Свет проверки двигателя или неисправности Контрольная лампа ( MIL ), является сигнальным , что компьютеризованная система управления двигателем использует для указания неисправности. Найденный на приборной панели большинства автомобилей, как правило , несет легенда двигатель , [1] проверить двигатель , обслуживание двигатель в ближайшее время , требуется техническое обслуживание , emmiss садоводам , [2] или пиктограмма двигателя, и при освещении, оно обычно является янтарный или красный цвет.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/6/60/Motorkontrollleuchte.svg/180px-Motorkontrollleuchte.svg.png)
Как правило, индикатор [3] имеет две стадии: горит постоянно (указывает на незначительную неисправность) и мигает (указывает на серьезную неисправность). Когда горит контрольная лампа неисправности, блок управления двигателем сохраняет код неисправности, связанный с неисправностью, который можно восстановить, хотя во многих моделях для этого требуется использование диагностического прибора . Этот сигнальный световой сигнал может указывать практически на все, от незакрепленной крышки бензобака до серьезного удара в двигатель. [4]
В Соединенных Штатах определенные функции требуются от MIL в соответствии с правилами EPA . [5]
История
У некоторых старых автомобилей был единственный индикатор с надписью «неисправность» или «двигатель»; это был не MIL, а « идиотский свет », означающий серьезные проблемы с двигателем (низкое давление масла, перегрев или проблемы с системой зарядки) и неизбежную поломку. Такое использование "двигателя" света было прекращено в середине 1980-х годов, чтобы избежать путаницы с MIL.
MIL появился в начале 80-х вместе с компьютеризированным управлением двигателем. Даже самые ранние системы, такие как система CCC (Computer Command Control) General Motors, имели функцию самодиагностики. Когда компьютер обнаружил неисправность, он загорелся контрольной лампой MIL. Вплоть до OBDII на большинстве автомобилей MIL мог выводить коды, когда два контакта на ALDL перескакивают, свет мигает кодами, например (мигает) (пауза) (мигает) (мигает) для кода 12. Некоторые производители, такие как Honda, сохранили эту функцию даже после OBDII.
Сегодня индикатор MIL обычно называют «светом проверки двигателя» или «вскоре загорается служебный двигатель». [6] [7] [8]
Срабатывание одометра
Некоторые автомобили, выпущенные с конца 1990-х до середины 2000-х годов, имеют контрольную лампу MIL, которая загорается на основе показаний одометра, независимо от работы двигателя. Например, в некоторых моделях Mazda свет загорается на расстоянии 80000 миль (130 000 км) и продолжает гореть без генерации кода неисправности компьютера. [ необходима цитата ] У Volvo был индикатор с надписью «Лямбда», «Лямбда-зонд» - это еще одно название датчика кислорода. Это было сделано для того, чтобы напомнить водителю о необходимости замены кислородного датчика.
Некоторые автомобили Chrysler Corporation 1973–1976 годов постройки в Америке имели похожее напоминание, активируемое одометром: «Проверьте EGR», которое сбрасывалось после обслуживания в представительстве Chrysler. Индикатор MIL также загорается перед запуском двигателя вместе с другими контрольными сигналами на приборной панели, чтобы продемонстрировать, что лампа работает и не перегорела. Лампа погаснет после запуска двигателя, если не будет обнаруженных неисправностей. Контрольная лампа MIL также загорится, если двигатель был запущен, но не запустился после возврата зажигания в положение «ON». В большинстве современных автомобилей это обычно происходит из-за того, что двигателю недостаточно времени для запуска. В годы, предшествовавшие впрыску топлива, иногда требовалось много попыток запуска двигателя, чтобы завести автомобиль. Если двигатель не запускается со второй или третьей попытки, может потребоваться фактическая визуальная проверка двигателя. Если двигатель внезапно заглохнет или сработает перегрузка, например, в автомобиле с механической коробкой передач , контрольная лампа индикатора также будет гореть, пока двигатель не будет снова запущен.
Ложное срабатывание
Более высокое количество метанола / этанола (или других добавок), чем двигатель способен обрабатывать, может вызвать срабатывание MIL (см. E85 ). Они горят иначе, чем бензин, и система EFI может ошибочно интерпретировать показания датчика кислорода как неправильные. Кислородный бензин может вызвать это ложное срабатывание в ранних системах EFI. [ необходима цитата ]
Смотрите также
- OBD-II PID («идентификаторы параметров»)
- вспыхнуть
Рекомендации
- ^ Грузовики Ford F-Series 1980-х и 1990-х годовимели дополнительный "дублирующий свет двигателя", второй свет двигателя рядом с проверьте свет двигателя , который загорается только в тяжелых условиях. Как следует из названия, его целью было резервирование на случай отказа основной MIL.
- ^ [1]
- ^ На автомобилях с OBD-II
- ^ "Диагностика сервисного двигателя скоро исправит свет с помощью этого профессионального диагностического прибора автомобиля" . Ключевые кузнецы . 11 апреля 2018 . Проверено 11 апреля 2018 года .
- ^ https://books.google.com/books?id=q8_vHlaJHVwC&pg=PA200&dq=Malfunction+indicator+light+OBD&hl=en&ei=h4j-TNSEFoiDOpaCvc4M&sa=X&oi=book_result&ct= functions& result = Alive = Acved& result& result = Alcved&hl = ru % 20light% 20OBD & f = false Свод федеральных правил CFR 40 ar {Часть 86, получено 7 декабря 2010 г.
- ^ "Как двигатели дышат в дизельных подводных лодках?" . Как работает материал . 24 июля 2006 . Проверено 27 октября, 2016 .
- ^ «Неполадка двигателя» . Архивировано 27 октября 2016 года . Проверено 27 октября, 2016 .
- ^ "Почему моя машина глохнет?" . Desert Oasis Авторемонт .