Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Тип 001" перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см Тип 1 (значения) .

Ляонин (16)
Авианосец Liaoning CV-16.jpg
Авианосец Liaoning в Гонконге в 2017 году
История
→ Советский Союз → Украина
Имя:Рига (1988), затем Варяг (1990)
Тезка:Город Рига , Латвия (1988), затем Варяг , названный в честь варягов (1990), название Варяг затем было принято другим крейсером .
Упорядоченный:1983 г.
Строитель:
Выложено:6 декабря 1985 г.
Запущено:4 декабря 1988 г.
Завершенный:Заброшенный (завершено 68%) [1]
Судьба:
  • Продан китайскому покупателю, 1998 г.
  • Передан ВМС Китая, 2002 г.
Китай
Имя:
Тезка:Провинция Ляонин
Строитель:Даляньская судостроительная промышленность
Завершенный:2011 г.
Введен в эксплуатацию:25 сентября 2012 г.
Положение дел:В действующей службе
Значок:Знак ПЛАНОВ Ляонин 16.png
Общие характеристики Варяга в оригинальном исполнении
Класс и тип: Авианосец класса " Кузнецов"
Смещение:
  • 43 000 тонн, легкие [2] [3]
  • 53 000–55 200 тонн, стандартные [2] [3] [4]
  • 67 500 тонн, полная нагрузка [5]
Длина:
Луч:
Проект:8,97 м (29,4 футов)
Установленная мощность:Пар
Движение:
Скорость:32 узла (59 км / ч; 37 миль / ч)
Классифицировать:3850 морских миль (7130 км; 4430 миль) при 32 узлах
Выносливость:45 дней
Дополнение:
  • 1,960 экипажа
  • 626 авиагруппа
  • 40 флагштоков
Датчики и
системы обработки:
Общие характеристики Ляонина после ремонта
Класс и тип: Авианосец Тип 001
Вооружение:
  • 3 × Тип 1130 CIWS
  • 3 × HQ-10 (18-элементный ракетный комплекс) [6]
На самолетах:
  • 26 Шэньян J-15
  • 6 Changhe Z-18F
  • 6 Changhe Z-18J
  • 2 Харбин Z-9
  • Всего 40 самолетов и вертолетов. [ необходима цитата ]

Ляонин ( 16 ; китайские :辽宁舰; пиньинь : LIAONING Jian ) является китайским типом 001 авианосца. Первый авианосец в эксплуатацию в Народно-освободительной армии флота Поверхностный сил , она первоначально была классифицирована как учебное судно , предназначенное для обеспечения ВМС эксперимент, поезда и усиления знакомство с авианосца операций. После модернизации и дополнительного обучения в конце 2018 года китайские государственные СМИ объявили, что корабль перейдет на боевую роль в 2019 году [7].

Первоначально заложенный в 1985 году для ВМФ СССР как авианесущий крейсер класса Кузнецов « Рига» , он был спущен на воду 4 декабря 1988 года и переименован в « Варяг» в 1990 году. [8] После распада Советского Союза в 1991 году строительство было остановлено, и корабль выставлен на продажу Украиной . Разобранный корпус был куплен в 1998 году и отбуксирован на военно-морскую верфь Даляня на северо-востоке Китая.

Корабль был перестроен и введен в эксплуатацию военно-морским силам Народно-освободительной армии (ПЛАН) как Ляонин 25 сентября 2012 года. Его китайское обозначение класса корабля - Тип 001 . В ноябре 2016 года политический комиссар Ляонина коммодор Ли Дунъю заявил, что Ляонин находится в боевой готовности. [8]

Классификация [ править ]

Смотрите также: Конвенция Монтрё о режиме проливов § Авианосцы

Корабли класса « Кузнецов» изначально обозначались ВМФ СССР как « тяжёлый авианесущий крейсер » ( тяжёлый авианесущий крейсер , ТАКР или ТАВКР), что означает «тяжёлый авианесущий крейсер ». Помимо самолетов, на кораблях были спроектированы противокорабельные крылатые ракеты П-700 «Гранит », которые также составляют основное вооружение линейных крейсеров класса « Киров» . Эта многоцелевой потенциал позволил кораблям избежать классификации в качестве авианосцев, что позволило им проходить через Турецкие проливы между Черным и Средиземным морями . Согласно Конвенции Монтрёавианосцам водоизмещением более 15000 тонн не разрешается проходить через проливы, но нет ограничения на водоизмещение для других типов крупных кораблей черноморских держав. [9] [10]

В то же время ВМС Народно-освободительной армии считают Ляонин авианосцем. [11] Поскольку Китай не расположен на Черном море и, таким образом, не считается черноморской державой в соответствии с Конвенцией Монтрё, он не нуждается и не может использовать освобождение от тоннажа для крупных кораблей, не являющихся авианосцами. Корабль готовился как авианосец, крылатые ракеты не устанавливались. Ляонин оснащен только средствами ПВО и должен использовать свои самолеты для наземной атаки.

История [ править ]

Происхождение [ править ]

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Русский корабль Варяг .

Корабль был заложен как « Рига» на судостроительном заводе № 444 (ныне Николаевский Южный) в Николаеве , Украинская ССР , 6 декабря 1985 года. [12] [13] Проектные работы проводились Невским проектно-конструкторским бюро . [14] Спущенный на воду 4 декабря 1988 года, авианосец был переименован в « Варяг» в конце 1990 года, в честь предыдущего крейсера с таким же названием, спущенного на воду в 1899 году. Когда в 1991 году распался Советский Союз , корабль был готов только на 68%. [1] Строительство было остановлено, и корабль выставили на продажу. Имя Варягзатем был принят на вооружение еще одним крейсером, спущенным на воду в 1983 году.

Распродажа [ править ]

Украина подошла к Китаю , Индии и России как потенциальным покупателям. [1] В 1992 году Китай направил делегацию высокого уровня, которая сообщила, что корабль находится в хорошем состоянии, и рекомендовала покупку. Однако китайское правительство отказалось от покупки корабля из-за международной дипломатической ситуации в то время. [15] Не найдя покупателя, Украина покинула судно, чтобы разрушить его. [16]

В 1998 году ржавый корпус был продан на аукционе за 20 миллионов долларов компании Agencia Turistica E Diversoes Chong Lot Limitada из Макао . Чонг Лот предложил отбуксировать « Варяг» в Макао , где корабль будет преобразован в плавучий отель и казино за 200 миллионов долларов. [17] Западные наблюдатели были подозрительны, так как Чонг Лот не имел указанного номера телефона, не находился по указанному адресу и управлялся бывшими офицерами ВМС Китая. Должностные лица в Макао также отклонили заявку Чонг Лота на управление казино. Однако аналитики отметили, что « Варяг» слишком испортился, чтобы его можно было использовать в качестве боевого корабля, и отметили, что ВМС Китая концентрируются на подводных лодках. [13][16] Советские перевозчики Киев и Минск также были проданы Китаю в качестве туристических достопримечательностей.

В январе 2015 года дополнительные подробности появились в интервью South China Morning Post с бизнесменом из Гонконга Сюй Цзэнпином . Сюй, бывший военный баскетболист, сообщил, что PLAN поручил ему купить судно от его имени, прикрывшись плавучим отелем и казино. Его предупредили, что у ВМС Китая нет бюджета на покупку корабля, и правительство Китая не поддержало покупку. Однако Сюй был настолько впечатлен поездкой на корабль, что решил купить его на свои личные средства. В прошлом году Сюй занял 230 миллионов гонконгских долларов у друга по бизнесу из Гонконга, потратив 6 миллионов гонконгских долларов на создание Chong Lot в качестве подставной корпорации в Макао.. Он описал мучительные переговоры в Киеве , смазанные взятками и спиртными напитками, которые помогли добиться победы на аукционе. В качестве меры предосторожности он отправил 40 тонн чертежей перевозчика в Китай по суше на восьми грузовиках. [15] [18]

Переезд в Китай [ править ]

Экс- Варяг на буксире в Стамбуле в 2001 г.

Переход из Украины в Китай был даже более хлопотным, чем покупка. В июне 2000 года " Варяг" был взят на буксир. Когда буксир приближался к Босфору , Турция отказала кораблю в разрешении на проход, сославшись на риск того, что порыв ветра развернет судно в ширину и заблокирует весь пролив. Следующие 16 месяцев « Варяг» провел на буксировке по Черному морю, получая расходы на буксировку в размере 8 500 долларов в день, так как «Чонг Лот» перестала оплачивать счета. Оператор буксира сравнил свою судьбу с Желтым флотом, который застрял в Суэцком канале на восемь лет, а французские любители острых ощущений даже посадили на корабль вертолет. [16]Между тем, китайские официальные лица вели переговоры с Турцией, предлагая торговые и туристические уступки. [19]

В августе 2001 года Турция уступила и согласилась пропустить корабль. 1 ноября 2001 г. пролив Босфор был очищен от всех транспортных средств, поскольку через него буксировали « Варяг» . [19] [20] 2 ноября « Варяг» также прошел через Дарданеллы без происшествий. 4 ноября « Варяг» попал в шторм силой 10 баллов и потерпел дрейф при прохождении греческого острова Скирос . Корабль был взят обратно на буксир 6 ноября после того, как один моряк погиб при попытке привязать тросы. [21] [22]

Суэцкий канал не разрешает прохождение «мертвых» кораблей - те , без источника питания на борту - так остов отбуксировали через Гибралтарский пролив , вокруг мыса Доброй Надежды , и через Малаккский пролив со средней скоростью 6 узлов (11 км / ч) на пути протяженностью 15 200 морских миль (28 200 км). Буксирный флот запросил поставки в пути в Пирей , Греция; Лас-Пальмас, Канарские острова ; Мапуту , Мозамбик; и Сингапур . Варяг вошел в китайские воды 20 февраля 2002 г. и прибыл 3 марта на военно-морскую верфь Даляня.на северо-востоке Китая. Затраты включали 25 миллионов долларов украинскому правительству на корпус, почти 500 000 долларов в виде транзитных сборов и 5 миллионов долларов за 20 месяцев буксировки. [ необходима цитата ]

В 2015 году Сюй Цзэнпин подсчитал, что его личные расходы составили не менее 120 миллионов долларов США. Он настаивал на том, что китайское правительство никогда не возмещало ему расходы и что последние 18 лет он потратил на погашение своих долгов, частично за счет продажи собственности, такой как его дом. Источник, знакомый с приобретением, объяснил, что военно-морской чиновник Цзи Шэндэ, инициировавший миссию, был в тюрьме из-за контрабанды. [23]

Вопреки первоначальным сообщениям о том, что на корабле не было двигателей, Сюй сообщил, что все четыре оригинальных двигателя остались нетронутыми на момент покупки, но были остановлены и сохранены в пластичных уплотнениях. [24] После ремонта они вернулись в рабочее состояние в 2011 году.

Модернизация и переоборудование [ править ]

701-му институту было поручено перепроектировать Варяг, а Чжу Инфу (朱英富) и У Сяогуан () были назначены соответственно генеральным проектировщиком и заместителем генерального проектировщика. Ван Чжиго (王治国) был назначен главным системным инженером, а Ян Лэй (杨 雷) был назначен главным руководителем. [25] Объем работ по переоборудованию « Варяга» для боевого использования был эквивалентен постройке десяти новых эсминцев. [25] В июне 2005 г. « Варяг» был перемещен в сухой док в Даляне ( 38.935 ° N 121.6141 ° E ). Ее корпус был подвергнут пескоструйной очистке , возведены строительные леса, а островок корабля38 ° 56′06 ″ с.ш. 121 ° 36′51 ″ в.д. /  / 38,935; 121,6141 ( Варяг )был окрашен в красный морской грунт для защиты от коррозии металла. [26]

Ляонин в Даляне , Китай

Наблюдатели отметили установку радара с активной антенной решеткой (AESA) типа 348 (четыре решетки) и радара Sea Eagle . [ необходима цитата ] ЗРК состоит из CIWS Type 1130 и ракетного комплекса HQ-10 . В ПКР трубы не будут использоваться, освобождая внутреннее пространство для ангара или хранения использования. Россия исследовала аналогичные модификации своего родственного корабля " Адмирал Кузнецов" . [27]

8 июня 2011 года генерал Чен Биндэ впервые публично подтвердил факт переоборудования корабля. [28] 27 июля 2011 года Министерство обороны Китая объявило о переоборудовании судна для «научных исследований, экспериментов и обучения». [29]

В 2018 году, Asia Times сообщила , что ВС Бо (исполнительный) , генеральный директор Китайской судостроительной корпорации промышленности , как утверждается , передал технические детали Ляонин в Центральном разведывательном управлении . Сунь был генеральным менеджером на верфи в Даляне, где проводился ремонт корабля. [30]

Ходовые испытания и передача [ править ]

Корабль прошел первые ходовые испытания с 10 августа 2011 года по 15 августа 2011 года. [31] 29 ноября 2011 года авианосец покинул порт для проведения второй серии испытаний. [32] [33] [34] Авианосец завершил свои восьмые морские испытания с 7 по 21 июня 2012 года и вернулся в Далянь. В июле 2012 года корабль отправился на самые длительные испытания - 25 дней. [35] Авианосец завершил ходовые испытания в начале августа 2012 года и загрузил самолет Shenyang J-15 и ракеты KJ-88, YJ-83K и YJ-91 в рамках подготовки к испытаниям систем вооружения. [36]

Во время ходовых испытаний на Ляонине произошел взрыв пара в моторном отсеке, из-за которого экипаж вынужден был эвакуировать некоторые части корабля, и корабль потерял мощность. В конечном итоге проблема была решена, и электричество было восстановлено, хотя временные рамки проблемы не были объявлены военными. [37]

23 сентября 2012 года авианосец был передан ПЛАНу и сдан в эксплуатацию 25 сентября 2012 года. [38] На церемонии ввода в эксплуатацию авианосец был официально назван Ляонин , в честь провинции, в которой он был модернизирован. [39] [40] На 26 декабря 2012 года, Жэньминь жибао сообщил , что потребуется четыре-пять лет , Ляонин , чтобы выйти на полную мощность. [41] Поскольку до 2018 года это был учебный корабль, Ляонин не входил ни в один из действующих флотов Китая. [42]

По геополитическим аналитикам, Китай может использовать Ляонин и его будущие носитель , чтобы запугать другие небольшие страны , которые имеют территориальные претензии в Южно - Китайском море , а также проходящий контроль воздуха дополнительно к югу от спорного региона. [43] В декабре 2016 года судно проходило учения в западной части Тихого океана, в том числе проходило через пролив Мияко между японскими островами Миякодзима и Окинава . [44] [45] 18 апреля 2018 года Ляонин принял участие в учениях ВМФ с боевой стрельбой в Южно-Китайском море, в которых участвовали 76 истребителей и 48 боевых кораблей и подводных лодок. Учения проводились после большого военного показа под председательством китайцев.Верховный лидер Си Цзиньпин , и Тайвань осудил их как «военное устрашение». [46]

В августе 2018 года газета South China Morning Post сообщила, что Ляонин пришвартовался в Даляне, где проходил первый ремонт с момента его ввода в эксплуатацию в 2012 году. Было отмечено, что радар над мостом Ляонин и диспетчерская служба в задней части надстройки острова были удалены. Также были отмечены строительные леса вокруг командного центра. [47]

Порт приписки [ править ]

Ляонин был замечен на спутниковых изображениях регулярно пришвартованных на большой пристани на Ючи военно - морской базу (около Huangdao ) в Китае Шаньдун провинции с 2013 года, об этом сообщаются в порту приписки. [48] [49]

Обслуживание самолетов [ править ]

Ляонин на море

4 ноября 2012 года веб-сайт Народно-освободительной армии ( китайский язык :中国 军 网) сообщил, что шэньянские J-15 прошли обучение авианосцу. [50] [51] 25 ноября 2012 года Китай объявил, что J-15 совершили пять успешных посадок на Ляонин . [52] [53] [54] [55] В июне 2013, второй раунд летных испытаний начался на борту Ляонин , с персоналом из парка воздушных сил в бразильском флоте обеспечение поддержки подготовки несущей к Народно-освободительной армии военно - морского флота ВВС которые эксплуатируют J-15. [56][57]

В августе 2014 года, основываясь на статье китайских государственных СМИ, западные новостные агентства сообщили, что два пилота были убиты при испытании самолетов, которые должны были работать из Ляонина . [58] [59] Китайские военные заявили, что такие сообщения вводят в заблуждение, и пояснили, что смерти на самом деле не были связаны с испытаниями авианосца. [60] [61] Оригинальная китайская статья из Синьхуа также не связывает гибель с J-15 и не упоминает какие-либо потери таких самолетов. [62]

В августе 2014 года на китайском языке Шанхай Morning Post в списке , что Ляонин будет нести 36 самолетов: 24 Шэньян J-15 истребителей, шесть Changhe Z-18 F противолодочной борьбы (ASW) вертолета, четыре Changhe Z-18J в воздухе раннего предупреждения вертолетов и два спасательных вертолета Harbin Z- 9C. Инвентаризация китайских самолетов-носителей аналогична сбалансированному подходу к боевым и вспомогательным самолетам, предназначенным для советских авианосцев, которые поддерживали атомные подводные лодки, большие надводные боевые единицы и наземные ударные бомбардировщики, выполняющие функции защиты от доступа. В авиакрыле отсутствуют дальнобойные радиолокационные и противолодочные самолеты с неподвижным крылом, которым требуется поддержка самолетов берегового базирования, таких какТуполев Ту-154 и самолеты ДРЛО Shaanxi Y-8 . Министерство обороны США отметило, что J-15 будут иметь дальность полета и вооружение ниже нормы при работе с носителя из-за ограничений, накладываемых системой взлета с трамплина . [63] Отсутствие на борту самолетов-носителей, таких как ВМС США (USN) Grumman C-2 Greyhound, также ограничивает возможности логистики. Ляонину потребуется обширная наземная поддержка, чтобы противостоять авианосной ударной группе USN; тем не менее, он был бы мощным против Вьетнамского народного флота и филиппинского флота.. Недостатки, вероятно, будут исправлены с помощью будущих авианосцев, которые, как ожидается, будут крупнее, с обычными взлетными палубами и запуском с катапульты для более тяжелых истребителей, а также с РЛС с неподвижным крылом и патрульными противолодочными самолетами. [64]

См. Также [ править ]

  • Лю Чжэ , капитан Ляонин
  • INS Vikramaditya , также изначально построенный для ВМФ СССР и проданный Индии
  • Список авианосцев
  • Список авианосцев России и Советского Союза
  • Китайский авианосец Шаньдун

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "Украинцы режут перевозчик Ульяновск". Новости обороны . 21–27 сентября 1992 года . Второй авианосец готов на 68 процентов, в нем нет электроники, систем вооружения и самолетов, но продажа авианосца Индии или Китаю «является сказочным сценарием», - сказал Антонов. Россия - единственный реальный потенциальный покупатель.
  2. ^ а б "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" . Rusnavy.com. Архивировано 7 октября 2017 года . Проверено 22 декабря 2014 .
  3. ^ а б "Класс Кузнецова: Проект 1143.5" . Globalsecurity.org. 7 сентября 2011. Архивировано 8 октября 2014 года . Проверено 22 декабря 2014 .
  4. ^ Кини, Сражение Coxinga: Chikamatsu кукольного Play, его фон и значение , 45.
  5. ^ Проект 1143.5 Класс Кремля; Авианосец крейсер , GlobalSecurity.org
  6. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 29 марта 2016 года . Проверено 27 марта 2016 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  7. ^ «Пекин говорит, что Ляонин теперь« боевой авианосец » » . Asia Times . 25 апреля 2019 . Дата обращения 10 сентября 2020 .
  8. ^ a b "Как выглядит первый авианосец Китая?" . CSIS China Power. 9 декабря 2015. Архивировано 20 сентября 2016 года . Проверено 25 августа +2016 .
  9. ^ 14 Сан-Диего Л. Преп. 681 (1976–1977) Киев и Конвенция Монтрё: авианосец, ставший крейсером для прорыва через Турецкие проливы ; Фроман, Ф. Давид
  10. ^ "Тбилиси и Конвенция Монтрё" . Osaarchivum.org. Архивировано из оригинала на 1 июня 2012 года . Проверено 8 декабря 2011 года .
  11. ↑ Тао, Чжан (20 октября 2015 г.). «Капитан делегации ВМС США посещает китайский авианосец Ляонин» . Министерство национальной обороны Китайской Народной Республики . Архивировано 4 декабря 2016 года . Проверено 14 ноября +2016 .
  12. ^ Рохлин, Г. I; La Porte, T.R; Робертс, H (осень 1987 г.). «Самостоятельная разработка высоконадежной организации: выполнение полетов авианосца в море» . Обзор военно-морского колледжа . Военно-морское училище. LI (3). Сноска 39. Архивировано из оригинала 13 декабря 2006 года.
  13. ^ a b Стори, I; Джи, И (зима 2004 г.). «Амбиции авианосцев Китая: в поисках истины в слухах» . Обзор военно-морского колледжа . Военно-морское училище. 57 (1). Архивировано из оригинала 12 декабря 2006 года.
  14. ^ "Авианосец Варяг" . Russiafile.com. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 года . Проверено 9 мая 2011 года .
  15. ^ a b Минни Чан (19 января 2015). «Внутренняя история Ляонина: как Сюй Цзэнпин заключил сделку по созданию первого китайского авианосца» . Южно-Китайская утренняя почта . Архивировано 19 января 2015 года . Проверено 20 января 2015 года .
  16. ^ a b c Андерсон, Джон Уорд (22 июля 2001 г.). «Турки держат корабль в движении по кругу» . Вашингтон Пост . Архивировано 24 февраля 2017 года . Проверено 24 февраля 2017 года .
  17. ^ «Компания Макао отрицает покупку перевозчика для Китая» . Утусан Интернет . 11 ноября 1998 года Архивировано из оригинала 24 февраля 2017 года . Проверено 24 февраля 2017 года .
  18. ↑ Минни Чан (29 апреля 2015 г.). « „ Неудачный парень“поручено покупать авианосец Китая: Сюй Zengping» . Южно-Китайская утренняя почта .
  19. ^ a b «Гигантский корабль закрывает Босфор» . BBC News . 1 ноября 2001. Архивировано 24 февраля 2017 года . Проверено 24 февраля 2017 года .
  20. ↑ Холланд, Бен (1 ноября 2001 г.). «Спустя 16 месяцев Турция пропускает незавершенный авианосец через Босфор» . AP Worldstream . Associated Press - через  HighBeam Research (требуется подписка) . Архивировано из оригинального 29 марта 2015 года . Проверено 17 декабря 2014 .
  21. ^ «UPI Insider» . Чикаго Сан-Таймс . Sun-Times Media Group - через  HighBeam Research (требуется подписка) . 9 ноября 2001 года Архивировано из оригинала 29 марта 2015 года . Проверено 17 декабря 2014 .
  22. ^ "Варяг выходит из шторма" . Почта Киева . 8 ноября 2001 года Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 . Проверено 17 декабря 2014 .
  23. ↑ Минни Чан (20 января 2015 г.). «Миссия невыполнима II: битва за возвращение китайского авианосца домой» . Южно-Китайская утренняя почта . Архивировано 20 января 2015 года . Проверено 20 января 2015 года .
  24. ↑ Минни Чан (19 января 2015 г.). «Миссия невыполнима: как один человек купил Китаю первый авианосец» . Южно-Китайская утренняя почта . Архивировано 21 января 2015 года . Проверено 20 января 2015 года .
  25. ^ a b «Конструкторы» . Архивировано из оригинального 12 сентября 2017 года . Проверено 14 марта 2017 года .
  26. ^ "Восходящий морской дракон в трансформации Азии Варяг" . Jeffhead.com. 4 февраля 2011. Архивировано 20 сентября 2016 года . Проверено 9 мая 2011 года .
  27. ^ "Обновление адмирала: Россия Кузнецов" . Ежедневник оборонной промышленности . 8 апреля 2010 года в архив с оригинала на 10 января 2014 . Проверено 17 декабря 2014 .
  28. ^ "Китайский перевозчик, подтвержденный генералом" . Новости BBC. 8 июня 2011 года. Архивировано 9 июня 2011 года . Проверено 8 июня 2011 года .
  29. ↑ Ли Ганг (27 июля 2011 г.). «Китай переоборудовал корпус авианосца для исследований, обучения» . Информационное агентство Синьхуа. Архивировано из оригинала на 4 января 2014 года . Проверено 29 июля 2011 года .
  30. ↑ Чен, Франк (21 июня 2018 г.). «Опальный менеджер судостроительной компании Juggernaut якобы« продал ЦРУ информацию о китайских авианосцах » » . Asia Times . Дата обращения 14 марта 2020 .
  31. ^ "Первый авианосец Китая завершает морские испытания" . Информационное агентство Синьхуа. 15 августа 2011. Архивировано 24 ноября 2011 года . Проверено 15 августа 2011 года .
  32. ^ "Первый авианосец Китая начинает второе испытание" . MaritimeSecurity.Asia. Архивировано из оригинального 2 -го мая 2012 года . Проверено 15 декабря 2011 года .
  33. ↑ AFP (30 ноября 2011 г.). «Первый авианосец Китая начинает 2-е испытание | World» . Manilatimes.net. Архивировано из оригинала 9 декабря 2011 года . Проверено 15 декабря 2011 года .
  34. ↑ Агентства (15 декабря 2011 г.). «Спутник США сделал снимок первого китайского авианосца в море | Мировые новости | guardian.co.uk» . Лондон: Хранитель. Архивировано 1 октября 2013 года . Проверено 15 декабря 2011 года .
  35. ↑ Ян, Цзянь (12 июля 2012 г.). «Самолеты J-15 на палубе в качестве авианосца отправляются на самые продолжительные ходовые испытания» . Шанхайская газета . Архивировано из оригинального 10 ноября 2014 года . Проверено 4 января 2014 года .
  36. ^ «Первый авианосец Китая готов к вводу в эксплуатацию: отчет» . Чайна Таймс . 6 августа 2012 года Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 . Проверено 17 декабря 2014 .
  37. ^ "Проблема авианосца Китая: извергающийся пар и потеря мощности" . 22 октября 2014 года. Архивировано 6 ноября 2014 года . Проверено 6 ноября 2014 .
  38. ^ "ВМС Китая принимает на вооружение первый авианосец" . Голос России . Интерфакс. 25 сентября 2012 года архивации с оригинала на 24 сентября 2014 года . Проверено 29 августа 2014 года .
  39. ^ Чанг, Феликс К. (октябрь 2012 г.). «Волнение: дебаты о первом авианосце Китая» (PDF) . Институт исследований внешней политики. п. 6. Архивировано из оригинального (PDF) 19 октября 2013 года . Проверено 24 октября 2012 года .
  40. ↑ Пан Ли (10 сентября 2012 г.). «Китай назовет свой первый авианосец« Ляонин » » . China.org.cn . Архивировано 11 сентября 2012 года . Проверено 11 сентября 2012 года .
  41. ^ «Авианосец Ляонин выйдет на полную мощность через 4–5 лет» . AirForceWorld.com . 26 декабря 2012 года Архивировано из оригинала 27 октября 2018 года . Проверено 27 декабря 2012 года .
  42. Рианна Уолдрон, Грег (24 апреля 2013 г.). «Китайский офицер намекает на большие планы авианосца страны» . Flightglobal . Международный рейс. Архивировано из оригинального 2 -го декабря 2013 года . Проверено 24 апреля 2013 года .
  43. ↑ Гольдштейн, Лайл (декабрь 2011 г.). «Военно-морская стратегия Китая в Южно-Китайском море: обилие шума и дыма, но мало огня». Современная Юго-Восточная Азия . Институт исследований Юго-Восточной Азии . 33 (3): 324. DOI : 10,1355 / cs33-3c . JSTOR 41446233 . 
  44. Рианна Бланшар, Бен (29 декабря 2016 г.). Бирсель, Роберт (ред.). «Приходите и посмотрите, - говорит Китай, когда авианосец обходит Японию» . Рейтер . Архивировано из оригинального 29 декабря 2016 года Советский сложенный Ляонин, в сопровождении нескольких военных кораблей, на этой неделе путешествовала через проход между японскими островами Мияко и Окинава и в районе Тихого океана для того, что Китай описал как физических упражнений.
  45. ^ "Первый авианосец Китая в учении Западной части Тихого океана" . BBC Online . 25 декабря 2016 года. Архивировано 25 декабря 2016 года . Проверено 25 декабря +2016 .
  46. ^ CNBC (21 апреля 2018 г.). «ВМС Китая учатся в Тихом океане по мере роста напряженности с Тайванем» . cnbc.com . Архивировано 23 мая 2018 года . Проверено 23 мая 2018 .
  47. ↑ Лю Чжэнь (28 августа 2018 г.). «Китайский авианосец« Ляонин »получил новый командный центр» . Южно-Китайская утренняя почта . Архивировано 8 сентября 2018 года . Проверено 7 сентября 2018 года .
  48. ^ "Перевозчик Ляонин прибывает на базу Циндао" . Южно-Китайская утренняя почта . NaN . Проверено 28 ноября 2020 . Проверить значения даты в: |date=( помощь )
  49. ^ CNN, от Джима Скиутто. «Чак Хейгел становится первым иностранцем, посетившим китайский авианосец» . CNN . Проверено 28 ноября 2020 .
  50. ^ "滑 跃 14 ° ： 中国 海军 起飞 的 仰角" .解放军报. Пекин. 4 ноября 2012 года Архивировано из оригинала 7 ноября 2012 года.
  51. ^ "解放军报 还原 中国 航母 载载 机 触 舰 复 飞 瞬间 （图）" .中国 新闻 网. Пекин. 4 ноября 2012 года. Архивировано 23 ноября 2012 года . Проверено 24 ноября 2012 года .
  52. ^ «J-15 успешно приземлился на китайском авианосце Ляонин » . Информационное агентство Синьхуа. 25 ноября 2012 года Архивировано из оригинала 3 сентября 2014 года . Проверено 17 декабря 2014 .
  53. ^ «Еще фотографии посадки и взлета двух J-15 на Ляонине » .新华网(на китайском). Пекин. 25 ноября 2012 года. Архивировано 28 ноября 2012 года . Проверено 26 ноября 2012 года .
  54. ↑ Лэй, Чжао (26 ноября 2012 г.). «Самолеты приземляются на 1-й авианосец Китая» . China Daily . Архивировано 17 декабря 2014 года . Проверено 17 декабря 2014 .
  55. ^ «Флот взлетает, как нация оплакивает» . China Daily . 30 ноября 2012 года Архивировано из оригинала на 30 декабря 2013 года . Проверено 29 декабря 2013 года .
  56. ^ Ла Грон, Сэм (19 июня 2013). «China Carrier начинает второй раунд испытаний реактивных двигателей» . Новости USNI . Военно-морской институт США. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 14 декабря 2014 . Китайцев обучают авианосной авиации - наиболее сложным операциям военной авиации - бразильские летчики-авианосцы.
  57. Рианна Уолдрон, Грег (4 июля 2013 г.). «Китай сертифицирует первых пилотов авианосца» . Flightglobal . Архивировано из оригинального 13 октября 2014 года . Проверено 26 августа 2014 .
  58. ^ Ла Грон, Сэм (8 сентября 2014). «Два пилота НОАК погибли при испытании истребителей китайского авианосца» . Новости USNI . Военно-морской институт США. Архивировано из оригинального 11 октября 2014 года . Проверено 17 декабря 2014 .
  59. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 7 сентября 2014 года . Проверено 7 сентября 2014 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  60. ^ "Китай отрицает сообщения о пилотах, погибших в ходе испытаний J-15" . Архивировано 13 января 2015 года . Проверено 13 января 2015 года .
  61. ^ "军方 否认 2 名 殉职 飞行员 系 在 航母 测试 中 牺牲" . 7 сентября 2014 года. Архивировано 4 февраля 2015 года . Проверено 13 января 2015 года .
  62. ^ "中央军委 主席 习近平 签署 命令 给 1 个 单位 、 1 名 个人 授予 荣誉 称号" . Архивировано 28 сентября 2014 года . Проверено 13 января 2015 года .
  63. ^ Годовой отчет для Конгресса: военные события и события в области безопасности с участием Китайской Народной Республики 2013 (PDF) (Отчет). Канцелярия министра обороны. 2013. Архивировано 5 сентября 2015 года (PDF) . Проверено 23 октября 2013 года .
  64. ^ "Предполагаемое воздушное крыло китайского перевозчика считается правдоподобным, но ограниченным" . Новости обороны . 7 сентябрь 2014 . Проверено 17 декабря 2014 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Differentagworld.com
  • Превращение Варяга в ПЛАН-авианосец
  • Статья "Авианосец Варяг" на sinodefence.com
  • физическое положение в мире
  • Спутниковая фотография Варяга в Даляне, Китай, с Google Maps
  • Операции с китайскими перевозчиками
  • Слайд-шоу "Китайский авианосец стоит в военном порту", People's Daily Xinhua 10:14, 27 февраля 2013 г.