цзилинь в 1954 году.

Известный на местном уровне как «Город автомобилей» [7], Чанчунь является важной промышленной базой с особым упором на автомобильный сектор. [8] Из-за своей ключевой роли в отечественной автомобильной промышленности Чанчунь иногда называли « Детройтом Китая». [9] Помимо промышленного аспекта, Чанчунь также является одним из четырех «Национальных городов-садов», награжденных Министерством строительства КНР в 2001 году за высокий уровень озеленения городов . [7] [ неудачная проверка ]

Чанчунь также входит в число 40 крупнейших городов мира по научным исследованиям, согласно индексу природы в соответствии с рейтингом научных городов Nature Index 2020. [10] Город является домом для нескольких крупных университетов , в частности Цзилинь университета и Северо - Восточного педагогического университета , члены престижных университетов Китая в проекте 211 .

История [ править ]

Ранняя история [ править ]

Первоначально Чанчунь был основан императорским указом как небольшой торговый пост и приграничная деревня во время правления императора Цзяцин в династии Цин . Торговая деятельность в этот период в основном заключалась в мехах и других натуральных продуктах. В 1800 году император Цзяцин выбрал небольшую деревню на восточном берегу реки Итун и назвал ее «Чанчунь Тин». [11]

В конце 18 века в регионе начали селиться крестьяне из перенаселенных провинций, таких как Шаньдун и Хэбэй . В 1889 году деревня была преобразована в город, известный как «Чанчунь Фу». [12]

Железнодорожная эпоха [ править ]

В мае 1898 года в Чанчуне появилась первая железнодорожная станция, расположенная в Куанчэн , часть железной дороги из Харбина в Люшунь (южная ветка Китайско-Восточной железной дороги ), построенная Российской империей . [13]

Управление Южно-Маньчжурской железной дороги Чанчуня

После потери Россией самого южного участка этой ветви в результате русско-японской войны 1904–1905 гг. Станция Куанчэн (Куанчэнцзэ, в современном написании) стала последней русской станцией на этой ветви. [13] Следующая станция на небольшом расстоянии к югу - новая «японская» станция Чанчунь - стала первой станцией Южно-Маньчжурской железной дороги , [14] которой теперь принадлежали все пути, идущие дальше на юг, в Люйшунь , который они переименован в стандартную колею (после непродолжительного использования узкой японской колеи 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) во время войны). [15]

Специальное российско-японское соглашение 1907 года предусматривало, что русские колеи будут идти от «русской» станции Куанчэн до «японской» станции Чанчунь, и наоборот, пути на «ширине колеи, адаптированной Южно-Маньчжурской железной дорогой» (т. Е. Стандартной колея) будет продолжаться от станции Чанчунь до станции Куанчэн. [14]

С 1910 по 1911 год в окрестностях Маньчжурии произошла эпидемия легочной чумы, известная как маньчжурская чума . [16] Это была самая страшная из когда-либо зарегистрированных вспышек легочной чумы, которая распространилась по Трансманчжурской железной дороге из приграничного торгового порта Маньчжурия . [17] Это стало началом большой пандемии легочной чумы в Маньчжурии и Монголии, которая в конечном итоге унесла жизни 60 000 человек. [18]

Градостроительство и развитие с 1906 по 1931 год [ править ]

Градостроительная карта Чанчуня, 1932 г.

Портсмутский договор формально закончилась русско-японскую войну 1904-05 и увидел передачу и распределение в Японии в 1906 году железной дороги между Чанчуне и Порт - Артура и всех его ветвей. [19]

Осознав стратегическую важность расположения Чанчуня по отношению к Японии, Китаю и России, японское правительство направило группу проектировщиков и инженеров в Чанчунь, чтобы определить лучшее место для новой железнодорожной станции.

Без согласия китайского правительства Япония выкупила или конфисковала у местных фермеров землю, на которой должен был быть построен железнодорожный вокзал Чанчуня в качестве центра Южно-Маньчжурской железной дороги (SMRAA). [20] Чтобы превратить Чанчунь в центр добычи сельскохозяйственных и минеральных ресурсов Маньчжурии, Япония разработала план Чанчуня и вложила значительные средства в строительство города.

В начале 1907 года, в качестве прелюдии и подготовки к вторжению и оккупации Китая, Япония инициировала программу планирования SMRAA, которая воплощала отличительные колониальные характеристики. Руководящая идеология общего дизайна заключалась в том, чтобы построить колониальный город высокого стандарта со сложными удобствами, множеством функций и большим размахом.

Соответственно, в период с 1907 по 1931 год на городское планирование и строительство ежегодно выделялось в среднем около 7 миллионов иен [21].

Комплексный план состоял в том, чтобы обеспечить комфорт, необходимый японским служащим на Маньчжурских железных дорогах, превратить Чанчунь в базу для японского контроля над всей Маньчжурией, чтобы обеспечить эффективный противовес России в этом районе Китая.

Роль города как железнодорожного узла была подчеркнута при его планировании и строительстве, основные концепции дизайна которых заключались в следующем: в соответствии с обычными схемами сетки, два геоплагиотропных бульвара были заново вырезаны к востоку и западу от большой площади нового железнодорожного вокзала. Эти двое помогли сформировать два пересечения с прототипами с сеткой, которые привели к двум кругам Юга и Запада. Два административных центра служили осями, на которых были проложены восемь радиальных дорог, которые приняли форму отраслевой структуры.

В то время радиальные круги и концепция дизайна городских дорог были достаточно продвинутыми и научными. Это в значительной степени активизировало серьезные городские пейзажи, а также четко обозначило традиционный сетчатый узор. [ кем? ]

С новой железнодорожной станцией Чанчуня в качестве центра городской план разделил SMRAA на различные определенные области: жилые кварталы 15%, торговля 33%, зернохранилище 19%, фабрики 12%, общественные развлечения 9% и административные органы (в том числе Японский гарнизон) 12%. [21] Каждый квартал обеспечивал железнодорожную станцию ​​вспомогательными и систематическими услугами, зависящими от его собственных функций.

Тем временем была создана всеобъемлющая система судебной власти и военной полиции, которая была полностью независима от Китая. Это объясняет широко распространенный характер военных объектов в пределах городской застройки площадью 3,967 км 2 (1,532 квадратных миль), таких как железнодорожный гарнизон, жандармерия и полицейское управление с 18 местными полицейскими участками. [21]

Воспринимая Чанчунь как tabula rasa, на основе которой строятся новые и широкие концепции застроенной среды, японцы использовали город как практическую лабораторию для создания двух различных и идеализированных городских сред, каждая из которых соответствует определенной эпохе. С 1906 по 1931 год Чанчунь служил ключевым железнодорожным городом, через который японцы организовали неформальную империю. Между 1932 и 1945 годами город стал домом для новой грандиозной азиатской столицы. Тем не менее, в то время как фасады в городе, а затем и в столице заметно контрастировали, наряду с отношением к государству, которое они поддерживали, меняющиеся стили планирования и архитектуры последовательно пытались представить японское правление как прогрессивное, благотворное и современное. [ кем? ]

Развитие Чанчуня, в дополнение к железнодорожной системе, предполагало важный период современной архитектурной культуры Северо-Востока, отражая усилия японского городского дизайна и раскрывая амбиции этого округа по вторжению и оккупации Китая. Японская архитектура и культура широко применялись в Маньчжоу-Го, чтобы подчеркнуть особый статус японской марионетки. Городское планирование явно вытекает из культуры, будь то агрессивной или творческой. Процесс планирования и строительства Чанчуня служит хорошим примером. [ кем? ]

Чанчунь быстро расширялся как перекресток между Южно-Маньчжурской железной дорогой, принадлежащей японцам, и Китайско-Восточной железной дорогой , принадлежащей России , оставаясь разломом колеи между российской и стандартной шириной колеи до 1930-х годов [22].

Маньчжоу-Го и Вторая мировая война [ править ]

10 марта 1932 года в городе Чанчунь была основана столица Маньчжоу-го , марионеточного государства в Маньчжурии , контролируемого Японией . [23] Затем город был переименован в Синьцзин ( китайский :新 京; пиньинь : Синьцзин ; Уэйд-Джайлс : Синь-цзин ; японский : Синкё.; буквально «Новая столица») 13 марта. [24] Император Пуи проживал в Императорском дворце (китайский:帝 宮; пиньинь: Dì gōng ), который сейчас является музеем Государственного Императорского дворца Маньчжурии . В течение периода Маньчжоу-Го регион пережил жестокое подавление, жестокую войну с гражданским населением, принудительный призыв и труд, а также другие зверства со стороны правительства, спонсируемые Японией; в то же время происходила быстрая индустриализация и милитаризация. Синьцзин был хорошо спланированным городом с широкими проспектами и современными общественными сооружениями. Город быстро развивался как в экономике, так и в инфраструктуре. Многие здания, построенные в японскую колониальную эпоху, все еще стоят сегодня, в том числе зданияВосемь крупных бюро Маньчжоу-Го (кит.八大 部; пиньинь: Bādà bù ), а также штаб японской Квантунской армии .

Строительство Синьцзина [ править ]

Карта генерального плана Синьцзин (1934 г.)

Синьцин был единственным непосредственно контролируемым муниципалитетом (特别 市) в Маньчжоу-Го после того, как Харбин был включен в юрисдикцию провинции Биньцзян . [25] В марте 1932 года Инспекционный отдел Южно-Маньчжурской железной дороги приступил к разработке Метрополитенского плана Великого Синьцзиня (упрощенный китайский:大新 京 都市 计画; традиционный китайский:大新 京 都市 計畫; пиньинь: Dà xīn jīngdū ши дзихуа ). Бюро капитального строительства (国都 建设 局;國都 建設 局; Guódū jiànshè jú), который находился под непосредственным контролем Государственного совета Маньчжоу-Го, был учрежден, чтобы взять на себя полную ответственность за формулирование и выполнение плана. [26] Куниаки Койсо , начальник штаба Квантунской армии , и Ясудзи Окамура , заместитель начальника штаба, завершили разработку плана строительства участка площадью 200 км 2 (77 квадратных миль). План Метрополии Великого Синьцзиня находился под влиянием плана реконструкции Парижа в 19 ​​веке, движения города-сада и теорий планирования и дизайна американских городов в 1920-х годах. План развития города предусматривал обширную посадку деревьев. К 1934 году Синькин был известен как лесная столица.с построенным парком Jingyuetan, который в настоящее время является крупнейшей плантацией Китая и зоной отдыха с рейтингом AAAA . [27]

В соответствии с Планом метрополии Великого Синькина, площадь совместно используемых земель (включая Императорский дворец, правительственные учреждения, дороги, парки и спортивные площадки) в Синькине составляла 47 км 2 (18 квадратных миль), в то время как площадь жилых коммерческие и промышленные застройки планировались на 53 км 2 (20 квадратных миль). [28] Однако к 1940 г. численность населения Синькина превысила прогноз в 500 000 человек. В 1941 г. Бюро капитального строительства изменило первоначальный план, согласно которому городская площадь была увеличена до 160 км 2 (62 квадратных миль). Новый план также сосредоточен на строительстве городов-спутников вокруг города с планировкой 200 м 2 (2200 кв. Футов) земли на душу населения. [26]Из-за последствий войны Столичный план Великого Синькина остался незавершенным. К 1944 г. застроенная городская территория Синькина достигла 80 км 2 (31 кв. Миль), а площадь, используемая для озеленения, достигла 70,7 км 2 (27,3 кв. Мили). Поскольку город Синьцзин был ориентирован на административный центр и военный командный центр, земля для использования в военных целях превысила первоначально запланированную цифру в 9 процентов, в то время как в этот период было развито только легкое производство, включая упаковочную промышленность, сигаретную промышленность и производство бумаги. Японские силы также контролировали полицейскую систему Синькина, а не правительство Маньчжоу-Го. [29] Все главные офицеры полиции Синькина были этническими японцами. [30]

Население Синькина также пережило быстрый рост после того, как он стал столицей Маньчжоу-Го. Согласно переписи населения 1934 года, проведенной полицейским управлением, в муниципальном районе города проживало 141 712 человек. [31] К 1944 году население города увеличилось до 863 607, [32] с 153 614 японскими поселенцами. Такое количество населения сделало Синьцзин третьим по величине мегаполисом в Маньчжоу-Го после Мукдена и Харбина, поскольку столица в основном занималась военными и политическими функциями. [33]

  • Особая канцелярия мэрии города Синьцин

  • Датун-авеню в Синькине (1939)

  • Здание министерства Маньчжоу-Го (построено в 1935 г.)

  • Верховный суд Маньчжоу-Го (построен в 1938 году)

Дополнительная информация: Восемь великих министерств.

Японские боевые отравляющие вещества [ править ]

Основная статья: Блок 100

В 1936 году японцы создали подразделение 100 для разработки биологического оружия против чумы, хотя заявленная цель подразделения 100 заключалась в проведении исследований болезней, исходящих от животных. [34] Во время Второй китайско-японской войны (1937–1945) и Второй мировой войны штаб-квартира отряда 100 («Отряд Вакамацу») находилась в центре города Синьцзин под командованием ветеринара Юдзиро Вакамацу . [35] Этот объект участвовал в исследованиях вакцин для животных для защиты японских ресурсов и, особенно, биологической войны. Болезни были протестированы для применения против советских и китайских лошадей и другого домашнего скота.. В дополнение к этим тестам, в подразделении 100 находилась фабрика по производству бактерий для производства патогенов, необходимых для других подразделений. На этом объекте также проводились испытания биологического саботажа: от ядов до химического уничтожения урожая.

Осада Чанчуня [ править ]

Китайская Красная Армия входит в Чанчунь.
Основная статья: Осада Чанчуня

20 августа 1945 года город был захвачен Советской Красной Армией и переименован в Чанчунь. [36] Русские сохраняли присутствие в городе во время гражданской войны в Китае до 1946 года.

Гоминьдановцы оккупировали город в 1946 году, но не смогли удержать сельскую местность от коммунистических сил. Город пал к коммунистам в 1948 году после пятимесячной осады Чанчуня с помощью Народно-освободительной армии . От 10 до 30 процентов [37] гражданского населения умерли от голода во время осады; оценки варьируются от 150 000 [38] до 330 000. [39] По состоянию на 2015 год правительство КНР избегает любых упоминаний об осаде. [40]

Народная Республика [ править ]

Памятник Освобождения Чанчуня

Переименованный правительством Китайской Народной Республики Чанчунь , он стал столицей Цзилиня в 1954 году. Киностудия Чанчуня также является одной из оставшихся киностудий той эпохи. Кинофестиваль в Чанчуне стал уникальным праздником киноиндустрии с 1992 года. [41]

С 1950-х годов Чанчунь стал центром автомобильной промышленности Китая . Строительство Первого автомобильного завода (FAW) началось в 1953 году [42], а производство грузовика Jiefang CA-10 на базе советского ЗИС-150 началось в 1956 году. [43] Советский Союз оказывал помощь в эти первые годы, предоставляя техническую помощь. поддержка, оснастка и производственное оборудование. [42] В 1958 году FAW представила знаменитые лимузины Hongqi (Красный флаг) [43]. Эта серия автомобилей объявляется «официальным автомобилем для чиновников на уровне министров». [44]

Чанчунь принимал Зимние Азиатские игры 2007 года . [45]

География [ править ]

Чанчунь и окрестности, скриншот NASA World Wind, 18 мая 2005 г.

Чанчунь расположен в средней части Северо-восточной Китайской равнины . Его территория муниципалитета расположена на широте 43 ° 05′ − 45 ° 15 ′ северной широты и долготе 124 ° 18′ − 127 ° 02 ′ восточной долготы. Общая площадь муниципалитета Чанчунь составляет 20 571 км 2 (7943 квадратных миль), включая районы метро 2583 квадратных километра (997 квадратных миль), а собственно городская площадь - 159 км 2 (61 квадратных миль). Город расположен на средней высоте от 250 до 350 метров (от 820 до 1150 футов) в пределах своего административного района. [1]В восточной части города находится небольшой участок невысоких гор, самая высокая из которых - гора Лаодаодонг, высота которой составляет 711 метров. Город также расположен на перекрестке третьего «континентального моста Европа-Азия» с востока на запад. [ необходима цитата ] Префектура Чанчунь усеяна 222 реками и озерами. Река Итун, небольшой приток реки Сунгари, протекает через город.

Климат [ править ]

В Чанчуне четырехсезонный сезонный влажный континентальный климат ( Кеппен Два ), подверженный влиянию муссонов . Зимы продолжительные (с ноября по март), холодные и ветреные, но засушливые из-за влияния Сибирского антициклона., со средней температурой января -14,7 ° C (5,5 ° F). Весна и осень - несколько короткие переходные периоды с небольшим количеством осадков, но обычно сухие и ветреные. Лето жаркое и влажное, с преобладающим юго-восточным ветром из-за восточноазиатского муссона; В июле средняя температура составляет 23,2 ° C (73,8 ° F). Зимой обычно бывает слабый снег, а с июня по август ежегодно выпадает много осадков. При ежемесячном проценте вероятного солнечного сияния в диапазоне от 47 процентов в июле до 66 процентов в январе и феврале в типичном году будет около 2617 солнечных часов, а период без заморозков - от 140 до 150 дней. Экстремальные температуры колеблются от -33,0 ° C (-27 ° F) до 35,7 ° C (96 ° F). [46]

Климатические данные для Чанчуня (нормы 1981–2010 гг., Экстремумы 1951–2018 гг.)
МесяцЯнвФевМарАпрМайИюнИюлАвгСенОктябрьНояДекабрьГод
Рекордно высокая ° C (° F)4,6
(40,3)		14,5
(58,1)		23,4
(74,1)		31,9
(89,4)		35,2
(95,4)		36,7
(98,1)		38,0
(100,4)		35,6
(96,1)		30,6
(87,1)		27,8
(82,0)		20,7
(69,3)		11,7
(53,1)		38,0
(100,4)
Средняя высокая ° C (° F)-9,6
(14,7)		-4,2
(24,4)		4,0
(39,2)		14,5
(58,1)		21,7
(71,1)		26,4
(79,5)		27,5
(81,5)		26,7
(80,1)		21,8
(71,2)		13,5
(56,3)		1,7
(35,1)		-6,7
(19,9)		11,4
(52,6)
Среднесуточное значение ° C (° F)-14,7
(5,5)		-9,8
(14,4)		-1,6
(29,1)		8,5
(47,3)		15,8
(60,4)		21,1
(70,0)		23,2
(73,8)		22,1
(71,8)		16,0
(60,8)		7,7
(45,9)		−3,2
(26,2)		-11,6
(11,1)		6,1
(43,0)
Средняя низкая ° C (° F)-19,0
(-2,2)		-14,6
(5,7)		-6,7
(19,9)		2,8
(37,0)		10,1
(50,2)		16,0
(60,8)		19,3
(66,7)		17,9
(64,2)		10,8
(51,4)		2,7
(36,9)		-7,4
(18,7)		-15,7
(3,7)		1,3
(34,4)
Рекордно низкая ° C (° F)-36,5
(-33,7)		-31,9
(-25,4)		-27,7
(-17,9)		-12,2
(10,0)		-3,4
(25,9)		4,5
(40,1)		11,1
(52,0)		3,9
(39,0)		-3,7
(25,3)		-13,4
(7,9)		-24,7
(-12,5)		-33,2
(-27,8)		-36,5
(-33,7)
Среднее количество осадков, мм (дюймы)3,9
(0,15)		4,6
(0,18)		13,2
(0,52)		24,1
(0,95)		48,7
(1,92)		92,7
(3,65)		169,3
(6,67)		135,0
(5,31)		43,8
(1,72)		22,2
(0,87)		13,7
(0,54)		6,1
(0,24)		577,3
( 22,72 )
Среднее количество дней с осадками (≥ 0,1 мм)4.64.55.96,710.213,015.112.17.96.05,76.197,8
Средняя относительная влажность (%)66585147506278776759626662
Среднее количество солнечных часов в месяц179,9196,3234,7235,3258,4248,9213,2230,0237,1215,1172,4159,92 581,2
Процент возможного солнечного света66666560585447546363606059
Средний ультрафиолетовый индекс1235678853114
Источник 1: Китайское метеорологическое управление (количество дней с осадками и солнечная погода 1971–2000 гг.), [47] [48] Погода в Китае [46]
Источник 2: Атлас погоды [49]

Административное деление [ править ]

Народное правительство города Чанчунь
Карта, включающая Чанчунь (помечена как長春CH'ANG-CH'UN (HSINKING)) ( AMS , 1956)
Карта Чанчуня (CH'ANG-CHUN (HSINKING))

Суб-провинциальный город Чанчунь имеет прямую юрисдикцию над 7 районами , 3 городами уездного уровня и 1 уездом :

карта
ИмяУпрощенный китайскийХаню ПиньиньНаселение (перепись 2017 г.)Площадь (км 2 )
Собственно город
Чаоянский район朝阳 区Чаоян Цюй1 007 870237
Нангуанский район南 关 区Нангуан Ку1 123 77981 год
Куанчэн宽 城区Куанчэн Ку855 159238
Эрдао二 道 区Rdào Qū809 390452
Луюаньский район绿园区Люйуан Ку1,002 672216
Пригород
Шуанъянский район双阳 区Шуангян Цюй400 9331,677
Цзютайский район九台 区Джиттай Ку700 6063375
Города-спутники
Dehui德惠 市Дехуи Ши949 7863 435
Юшу榆树市Юшо Ши1,266,9694 712
Гунчжулин公主岭 市Gngzhlǐng Shì4 027271
Деревенский
Уезд Нунъань农 安县Nóng'ān Xiàn1,149 6805 400

Демография [ править ]

Историческое население
ГодПоп.±%
1932 г.104 305-    
1934 г.160 381+ 53,8%
1939 г.415 473+ 159,1%
1944 г.863 607+ 107,9%
1953 г.855 197-1,0%
1964 г.4,221,445+ 393,6%
1982 г.5 744 769+ 36,1%
1990 г.6 421 956+ 11,8%
2000 г.7 135 439+ 11,1%
2010 г.7 677 089+ 7,6%
На численность населения могут повлиять изменения в административном делении. В 1958 году 5 округов были переданы под юрисдикцию Чанчуня, в результате чего общая численность населения превысила 4 миллиона.

Согласно Шестой переписи населения Китая , общая численность населения города Чанчунь достигла 7,677 миллиона человек в 2010 году. [50] По статистике 2011 года, общая численность населения составляла 7,59 миллиона человек. Уровень рождаемости был 6,08 промилле , а смертность составила 5,51 промилле. В городской местности проживало 3,53 миллиона человек. В 2010 году соотношение полов в городе составляло 102,10 мужчин на 100 женщин. [50]

Этнические группы [ править ]

Как и в большей части Северо-Восточного Китая, в этническом составе Чанчуня преобладают ханьцы (96,57 процента), а также несколько других национальных меньшинств . [ необходима цитата ]

Этническая принадлежностьНаселение [ необходима ссылка ]Процент [ необходима ссылка ]
Хан6 883 31096,47%
Маньчжурский142 9982,0%
Корейский49 5880,69%
Хуэй43 6920,61%
Монгол11 1060,16%

Культура [ править ]

Диалект [ править ]

Чаще всего в Чанчуне говорят на северо-восточном мандаринском диалекте, который произошел от смеси нескольких языков, на которых говорят иммигранты из Хэбэя и Шаньдуна . Затем, после создания КНР , быстрый экономический рост в Чанчуне привлек огромное количество иммигрантов из разных мест, поэтому северо-восточный диалект, на котором говорят в городских районах Чанчуня, ближе к мандаринскому китайскому, чем в сельской местности, потому что иммигранты имели большое влияние на северо-восточный диалект, на котором говорят в городах. [51]

Религия [ править ]

В Чанчуне пять основных религий: буддизм, даосизм, католицизм, протестантизм (местное название «христианство») и ислам. Есть 396 утвержденных правительством мест для религиозных мероприятий и богослужений. [51]

Храмы в Чанчуне включают Чанчунь Wanshou храм, Baoguo Праджня храм, Baiguo Xinglong Храм, Pumen Храм, храма Большого Будды, Храм Чанчунь, католическая церковь Чанчунь , Чанчунь Запад Вума христианскую церковь Роуд и Мечеть города Чанчунь. [52]

Шаманизм был распространен в Северо-Восточном Китае в древние времена, и многие маньчжуры верили в него. Теперь шаманизм и его изучение стали важным культурным наследием региона. [53]

Достопримечательности [ править ]

Провинциальный музей Цзилинь , национальный музей первоклассников , расположен в Чанчуне. Музей был перенесен в Чанчунь из города Цзилинь после передачи резиденции правительства провинции. [54] Первоначально он был расположен в центре старого города, но после девяти лет строительства новое здание для коллекций музея было построено в 2016 году на окраине города в районе Нангуань, недалеко от парка Цзинъютань. [55] Бадабу - это группа зданий из восьми бывших министерств Маньчжоу-Го , которая недавно стала достопримечательностью из-за их уникальной китайской, японской и маньчжурской архитектуры.

Экономика [ править ]

В 2010 году Чанчунь достиг валового внутреннего продукта (ВВП) в размере 332,9 миллиарда юаней, что на 15,3 процента больше по сравнению с прошлым годом. Производство в первичной промышленности увеличилось на 3,3 процента до 25,27 млрд юаней. Производство вторичной промышленности выросло на 19,0 процента, достигнув 171,99 миллиарда юаней, в то время как производство третичной промышленности увеличилось на 12,6 процента до 135,64 миллиарда юаней. ВВП на душу населения Чанчуне был ¥58 691 человек в 2012 году, что составляет 9338 долларов США. ВВП Чанчуня в 2012 году составил 445,66 миллиарда юаней и увеличился на 12,0 процента по сравнению с 2011 годом. Первичная промышленность выросла на 4,3 процента до 31,71 миллиарда юаней. Вторичная промышленность увеличилась на 229,19 млрд юаней, что на 13,1% больше, чем в предыдущем году. Третичная промышленность Чанчуня в 2012 году выросла на 11,8% и увеличилась на 184,76 млрд юаней. [4]

Audi 100, построенный на FAW

Ведущими отраслями промышленности города являются производство автомобилей, переработка сельскохозяйственной продукции, биофармацевтические препараты, фотоэлектроника, строительные материалы и энергетика. [7] Чанчунь - крупнейший центр автомобилестроения, исследований и разработок в Китае, производящий 9 процентов автомобилей страны в 2009 году. В Чанчуне находится крупнейший производитель автомобилей в Китае, группа FAW ( First Automotive Works ), которая произвела первый китайский грузовик в 1956 год и автомобиль в 1958 году. Заводы автопроизводителя и связанные с ними жилые дома и услуги занимают значительную часть юго-западной окраины города. Конкретные бренды, производимые в Чанчуне, включают люксовый бренд Red Flag , а также совместные предприятия с Audi., Volkswagen и Toyota . В 2012 году FAW продала 2,65 миллиона автомобилей. Выручка от продаж FAW составила 408,46 млрд юаней, что на 10,8% больше, чем в прошлом году. [7] Будучи колыбелью автомобильной промышленности, одно из наиболее известных прозвищ Чанчуня - «Китайский Детройт». [9]

Производство транспортных средств и оборудования также входит в число основных отраслей промышленности Чанчуня. 50 процентов пассажирских поездов Китая и 10 процентов тракторов производятся в Чанчуне. Чанчунь Железнодорожные транспортные средства , одна из главных отраслей Китая CNR Corporation , имеют совместное предприятие , созданное с Bombardier Transportation построить MOVIA вагоны метро для метро Гуанчжоу и метро Шанхая , [56] и метро Тяньцзиня .

Прямые иностранные инвестиции в город в 2012 году составили 3,68 миллиарда долларов США, что на 19,6% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. [7] В 2004 году Coca-Cola открыла завод по розливу в ETDZ города, инвестировав 20 миллионов долларов США. [57]

В Чанчуне проходит ежегодная Чанчуньская международная автомобильная ярмарка, Чанчуньский кинофестиваль , Чанчуньская сельскохозяйственная ярмарка, Образовательная выставка и Выставка скульптур.

CRRC производит большую часть своих вагонов сверхскоростных поездов на своем заводе в Чанчуне. В ноябре 2016 года CRCC Changchun представила первые в мире вагоны сверхскоростных поездов со спальными местами, что расширило их использование для ночных переходов по Китаю. Они смогут работать в условиях сверхнизких температур. Новые сверхскоростные поезда, получившие прозвище « Панда» , способны двигаться со скоростью 250 км / ч, работать при температуре −40 градусов по Цельсию , иметь концентраторы Wi-Fi и иметь спальные места, которые в течение дня складываются в сиденья. [58]

Другие крупные компании в Чанчуне:

  • Yatai Group , основанная в 1993 году и котирующаяся на Шанхайской фондовой бирже в 1995 году, превратилась в крупный конгломерат, работающий в широком спектре отраслей, включая девелопмент , производство цемента , ценные бумаги , добычу угля , фармацевтику и торговлю . [59]
  • Jilin Grain Group, крупный переработчик зерна. [60]

Зоны развития [ править ]

Зона экономической торговли и развития автомобильной промышленности Чанчуня [ править ]

Hongqi H7, произведенный на заводе FAW в Чанчуне, на выставке Hannover-Messe 2012

Основанный в 1993 году, Центр автомобильной торговли Чанчуня был преобразован в зону экономической торговли и развития Чанчуня в 1996 году. Зона развития расположена на юго-западе города и примыкает к China First Automobile Works Group Corporation и Чанчуню. Фильм ThemeCity. Он занимает общую площадь около 300 000 квадратных метров (3 229 173 квадратных футов). В зоне застройки находится выставочный центр и пять специально разграниченных промышленных центров. Центр оптовой торговли автомобилями Чанчуня начал работу в 1994 году и является крупнейшим центром оптовой торговли автомобилями и запчастями в Китае. Другие центры включают центр перепродажи подержанных автомобилей, специализированный центр промышленных / коммерческих автомобилей и центр оптовой продажи шин. [57]

Зона развития высоких технологий Чанчунь [ править ]

Зона является одной из первых 27 зон развития передовых технологий на государственном уровне и расположена в южной части города, общая площадь которой составляет 49 км 2 (19 квадратных миль). Есть 18 университетов и колледжей, работающих полный рабочий день, 39 научно-исследовательских институтов на уровне штатов и провинций и 11 ключевых национальных лабораторий. Зона в основном сосредоточена на развитии пяти основных отраслей, а именно биоинженерии, автомобилестроения, производства новых материалов, фотоэлектроэнергии и информационных технологий.

Зона экономического и технологического развития Чанчунь [ править ]

Созданная в апреле 1993 года, зона пользуется всеми льготами, предусмотренными для зон экономического и технологического развития прибрежных открытых городов. [57] Общая площадь CETDZ составляет 112,72 квадратных километров (43,52 квадратных миль), из которых 30 квадратных километров (12 квадратных миль) отведены для разработки и использования. [61]Он расположен в 5 км (3 милях) от центра города Чанчунь, в 2 км (1,2 мили) от грузовой железнодорожной станции и в 15 км (9 милях) от международного аэропорта Чанчуня. Зона посвящена развитию пяти ведущих отраслей: автозапчасти и компоненты, фотоэлектрическая информация, биофармацевтика, тонкая переработка пищевых продуктов и новые строительные материалы. В частности, высокотехнологичные проекты и проекты с высокой добавленной стоимостью составляют более 80 процентов от общего объема производства. В 2006 году общий объем инвестиций в основной капитал в зоне вырос до 38,4 млрд юаней. Из 1656 зарегистрированных предприятий 179 имеют иностранное финансирование. В 2007 году в зоне был произведен общий объем промышленного производства в размере 277 миллиардов юаней [57].

Инфраструктура [ править ]

Чанчунь - очень компактный город, спроектированный японцами с планировкой открытых проспектов и общественных площадей. Город развивает свою планировку в долгосрочной перспективе, чтобы уменьшить нагрузку на ограниченные земли, способствовать экономическому развитию и поглотить растущее население. Согласно предварительному плану до 2020 года, центр города будет расширяться на юг, чтобы сформировать новый центр города вокруг парка скульптур Changchun World Sculpture Park, площади Weixing и их окраин, а также новой зоны застройки. [57]

Железные дороги [ править ]

Чанчунь железнодорожная станция

В Чанчуне есть три пассажирских железнодорожных вокзала, большинство поездов останавливается только на центральной железнодорожной станции Чанчуня (упрощенный китайский:长春 站; традиционный китайский:長春 站), откуда ежедневно отправляются несколько поездов в другие северо-восточные города, такие как Цзилинь , Харбин , Шэньян , и Далянь , а также другие крупные города по всей стране, такие как Пекин , Шанхай и Гуанчжоу . [ Править ] Харбин-Далянь скоростной железной дороги , который проходит через три провинции на северо-востоке Китая, останавливается в Чанчуне. [62] Новая западная железнодорожная станция Чанчуня , расположенная в западной части урбанизированного района, является станцией для высокоскоростных поездов высокоскоростной железной дороги Харбин-Далянь . [63]

Общественный транспорт [ править ]

См. Также: Метро Чанчунь

Changchun Rail Transit - это городская железнодорожная транспортная служба Чанчуня. Его первая линия была открыта 30 октября 2002 года, что сделало Чанчунь пятым мегаполисом Китая, открывшим железнодорожный транспорт.

До ноября 2018 года в Чанчуне 5 линий, в том числе линия 1, линия 2, линия 3, линия 4 и линия 8. Железная дорога Чанчуня составляет около 100,17 км.

До сентября 2019 года в стадии строительства находятся 4 линии Changchun Rail Transit, в том числе линия 6 и линия 9, а также западное расширение линии 2 и восточное расширение линии 3. К 2025 году сеть железнодорожных транзитных линий Чанчуня будет состоять из 10 линий общей протяженностью 341,62 километра.

В сентябре 2019 года среднесуточный пассажиропоток Changchun Rail Transit достиг 680 400 человек, а максимальный суточный пассажиропоток его линейной сети 13 ноября 2019 года составил 830 500 человек. Общий расчетный пассажиропоток в 2019 году составляет около 168 миллионов человек.

Дорожная сеть [ править ]

Чанчунь связан с национальной сетью автомагистралей через Скоростную автомагистраль Пекин - Харбин (G1), Скоростную автомагистраль Уланхот - Чанчунь - Цзилинь - Хуньчунь (G12), Скоростную автомагистраль Чанчунь - Шэньчжэнь (G25), Скоростную автомагистраль Чанчунь - Чанбайшань (S1) и Самый загруженный участок провинции - Северное шоссе Чанчунь – Цзилинь. Этот участок соединяет два крупнейших города Цзилиня и является магистралью социально-экономического сообщения между двумя городами. [57]

Чанчунь обслуживается обширной автобусной системой - большинство автобусов (и трамваев) берут 1 юань (元) за поездку. Частные автомобили становятся все более распространенными на загруженных улицах города. Велосипеды относительно редки по сравнению с другими городами северо-востока Китая, но мопеды, как и педали, относительно распространены.

Воздух [ править ]

Основная статья: Международный аэропорт Чанчунь Лунцзя

Международный аэропорт Чанчунь Лунцзя расположен в 31,2 км (19,4 мили) к северо-востоку от городского района Чанчуня. Строительство аэропорта началось в 1998 году и предназначалось для замены старого аэропорта Чанчунь Дафаншен , построенного в 1941 году. Аэропорт открылся для обслуживания пассажиров 27 августа 2005 года. [64] Работа аэропорта осуществляется совместно как Чанчуном, так и близлежащими городами. Город Цзилинь. [65] Из аэропорта выполняются регулярные рейсы в крупные города, включая Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Шэньчжэнь, Чэнду и 68 других городов. Есть также регулярные международные рейсы между Чанчуном и зарубежными городами, такими как Бангкок , [66] Осака , [67] Хабаровск., [68] Сингапур , Токио и Владивосток .

Военные [ править ]

Чанчунь является штаб 16 -й группы армий Китайской Народной освободительной армии , одной из четырех армий группы, входящих в состав Северного театра команды , ответственного за защиту северо - восточных границ Китая с Россией , Монголией и Северной Кореи .

Образование [ править ]

Университеты и колледжи [ править ]

Государственная ключевая лаборатория КНР в Цзилиньском университете

В Чанчуне есть 27 обычных высших учебных заведений, в которых обучается около 160 000 студентов. Университет Цзилинь и Северо-восточный педагогический университет - два ключевых университета в Китае. [41] Университет Цзилинь также является одним из крупнейших университетов Китая, в котором обучается более 60 000 студентов.

  • Чанчуньский педагогический университет
  • Чанчуньский университет
  • Чанчуньский университет науки и технологий
  • Чанчуньский университет китайской медицины [69]
  • Цзилиньский колледж искусств
  • Jilin Huaqiao Foreign Languages ​​Institute , частный колледж, предлагающий программы бакалавриата по иностранным языкам, менеджменту международной торговли и дидактике [70]
  • Цзилиньский университет
  • Цзилиньский университет финансов и экономики
  • Цзилиньский сельскохозяйственный университет
  • Северо-восточный педагогический университет
  • Цзилиньский инженерный педагогический университет
  • Чанчуньский технологический институт [71]

Средние школы [ править ]

  • Средняя школа при Северо-Восточном педагогическом университете
  • Средняя школа, аффилированная с Цзилиньским университетом
  • Средняя школа No72 города Чанчуня
  • Вторая экспериментальная школа провинции Цзилинь
  • Средняя школа № 11 Чанчуня
  • Средняя школа №6 Чанчуня
  • Чанчуньская школа иностранных языков

Начальные и средние школы [ править ]

Международные школы включают:

  • Чанчуньская американская международная школа
  • Deutsche Internationale Schule Changchun

Спорт и стадионы [ править ]

Спортивный центр Чанчуня

Как крупный китайский город, Чанчунь является домом для многих профессиональных спортивных команд:

  • Jilin Northeast Tigers (баскетбол) - это конкурентоспособная команда, которая долгое время была одним из основных клубов, сражающихся в лиге высшего уровня Китая, CBA .
  • Футбольный клуб Чанчунь Ятай , который с 2009 года играл домашние футбольные матчи на стадионе Развития . [72] В 2007 году они выиграли Китайскую Суперлигу . [73]

В Чанчуне есть два крупных многоцелевых стадиона, в том числе городской стадион Чанчуня и стадион района развития .

  • Гимназия Чанчунь Ухуань , главное место проведения Зимних Азиатских игр 2007 года .
  • Здесь есть крытый манеж для конькобежцев , провинциальный конькобежный каток провинции Цзилинь, [74] который является одним из пяти в Китае. [75]

Jinlin Tseng Tou - профессиональная хоккейная команда из города, которая выступает в Высшей хоккейной лиге в России . [76] Это одна из двух команд, базирующихся в Китае, которые вступят в лигу в сезоне 2017–18 гг., А другая базируется в Харбине. [ необходима цитата ]

Фильм [ править ]

  • Корпорация Changchun Film Group
  • Чанчуньский кинофестиваль
  • Locale из прощальных

Люди [ править ]

  • Эй-ичи Негиси (根 岸 英 一) , лауреат Нобелевской премии по химии 2010 г., родился в Синьцзине имперской эпохи Японии.
  • Лю Сяобо (刘晓波), лауреат Нобелевской премии мира 2010 года, родился в Чанчуне.

См. Также [ править ]

  • Список городов-побратимов и городов-побратимов в Китае
  • Чанчуньский смог
  • Чанчунь Храм Конфуция
  • Категория: Люди из Чанчуня


Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b «Географическое положение» . Городское правительство Чанчуня. Архивировано из оригинального 2 -го сентября 2011 года . Проверено 4 июля 2008 года .
  2. ^ a b Министерство жилищного строительства и городского и сельского развития , изд. (2019). Китай городского строительства Statistical Yearbook 2017 . Пекин: China Statistics Press. п. 50 . Проверено 11 января 2020 года .
  3. ^ a b «Архивная копия» . Архивировано 13 декабря 2014 года . Проверено 7 января 2015 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  4. ^ а б 2010 г. 长春 长春 市 国民经济 和 社会 发展 统计 公报[Статистическое коммюнике по национальной экономике и социальному развитию Чанчуня, 2010 г.] (на китайском языке). 5 июня 2011. Архивировано 28 июля 2011 года . Проверено 17 февраля 2012 года .
  5. ^ "Освещение провинций, муниципалитетов и автономных районов Китая - Цзилинь" . Официальный сайт центрального правительства КНР. 2001. Архивировано 19 июня 2014 года . Проверено 22 апреля 2014 года .
  6. ^ 中央 机构 编制 委员会 印发 《关于 副 省级 市 若干 的 意见》 的 通知. 中 编发 [1995] 5 号. 豆丁 网(на китайском языке). 19 февраля 1995 года Архивировано из оригинала 29 мая 2014 года . Проверено 28 мая 2014 .
  7. ^ a b c d e "Информация о городе Чанчунь (Цзилинь)" . HKTDC Research . Архивировано из оригинала 8 января 2015 года.
  8. ^ "Бизнес-справочник Чанчуня - Экономический обзор" . echinacities.com . Проверено 26 июля 2012 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  9. ^ a b «Интервал: понимание городского пейзажа» . SpacingToronto. 2008. Архивировано из оригинала 22 июля 2010 года . Проверено 14 октября 2010 года .
  10. ^ "Nature Index 2020 Science Cities | Дополнения | Nature Index" . www.natureindex.com . Проверено 16 октября 2020 года .
  11. ^ 新 京 特別 市 公署 『新 京 市政 概要』 12–13 頁 、 新 京 京 京 の 概況 建国 十 周年 記念 』1–7 頁 、 満』 昭和 20 年 （（徳 12年） Version 389–390 頁 、 他 を 参照。 [ требуется полная ссылка ]
  12. ^ «История» . Городское правительство Чанчуня. Архивировано из оригинального 12 мая 2012 года . Проверено 23 июля 2012 года .
  13. ^ a b Чжитинг, Ли (28 июня 2005 г.). "Чанчунь II - Le chemin de fer de Changchun" . cctv.com-Francais (на французском). Архивировано 23 сентября 2015 года . Проверено 17 октября 2014 года .
  14. ^ a b «Временная конвенция ... о соединении японских и российских железных дорог в Маньчжурии» - 13 июня 1907 г. Фонд за международный мир (2009 г.). Маньчжурия: договоры и соглашения . БиблиоБазар, ООО. п. 108. ISBN 978-1-113-11167-8. Архивировано 19 мая 2016 года . Проверено 15 декабря 2015 .
  15. ^ Луис Джексон, промышленный комиссар железной дороги Эри. «Бродяги по Японии и Китаю». В « Железнодорожное и локомотивное машиностроение». Архивировано 14 декабря 2013 года в Wayback Machine , т. 26 (март 1913 г.), стр. 91–92.
  16. ^ Nishiura, Hiroshi (9 мая 2006). Эпидемиология первичной легочной чумы в Кантошу, Маньчжурия, с 1910 по 1911 год: статистический анализ отдельных записей, собранных Японской империей (PDF) . Опубликовано Oxford University Press от имени Международной эпидемиологической ассоциации. Архивировано 17 октября 2015 года (PDF) . Проверено 13 июня 2014 .
  17. ↑ Цзин-тао, Ван. «Анализ крысиной чумы Северо-Восточного Китая и санитарного и противоэпидемического состояния Янбяня в начале 20 века» (на китайском языке). Архивировано 30 октября 2014 года . Проверено 15 октября 2014 года .
  18. ^ Gamsa, M. (1 февраля 2006). «Эпидемия легочной чумы в Маньчжурии 1910–1911». Прошлое и настоящее . 190 : 147–183. DOI : 10,1093 / pastj / gtj001 . S2CID 161797143 . 
  19. ^ Akira Koshizawa, Маньчжоу Capital Planning (Jiangsu: Общественные науки Academic Press, 2011), 26-97.
  20. ^ Yishi Лю, "наглядная история Чанчуне, 1898-1962," Крест ток 5, (2012): 191-217.
  21. ^ a b c Акира Кошизава, Manchukuo Capital Planning (Jiangsu: Social Sciences Academic Press, 2011), 26–97.
  22. ^ «ВЧЕРА И СЕГОДНЯ» . Университет Виктории в Веллингтоне. 1 апреля 1932 г. с. 30. Архивировано 28 мая 2014 года . Проверено 17 октября 2014 года .
  23. ^ 大同 元年 4 月 1 日 国務院 佈告 第 1 号 「満 洲 国 国都 ヲ 長春 ニ 奠 （（大同 元年 3 月 10 日）
  24. ^ 大同 元年 4 月 1 日 国務院 佈告 第 2 号 「国都 長春 ヲ 新 京 ト 命名 ス （大同 元年 3 月 14 日）
  25. ^ 「特別 市 指定 ニ 関 ス ル 件 廃 関 ス ル 件」 （康 徳 4 年 6 月 27 日 勅令 第 142 号）
  26. ^ a b 国務院 国都 建設 局 『國都 大新 京』 （日 譯） 16 頁[ требуется полная ссылка ]
  27. ^ "Архивная копия"長春 浄月潭. j.people.com.cn (на японском).人民網 日本 株式会社 事業 案 内. 26 марта 2010. Архивировано 5 января 2016 года . Проверено 17 октября 2014 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  28. ^ 新 京 特別 市 公署 『新 京 市政 概要』 6 頁[ требуется полная ссылка ]
  29. ^ 首都 警察 廳 正式 成立 ノ 件 （大同 元年 10 月 18 日 民政部 訓令 第 286 号）
  30. ^ 後 に 「首都 警察 廳 官制 中 改正 ノ 件 （康 徳 4 年 9 月 30 日 勅令 第 282 号） に よ り 、 新 特別 市 の み を 管轄 し た。
  31. ^ 新 京 特別 市 公署 『新 京 市政 概要』 7 頁[ требуется полная ссылка ]
  32. ^ 『満 洲 年鑑』 昭和 20 年 （康 徳 12 年） 版 1944 年 、 389 頁[ требуется полная ссылка ]
  33. ^ 『満 洲 年鑑』 等 で 「新 公署」 の 記述 も 見 ら れ る。
  34. ^ 侵华 日军 使用 细菌 武器 述略(на китайском языке). 人民日报 社. 16 июня 2005 года архивации с оригинала на 13 мая 2013 года . Проверено 28 января 2013 года .
  35. ^ Харрис, Шелдон Х. Фабрики смерти: японская биологическая война, 1932–45 и американское прикрытие. Лондон: Рутледж, 1994.
  36. ↑ LTC Дэвид М. Гланц, «Августовский шторм: советское стратегическое наступление 1945 года в Маньчжурии». Архивировано 23 июля 2011 года в Wayback Machine . Документы Ливенворта № 7, Институт боевых исследований, февраль 1983 г., Форт Ливенворт, штат Канзас .
  37. ^ Китай молчит о травмах подъема коммунистов. Архивировано 8 января 2017 г. в Wayback Machine , Эндрю Джейкобс, New York Times, 1 октября 2009 г.
  38. ^ Pomfret, Джон (2 октября 2009). Красная Армия морила голодом 150 000 китайских мирных жителей . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинального 2 -го октября 2009 года . Проверено 23 июня 2014 .
  39. ^ Чанг, Юнг; Холлидей, Джон. 2006. Мао: Неизвестная история . Лондон: Винтажные книги. p383.
  40. ↑ Джейкобс, Эндрю (2 октября 2009 г.). "Китай молчит о травмах подъема коммунистов" . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 1 ноября 2012 года . Проверено 2 октября 2009 года .
  41. ^ a b "Общество" . Городское правительство Чанчуня. Архивировано из оригинального 20 -го августа 2012 года . Проверено 23 июля 2012 года .
  42. ^ a b Группа FAW наращивает глобальное расширение Официальный сайт FAW, 27 марта 2007 г. Архивировано 19 июля 2011 г., Wayback Machine
  43. ^ a b О FAW> Ключевые события Официальный сайт FAW. Архивировано 4 марта 2009 г. на Wayback Machine.
  44. ^ "Красный флаг Мао возвращается, чтобы изгнать лидеров Китая от Audi: автомобили" . bloomberg.com . Bloomberg LP. 27 февраля 2012 года. Архивировано 2 мая 2014 года . Проверено 22 апреля 2014 года .
  45. ^ «Зимние Азиатские игры открываются в северо-восточном городе Чанчунь» . CCTV.com . 29 января 2007 года. Архивировано 23 сентября 2015 года . Проверено 17 октября 2014 года .
  46. ^ а б 长春 城市 介绍. Погода Китай (на китайском). Архивировано 17 октября 2014 года . Проверено 17 октября 2014 года .
  47. ^ 中国 气象 数据 网 - Данные WeatherBk(на китайском языке). Китайское метеорологическое управление . Проверено 15 апреля 2020 .
  48. ^ 中国 地面 国际 交换 站 气候 标准 值 月 值 数据 集 （1971－ 2000）. Китайское метеорологическое управление . Архивировано из оригинального 21 сентября 2013 года . Проверено 25 мая 2010 года .
  49. ^ doo, Yu Media Group. «Чанчунь, Китай - Подробная информация о климате и прогноз погоды на месяц» . Атлас погоды . Архивировано 9 июля 2019 года . Дата обращения 9 июля 2019 .
  50. ^ a b «Коммюнике Национального статистического бюро Китайской Народной Республики по основным показателям переписи населения 2010 года» (на китайском языке). Национальное бюро статистики Китая . 20 июля 2011 года Архивировано из оригинала 9 марта 2012 года . Проверено 28 мая 2014 .
  51. ^ а б 走进 长春 长春 特色(на китайском языке). Народное правительство Чанчуня . Проверено 21 ноября 2019 .
  52. ^ 长春 原来 有 这么 多 的 寺庙 楼 堂 值得 收藏 拜访. Sohu News (на китайском языке) . Проверено 21 ноября 2019 .
  53. ↑ Ли, Фушэн (27 августа 2012 г.). «В Цзилине расцветает культура» . China Daily . Архивировано 4 октября 2019 года . Проверено 20 ноября 2019 года .
  54. ^ 吉林省 博物院(на китайском языке). Департамент культуры и туризма провинции Цзилинь. 16 ноября 2005 . Дата обращения 12 мая 2020 .
  55. ↑ Ван, Чжэнь (29 сентября 2016 г.). «Семь достопримечательностей нового провинциального музея Цзилинь» . China Daily . Дата обращения 12 мая 2020 .
  56. ^ «Bombardier поставит 246 автомобилей Movia для линии 12 в Шанхае» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 18 декабря 2009 года Архивировано из оригинала 16 июня 2011 . Проверено 17 октября 2014 года .
  57. ^ a b c d e f "China Briefing Business Reports" (PDF) . Брифинг по Азии. 2008. Архивировано из оригинального (PDF) 22 января 2009 года . Проверено 8 февраля 2009 года .
  58. ^ "Китай разрабатывает сверхскоростной пассажирский экспресс с откидными кроватями" . China Daily . Синьхуа. 14 ноября 2016 года архивация с оригинала на 15 ноября 2016 года . Проверено 15 ноября +2016 .
  59. ↑ Jilin Yatai Group Company Limited. Архивировано 4 октября 2011 года в Wayback Machine.
  60. ^ "Чанчунь" . Китайская экономика в перспективе Китая. 2014. Архивировано из оригинального 29 октября 2014 года . Проверено 17 октября 2014 года .[ неудачная проверка ]
  61. ^ «Зона экономического и технологического развития Чанчуня | Промышленное пространство Китая» . Rightsite.asia . Технология веб-сайтов RightSite. Архивировано из оригинального 25 октября 2014 года . Проверено 17 октября 2014 года .
  62. ^ "Самая быстрая железная дорога в мире начинает работу в холодных регионах" . English.news.cn . 1 декабря 2012 года. Архивировано 4 декабря 2012 года . Проверено 1 декабря 2012 года .
  63. ^ «1 декабря введена в эксплуатацию высокоскоростная железная дорога Харбин-Далянь» . Веб-сайт правительства провинции Цзилинь . 27 ноября 2012 года Архивировано из оригинала 15 мая 2013 года . Проверено 26 января 2013 года .
  64. ^ 长春 龙 嘉 国际 机场 本月 27 日 零时 将 正式 启用(на китайском языке). 25 августа 2005 года архивация с оригинала на 4 марта 2016 года . Проверено 17 октября 2014 года .
  65. ↑ Информация об аэропортах Чанчуня, заархивированная 28 сентября 2007 г. на Wayback Machine
  66. ^ "Spring Airlines добавляет новую услугу Таиланда в W15" . airlineroute.net . 7 октября 2015. Архивировано 8 февраля 2016 года . Проверено 16 октября 2015 года .
  67. ^ «Spring Airlines расширяет обслуживание Осаки / Нагоя с конца сентября 2015 года» . airlineroute.net . 12 августа 2015. архивации с оригинала на 16 октября 2015 года . Проверено 16 октября 2015 года .
  68. ^ "Уральские авиалинии с середины октября 2015 года добавили сервис Хабаровск - Чанчунь / Бангкок" . airlineroute.net . 26 августа 2015. архивации с оригинала на 28 октября 2015 года . Проверено 16 октября 2015 года .
  69. ^ "Домашняя страница Чанчуньского университета китайской медицины" . Архивировано 4 июня 2016 года . Проверено 28 мая 2016 .
  70. ↑ Jilin Huaqiao Foreign Languages ​​Institute. Архивировано 27 мая 2014 года в Wayback Machine.
  71. ^ "Домашняя страница Чанчуньского технологического института" . Архивировано 14 апреля 2019 года . Проверено 14 апреля 2019 года .
  72. ^ 亚泰 主场 迁至 经 开 体育场. chinajilin.com.cn (на китайском языке). 30 марта 2009 г.
  73. ^ "Таблицы Лиги Китая 2007" . Rsssf.com. 18 апреля 2008 года архивация с оригинала на 17 октября 2012 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  74. ^ «Карта катка: Каток провинции Цзилинь, Чанчунь» . Архивировано 21 марта 2016 года . Проверено 22 февраля +2016 .
  75. ^ изображение Архивировано 17 октября 2015 года на Wayback Machine.
  76. ^ "Архивная копия" . Архивировано 20 сентября 2017 года . Проверено 20 сентября 2017 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )

Источники [ править ]

  • Чанчунь (Китай) —Британская онлайн-энциклопедия

Внешние ссылки [ править ]

  • Путеводитель по Чанчуню от Wikivoyage
  • Сайт правительства Чанчуня
  • Информационный портал по иностранным делам Чанчуня