Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из China Railway Construction Corporation Limited )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с China Railway Engineering Corporation , еще одним предприятием железнодорожной инфраструктуры в Китае.
"Китайская железнодорожная строительная корпорация" перенаправляется сюда. Не следует путать с China Railway Construction Corporation (CRCCG), материнской компанией этой статьи: China Railway Construction Corporation Limited (CRCC).
Китайская железнодорожная строительная корпорация с ограниченной ответственностью
ТипГосударственное предприятие
ПромышленностьСтроительство
Основан1948
1990 (холдинговая компания) [1]
2007 (листинговая компания) [1]
Штаб-квартира
Пекин
,
Китай
Обслуживаемая площадь
Мировой
Ключевые люди
Председатель : Фэнчао Мэн
ТоварыЖелезнодорожные пути
УслугиЖелезнодорожная инфраструктура
ДоходУвеличиватьCN ¥ 680980000000 (2017) [2]
Увеличивать20,91 миллиарда китайских юаней (2017) [2]
Увеличивать16,92 миллиарда китайских юаней (2017) [2]
Всего активовУвеличивать821,89 миллиарда китайских юаней (2017 г.) [2]
Общий капиталУвеличивать178,65 миллиарда китайских юаней (2017 г.) [2]
ВладелецCRCCG
Количество работников
Увеличивать261 333 (2017) [2]
РодительCRCCG
Дочерние компанииCCECC (100%)
Интернет сайтwww .crcc .cn
Китайская железнодорожная строительная корпорация с ограниченной ответственностью
Упрощенный китайский中国 铁 建 股份有限公司
Традиционный китайский中國 鐵 建 股份有限公司
Транскрипции
Стандартный мандарин
Ханю ПиньиньЧжонгуо Тиеджиан Гофен Юксиан Гунси

China Railway Construction Corporation Limited (сокращенно CRCC ) - это зарегистрированное на бирже строительное предприятие, расположенное в Пекине, Китай, которое в 2014 году было второй по величине строительной и инженерной компанией в мире по выручке [3].

Компания с ограниченной ответственностью была зарегистрирована в 2007 году для размещения активов China Railway Construction Corporation [Group] (CRCCG, упрощенный китайский :中国 铁道 建筑 总公司; традиционный китайский :中國 鐵道 建築 總公司, или холдинговая компания) в Шанхае и Гонконгская фондовая биржа. CRCCG сохранила некоторые активы, которые были сочтены непригодными для размещения на фондовой бирже. [4]

Корпоративная структура [ править ]

CRCCG находится под надзором Комиссии по надзору за государственными активами и управлению Государственного совета . С февраля 2008 года акции A и H CRCC котируются на Шанхайской и Гонконгской фондовых биржах.

Финансовая отчетность материнской компании (холдинга) не раскрывается. Поскольку и материнская, и дочерняя компания имеют почти одно и то же английское название, одно без слова «Limited» (у них разные названия на китайском языке), средства массовой информации часто ошибочно смешивали коммерческую деятельность холдинговой компании с публично размещенной дочерней компанией с ограниченной ответственностью. .

Дочерние компании CRCC [ править ]

  • Группы железнодорожных бюро Китая с номерами с 11 по 25 (группы бюро с номерами с 1 по 10 принадлежат конкурирующей компании China Railway Engineering Corporation )
    • China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group Co., Ltd. (бывшее 13-е бюро)
  • Китайская гражданская строительная корпорация (CCECC)
  • CRCC Высокотехнологичное оборудование (CRCCE)
  • Китайская Железнодорожная Строительная Группа Лтд.
  • Компания China Railway Electrification Bureau Group Co., Ltd.
  • China Railway Real Estate Group Co., Ltd.
  • Китайские железнодорожные товары и материалы Co., Ltd.
  • Куньмин Китайская Железнодорожная Крупная Техника Обслуживания Лтд.
  • Китайская инвестиционная компания по строительству железных дорог, Ltd.
  • CRCC Finance Company Limited
  • Компания China Railway Urban Construction Group Co., Ltd.

История [ править ]

Основание [ править ]

Ранее железнодорожное направление Народно-освободительной армии (основано в 1948 г., с 1982 г. вошло в состав Министерства путей сообщения ). Вместе с Китайской железнодорожной инженерной корпорацией оба суперконгломерата железнодорожного строительства находились в ведении министерства до 2000 года. Компания поддерживает связи с Народно-освободительной армией. [5]

В 2003 году Китайская строительная корпорация гражданского строительства , еще одно бывшее подразделение Министерства путей сообщения, была передана Китайской железнодорожной строительной корпорации в качестве ее дочерней компании.

IPO [ править ]

В рамках подготовки к листингу в 2007 году была зарегистрирована компания China Railway Construction Corporation Limited как акционерное общество с ограниченными обязательствами, которому была передана большая часть активов материнской компании. [4] 5 проектов строительства, эксплуатации и передачи не были включены, а именно : шоссе Чунцин Тифа Суйю , туннель через реку Янцзы в Нанкине , шоссе Тунда Цзинчэн в Пекине , дорогу и мост Сяньян Чжунти, а также шоссе Гуандун Чаоджи . Позже в 2015 году CRCC выкупила Chongqing Tiefa Suiyu Highway у материнской компании, а 20% осталось у Chongqing Expressway Co., Ltd. [6]

Премьера компании состоялась в Шанхае и Гонконге в феврале 2008 года, собрав 5,7 млрд долларов США, что стало вторым по величине IPO в том году. Результаты оказались хуже, чем ожидалось, из-за плохой инвестиционной атмосферы из-за кризиса субстандартного ипотечного кредитования в США и макроэкономического контроля Китая .

Международные рынки [ править ]

CRCC - глобальная строительная компания. Усилия по достижению этого статуса были очевидны в 2000-х годах, когда к концу десятилетия у компании было 209 проектов в 35 странах, в основном в Африке. [7] Его пятью основными зарубежными рынками тогда были Алжир, Нигерия, Ливия, Ангола и Саудовская Аравия.

В последующее десятилетие CRCC вышла на другие зарубежные рынки и продвинулась вверх по цепочке создания стоимости, занимаясь строительством зарубежных высокоскоростных железных дорог. Работа компании на новых рынках в Европе, похоже, набирала обороты с объявлением о сделке по строительству стадиона для футбольного клуба Internazionale Milano в рамках приобретения клуба китайским инвестором, но это приобретение не состоялось, и, по всей видимости, тоже. сделка стадиона связана с ним. [8] [9]

Проекты [ править ]

Внутренний [ править ]

CRCC построила большую часть транспортной инфраструктуры в Китае, включая высокоскоростную железную дорогу, метро и скоростные автомагистрали.

  • Высокоскоростная железная дорога Пекин – Шанхай , строительство началось в апреле 2008 года, а коммерческое обслуживание - в июне 2011 года.

Азия [ править ]

  • Бангладеш Дакка Повышенные Expressway , первый повышенный Скоростной Бангладеш, должны быть построена CRCC в контракте на $ 1,062 миллиардов долларов , подписанном с Italthai промышленной группы . [10]
  • Строительство первой части нового участка автострады Карачи - Лахор между Лахором и Мултаном стоимостью около 1,5 млрд долларов было начато в ноябре 2015 года как совместное предприятие между China Railway Construction Corporation Limited и пакистанской компанией Zahir Khan and Brothers, Engineers. и конструкторы.

Ближний Восток и Северная Африка [ править ]

  • Алжир Консорциум CRCC и CITIC построил центральный и западный участки автомагистрали Восток – Запад Алжира по контракту на сумму 6,25 миллиарда долларов. [11]
  • Контракт на модернизацию Egypt Track на 600 млн долларов, выигранный подразделением China Civil Engineering Construction Corporation в апреле 2015 года. [12]
  • Ливия CRCC выиграла тендер на 2,6 миллиарда долларов в 2008 году на строительство прибрежной железной дороги с запада на восток в 352 км от Хомса до Сирта и с юга на север длиной 800 км для транспортировки железной руды из южного города Сабха в Мисрата .
  • Саудовская Аравия CRCC выиграла контракт на сумму 6,7 млрд саудовских риалов в 2009 году на строительство первых 18 км метро в Мекке . [13] Однако из-за чистого убытка по проекту государственная материнская компания субсидировала листинговую компанию для покрытия убытков. [14]
  • Турция Консорциум CRCC и Китайской национальной корпорации по импорту и экспорту машинного оборудования с двумя турецкими строительными фирмами построил высокоскоростную железную дорогу Анкара-Стамбул , которая открылась в 2014 году [15].

Центральная Америка и Карибский бассейн [ править ]

  • Гондурас Консорциум CRCC и CMC с SOPTRAVI построил метро Тегусигальпа .

Юго-Восточная Азия [ править ]

  • Лаос Консорциум CRCC и CMC с Министерством общественных работ и транспорта построил метро Вьентьяна .

Европа [ править ]

  • Албания Консорциум CRCC и CMC с Министерством транспорта и инфраструктуры построил Tramvaj Tiranës .
  • Россия
    • В 2014 году мэр Москвы , Сергей Собянин подписал соглашение с China Railway Construction Corporation и China Международный фонд по строительству линии Троицкая от Московского метрополитена и финансирования строительства за счет развития недвижимости на станциях. [16] [17] . К 2016 году город снова вел переговоры с CRCC о строительстве линии. Вместо того, чтобы CRCC передать весь проект, город хотел разделить работу между русскими и китайскими рабочими. [18] Стороны договорились не только о строительстве Коммунарской линии, но и трех станций Большой Кольцевой линии ,Мичуринский проспект , Аминьевское шоссе и проспект Вернадского . [19] .
    • В сентябре 2020 года дочерняя компания China Railway Construction Corporation International подписала контракт на строительство пятого участка национальной автомобильной дороги Москва-Казань протяженностью 107 км. [20] .

Африка [ править ]

  • Ангола CRCC построила в Анголе железнодорожную ветку протяженностью 1344 км, которая открылась в 2015 году, стоимость контракта составила 1,83 миллиарда долларов. [21]
  • Мали CRCC подписала с правительством Мали сделку на 1,5 миллиарда долларов по улучшению своей железнодорожной системы. [22]
  • Нигерия Подразделение China Civil Engineering Construction Corporation подписало контракт на 3,5 миллиарда долларов со штатом Огун в апреле 2015 года на строительство железнодорожной линии через штат.
  • Сенегал CRCC подписал с правительством Сенегала сделку на сумму 1,26 миллиарда долларов на работы на 644,6 км железнодорожной линии от Дакара до малийской границы. [23]

Другие сферы деятельности [ править ]

Основным видом деятельности компании является строительство и инжиниринг, но она также занимается девелопментом недвижимости и добычей меди. [ необходима цитата ]

Противоречие [ править ]

В ноябре 2020 года Дональд Трамп издал указ, запрещающий любой американской компании или физическому лицу владеть акциями компаний, которые Министерство обороны США перечислило как имеющие связи с Народно-освободительной армией, в которую входила Китайская железнодорожная строительная корпорация. [24] [25] [26]

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б 中国 铁 建 股份有限公司 概况[Краткое изложение China Railway Construction Corporation Limited] (на китайском языке). Архивировано из оригинального 10 -го марта 2015 года . Дата обращения 6 июня 2015 .
  2. ^ a b c d e f «Архивная копия» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 22.10.2018 . Проверено 15 февраля 2019 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  3. ^ «ENR Top 250 Global Contractors» . Журнал технических новостей. 2014. Архивировано 28 июля 2015 года . Проверено 30 июля 2015 .
  4. ^ a b 與 中 鐵 建 總公司 的 關係 Архивировано 7 июня 2015 г. на Wayback Machine ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С CRCCG Архивировано 5 марта 2016 г. в архиве Wayback Machine на Гонконгской фондовой бирже (на английском и китайском языках)
  5. ^ Allen-Ebrahimian, Бетани (2020-06-24). «Министерство обороны составляет список китайских военных компаний через 20 лет после получения мандата» . Axios . Проверено 24 июня 2020 .
  6. ^ «Связанная сделка по приобретению доли в Чунцин Тифа Суйюй» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 7 июня 2015 .
  7. ^ «CRCC способствует капитальному строительству в Африке» . Синьхуа. 22 ноября 2009 года. Архивировано 24 ноября 2015 года . Проверено 30 июля 2015 года .
  8. ^ "Пресс-релиз: Internazionale Holding Srl" . ФК Интернационале Милан. 1 августа 2012 года архивации с оригинала на 10 июня 2015 . Дата обращения 5 июня 2015 .
  9. ^ FC Internazionale Milano SpA bilancio (финансовый отчет и счета) 30 июня 2013 г., PDF-файл, приобретенный в итальянском CCIAA. Архивировано 30 апреля 2014 г. на Wayback Machine.
  10. ^ "Теперь китайская фирма на месте" . Daily Star. 26 августа 2014 года. Архивировано 3 июля 2015 года . Проверено 27 июля 2015 года .
  11. ^ «CRCC сообщает о растущем росте зарубежных контрактов» . China Daily. 20 октября 2007 года. Архивировано 5 марта 2016 года . Проверено 27 июля 2015 года .
  12. ^ "Китайская компания выигрывает контракт на модернизацию египетских гусениц" . Международный железнодорожный журнал. 15 апреля 2015 года. Архивировано 26 сентября 2015 года . Проверено 30 июля 2015 года .
  13. ^ "Мировой рынок железных дорог, март 2009" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 2009-03-08. Архивировано 16 июня 2011 года . Проверено 3 марта 2010 года .
  14. ^ Связанная транзакция: подписание соглашения об урегулировании вопросов, связанных с проектом легкорельсового транспорта в Мекке, и возобновление торгов. Архивировано 16 июня 2015 г. на сайте Wayback Machine CRCC c / o hkexnews.hk
  15. ^ «Новая высокоскоростная железная дорога Турции: победа Эрдогана - и Китая» . Глобальный обзор строительства. 29 июля 2014 года. Архивировано 10 сентября 2015 года . Проверено 2 августа 2015 года .
  16. ^ Китайским инвесторам предложили построить линию метро до Коммунарки . Московский строительно-градостроительный комплекс. 2014-04-20.
  17. ^ "Китайские фирмы построят новое метро в Москве" . Глобальный обзор строительства. 2014-05-21.
  18. ^ "Китайцы идут валютным курсом" . Московский строительно-градостроительный комплекс. 2016-05-10.
  19. ^ «Около 500 китайских инженеров приедут в Москву для строительства метро» . Московский строительно-градостроительный комплекс. 2017-02-14.
  20. ^ "Китайская корпорация CRCCI подписала контракт на строительство ключевой национальной автомагистрали в России" . Жэньминь Жибао.
  21. ^ "Построенная CRCC железная дорога Бенгела открыта в Анголе" . Хочу China Times. 18 февраля 2015 года.[ постоянная мертвая ссылка ]
  22. ^ "Мали подписывает сделку по железной дороге на 1,5 миллиарда долларов с China Railway Construction" . Рейтер. 26 декабря 2015 года. Архивировано 16 декабря 2016 года . Проверено 30 июня 2017 года .
  23. ^ «Соглашения о модернизации железной дороги Сенегал - Мали подписаны» . Железнодорожный вестник. 5 января 2016 года. Архивировано 7 января 2016 года . Проверено 6 января 2016 года .
  24. ↑ Чен, Шона (12 ноября 2020 г.). «Трамп запрещает американцам инвестировать в 31 компанию, связанную с китайскими военными» . Axios . Проверено 12 ноября 2020 года .
  25. ^ Памук, Хумейра; Альпер, Александра; Али, Идрис (12 ноября 2020 г.). «Трамп запрещает инвестиции США в фирмы, связанные с китайскими военными» . Рейтер . Проверено 12 ноября 2020 .
  26. ^ Суонсон, Ана (2020-11-12). «Трамп запрещает инвестиции в китайские фирмы с военными связями» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 13 ноября 2020 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Китайская железнодорожная строительная корпорация с ограниченной ответственностью