Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Chitose линия (千歳線, Chitose-сен ) железнодорожная линия на Хоккайдо управляется Хоккайдо железнодорожная компания (JR Хоккайдо), соединяясь Numanohata , Tomakomai и Shiroishi станции , Shiroishi Уорд , Саппоро , связывая Муроран магистраль и Хакодат магистраль . Также есть ветка до Нового аэропорта Титосэ .

Схема обслуживания [ править ]

Линия является частью магистрального маршрута между Саппоро и Южным Хоккайдо. Таким образом, ограниченные экспрессы Хокуто курсируют между Саппоро и Хакодатэ каждые 1-2 часа, а также ограниченные экспрессы Сузуран между Саппоро и Муроран . [1]

Участок между Саппоро и Минами-Титосэ также является частью магистрального маршрута между Саппоро и восточной частью Хоккайдо. Ограниченные экспрессы Ōzora и Super Tokachi проходят через него. [1]

Скоростные поезда Special Rapid Airport и Rapid Airport ходят примерно раз в 12 минут и служат железнодорожным сообщением между станцией New Chitose Airport и Саппоро или Отару . Поскольку линия Титосэ проходит через самый урбанизированный район Хоккайдо, в час курсирует от 3 до 4 местных поездов.

Бывшие службы [ править ]

Между Хонсю и Хоккайдо ходили спальные поезда , такие как Хокутосей , Кассиопея , Сумеречный экспресс и Хаманасу .

Список станций [ править ]

SRA : Специальный быстрый аэропорт
A : Rapid Airport
L : местный
Все скоростные поезда останавливаются на станциях, обозначенных знаком «+», некоторые - на «◌», и все пропускные станции, отмеченные знаком «-». [2] Местные поезда останавливаются на большинстве станций, но некоторые пропускают станции, обозначенные буквой «◌».

Ветвь аэропорта [ править ]

Подвижной состав [ править ]

  • 721 серия электропоездов
  • Электропитания серии 731
  • Электропитания серии 733
  • Электропитания серии 735
  • Электропоезд 721 серии на линии Титосэ, июнь 2008 г.

  • Электропоезд 731-й серии на линии Титосэ, июль 2006 г.

  • Электропоезд 733-й серии на линии Титосэ, февраль 2014 г.

  • Электропоезда серии 735, май 2012 г.

История [ править ]

Вся линия открылась 21 августа 1926 года.

Дублирование [ править ]

На участке Титосэ-Энива в сентябре 1965 года была пройдена двухпутная дорога, а в сентябре 1966 года он был продлен до Китахиросимы.

Участок Титосэ-Уэнаэ был двухпутным в 1968 году и продлен до Нуманохаты в 1969 году.

На участке Сираиси-Китахиросима в 1973 году были построены двухпутные пути, завершены работы по созданию двухпутной линии.

Электрификация [ править ]

Станция Титосэ и подходы к ней были подняты в 1980 году, а линия была электрифицирована в связи с открытием близлежащего аэропорта Титосэ.

Филиал Минами-Титосэ - аэропорт Титосэ был открыт как электрифицированная линия в 1992 году.

См. Также [ править ]

  • Главная линия Хакодатэ
  • Муроранская магистраль
  • Железнодорожное сообщение с аэропортом
  • Список железнодорожных линий в Японии

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Путеводитель по поезду» . Железнодорожная компания Хоккайдо . Проверено 20 ноября 2016 .
  2. ^ "Новый аэропорт Титосэ => Туристическая информация Саппоро" . Железнодорожная компания Хоккайдо . Проверено 23 апреля 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт JR Hokkaido