Честер Джип

Честер Джип

Честерский джип на выставке
Роль	Воздушный гонщик
национальное происхождение	Соединенные Штаты Америки
Дизайнер	Арт Честер
Вступление	1932 г.
Количество построенных	1

Chester Jeep ака Chester Special # 1 был воздушный гонщик построен Арт Честер на 1932 National Air Races. Самолет когда-то был рекордсменом по скорости в мире - 381 км / ч. ^[1]

Дизайн и разработка [ править ]

Джип Chester был назван в честь « Джипа Юджина » из комиксов о Popeye того времени. ^[2] Честер создал компактный планер, чтобы максимизировать скорость от небольшого двигателя. Позже Арт Честер спроектировал нос и капот истребителя P-51 для North American Aviation . ^[3]

Джип был середине крыла taildragger гонщик с использованием двигателя Менаско. Крылья поддерживались небольшими подкосами . Джип был модифицирован с использованием нового винта, спиннера и менее острых углов для национальных воздушных гонок 1934 года . Крылья самолета были сняты и переустановлены для подготовки к полетам. ^[4] В 1947 году самолет был модернизирован («убит» некоторыми) ^[5] с двигателем мощностью 85 л.с. (63 кВт), чтобы удовлетворить требования к мощности для гонок Goodyear. ^[6]

История операций [ править ]

Реплика Честерского джипа

Самолет зелено-кремового цвета предназначался для участия в национальных гонках 1932 года, но был закончен слишком поздно. Он увидел свою первую гонку в 1933 году.

Национальные воздушные гонки 1933 года - класс 375 кубических дюймов - один раз занял первое место и четыре раза четыре других места с максимальной скоростью 154,365 миль в час (248 км / ч).
1933 Чикаго - класс 375 кубических дюймов занял первое место четыре раза, класс 1000 кубических дюймов занял второе место, класс 550 кубических дюймов дважды занял третье место с максимальной скоростью 190,95 миль в час (307 км / ч).
1934 Shell Speed Dash - максимальная скорость 229,72 миль / ч (370 км / ч).
Национальные воздушные гонки 1934 года - Кливленд, штат Огайо, класс 375 кубических дюймов - четыре раза занял второе место, в классе 550 кубических дюймов дважды занял третье место, а затем четвертое и пятое место.
Национальные воздушные гонки 1935 года - класс 375 кубических дюймов - дважды заняли первое место, в классе 550 кубических дюймов - один раз третье и один раз четвертое.
1935 г. Miami Air Races - первый раз был, второй раз.
1936 г. Национальные воздушные гонки - Впервые гонки под названием «Джип». Класс 375 кубических дюймов - трижды занял второе место. Занял третье место в гонке на 550 кубических дюймов.
1938 г. - гонка на Международной выставке Golden Gate - занял последнее место среди самолетов мощностью более 1000 л.с. в полевых условиях. ^[7] Честер продает джип, чтобы начать новый дизайн, « Goon ».
Национальные воздушные гонки 1939 года - новый владелец Том Стауч не подал правильные документы на полет.
1947 год - Goodyear Races переоборудован в гоночную Формулу-1 . Пилотирует Билл Фальк.
1948 Кливлендские воздушные гонки

В 1977 году самолет был подарен EAA Airventure Museum в Ошкоше, штат Висконсин, где он сейчас реставрируется.

Технические характеристики (Chester Jeep) [ править ]

Данные EAA

Общие характеристики

Вместимость: 1
Длина: 15 футов (4,6 м)
Размах крыла: 5,08 м (16 футов 8 дюймов)
Рост: 4 фута 10 дюймов (1,47 м)
Площадь крыла: 48 кв футов (4,5 м ² )
Пустой вес: 765 фунтов (347 кг)
Полная масса: 1150 фунтов (522 кг)
Емкость топливного бака: 30 галлонов США (114 литров)
Силовая установка: 1 × Menasco C4-S с перевернутым рядным поршневым двигателем с воздушным охлаждением, 185 л.с. (138 кВт)

Представление

Максимальная скорость: 222 кН (255 миль / ч, 410 км / ч)
Крейсерская скорость: 190 узлов (219 миль / ч, 352 км / ч)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Chester Jeep .

^ Дон Вордерман. Великие воздушные гонки .
^ "Честер Джип" . Проверено 4 мая 2011 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
^ Норм Гойер. Воздушный спорт: полное руководство по авиационным приключениям .
^ Наследие полета Кливленда Томаса Г. Матовица младшего .
^ Гарольд Миллс. Подметание ангаров .
^ Спортивная авиация . Май 1958 г. Отсутствует или пусто |title=( справка )
^ Рональд Т. Рейтер, Уильям Т. Ларкинс. Окленд Авиэйшн .

[1] Дон Вордерман. Великие воздушные гонки .

[2] "Честер Джип" . Проверено 4 мая 2011 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)

[3] Норм Гойер. Воздушный спорт: полное руководство по авиационным приключениям .

[4] Наследие полета Кливленда Томаса Г. Матовица младшего .

[5] Гарольд Миллс. Подметание ангаров .

[6] Спортивная авиация . Май 1958 г. Отсутствует или пусто |title=( справка )

[7] Рональд Т. Рейтер, Уильям Т. Ларкинс. Окленд Авиэйшн .

[1]