Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с KiHa 40 )
Перейти к навигации Перейти к поиску

KiHa 40 серии KiHa 41 KiHa 47 KiHa 48
JNR 40 серии DMU 017.JPG
Пара JR Hokkaido KiHa 40 серии в январе 2009 г.
В сервисе1977 – настоящее время
ПроизводительFuji Heavy Industries , Ниигата Текко
ЗамененыKiHa 10 серии , KiHa 30 , KiHa 130
Построено1977–1983 гг.
Количество построенных888 автомобилей
Номер в обслуживании714 автомобилей (по состоянию на 2018 год) [1]
ПреемникKiHa E120 , HB-E300 серии , EV-E301 серии , GV-E400 серии , EV-E801 серии , BEC819 серии
ФормированиеРазные
Оператор (ы)JNR (1977-1987)
JR Central (1987-2016)
JR Хоккайдо , JR East , JR-Запад , JR Сикоку , JR Кюсю (1987-настоящее время )
Мьянма железных дорог (2011-настоящее время )
Nishikigawa Железнодорожный (2017-настоящее время )
Kominato Железнодорожный ( 2020 – настоящее время)
Депо (а)Разные
Линии обслуженыРазные
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляСтали
Длина автомобиля21300 мм (69 футов 11 дюймов)
Ширина2900 мм (9 футов 6 дюймов)
Двери2 с каждой стороны
Максимальная скорость95 км / ч (59 миль / ч)
Многократная работаKiHa 58 ( только главная линия Саньин )
Ширина колеи1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

Серия KiHa 40 (キ ハ 40 系, Kiha-yonjū-kei ) представляет собой составной дизельный поезд (DMU), представленный Японскими национальными железными дорогами (JNR) в 1977 году и эксплуатируемый всеми компаниями группы Japan Railways на пригородных и сельских маршрутах в Японии. [2] Он также работал в других частных железнодорожных компаниях в Японии с 2017 года после прекращения обслуживания, которое было прекращено группой Japan Railways, а также выполняло зарубежные операции в Мьянме с 2011 года.

Обзор [ править ]

Дизельный агрегат серии KiHa 40 был представлен в 1977 году компанией JNR для замены устаревших DMU серии KiHa 10 в пригородных и сельских службах по всей стране. [3] В период с 1977 по 1982 год было построено 888 автомобилей, которые можно разделить на три основных типа: KiHa 40 , KiHa 47 и KiHa 48 . Они были разделены, как показано ниже, с дальнейшими вариантами и модификациями, внесенными позже различными компаниями группы JR. [1]

ТипКол-во кабинДвериПодклассОбласть, крайТуалет
KiHa 402Одностворчатый-100Хоккайдо
(очень холодно)		да
-500Холодный
-1000ТеплыйНет
-2000да
KiHa 471Пары-0Теплыйда
-500Холодный
-1000ТеплыйНет
-1500Холодный
KiHa 481Одностворчатый-0Теплыйда
-300Хоккайдо
(очень холодно)
-500Холодный
-1000ТеплыйНет
-1300Хоккайдо
(очень холодно)
-1500Холодный

«Холодные» регионы относятся к регионам Тохоку и Чубу .

Типы автомобилей JNR [ править ]

Типы, построенные для JNR, были следующими. [1]

KiHa 40-100 [ править ]

  • KiHa 40-101–250 (150 автомобилей)

KiHa 40-500 [ править ]

  • KiHa 40-501–594 (94 шт.)

KiHa 40-1000 [ править ]

  • KiHa 40-1001–1007 (7 вагонов)

KiHa 40-2000 [ править ]

  • KiHa 40-2001–2148 (148 шт.)

KiHa 47-0 [ править ]

  • KiHa 47-1–193 (193 машины)

KiHa 47-500 [ править ]

  • KiHa 47-501–522 (22 машины)

KiHa 47-1000 [ править ]

  • KiHa 47-1001–1134 (134 шт.)

KiHa 47-1500 [ править ]

  • KiHa 47-1501–1521 (21 машина)

KiHa 48-0 [ править ]

  • KiHa 48-1–6 (6 машин)

KiHa 48-300 [ править ]

  • KiHa 48-301–304 (4 машины)

KiHa 48-500 [ править ]

  • KiHa 48-501–559 (59 шт.)

KiHa 48-1000 [ править ]

  • KiHa 48-1001–1004 (4 машины)

KiHa 48-1300 [ править ]

  • KiHa 48-1301–1303 (3 машины)

KiHa 48-1500 [ править ]

  • KiHa 48-1501–1550 (50 автомобилей)

JR Хоккайдо [ править ]

После приватизации и разделения JNR в апреле 1987 года компания JR Hokkaido получила в общей сложности 157 автомобилей KiHa 40 серии (150 KiHa 40 и 7 KiHa 48). По состоянию на 1 апреля 2010 года в компании JR Hokkaido эксплуатируется 153 автомобиля KiHa серии 40, которые классифицируются следующим образом. [1]

  • KiHa 40-300
  • KiHa 40-330
  • KiHa 40-350
  • KiHa 40-400
  • KiHa 40-700
  • KiHa 40-1700
  • KiHa 48-1300
  • KiHa 400-100
  • KiHa 480-300
  • KiHa 480-1300

JR East [ править ]

После приватизации и разделения JNR в апреле 1987 года JR East получила в общей сложности 219 автомобилей KiHa 40 серии (117 KiHa 40, 28 KiHa 47 и 74 KiHa 48). По состоянию на 1 апреля 2010 года JR East эксплуатирует 159 автомобилей KiHa серии 40, которые классифицируются следующим образом. [1] KiHa 48 502 и KiHa 48 1512 были сошли с рельсов и сильно повреждены землетрясением Тохоку 2011 года и цунами 11 марта 2011 года и были сняты с производства.

  • KiHa 40-500
  • KiHa 40–1000
  • KiHa 40-2000
  • KiHa 47-0
  • KiHa 47-500
  • KiHa 47-1000
  • KiHa 47-1500
  • KiHa 48-500
  • KiHa 48-1500

  • KiHa 40 1003, январь 2011, перекрашен в старую ливрею JNR

  • KiHa 47 1129 в ливрее Ниигата и KiHa 40 в ливрее Тохоку на линии Тадами

  • KiHa 48 502 и KiHa 48 1512 после цунами 2011 г.

  • Интерьер KiHa 48-523

Наборы Joyful Train [ править ]

  • Фурусато (KiHa 48-2500)
  • Киракира Мичиноку (KiHa 48)
  • Курорт Минори (KiHa 48-500)
  • Курорт Шираками "Аоике" (KiHa 48)
  • Курорт Шираками "Буна" (KiHa 48)
  • Курорт Шираками "Кумагера" (KiHa 48)
  • Umineko (KiHa 48)
  • Посмотреть каботажное судно Kazekko (KiHa 48)
  • Кошино Шу ​​* Кура (KiHa 40 и 48)

  • KiHa 48 Furusato в ноябре 2007 г.

  • Интерьер View Coaster Kazekko

  • Кошино Шу ​​* Кура на главной линии Синъэцу

JR Central [ править ]

После приватизации и разделения JNR в апреле 1987 года JR Central получила в общей сложности 59 автомобилей KiHa 40 серии (14 KiHa 40, 5 KiHa 47 и 40 KiHa 48). К апрелю 2010 года JR Central эксплуатировала 59 автомобилей KiHa серии 40, классифицированных следующим образом. [1] Они были отозваны к 2016 году.

  • KiHa 40-3000
  • KiHa 40-3300
  • KiHa 40-5000
  • KiHa 40-5500
  • KiHa 40-5800
  • KiHa 40-6000
  • KiHa 40-6300
  • KiHa 47-5000
  • KiHa 47-6000
  • KiHa 48-3500
  • KiHa 48-3800
  • KiHa 48-5000
  • KiHa 48-5300
  • KiHa 48-5500
  • KiHa 48-5800
  • KiHa 48-6000
  • KiHa 48-6300
  • KiHa 48-6500
  • KiHa 48-6800

JR-West [ править ]

После приватизации и разделения JNR в апреле 1987 года JR-West получила в общей сложности 257 автомобилей KiHa 40 серии (63 KiHa 40, 189 KiHa 47 и 5 KiHa 48). По состоянию на 1 апреля 2010 года JR-West эксплуатирует 255 автомобилей KiHa серии 40, которые классифицируются следующим образом. [1]

  • KiHa 40-3000
  • KiHa 41-2000
  • KiHa 47-2000
  • KiHa 47-2500
  • KiHa 48-3000
  • KiHa 48-3500

Наборы Joyful Train [ править ]

  • Мисузу Сиосай (KiHa 47)
  • Setonai Marine View (KiHa 47)
  • Belles Montagnes et Mer (KiHa 40)
  • Ханайоме Норен (KiHa 48)
  • Тенку но сиро Такэда-дзё ато (KiHa 40)

JR Сикоку [ править ]

После приватизации и разделения JNR в апреле 1987 года JR Shikoku получил в общей сложности 53 автомобиля KiHa 40 серии (11 KiHa 40 и 42 KiHa 47). По состоянию на 1 апреля 2010 года JR Shikoku управляет 43 автомобилями KiHa серии 40, которые классифицируются следующим образом. [1]

  • KiHa 40-2000
  • KiHa 47-0
  • KiHa 47-500
  • KiHa 47-1000
  • KiHa 47-1500

Наборы Joyful Train [ править ]

  • Ионада Моногатари (KiHa 47)

Дж. Р. Кюсю [ править ]

После приватизации и разделения JNR в апреле 1987 года JR Kyushu получил в общей сложности 142 машины KiHa 40 серии (36 KiHa 40 и 106 KiHa 47). По состоянию на 1 апреля 2010 года компания JR Kyushu эксплуатирует 140 автомобилей KiHa серии 40, которые классифицируются следующим образом. [1]

  • KiHa 40-7000
  • KiHa 40-8000
  • KiHa 47-3500
  • KiHa 47-4500
  • KiHa 47-5000
  • KiHa 47-6000
  • KiHa 47-8000
  • KiHa 47-8500
  • KiHa 47-9000
  • KiHa 47-9500
  • KiHa 140-2000
  • KiHa 147-0
  • KiHa 147-1000

Наборы Joyful Train [ править ]

  • Хаято-но Казэ (KiHa 47/147)
  • Ибусуки но Таматебако (KiHa 47/140)
  • Ару Реша (KiRoShi 47)

  • Хаято-но-Казэ в июле 2009 года

  • Ибусуки-но Таматебако в феврале 2011 года

  • Ару Реша в октябре 2015 года

Перепродажа [ править ]

Железная дорога Нисикигава [ править ]

В 2017 году 1 дизельный вагон KiHa 40-1009 был передан железной дороге Нишикигава , которая завершила работу на линии Карасуяма компанией JR East в марте 2017 года, бывший дизельный поезд реконструирован в ретро-стиле и начал работу 16 сентября того же года. год. [4]

  • Бывший автомобиль JR East KiHa 40 серии DMU KiHa 40-1009 на станции Нисикиго на железной дороге Нисикигава в префектуре Ямагути, Япония.

Железная дорога Коминато [ править ]

2 вагона KiHa 40 (KiHa 40-2021 и KiHa 40-2026), которые прекратили работу на линии Тадами в марте 2020 года, были переведены в мае 2020 года в ливрею Тохоку. [5] [6]

  • Фотография бывшего JR East KiHa 40, который планируется перевезти на железнодорожный вокзал Коминато, задержана на станции Сога.

Зарубежные операции [ править ]

Бывший поезд серии KiHa 40 в Мьянме, июль 2016 г.

Большой парк автомобилей бывшей серии KiHa 40 из JR East , JR Хоккайдо , JR Сикоку и JR Central был отправлен в Мьянму в период с 2011 по 2016 год. Всего в Мьянме было 48 дизельных автомобилей (включая KiHa 40, KiHa 47 и KiHa 48). были отправлены в Мьянму для зарубежных операций. [7] Вагоны используются на кольцевой железной дороге Янгона .

Сохранившиеся примеры [ править ]

  • KiHa 40 519: Рядом с Онагава станции , Onagawa, Мияги . [1] Однако он был поврежден землетрясением Тохоку 2011 года и цунами 11 марта 2011 года и был снят с производства.
  • KiHa 40 764: Рядом со станцией Икутора , Минамифурано, Хоккайдо в разрезе. Этот DMU был изменен, чтобы напоминать блок KiHa 12 и использовался в фильме Ясуо Фурухаты 1999 года Poppoya (鉄 道 員, Poppoya / Tetsudōin , «Железнодорожник») . [8]

  • Сохранилось KiHa 40 519 рядом со станцией Онагава в сентябре 2007 г.

  • KiHa 40 764 в августе 2011

В популярной культуре [ править ]

  • KiHa 140 показан как неприводной поезд в компьютерной игре Microsoft Train Simulator . [ необходима цитата ]
  • В 2017 году NHK World-Japan посвятила серию KiHa 40 целый выпуск своего еженедельного шоу Japan Railway Journal . [9]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j Нишиваки, Коджи; Фудзита, Горо (январь 2011 г.). キ ハ 40 系 一族[Семейство KiHa 40 Series]. Японский журнал Railfan . Vol. 51 нет. 597. Япония: Koyusha Co., Ltd. стр. 15–63.
  2. ^ Харагучи, Такаюки (2009). Энциклопедия железнодорожных вагонов JR: JR 全 車 輌. Япония: Секаи Бунка. С. 126–127. ISBN 978-4-418-09905-4.
  3. ^ Jēāru zensharyō handobukku: Rail Magazine 2009 JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2009[ Справочник JR по подвижному составу 2009 ]. Япония: Неко Паблишинг. 2009. С. 461–470. ISBN 978-4-7770-0836-0.
  4. ↑ Тошихико, Ниномия. «山口）「 キ ハ ４０ 形 川 到 着 ９ に 運行 » . www.asahi.com (на японском) . Проверено 24 мая 2020 .
  5. ^ "鉄 道 ダ イ ヤ 情" . www.kotsu.co.ja (на японском) . Проверено 24 мая 2020 .
  6. ^ "小 湊 鉄 道 レ ア 車 り 鉄" 密 状態 "に 困惑「 ち は 分 か る が 、 こ ん ん で 」" . www.sponichi.co.jp (на японском) . Проверено 24 мая 2020 .
  7. ^ Дизель Вагоны из Японии [ ненадежный источник? ]
  8. ^ "キ ハ 40 764" [KiHa 40 764]. rail.hobidas.com . Неко Паблишинг. 22 апреля 2014 . Проверено 11 июля 2019 .
  9. ^ "Japan Railway Journal Episode 35 - The Unsung Hero of Japanese Railways: Series Kiha 40 Diesel Trains, Первоначально вышел в эфир в пятницу, 16 июня 2017 г." . Японский железнодорожный журнал . NHK World-Япония . Проверено 26 сентября 2019 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Исии, Ёситака (27 февраля 2009 г.).ハ 47 物語: ロ ー カ ル 線 の 主 役 一般 キ ハ の 歩 み キ ハ 47 物語[ История KiHa 47 ]. Япония: JTB Can Books. ISBN 978-4533074271.

Внешние ссылки [ править ]

  • Информация о JR Central KiHa 40/47/48 (на японском языке)