Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Что касается его сына, инженера и армейского офицера, см. Чарльз Пэсли (инженер) .

Сэр Чарльз Пэсли

Генерал сэр Чарльз Уильям Пэсли KCB FRS (8 сентября 1780 - 19 апреля 1861) был британским солдатом и военным инженером, который написал определяющий текст о роли Британской империи после американской революции : Очерк военной политики и институтов Британская империя , опубликовано в 1810 году. Этот текст изменил представление британцев о том, как их империя должна относиться к остальному миру. Он предупреждал, что Британия не сможет удержать свою Империю своей «великолепной изоляцией». Британии нужно будет сражаться, чтобы завоевать свою империю, и, используя колонии в качестве ресурса для солдат и моряков, она выросла в среднем на 100 000 квадратных миль (260 000 км 2).) в год между битвой при Ватерлоо и Гражданской войной в США . Он служил в Королевских инженерах во время наполеоновских войн , он был ведущим европейским экспертом по подрыву зданий и специалистом по осадной войне .

Жизнь [ править ]

Пэсли родился в Эскдейл-Мьюир, Дамфрисшир , 8 сентября 1780 года. Он был очень умен и способен переводить Новый Завет с греческого в возрасте восьми лет. В 1796 году он поступил в Королевскую военную академию в Вулидже ; год спустя он получил свою комиссию в Королевской артиллерии , а в 1798 году был переведен в Королевские инженеры .

Сэр Джон Мур

Он участвовал в защите Гаты , битве при Майде и осаде Копенгагена . В 1807 году, будучи тогда капитаном, он отправился на Пиренейский полуостров , где его знание испанского языка привело к его работе в штате сэра Дэвида Бэрда и сэра Джона Мура . Он принял участие в отступлении на Корунну и в экспедиции Валхерен , и получил тяжелое ранение, доблестно возглавляя штурмовой отряд во Флашинге . Во время утомительного выздоровления он занялся изучением немецкого языка .

После прекращения службы он посвятил остаток своей жизни основанию полной военной инженерной науки, а также тщательной организации и обучению корпуса королевских инженеров . Несмотря на то, что он был всего лишь капитаном, его большой успех привел к тому, что он в течение двух лет работал командующим королевским инженером в Плимуте и получил специальный грант. Поскольку события Полуостровной войны подчеркнули необходимость в полностью подготовленном инженерном корпусе, военное ведомство приняло точку зрения Пэсли. Он был назначен во главе новой школы военной инженерии в Вулидже в 1812 году. В 1816 году он был избран членом Королевского общества . [1]

Палси разработал новую форму понтонного моста, который был принят в 1817 году британской армией. Каждый понтон был разделен на две половины, и вы могли соединить два заостренных конца вместе в случаях, когда у вас был приливный поток. Каждая половина была огорожена, что уменьшало риск затопления, и имелось несколько точек крепления. [2] «Понтон Пэсли» просуществовал до замены в 1836 году.

Одновременно с этим Пэсли был отмечен в газете « Бревет- майор». Он стал бреветом-подполковником в 1813 году и основным подполковником в 1814 году. Первый том его Военной инструкции появился в 1814 году и содержал курс практической геометрии, который он разработал для своей роты в Плимуте. Два других тома, завершающие работу, появились к 1817 году и были посвящены науке и практике фортификации, причем последний содержал правила строительства. Он опубликовал работу « Практическая архитектура» и подготовил важный трактат «Практические действия при осаде» (1829–1832 гг.), Который был переведен на французский язык (1847 г.).

Он стал полковником-бреветом в 1830 году и полковником по существу в 1831 году. С 1831 по 1834 год он сосредоточил свое внимание на стандартизации монет, мер и весов, опубликовав книгу по этой теме в 1834 году. В 1838 году ему была предоставлена ​​свобода городу Лондону за его услуги по удалению затонувших судов со дна Темзы возле Грейвсенда . С 1839 по 1844 год он занимался расчисткой обломков HMS  Royal George из Спитхеда и HMS  Edgar из Сент-Хеленса . Вся эта работа была вспомогательной по отношению к его великой работе по созданию всеобъемлющего военно-инженерного искусства.

Железнодорожная инспекция [ править ]

23 ноября 1841 года, получив звание генерал-майора, он был назначен генеральным инспектором железных дорог [3], заменив подполковника сэра Фредерика Смита . В течение этого периода активной деятельности на новой железнодорожной сети он осмотрел множество новых линий, критикуя поспешность открытия некоторых из них в соответствии с низкими инженерными стандартами. Однако он подвергся критике [4] за одобрение линии Северо-Британской железной дороги от Эдинбурга до Берика в июне 1846 года; [5] мосты и земляные сооружения не выдержали сильного дождя в сентябре 1846 года, и 19 миль пути пришли в негодность. [6] Были предприняты временные работы по восстановлению службы, Пэсли одобрил их (устно),[7], но некоторые из новых работ оказались ошибочными. [8]

В ноябре 1846 года инспекция была реорганизована, без поста для Pasley в новой структуре: [9] на освободив это назначение, [3] он сделал KCB , и с этим время было в основном озабоченно с Ост - Индская компания «s военным семинарией в Аддискомбе . Он был произведен в генерал-лейтенанты в 1851 году, стал полковником-комендантом Королевских инженеров в 1853 году и генералом в 1860 году. Он умер в Лондоне 19 апреля 1861 года. Его старший сын, генерал-майор Чарльз Пэсли (1824–1890), был выдающийся королевский инженер-офицер. Его дочь Маргарет вышла замуж за железнодорожного инспектора и депутата Генри Уотли Тайлера .

В 1826 году, в качестве преподавателя архитектуры и инженерии в Королевской военной инженерной школе в Чатеме , он начал исследования и эксперименты с искусственным гидравлическим цементом , пытаясь сопоставить или улучшить природный или «римский» цемент , изобретенный Джеймсом Паркером в 1796 году. В 1830 году ему это удалось, и с помощью мела и глины Медуэй он произвел гидравлическую известь, равную природному «римскому» цементу и аналогичную той, которую производил Джозеф Аспдин в Уэйкфилде.

Работает [ править ]

Среди работ Пэсли, помимо вышеупомянутых, были отдельные издания его метода практической геометрии (1822 г.) и его курса элементарной фортификации (1822 г.), оба из которых были частью его военной инструкции ; Правила для эскалации укреплений, не имеющих крытых палисадных путей (1822 г .; новые ред. 1845 и 1854 гг.); описания семафора, изобретенного им в 1804 (1822 и 1823 гг.); «Простой практический трактат о полевом обогащении» (1823 г.); и упражнения на понтонах Newdecked, изобретенные подполковником Пэсли (1823 г.).

Ссылки на работы [ править ]

  • Очерк военной политики и институтов Британской империи Чарльза Пэсли (2-е изд., 1811 г.): Часть I

См. Также [ править ]

  • Катастрофа ди-бриджа
  • Пенманшильский туннель
  • Железнодорожная инспекция

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ "Детали товарищей - Чарльз Уильям Пэсли" . Королевское общество . Проверено 17 июля 2016 года .
  2. ^ "Военные мосты Великобритании - плавучее оборудование" . thinkdefence.co.uk.
  3. ^ a b Ветч, RH; Sweetman, Джон (2004). «Пэсли, сэр Чарльз Уильям (1780–1861)» (требуется регистрация) . В Бейдженте, Элизабет (ред.). Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. DOI : 10.1093 / исх: odnb / 21499 . Проверено 13 апреля 2009 года . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)
  4. ^ «Использование генерала Пэсли». Утренний пост . 10 ноября 1846 г. с. 3.
  5. ^ «Открытие Северной Британской железной дороги». Каледонский Меркурий . 22 июня 1846 г. с. 3.
  6. ^ Томас, Джон (1969). Северная Британская железная дорога, том 1 . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. С. 32–33. ISBN 0-7153-4697-0.
  7. ^ "Северная британская железная дорога". Йорк Геральд . 7 ноября 1846 г. с. 3.
  8. ^ "Северная британская железная дорога". Карлайл Журнал . 7 ноября 1846 г. с. 3.
  9. ^ "Генерал Пэсли". Шотландец . 22 мая 1847 г. с. 4.

Библиография [ править ]

  • П. Р. Льюис и К. Гагг, Междисциплинарные научные обзоры , 45 , 29, (2004).
  • PR Льюис, Бедствие на Ди: Немезида Роберта Стивенсона 1847 года , Tempus Publishing (2007) ISBN 978-0-7524-4266-2 
  •  Эта статья включает текст из публикации, которая сейчас находится в общественном достоянии :  Chisholm, Hugh, ed. (1911). « Пэсли, сэр Чарльз Уильям ». Британская энциклопедия . 20 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета.
  • Ветч, Роберт Гамильтон (1895). «Пэсли, Чарльз (1824-1890)»  . В Ли, Сидни (ред.). Национальный биографический словарь . 43 . Лондон: Smith, Elder & Co.

Внешние ссылки [ править ]

  • [Королевский инженерный музей - биографии саперов]