Чарльз Крокер | |
---|---|
c. 1872 год, Стивен У. Шоу | |
Родившийся | Трой, Нью-Йорк , США | 16 сентября 1822 г.
Умер | 14 августа 1888 г. Монтерей, Калифорния , США | (65 лет)
Чистая стоимость | $ 20 миллионов на момент смерти в 1888 (1 / шестьсот восьмую американского ВНП ) [1] |
Политическая партия | Республиканец |
Супруг (а) | Мэри Энн Деминг Взаимодействие с другими людьми Взаимодействие с другими людьми ( М. +1852, умер 1887) |
Дети | 6, включая Чарльза , Джорджа , Уильяма |
Родственники | Эдвин Б. Крокер (брат) Гарри Крокер (внучатый племянник) |
Чарльз Крокер (16 сентября 1822 - 14 августа 1888) был американским руководителем железной дороги, который был одним из основателей Центрально-Тихоокеанской железной дороги , которая построила самую западную часть первой трансконтинентальной железной дороги и взяла под свой контроль вместе с партнерами Южную часть Тихого океана. Железная дорога . [2]
Ранние годы [ править ]
Крокер родился в Трое, штат Нью-Йорк, 16 сентября 1822 года. [2] Он был сыном Элизы (урожденной Райт) и Исаака Крокера, скромной семьи. Они присоединились к миграции на запад в девятнадцатом веке и переехали в Индиану, когда ему было 14 лет, где у них была ферма. Вскоре Крокер стал независимым, работая на нескольких фермах, на лесопилке и в кузнице. [2]
В 1845 году, когда ему было 23 года, он основал собственную небольшую независимую кузницу. Он использовал деньги, сэкономленные от своих доходов, чтобы инвестировать позже в новый железнодорожный бизнес после переезда в Калифорнию, которая стала штатом бума после золотой лихорадки . Его старший брат Эдвин Б. Крокер стал адвокатом к тому времени, когда Крокер начал инвестировать в железные дороги. [3]
Основание железной дороги [ править ]
В 1861 году, услышав интригующую презентацию Теодора Джуды , он стал одним из четырех основных инвесторов вместе с Марком Хопкинсом , Коллисом Хантингтоном и Лиландом Стэнфордом (также известным как Большая четверка ), которые сформировали Центральную Тихоокеанскую железную дорогу , которая построила железную дорогу западная часть Первой трансконтинентальной железной дороги в Северной Америке. В компании он занимал должность начальника строительства и президента Charles Crocker & Co., дочерней компании в Центральной части Тихого океана, основанной специально для строительства железной дороги.
Крокер купил плуги для поездов, чтобы прокладывать снежные дороги в горах, но они сошли с рельсов из-за обледенения путей. У него было построено более 40 миль (65 км) сараев для снега, чтобы покрыть следы в горах Сьерра-Невада , чтобы они не покрывались снегом зимой. Стоимость этого проекта превышает 2 миллиона долларов. [5]
В 1864 году Чарльз попросил своего старшего брата Эдвина стать юрисконсультом Центрально-Тихоокеанской железной дороги. [3]
В то время как Central Pacific все еще строился в 1868 году, Крокер и три его партнера приобрели контроль над Южно-Тихоокеанской железной дорогой . Он построил самую западную часть второй трансконтинентальной железной дороги. Деминг, штат Нью-Мексико , назван в честь его жены Мэри Энн Деминг Крокер. В 1881 году здесь был установлен серебряный шип в ознаменование встречи южной части Тихого океана с железными дорогами Атчисон, Топика и Санта-Фе , завершившими строительство второй трансконтинентальной железной дороги в Соединенных Штатах. [6] 5 сентября 1876 года на южно-тихоокеанской станции Ланг , исторической достопримечательности Калифорнии, Крокер вбил золотой штырь вжелезнодорожная связь , церемониальный пик был устроен в честь завершения строительства железнодорожной линии долины Сан-Хоакин . Завершение строительства соединило город Лос-Анджелес с Сан-Франциско и Первой трансконтинентальной железнодорожной линией. [7]
Банковское дело [ править ]
Крокер недолго был держателем контрольного пакета акций Wells Fargo в 1869 году и занимал пост президента. После того, как он был продан, его заменил Джон Дж. Валентайн, старший . [8] Крокер также приобрел контрольный пакет акций своего сына Уильяма в Woolworth National Bank, который был переименован в Crocker-Anglo Bank.
В 1963 году Crocker-Anglo Bank объединился с Citizens National Bank в Лос-Анджелесе, чтобы стать Crocker-Citizens Bank [9], а затем Crocker Bank . [ необходима цитата ] Базирующегося в Сан-Франциско банка больше не существует, так как он был приобретен Wells Fargo в 1986 году. [10] [11]
Ноб Хилл и 40-футовый забор из досок [ править ]
Крокер построил особняк на Ноб-Хилле . Когда его попытки выкупить г-на Николаса Юнга из его собственности были отвергнуты, он построил 40-футовый забор с трех сторон от соседского участка. Юридических проблем с забором не было. Вражда длилась много лет, и забор был снят только после смерти миссис Юнг и продажи собственности наследниками Юнга семье Крокера. После этого в Сан-Франциско были объявлены незаконными заборы. Особняк был разрушен во время землетрясения в Сан-Франциско 1906 года . Хотя катастрофа сделала печально известный спор и его разрешение спорными, семья Крокера пожертвовала весь участок земли на благотворительность в поддержку епископальной епархии Калифорнии . [12]В 1910 году на том же участке, где стояла ограда, был заложен фундамент собора Благодати . [13]
Личная жизнь [ править ]
В 1852 году Крокер женился на Мэри Энн Деминг (1827–1889). [14] Мэри была дочерью Джона Джея Деминга и Эмили ( урожденная Рид) Деминг. Вместе у них было шестеро детей, четверо из которых дожили до взрослого возраста: [15]
- Чарльз Фредерик Крокер (1854–1897), женившийся на Дженни Элле Истон (1858–1887). [16] [17]
- Джордж Крокер (1856–1909), женившийся на Эмме Ханчетт (1855–1904). [18] [19]
- Гарриет Валентайн Крокер (1859–1935), вышедшая замуж за Чарльза Битти Александра (1849–1927). [20] [21]
- Уильям Генри Крокер (1861–1937), женившийся на Этель Сперри (1861–1934). [22]
Крокер был серьезно ранен в автокатастрофе в Нью-Йорке в 1886 году, [23] так и не выздоровел полностью и умер два года спустя, 14 августа 1888 года. [24] [2] Он был похоронен в мавзолее, расположенном на «Улице миллионеров». на кладбище Маунтин-Вью в Окленде, Калифорния . Массивная гранитная конструкция была спроектирована нью-йоркским архитектором А. Пейджем Брауном , который позже спроектировал паромное здание в Сан-Франциско . [25] [26] На момент его смерти в 1888 году имение Крокера оценивалось в сумму от 300 до 400 миллионов долларов.
Потомки [ править ]
Через своего сына Чарльза он был дедушкой Мэри Крокер (1881–1905), которая вышла замуж за конгрессмена США Фрэнсиса Бертона Харрисона ; Чарльз Темплтон Крокер (1884–1948); и Дженни Аделина Крокер (1887–1974). [27]
Через свою дочь Харриет он был дедушкой Мэри Крокер Александр (1895–1986), которая вышла замуж за дипломата Шелдона Уайтхауса . [28] Их сын Чарльз Шелдон Уайтхаус (1921-2001), то посол США в Лаосе и Таиланде , [29] и их внук, Крокера праправнук, сенатор США Шелдон Уайтхаус из Род - Айленд. [29]
Через своего сына Уильяма он был дедушкой Чарльза Крокера, Уильяма Уилларда Крокера, Хелен Крокер (Рассел) и Этель Мэри Крокер (де Лимур). [22]
Семейное древо [ править ]
Семья Чарльза Крокера | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Ссылки [ править ]
- ^ Клеппер, Майкл; Гюнтер, Майкл (1996), Сотня богатых: от Бенджамина Франклина до Билла Гейтса - рейтинг самых богатых американцев прошлого и настоящего , Secaucus, NJ : Carol Publishing Group, стр. xiii , ISBN 978-0-8065-1800-8, OCLC 33818143
- ^ a b c d "Некролог. Чарльз Крокер" . Нью-Йорк Таймс . 15 августа 1888 . Проверено 4 апреля 2018 года .
- ^ а б "Люди и события: Эдвин Брайант Крокер (1818-1875)" . Служба общественного вещания. 1999–2003 гг . Проверено 17 марта 2011 года .
- ^ "Главная | История Верди" . Verdi История Preservation Society, Inc . Проверено 11 августа 2020 года .
- ^ "Чарльз Крокер" , Запад, PBS-WETA
- ^ "Деминг, Нью-Мексико (DEM)" . Великие американские станции . Проверено 11 августа 2020 года .
- ^ "CHL # 590 Lang Southern Pacific Station Los Angeles" . www.californiahistoricallandmarks.com . Проверено 11 августа 2020 года .
- Перейти ↑ Fradkin, Philip L. (2002). Дилижанс, История Уэллса Фарго . ISBN 978-0-7432-2762-9.
- ^ «Банковское дело: стремление разойтись» . Время . 27 августа 1965 . Проверено 28 апреля 2010 года .
- ^ «Уэллс Фарго, чтобы приобрести Crocker National Corp» . Евгений Регистр-Страж . (Орегон). Ассошиэйтед Пресс. 8 февраля 1986 г. с. 12C.
- ^ "Уэллс Фарго приобретает Крокера" . Pittsburgh Post-Gazette . 30 апреля 1986 г. с. 16.
- ^ Росс, Джейк. «Человек, который построил 40-футовый забор вокруг дома своего соседа» . Достойно карманных: рассказы, которые подпитывают ваш разум . Умственная нить . Проверено 2 мая 2020 года .
Когда Николас Юнг отказался продавать свою землю железнодорожному барону Чарльзу Крокеру, Крокер построил 40-футовый забор вокруг своего дома и заслонил собой солнце.
- ^ «История» . Благодатный собор . 7 марта 2016 . Проверено 3 мая 2020 года .
- ^ "Дом" . Мэри А. Крокер . Проверено 24 июля 2019 года .
- ^ "Воля Чарльза Крокера" . Нью-Йорк Таймс . 30 августа 1888 . Проверено 4 апреля 2018 года .
- ^ "CF Crocker Dead. Вице-президент Южно-Тихоокеанской железной дороги истекает в Сан-Матео, Калифорния" . Нью-Йорк Таймс . 18 июля 1897 . Проверено 9 февраля 2010 года .
Полковник Чарльз Ф. Крокер, вице-президент южно-тихоокеанской железнодорожной компании, скончался здесь сегодня вечером в своем доме.
(требуется подписка) - ^ "Сцепленные на руках смерти" . Звонок в Сан-Франциско . 82 (48). 18 июля 1897 . Проверено 9 февраля 2017 года .
- ^ "Гео. Крокер умирает, жертва рака; долгое время страдал от той же болезни, которая убила его жену в 1904 году. Позвоните своему брату домой - Уильям Х. Крокер Спешит из Европы - наследство в размере 6 000 000 долларов, выигранное в результате пятилетней борьбы против алкоголя" " . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк, Нью-Йорк. 17 ноября 1909 . Проверено 14 апреля 2017 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
- ^ "Джордж Крокер умирает от рака" . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк, Нью-Йорк. 5 декабря 1909 г. с. 13 . Проверено 14 апреля 2017 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
- ^ "МИССА АЛЕКСАНДР ВЫБИРАЕТСЯ С С. УАЙТХАУСОМ; дочь мистера и миссис Чарльза Б. Александера помолвлена с дипломатом. Жених СЕЙЧАС В ЕВРОПЕ Мистер Уайтхаус является главой Нового Восточного отдела Государственного департамента" . Нью-Йорк Таймс . 30 июля 1920 . Проверено 24 января 2018 года .
- ^ Лоуренс Кестенбаум. «Указатель политиков: Белый дом» . Политическое кладбище . Проверено 17 июня 2013 года .
- ^ a b "У. Крокер умирает, банкир на берегу" . Нью-Йорк Таймс . 26 сентября 1937 . Проверено 13 июня 2018 года .
- ^ «Выкинут из фургона. Миллионер Крокер серьезно пострадал во время вождения» . Нью-Йорк Таймс . 21 апреля 1886 . Проверено 4 апреля 2018 года .
- ^ "Чарльз Крокер Умирающий" . Нью-Йорк Таймс . 12 августа 1888 . Проверено 4 апреля 2018 года .
- ^ "Гробницы Чарльза Крокера и др." . Фотографический музей Центрально-Тихоокеанского региона .
- ^ "На Первомай, помня Винсента Сент-Джона" . LaborStandard.org. Архивировано из оригинала 9 декабря 2015 года . Проверено 14 января 2007 года . Используйте "Crocker" в качестве текста для поиска.
- ^ «Крокер, известный ученый, умирает дома в Сан-Франциско» . Мадера Трибьюн (113). UP 13 декабря 1948 . Проверено 9 февраля 2017 года .
- ^ «Мэри Уайтхаус, 90 лет, лидер гражданских групп» . Нью-Йорк Таймс . 24 января 1986 . Проверено 24 января 2018 года .
- ^ a b Льюис, Пол (1 июля 2001 г.). «Чарльз С. Уайтхаус, 79 лет, дипломат и сотрудник ЦРУ» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 января 2018 года .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Чарльза Крокера . |
- Амвросий, Стивен Э. (2000). Ничего подобного в мире; Люди, построившие Трансконтинентальную железную дорогу 1863-1869 гг . Саймон и Шустер. ISBN 0-684-84609-8.