Железнодорожная станция Чикаго и Западного Мичигана Шарлевуа — это железнодорожное депо, расположенное на Чикаго-авеню в Шарлевуа, штат Мичиган . Он был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1995 году. [1]
Район вокруг Шарлевуа стал популярным летним курортом, начиная с конца 1870-х годов, когда в 1877 году был основан Бэй-Вью , летний курорт Шарлевуа (ныне клуб Бельведер ) в 1878 году и летний курорт Чикаго (ныне клуб Чикаго) в 1880 году. В ответ на увеличение трафика в начале 1890-х годов железная дорога Чикаго и Западного Мичигана расширила свою линию от Траверс-Сити на север до Петоски . В 1891 году железная дорога обнаружила два участка для запланированных складов в Шарлевуа: один на северной стороне города недалеко от курорта Чикаго, а второй (ныне снесенный) на южной стороне города недалеко от курорта Шарлевуа. [2]
В 1892 году железная дорога заключила контракт с фирмой Pelton & Company в Гранд-Рапидс на строительство этого депо. Работы начались в мае и были завершены к июлю, а первые поезда отправились в Шарлевуа в июне. В 1900 году железная дорога Чикаго и Западного Мичигана объединилась с двумя другими железными дорогами, чтобы создать железную дорогу Пер-Маркетт . Железная дорога продвигала Шарлевуа и другие города северного Мичигана как летние направления, и в Шарлевуа направлялось все больше поездов. Кроме того, между северной и южной станциями Шарлевуа курсировал междугородный двухвагонный поезд до семи раз в день. [2]
Высокий уровень обслуживания Шарлевуа продолжался во время Второй мировой войны . Однако рост использования автомобилей в конце 1940-х и 1950-х годах сократил доходы железной дороги. Pere Marquette слился с Chesapeake and Ohio Railway в 1947 году, и движение в Шарлевуа постепенно сокращалось. Пассажирские поезда в Шарлевуа были полностью прекращены в 1962 году. Грузовые железнодорожные перевозки продолжались до 1982 года, а железная дорога Чесапика и Огайо отказалась от всех своих линий в северном Мичигане. [2]
В 1980-х годах здание занимал яхт-клуб Шарлевуа. [2] В 1992 г. мистер и миссис Роберт Пью пожертвовали железнодорожную станцию Шарлевуа Историческому обществу Шарлевуа. Здание депо было отреставрировано обществом, и теперь оно является местом проведения мероприятий и программ Исторического общества и доступно для аренды. [3]
Станция Шарлевуа железной дороги Чикаго и Западного Мичигана представляет собой одноэтажное прямоугольное здание в стиле гальки с шатровой крышей. Крытые платформы отходят от основной массы с каждого конца, придавая станции широкую и низкую форму. Снаружи облицован черепицей ниже уровня подоконника и обшивкой выше. Здание стоит на каменном фундаменте, цокольный этаж залит бетоном. Большой эркер и круглая башня с конической крышей возвышаются над линией крыши со стороны пути. Со стороны улицы невысокий арочный вход с массивным фронтоном наверху с трехсторонним окном, выходящим на балкон. Навес вальмовой крыши, поддерживаемый круглыми колоннами, закрывает платформы на каждом конце и проходит по части фасада главного здания. [2]