Главная линия Хидака | |||
---|---|---|---|
Пригородный поезд на главной линии Хидака между Окарибе и Сеппу в октябре 2011 года. | |||
Обзор | |||
Родное имя | 日 高 本 線 | ||
Положение дел | Действует (как железная дорога между Томакомай и Мукава) (как автобусный маршрут между Мукавой и Самани) | ||
Владелец | JR Хоккайдо | ||
Locale | Хоккайдо | ||
Термини | Томакомай Самани | ||
Станции | 29 | ||
Служба | |||
Тип | Тяжелый рельс | ||
Оператор (ы) | JR Хоккайдо | ||
Подвижной состав | KiHa 40 серии DMU | ||
История | |||
Открыт | Октябрь 1913 г. | ||
Технический | |||
Длина линии | 146,5 км (91,0 миль) | ||
Количество треков | Одиночный трек | ||
Характер | Деревенский | ||
Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | ||
Старый датчик | 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ) | ||
Электрификация | Не электрифицирован | ||
Скорость работы | 95 км / ч (59 миль / ч) | ||
|
Хидака Main Line (日高本線, Хидак-Honsen ) железнодорожная линия в Хоккайдо , Япония, эксплуатируемый Хоккайдо железнодорожной компанией (JR Хоккайдо), между Томакомайте станции в Tomakomai и Саманьте станции в Самани , идущий вдоль побережья Хидака Subprefecture . Услуги на 116-километровом участке линии за станцией Мукава приостановлены на неопределенный срок с января 2015 года из-за урагана. Этот участок будет закрыт 1 апреля 2021 года и заменен автобусным сообщением.
Услуги [ править ]
Все регулярные поезда - это поезда местного значения, которые останавливаются на всех станциях.
Станции [ править ]
Станция | Расстояние (км) | Переводы | Место расположения | ||
---|---|---|---|---|---|
H18 | Tomakomai | 苫 小 牧 | 0,0 | ■ Основная линия Муроран ■ Линия Титосэ | Tomakomai |
Юфуцу | 勇 払 | 13,1 | |||
Хама-Ацума | 浜 厚 真 | 22,7 | Ацума , район Юфуцу | ||
Хама-Таура | 浜 田 浦 | 27,0 | Мукава , район Юфуцу | ||
Мукава | 鵡 川 | 30,5 | |||
Сиоми | 汐 見 | 34,5 | |||
Томикава | 富川 | 43,6 | Хидака , район Сару | ||
Хидака-Момбецу | 日 高 門 別 | 51,3 | |||
Toyosato | 豊 郷 | 56,3 | |||
Киёхата | 清 畠 | 61,1 | |||
Ацуга | 厚 賀 | 65,6 | |||
Karibe | 大 狩 部 | 71,1 | Ниикаппу , Район Ниикаппу | ||
Сеппу | 節婦 | 73,1 | |||
Niikappu | 新 冠 | 77,2 | |||
Сидзунай | 静 内 | 82,1 | Шинхидака , Район Хидака | ||
Хигаси-Сидзунай | 東 静 内 | 90,9 | |||
Арутачи | 春 立 | 97,0 | |||
Хидака-Тобецу | 日 高 東 別 | 99,4 | |||
Хидака-Мицуиси | 日 高三 石 | 105,8 | |||
Hei | 蓬 栄 | 109,8 | |||
Хонкири | 本 桐 | 113,0 | |||
Огифуши | 荻 伏 | 120,2 | Уракава , Округ Уракава | ||
Efue | 絵 笛 | 125,1 | |||
Уракава | 浦 河 | 130,3 | |||
Хигасичо | 東 町 | 132,4 | |||
Хидака-Хоробецу | 日 高 幌 別 | 136,9 | |||
Утома | 鵜 苫 | 141,1 | Самани , Саманский район | ||
Ниси-Самани | 西 様 似 | 143,6 | |||
Самани | 様 似 | 146,5 |
История [ править ]
Первый участок был открыт в октябре 1913 года легкой железной дорогой Томакомай (苫 小 牧 軽 便 鉄 道, Tomakomai Keiben Tetsudō ) , курсирующей между Томакомай и Саруфуто (佐 瑠 太) (современный Томикава ). [1] Участок между Саруфуто и Сидзунай находился в ведении железной дороги Хидака Такушоку (日 高 拓殖 鉄 道, Хидака Такушоку Тецудо ) . Обе линии были легкие железные дороги с шириной колеи от 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ). [2]
Линии были национализированы 1 августа 1927 года и слились в одну, став линией Хидака. [2] Ширина колеи была увеличена до 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) между Томакомай и Саруфуто 26 ноября 1929 года, и между Сарафуто и Шизунай 10 ноября 1931 года. [2] Линия была продлена от Сидзунай до Хидака-Мицуиси на 15 декабря 1933 г., в Уракаву 24 октября 1935 г. и в Самани 10 августа 1937 г. [2]
После приватизации JNR 1 апреля 1987 года линия перешла под контроль JR Hokkaido . [2]
Приостановка обслуживания [ править ]
После разрушения в результате урагана между станциями Ацуга и Окарибе 8 января 2015 года [3] железнодорожное сообщение было приостановлено на 116-километровом участке за станцией Мукава, а автобусы обеспечивают замену. Дальнейший ущерб линии был нанесен тайфуном 17 12 сентября 2015 года, и дата возобновления железнодорожного сообщения за пределами Мукавы еще не установлена. В декабре 2016 года компания JR Hokkaido объявила, что отказалась от планов по открытию приостановленного участка линии и ведет переговоры с соответствующими местными органами власти. [1]Из-за низкого пассажиропотока и очень высоких затрат на техническое обслуживание, включая береговую оборону между Ацуга и Окарибе, JR Хоккайдо провел несколько встреч и конференций с 7 городами, расположенными вдоль приостановленного участка линии, предложив отказаться от ремонта линии и заменить ее автобусом. служба. В ноябре 2019 года 6 из 7 городов договорились о замене поврежденного участка автобусным сообщением. Тем не менее, город Уракава по- прежнему настоятельно просил отремонтировать всю линию; Мэр Уракавы рассудил, что для «развития» скоростной автомагистрали Хидака потребуется некоторое время.чтобы добраться до города, поэтому линия должна оставаться в эксплуатации. В сентябре 2020 года, после 5 лет различных встреч и обсуждений, многие из которых включали обширные споры и разногласия, все 7 городов в конечном итоге пришли к решению вместе с JR Хоккайдо, что поврежденный участок должен быть оставлен и заменен автобусным сообщением. Участок 116 км будет официально закрыт 1 апреля 2021 года.
См. Также [ править ]
- Список железнодорожных линий в Японии
Ссылки [ править ]
- ^ а б 日 高 本 線 ・ 鵡 川 ~ 似 間 の 復旧 を 断 念 JR 北海道 、 地 元 と 協議 へ[JR Хоккайдо отказывается от открытия главной линии Хидака между Мукавой и Самани]. Новости дорожного движения (на японском языке). Япония: Mediavague Co. Ltd. 22 декабря 2016 года архивации от оригинала 22 декабря 2016 . Проверено 4 апреля 2017 года .
- ^ a b c d e Ishino, Tetsu, ed. (1998). 停車場 変 遷 大 辞典 国 鉄 ・ JR 編[ Справочник перехода станции - JNR / JR ] (на японском языке). Я . Япония: JTB. п. 128. ISBN 4-533-02980-9.
- ^ 日 高 線 厚 賀 ~ 大 狩 部 間 67k506m 付 近 に お け る 盛 に い て[Повреждение гусеницы на линии Хидака между Ацуга и Окарибе] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Железнодорожная компания Хоккайдо. 13 января 2015. Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 4 апреля 2017 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт JR Hokkaido