Шевроле С/К

C/K — серия грузовиков, выпускавшихся General Motors с 1960 по 2002 модельные годы. Серия C/K, продаваемая подразделениями Chevrolet и GMC , включала в себя широкий спектр автомобилей. Хотя модельный ряд чаще всего ассоциируется с пикапами, он также включал грузовики с шасси и грузовики средней грузоподъемности и служил основой для полноразмерных внедорожников GM. На протяжении всего своего производства модельный ряд напрямую конкурировал с Ford F-Series и Dodge D-серией (позже пикап Dodge Ram ).

Используется как для обозначения модели, так и для внутреннего кода модели, буква «C» обозначает полный привод; «К» обозначал полный привод. Было выпущено четыре поколения модельного ряда, в том числе автомобили Action Line второго поколения и Rounded Line третьего поколения . Для четвертого поколения GMC пересмотрела свой брендинг, изменив его на единственную табличку GMC Sierra (C / K остался внутренним кодом модели).

Для Южной Америки модельный ряд производился компанией General Motors Brazil , которая выпускала версии модельного ряда для Бразилии, Аргентины и Чили с 1964 по 2001 год.

Когда GM вступила в 1990-е годы, компания пересмотрела модельный ряд своих грузовиков, заменив среднетоннажные грузовики C/K на Chevrolet Kodiak/GMC TopKick в 1990 году. В 1999 году GM заменила пикапы C/K четвертого поколения на полностью новый модельный ряд; в соответствии с GMC, Chevrolet отказался от заводской таблички C / K (в пользу единственной таблички Chevrolet Silverado ). Первоначально продаваемые вместе со своим преемником, последние пикапы C / K были произведены для модели 2000 года. С 2001 по 2002 год последними автомобилями модельного ряда C/K были большегрузные шасси с кабиной.

Выпущенное осенью 1959 года как модель 1960 года, первое поколение C/K претерпело ряд конструктивных изменений, характерных для легких грузовиков General Motors. Заменив линейку Task Force, C / K с самого начала разрабатывался как шасси грузовика, больше не разделяя общего с платформой GM A-body. Несмотря на то, что C/K разрабатывался как грузовик из соображений долговечности, он перенял в своей конструкции несколько особенностей автомобилей, чтобы повысить его функциональность. Для пикапов в грузовиках C / K использовалась рама с откидным центром (что позволяло установить более низкую кабину и более низкий центр тяжести), а независимая передняя подвеска была соединена с задней осью с винтовой рессорой. В 1963 году передние торсионы были заменены передними винтовыми пружинами (на полноприводных автомобилях).

Хотя первое поколение не подвергалось комплексной реконструкции или обновлению, GM вносила ряд постепенных изменений в модельный ряд в ходе своего производства. В 1962 году был изменен дизайн капота, в 1964 году к кабине добавили новое лобовое стекло и переднюю стойку.

Шевроле Веранейо 1970–1980-х годов

1989 Chevrolet C-20 с двойной кабиной

Chevrolet Veraneio C-20 1990-х годов используется правоохранительными органами

1998 Шевроле Сильверадо (Бразилия)