Chikuho Main Line (筑豊本線, Chikuho-Honsen ) железнодорожная линия в префектуре Фукуока , Япония, эксплуатируемые Кюсю железнодорожная компания (JR Кюсю). Он соединяет станцию Вакамацу в Китакюсю со станцией Харуда в Чикушино . Между станцией Орио и станцией Харуда, а также от станции Кейсен по линии Сасагури до станции Ёсизука эта линия функционирует как альтернативный маршрут к основной линии Кагосима .
Главная линия Тикухо | |||
---|---|---|---|
Обзор | |||
Владелец | JR Кюсю | ||
Locale | Китакюсю | ||
Термини | Вакамацу Харуда | ||
Станции | 25 | ||
Услуга | |||
Тип | Пригородная железная дорога | ||
История | |||
Открыт | 1891 г. | ||
Технический | |||
Длина линии | 66,1 км (41,1 миль) | ||
Кол-во треков | 2 (Вакамацу – Орио, Орио – Иидзука) | ||
Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | ||
Электрификация | 20 кВ переменного тока, 60 Гц (Орио – Кейсен) | ||
|
Данные линии
По состоянию на 2021 год главная линия Тикухо является третьей по длине из всех линий Группы японских железных дорог, называемой главной (или магистральной) линией (не считая основных линий JR Сикоку , которые были лишены своего обозначения после того, как JR Сикоку начал работу). Для сравнения: самая короткая - магистральная линия Хидака (30,5 км) после закрытия 116,0 км из-за урагана 2015 года.
Линия разделена на три участка. У каждого раздела есть псевдоним.
- Линия Вакамацу
- Вакамацу – Орио, 10,8 км
- Линия Фукухоку Ютака
- Орио-Кейсен, 34,5 км
- Линия Харуда
- Кейсен-Харуда, 20,8 км
Станции
Вакамацу – Орио (линия Вакамацу)
Нет. | Станция | Расстояние (км) | Переводы | Место расположения | |
---|---|---|---|---|---|
JE 06 | Вакамацу | 0,0 | Вакамацу-ку, Китакюсю | Префектура Фукуока | |
JE 05 | Fujinoki | 2,9 | |||
JE 04 | Окудокаи | 4.6 | |||
JE 03 | Футадзима | 6.3 | |||
JE 02 | Хондзё | 9,3 | Яхата Ниси-ку, Китакюсю | ||
JE 01 | Орио | 10,8 | Главная линия Кагосима |
Орио – Кейсен (линия Фукухоку Ютака)
Некоторые скоростные поезда проезжают станции, отмеченные знаком «X».
Нет. | Станция | Расстояние (км) | Переводы | Место расположения | ||
---|---|---|---|---|---|---|
JC 26 | Орио | 0,0 | Главная линия Кагосима | Яхата Ниси-ку, Китакюсю | Префектура Фукуока | |
JC 25 | Хигаси Мизумаки | 2,7 | Мизумаки , Онгинский район | |||
JC 24 | Накама | 4.1 | Накама | |||
JC 23 | Тикудзэн Хабу | 5,6 | ||||
JC 22 | Курат | 7.9 | Курате , Куратский район | |||
JC 21 | Тикудзэн Уэки | 10,4 | Ngata | |||
JC 20 | Шинню | 12.0 | ||||
JC 19 | Ngata | 14.0 | Heisei Chikuho Railway Ita Line | |||
JC 18 | Кацуно | 16,7 | Икс | Котаке , район Курате | ||
JC 17 | Котаке | 20,5 | ||||
JC 16 | Намазута | 23,9 | Икс | Иидзука | ||
JC 15 | Урата | 25,4 | Икс | |||
JC 14 | Шин Иидзука | 26,8 | Линия Готодзи | |||
JC 13 | Иидзука | 28,6 | ||||
JC 12 | Палаткаō | 31,5 | ||||
JC 11 | Кейсен | 34,5 | Линия Сасагури | Кейсен , район Кахо |
Кейсен – Харуда (линия Харуда)
Нет. | Станция | Расстояние (км) | Переводы | Место расположения | |
---|---|---|---|---|---|
JG 01 | Кейсен | 0,0 | Линия Сасагури | Кейсен, район Кахо | Префектура Фукуока |
JG 02 | Ками Хонами | 2,8 | Иидзука | ||
JG 03 | Чикудзэн Учино | 5.9 | |||
JG 04 | Тикудзэн Ямаэ | 16.1 | Чикушино | ||
JG 05 | Харуда | 20,8 | Главная линия Кагосима |
Подвижной состав
Предсерийный двухвагонный аккумуляторный блок переменного тока серии BEC819 (BEMU) был испытан на линии с апреля 2016 года [1] и введен в коммерческую эксплуатацию 19 октября 2016 года. [2] За этим последуют еще шесть поездов, ввод в эксплуатацию весной 2017 года. [1]
История
39 км Wakamatsu раздел Изуков был построен Chikuho Kogyo железной дорогой, открытие между 1891 и 1893, с расширением в 12 км к открытию Тикудзэно Uchino в 1895. [ править ] Компания была национализирована в 1907 году, с 15 км Тикудзэны Uchino чтобы Харад раздел открытия в 1929 г. [ править ]
25-километровый участок от Вакамацу до Ногаты был двухпутным между 1893 и 1896 годами, а 4-километровый участок от Ногата до Котаке был двухпутным между 1904 и 1906. 8-километровый участок от Котаке до Иидзука был двухпутным с 1942 по 1944 год. [ цитата необходима ]
35 км Орио раздел Кэйсэн был электрифицирован в 2001 году [ править ]
Бывшие соединительные / передаточные линии
- Станция Орио: линия Ниситецу Китакюсю, 1435 мм ( 4 фута 8+1 / 2 , в) калибровочной линии электрифицированы при 600 В постоянного тока был открыт из Orio - Модзи (29 км) между 1911 и 1914подключенного к линии контура 10 км открыт между 1912 и 1929, и закрыта в 1985 году Модзи - Sunatsu Участок был закрыт в 1985 году, участок Сунацу - Куросаки закрылся в 1992 году, а оставшаяся часть (за исключением участка Куросаки - Куманиши протяженностью 1 км, который является частью линии электрической железной дороги Тикухо) закрылась в 2000 году.
- Станция Накама: 3,5-километровая линия Кацуки открылась в 1908 году, а пассажирские перевозки были введены в 1912 году. Грузовые перевозки прекратились в 1974 году, а линия закрылась в 1985 году. По 3,8-километровой линии от Кацуки с 1915 года до закрытия шахты в 1954 году шла транспортировка угля.
- Станция Ногата: линия шириной 14 км 3 фута ( 914 мм ) до Фукумару работала с 1914 по 1938 год.
- Станция Кацуно: 5-километровая линия Мията открылась в 1902 году. Грузовые перевозки прекратились в 1982 году, а линия закрылась в 1989 году. 2-километровая ветка до Сугамуты обслуживала угольную шахту Кадзима с 1904 по 1977 год.
- Станция Котакэ: 8-километровая линия Кабукуро до Футасе открылась в 1894 году как конная линия, обслуживающая рудник Тецудзи. Паровоз был введен в 1912 году, а пассажирские перевозки - в 1913 году. Линия закрылась в 1969 году.
- Станция Иидзука: 26-километровая линия Камиямада открылась до Симоямады в 1898 году, продлена до Камиямада в 1929 году и до Бузенкавасаки (как пассажирский участок) в 1966 году. Грузовые перевозки прекратились в 1980 году, а линия закрылась в 1988 году. Линия колеи 3 фута ( 914 мм ) от Окума до Окумамати работала с 1924 по 1933 год.
Рекомендации
- ^ а б JR 九州 、 819 系 「DENCHA」 デ ビ ュ ー へ エ コ で ス マ ー な «蓄電池 電車»[Дж. Р. Кюсю представляет 819 серию "DENCHA" - экономичный и интеллектуальный аккумуляторный поезд] (на японском). Япония: Тецудо Симбун. 29 января 2016 . Проверено 29 января +2016 .
- ^ 地球 に や さ し い «蓄電池 電車» 「DENCHA」 運行 開始 JR 筑 豊 線[Экологически чистый аккумуляторный поезд "Dencha" введен в эксплуатацию на линии JR Chikuho Line]. Санкей Вест (на японском). Япония: Sankei Shimbun и Sankei Digital. 19 октября 2016 года. Архивировано 19 октября 2016 года . Проверено 19 октября +2016 .