Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
О группе см. CNCO .
Китайская навигационная компания с ограниченной ответственностью
Китайская навигационная компания logo.jpg
Торговое наименованиеSwire Shipping и Swire Bulk
ТипЛайнер и сухие насыпные перевозки
Основан1872 г.
ОсновательДжон Сэмюэл Свайр
Главное управление
Сингапур
Обслуживаемая площадьАзиатско-Тихоокеанский регион
Ключевые людиДжеймс Вудроу
(управляющий директор)
РодительSwire Group
Веб-сайтwww .swirecnco .com

Китайская навигационная компания. Pte. Ltd. зарегистрирована в Сингапуре, материнская компания - The China Navigation Company Limited (CNCo), торговая марка Swire Shipping и Swire Bulk , является компанией торгового судоходства, расположенной в Сингапуре . Он является частью группы Swire , ранее называвшейся John Swire and Sons.

Флаг Swire - это домашний флаг CNCo.

Компания CNCo была основана Джоном Сэмюэлем Свайром, чтобы предлагать услуги гребного парохода на реке Янцзы . [1] К началу 1870-х годов Джон Сэмюэль Свайр был убежден, что есть возможность для увеличения паровых перевозок по реке Янцзы, и, поскольку он не смог заинтересовать другие судоходные компании, такие как Alfred Holt and Company, в проведении этого расширения, он решил основать новую компанию для этого. [2] China Navigation Company была образована в Лондоне в 1872 году с капиталом в 360 000 фунтов стерлингов, главным образом вложенным Джоном Сэмюэлем Свайром и WH Swire с Альфредом Холтом, Рэтбоуном, Т.Х. Исмей , Р.Н. Дейлом, Джоном Скоттом, Т. Барлоу и Уильямом Имри иT&J Harrison предоставляет дополнительные деньги.

История [ править ]

Скоттс из Гринока , Шотландия, построил прибрежный пароход SS Shenking для CNCo в 1931 году.

Начало [ править ]

Джон Свайр и сыновья (JS&S) первоначально заказал строительство трех судов для торговли в Нижней Янцзы, а в 1873 году приобрел Union Steam Navigation Company, предоставив CNCo два корабля и арендовав собственность в Шанхае и других речных портах. К середине 1870-х годов интересы ЧПУ распространились на торговлю через Кантон, а к концу 1870-х - на Шанхай до Нингпо и от Шанхая до Тяньцзинь.маршрутов, несмотря на периоды интенсивной конкуренции и войн между ставками, а также соглашения о пуле с другими судоходными компаниями на этих маршрутах. В 1883 году компания Coast Boats Ownery [CBO], которая была сформирована для ведения местной прибрежной торговли, была объединена с CNCo, а в 1880-х и 1890-х годах CNCo расширила свой флот и порты захода, так что к 1894 году она насчитывала двадцать девять суда заходят в порты на Янцзы, на побережье Южного Китая, на Филиппинах , в Юго-Восточной Азии , Австралии , Японии , России и на побережье Северного Китая.

20 век [ править ]

Несмотря на проблемы в торговле и делах на Дальнем Востоке в 20-м веке, включая усиление националистических настроений и анти-иностранные кампании, бойкоты, пиратство, недовольство персоналом и зарплатой, а также нарушенные торговые маршруты из-за внутренних гражданских беспорядков в Китае, флот CNCo продолжал работать. до Второй мировой войны и в 1940 году был реквизирован британским правительством на время войны. Осенью 1945 года компания CNCo вернулась в Гонконг и Шанхай, и постепенно возвращенные во владение судоходства и имущество, захваченное японцами, были восстановлены, и возобновилась нормальная работа. [3]

Управление [ править ]

Taikoo Верфь построена SS  Shuntien в Гонконге в 1934 году она была SS Shengking ' s сестра судна .

Баттерфилд и Свайр (B&S), дальневосточная торговая компания JS&S, была назначена восточными менеджерами после создания CNCo. Вся переписка с лондонскими менеджерами JS&S велась через офисы в Гонконге и Шанхае. Шанхай отвечал за бизнес CNCo на реке Янцзы и северном побережье Китая (с севера Нингпо), а Гонконг управлял южным побережьем и торговлей в Кантоне, а также всеми маршрутами Юго-Восточной Азии, Австралии и Филиппин. Во многих портах агент B&S действовал от имени CNCo, хотя в некоторых местах мог быть открыт отдельный офис CNCo, а на Филиппинах, в Австралии и Юго-Восточной Азии, где не было офисов B&S, были наняты независимые агенты.

Компания сегодня [ править ]

Сегодня CNCo - это морское судоходное подразделение группы Swire . Управляемые услуги грузовых лайнеров CNCo обслуживают более 130 портов по всему миру, используя как специализированные, так и зафрахтованные суда, перевозящие контейнерные, навалочные, насыпные и проектные грузы.

Текущий флот [ править ]

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ
СУДА MIHOS

  • Меланезийский вождь (бывший вождь кораллов) [4]
  • Меланезийская гордость (бывший вождь нагорья) [4]
  • Вождь Кокопо [4]
  • Форум Самоа4 (бывший вождь папуасов) [4]

ЗАДАЧИ

  • Чанша [4]
  • Chekiang [4]
  • Ченан [4]
  • Чэнту [4]
  • Кванси [4]
  • Квантун [4]
  • Квайчоу [4]
  • Квейлин [4]

B170s

  • Наньчан [4]
  • Нганкин [4]
  • Нингпо [4]

S-КЛАСС

  • Шаньси [4]
  • Шантунг [4]
  • Шаошин [4]
  • Шэнкин [4]
  • Шунтьен [4]
  • Сянтан [4]
  • Сучжоу [4]
  • Сечуен [4]

CHIEF-CLASS - Новые суда класса Chief, поставка 2015 г.

  • Старший класс - TBN 1 [4]
  • Старший класс - TBN 2 [4]
  • Старший класс - TBN 3 [4]
  • Старший класс - TBN 4 [4]


НАСОСНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

  • Учан [4]
  • Wuchow [4]
  • Уху [4]
  • Вулин [4]
  • Эредин [4]
  • Эррадейл [4]
  • Эрисорт [4]
  • Эрискей [4]
  • Фэннинг [4]
  • Фэнтьен [4]
  • Лянчжоу [4]
  • Фучжоу [4]
  • Линан [4]
  • Funing [4]
  • Линтан [4]
  • Ханьян [4]
  • Лучов [4]
  • Хойхоу [4]
  • Хунань [4]
  • Хупе [4]
  • Пахой [4]
  • Пекин [4]
  • Поянху [4]
  • Пован [4]

Известные бывшие суда [ править ]

А. и Дж. Инглис из Глазго построили речной пароход PS Hankow для China Navigation Co в 1874 году.
Дочерняя компания Джона Свайра Taikoo Dockyard в Гонконге построила SSВан Пу для China Navigation Co в 1920 г.
Аншун лежит на боку в заливе Милн, Новая Гвинея, 1942 год.
Верфь Taikoo построила речной корабль MV Wulin для China Navigation Co в 1935 году.
  • SS Аньхой (3494  GRT построен 1925 был один из трех крупных сосудов, остальные побережье Farmer и Dona Nati , на самом деле обеспечивают поставки в начале войны на Тихом океане на Филиппинах из Австралии прибывает в Себу 20 марта 1942. Аньхой позже оперированных под контролем армии США в составе постоянного местного флота Юго-Западной части Тихого океана под обозначением X-6 с 4 марта 1942 г. - сентября или декабря 1945 г.) [5] [6] [7]
  • М. В.  Аньшунь
  • МС Чанша
  • SS Hanyang (2 876  GRT, построенных в 1940 г.) участвовал в начале войны в Тихом океане по снабжению Филиппин и Нидерландской Ост-Индии из Австралии, а затем действовал под контролем армии США в составе постоянного местного флота Юго-Западной части Тихого океана под обозначением X-8 с 24 марта 1942 г. Август 1945 г.) [8] [9]
  • М. В. Эредине (продано)
  • М. В. Эррадейл
  • SS Shengking
  • SS  Shuntien (потоплен вражескими действиями)
  • М. В. Сучоу (также известный как Maersk Asia Decimo )
  • МС Тайюань
  • СС Ван Фу
  • СС У Чанг
  • М. В. Вулин
  • SS Yochow (2810  GRT, построенный в 1938 году) участвовал в начале войны в Тихом океане для снабжения Филиппин и Нидерландской Ост-Индии из Австралии, а затем эксплуатировался под контролем армии США в составе постоянного местного флота Юго-Западной части Тихого океана под обозначением X-7 с 11 апреля 1942 года. Декабрь 1945 г.) [10] [11]

Примечание [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Архивы John Swire & Sons Ltd (включая документы China Navigation Company Ltd) хранятся в Школе восточных и африканских исследований в Лондоне, http://www.soas.ac.uk/library/archives/
  2. Перейти ↑ Hyde, F (1956). Синяя воронка. История Альфреда Холта и компании из Ливерпуля, 1865–1914 . Ливерпуль: Издательство Ливерпульского университета . стр. не цитируется.
  3. ^ Марринер, S; Гайд, Ф (1967).«Старший» Джон Сэмюэл Свайр 1825–1898 . Ливерпуль: Издательство Ливерпульского университета .
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay "Флот Китайской Навигационной Компании" . China Navigation Co. Проверено 15 ноября 2013 года .
  5. ^ Ллойдс (1942–1943). "Регистр Ллойда 1942—43, Аньхой " (PDF) . Регистр Ллойда (через PlimsollShipData). Архивировано из оригинального (PDF) 27 апреля 2014 года . Проверено 27 апреля 2014 года .
  6. ^ Мортон, Льюис (1993). Война в Тихом океане: падение Филиппин . Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов. п. 395. LCCN 53063678 . 
  7. ↑ Masterson 1949 , стр. 27, 320, 324, 326, 383, 338, Приложение 30, стр. 1.
  8. ^ Ллойдс (1942–1943). "Регистр Ллойда 1942-43, Ханьян " (PDF) . Регистр Ллойда (через PlimsollShipData). Архивировано из оригинального (PDF) 26 апреля 2014 года . Проверено 26 апреля 2014 года .
  9. ↑ Masterson 1949 , стр. 27, 320, 324, 326, 332, 338, Приложение 30, стр. 3.
  10. ^ Ллойдс (1942–1943). "Регистр Ллойда 1942—43, Йохоу " (PDF) . Регистр Ллойда (через PlimsollShipData). Архивировано из оригинального (PDF) 26 апреля 2014 года . Проверено 26 апреля 2014 года .
  11. ↑ Masterson 1949 , стр. 27, 320, 324, 326, 332, 338, 381, Приложение 30, стр. 6.

Библиография [ править ]

Мастерсон, доктор Джеймс Р. (1949). Транспорт армии США в юго-западной части Тихого океана 1941-1947 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Транспортное подразделение, Исторический отдел, Специальный штаб, Армия США.

Внешние ссылки [ править ]

  • Вебсайт компании
  • Веб-сайт WikiSwire