Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Chariot был британская пилотируемая торпеда используется в Второй мировой войне . «Колесница» была вдохновлена ​​операциями итальянских военно-морских коммандос, в частности рейдом 19 декабря 1941 года, совершенным членами Decima Flottiglia MAS, которые на торпедах «Maiali» забросили человеческие торпеды « Maiali» в порт Александрии и установили там мины на линкорах HMS или рядом с ними Valiant и HMS Queen Elizabeth, а также танкер водоизмещением 8000 тонн нанесли серьезный ущерб, в результате чего оба линкора были выведены из строя до 1943 года [1].

Колесница Mk 1 и экипаж. 3 марта 1944 года, Ротсей.
Командир в боевом костюме на колеснице Mk.I (без боеголовки), 3 марта 1944 г., Ротсей.

История [ править ]

Официальная разработка Chariot началась в апреле 1942 года под руководством двух офицеров подводной службы Королевского флота: командира Джеффри Слэдена DSO *, DSC и лейтенант-коммандера Уильяма Ричмонда «Tiny» Фелла CMG, CBE, DSC. [2] [3] Обучение экипажей проводилось с базового корабля HMS Titania, первоначально размещенного в Госпорте, а затем в Шотландии в Лох-Эрисорте (известном как порт "HZD"), Лох-а-Чойр (известном как порт "HHX") и Лох-Кэрнбаун (известный как порт "HHZ") [4] и из HMS Bonaventure в том же регионе. [5]

Схема двух водолазов, идущих в бой на колеснице Mk I, одетых в ребризеры UBA.
Колесница Mk II в музее Eden Camp , Великобритания. Экипаж Mk II сидел спиной к спине в закрытой кабине.

Дизайн и предполагаемое использование [ править ]

Модели и характеристики [ править ]

Было выпущено две модели Колесницы:

Колесница Марк I

Произведенный с 1942 года, Mark I имел длину 6,8 м (22 фута 4 дюйма), ширину 0,9 м (2 фута 11 дюймов), высоту 1,2 м (3 фута 11 дюймов) и мог развивать скорость 2,5 узла (4,6 км / ч). ) и весил 1,6 тонны. Максимальная глубина погружения составляла 27 м (89 футов). У его мотора было три режима: медленный, средний и полный. Его максимальная скорость составляла около 3,5 узлов. Двигатель был приведен в действии батареи , которая при условии выносливости около семи или восьми часов при 2,9 узлах, [5] в зависимости от тока и т.д. Его ручка управления имела форму . Съемная боевая часть содержала 600 фунтов (270 кг) Torpex. [4] [5] Было изготовлено тридцать четыре колесницы Mk.I. [6]

Колесница Марк II

Выпускаемый с начала 1944 года, Mark II имел длину 30 футов 6 дюймов (9,3 м), диаметр 2 фута 6 дюймов (0,8 м), максимальную высоту 3 фута 3 дюйма (1 м), весил 5200 фунтов (2400 кг), максимальную скорость. 4,5 узла, диапазон 5–6 часов на полной скорости, два гонщика сидели спиной к спине. Боевая часть Mk.II содержала 1 200 фунтов (540 кг) взрывчатых веществ, что вдвое превышало вес боевой части на Mk. I. [5] Было изготовлено тридцать колесниц Mk.II. [7]

Mk.II легко визуально отличить от Mk.I тем, что экипаж сидел бы полностью закрытым внутри корпуса, за исключением головы, которая выступала бы наружу.

Оба типа были изготовлены Stothert & Pitt , производителями кранов в Бате, Сомерсет .

Доставка к цели [ править ]

Ограниченная дальность действия колесницы означала, что ее нужно было транспортировать относительно близко к цели, прежде чем ее команда сможет добраться до цели своим ходом. Боевая часть, взорванная по таймеру, отключалась и оставлялась на вражеском корабле. Затем команда попыталась бы поехать на Колеснице на место встречи с дружественной подводной лодкой [2] [8] [9] или была бы вынуждена покинуть Колесницу и сбежать другими способами.

Первой попыткой оперативного использования колесниц была операция «Название» . Две колесницы были доставлены в оккупированную Норвегию в октябре 1942 года на борту рыболовного судна « Артур» с целью атаковать немецкий линкор « Тирпиц» во фьорде Тронхейм . Чтобы избежать обнаружения немцами, Колесницы были отбуксированы затопленными под судном часть пути, но обе сработали в плохую погоду и были потеряны. [4]Позднее «Колесница» доставлялась на подводную лодку к месту отправления. Первоначально на палубе подводной лодки были установлены трубы для удерживания колесниц. Трубки имели длину 24 фута 2 дюйма и внешнюю высоту 5 футов 4 дюйма. Колесницы сидели внутри на колесных тележках, привязанные до необходимости. [4] Всего было построено десять трубок, три из которых были установлены на HMS Trooper , две - на HMS P311 и HMS Thunderbolt и по одной - на HMS L23 и HMS Saracen . [4]

Позже во время войны из-за проблем, возникших с этим методом, Колесницы вместо этого были прикреплены к палубе подводной лодки с помощью подушек.

Операционные успехи [ править ]

Возможно, британские операции с Колесницами не были столь успешными, как операции итальянцев. Тем не менее, помимо ряда отказов технического оборудования и неудач, были достигнуты некоторые заметные успехи, которые изложены ниже.

Принцип действия: Нападение на корабли в гавани Палермо и Ла Маддалена [ править ]

3 января 1943 года ряд колесниц начал с подводных лодок HMS Thunderbolt и HMS Trooper атакованы и затонул итальянский CAPITANI Romani класса крейсер Ulpio Traiano в Палермо гавани и серьезно повреждены итальянский военный корабль, бывший лайнер океана, Viminale . [3]

Шесть возниц были схвачены, двое других погибли. Была обнаружена только одна колесница с экипажем. Род Дав получил DSO за участие в рейде. [10]

В то же время P311 должен был атаковать цели в Ла Маддалене ; итальянский тяжелый крейсер " Гориция" и " Триест" . P311 так и не вернулся и предположительно подорвался на мине. [11]

Операция Хаски: Разведка пляжа [ править ]

Колесницы использовались не только для нападения на вражеские суда. В мае и июне 1943 года разведка потенциальных высадочных берегов для союзников вторжения в Сицилию, операция «Хаски» , была частично проведена колесницами, развернутыми с подводных лодок HMS Unseen и HMS Unrivaled . [12] [13]

Операция QWZ: Затопление Больцано [ править ]

2 июня 1944 года была проведена совместная британо-итальянская операция (то есть после перемирия) с целью помешать немецким вооруженным силам использовать итальянские крейсеры « Больцано» и « Гориция» в Ла Специи . Из двух запущенных Колесниц одна начала вытекать из поплавкового резервуара, не поддавалась контролю и была брошена. Другой достиг Больцано и с помощью итальянских водолазов потопил Больцано . [3]

Секретная операция Цейлона 51: Гавань Пхукета [ править ]

28–29 октября 1944 г. произошла «единственная полностью успешная операция с британской колесницей», когда два экипажа на колесницах Mk II под командованием лейтенанта Тони Элдриджа RNVR были спущены на воду с подводной лодки HMS Trenchant (которой командовал лейтенант Артур «Балди» Хезлет. , RN ) и потопил два корабля в гавани оккупированного японцами острова Пхукет , Таиланд . [14]

См. Также [ править ]

  • Британские боевые пловцы-коммандос

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Пилотируемые подводные лодки: Торпедоносцы Сорвиголовы Италии" . Телеграф . 20 августа 2015 . Проверено 18 сентября 2018 года .
  2. ^ а б Полмар, Норман; Аллен, Томас Б. (1996). Вторая мировая война: Энциклопедия военных лет 1941-1945 гг . Нью-Йорк: Рэндом Хаус. п. 526. ISBN. 0-486-47962-5.
  3. ^ a b c Белый, Майкл (2015). Австралийские подводные лодки: история . Виктория, Австралия: австралийские учителя СМИ. С. 1152–1156. ISBN 978-1-876467-26-5.
  4. ^ а б в г д Грант, Дэвид (2006). Подводная лодка на войне: краткая жизнь солдата HMS . Пензанс: Periscope Publishing Ltd. стр. 27. ISBN 1904381332.
  5. ^ a b c d "Элдридж, Энтони Уильям Чарльз (Устная история)" . www.iwm.org.uk . Проверено 24 июля 2017 .
  6. ↑ О'Нил, Ричард (1981). Отряды самоубийц: специальные ударные орудия Оси и союзников Второй мировой войны: их развитие и их миссии . Лондон: Книги Саламандры. С.  296 . ISBN 0 861 01098 1.
  7. ^ Хобсон, Роберт У. Колесница войны Ульрих Publishing, Церковь Stretton , Шропшир, Англия, 2004, ISBN 0-9541997-1-5 . Страницы 61-62 
  8. ^ warfarehistorynetwork.co, Пилотируемые подводные лодки: Торпедоносцы Сорвиголовы Италии, 26 августа 2015 г.
  9. ^ Человеческая торпеда
  10. ^ Ссылка на архив некролога младшего лейтенанта Рода Дава
  11. ^ «Легендарное затонувшее судно британской подводной лодки времен Второй мировой войны, найденное у побережья Сардинии» . Телеграф . Проверено 22 сентября 2016 года .
  12. ^ "HMS Unseen (P 51) Королевского флота - Британская подводная лодка класса U - Военные корабли союзников времен Второй мировой войны - uboat.net" . 2017-07-22. Архивировано 22 июля 2017 года . Проверено 23 июля 2017 .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  13. ^ "HMS Unrivaled (P 45) Королевского флота - Британская подводная лодка класса U - Военные корабли союзников времен Второй мировой войны - uboat.net" . uboat.net . Проверено 23 июля 2017 .
  14. ↑ Как описано лейтенантом Элдриджем в его отчете об атаке. Томпсон, Джулиан. «Королевский флот во Второй мировой войне» в Книге Имперского военного музея о войне на море . Sidgwick & Jackson 1996. Страницы 245-246.

Дальнейшее чтение [ править ]

Море Наш Щит , капитан В. Р. Фелл Р. Н., Касселл (Лондон: 1966)