Ляонин ( 16 ; китайские :辽宁舰; пиньинь : LIAONING Jian ) является китайским типом 001 авианосца. Первый авианосец в эксплуатацию в Народно-освободительной армии флота Поверхностный сил , она первоначально была классифицирована как учебное судно , предназначенное для обеспечения ВМС эксперимент, поезда и усиления знакомство с авианосца операций. После модернизации и дополнительного обучения в конце 2018 года китайские государственные СМИ объявили, что корабль перейдет на боевую роль в 2019 году [7].
Авианосец Liaoning в Гонконге в 2017 году | |
История | |
---|---|
→ Советский Союз → Украина | |
Имя | Рига (1988), затем Варяг (1990) |
Тезка | Город Рига , Латвия (1988), затем Варяг , названный в честь варягов (1990), название Варяг затем было принято другим крейсером . |
Упорядоченный | 1983 г. |
Строитель |
|
Положил | 6 декабря 1985 г. |
Запущен | 4 декабря 1988 г. |
Завершенный | Заброшенный (завершено 68%) [1] |
Судьба |
|
Китай | |
Имя |
|
Тезка | Провинция Ляонин |
Строитель | Даляньская судостроительная промышленность |
Завершенный | 2011 г. |
Введен в эксплуатацию | 25 сентября 2012 г. |
Статус | В действующей службе |
Значок | |
Общие характеристики Варяга в оригинальном исполнении | |
Класс и тип | Авианосец класса " Кузнецов" |
Смещение | |
Длина | |
Луч | |
Черновой вариант | 8,97 м (29,4 футов) |
Установленная мощность | Готовить на пару |
Движение |
|
Скорость | 32 узла (59 км / ч; 37 миль / ч) |
Диапазон | 3850 морских миль (7130 км; 4430 миль) при 32 узлах |
Выносливость | 45 дней |
Дополнение |
|
Датчики и системы обработки |
|
Общие характеристики Ляонина после ремонта | |
Класс и тип | Авианосец Тип 001 |
Вооружение | |
Самолет перевезен |
|
Первоначально заложено в 1985 году для ВМФ СССР в качестве Kuznetsov -класса самолета крейсерской Риги , спущено на воду 4 декабря 1988 года и переименован Варяг в 1990 году [8] После распада Советского Союза в 1991 году, строительство было приостановлено , и судно выставлен на продажу Украиной . Разобранный остов был куплен в 1998 году и отбуксирован на военно-морскую верфь Даляня на северо-востоке Китая.
Корабль был перестроен и введен в эксплуатацию военно-морским силам Народно-освободительной армии (ПЛАН) как Ляонин 25 сентября 2012 года. Его китайский класс корабля - Тип 001 . В ноябре 2016 года политический комиссар Ляонина коммодор Ли Дунъю заявил, что Ляонин готов к бою. [8]
Классификация
Корабли класса « Кузнецов» первоначально обозначались ВМФ СССР как « тяжёлый авианесущий крейсер » ( тяжёлый авианесущий крейсер , ТАКР или ТАВКР), что означает «тяжёлый авианесущий крейсер ». Помимо самолетов, на кораблях были спроектированы противокорабельные крылатые ракеты П-700 «Гранит », которые также составляют основное вооружение линейных крейсеров класса « Киров» . Эта многоцелевой потенциал позволил кораблям избежать классификации в качестве авианосцев, что позволило им проходить через Турецкие проливы между Черным и Средиземным морями . В соответствии с Конвенцией Монтрё авианосцам весом более 15000 тонн не разрешается проходить через проливы, но нет ограничений по водоизмещению для других типов крупных кораблей черноморских держав. [9] [10]
Напротив, ВМС Народно-освободительной армии считают Ляонин авианосцем. [11] Поскольку Китай не расположен на Черном море и, таким образом, не считается черноморской державой в соответствии с Конвенцией Монтрё, он не нуждается и не может использовать освобождение от тоннажа для крупных кораблей, не являющихся авианосцами. Корабль был выполнен как авианосец, крылатые ракеты так и не были установлены. Ляонин оснащен только средствами противовоздушной обороны и должен использовать свои самолеты для наземной атаки.
История
Источник
Корабль был заложен как « Рига» на судостроительном заводе № 444 (ныне Николаев Южный) в Николаеве , Украинская ССР , 6 декабря 1985 года. [12] [13] Проектные работы проводились Невским проектно-конструкторским бюро . [14] Спущенный на воду 4 декабря 1988 года, авианосец был переименован в « Варяг» в конце 1990 года, в честь предыдущего крейсера с таким же названием, спущенного на воду в 1899 году. Когда Советский Союз распался в 1991 году, корабль был готов только на 68%. [1] Строительство было остановлено, и корабль выставили на продажу. Затем название « Варяг» было принято на другом крейсере, спущенном на воду в 1983 году.
Распродажа
Украина подошла к Китаю , Индии и России как потенциальным покупателям. [1] В 1992 году Китай направил делегацию высокого уровня, которая сообщила, что корабль находится в хорошем состоянии, и рекомендовала покупку. Однако китайское правительство отказалось от покупки корабля из-за международной дипломатической ситуации в то время. [15] Не найдя покупателя, Украина покинула судно, чтобы разрушить его. [16]
В 1998 году ржавый корпус был продан на аукционе за 20 миллионов долларов компании Agencia Turistica E Diversoes Chong Lot Limitada из Макао . Чонг Лот предложил отбуксировать « Варяг» в Макао , где корабль превратится в плавучий отель и казино за 200 миллионов долларов. [17] Западные наблюдатели были подозрительны, так как Чонг Лот не имел указанного номера телефона, не находился по указанному адресу и управлялся бывшими офицерами ВМС Китая. Официальные лица в Макао также отклонили заявку Чонг Лота на открытие казино. Однако аналитики отметили, что « Варяг» слишком испортился, чтобы его можно было использовать в качестве боевого корабля, и отметили, что ВМС Китая концентрируются на подводных лодках. [13] [16] Советские перевозчики Киев и Минск также были проданы Китаю в качестве туристических достопримечательностей.
В январе 2015 года дополнительные подробности появились в интервью South China Morning Post с бизнесменом из Гонконга Сюй Цзэнпином . Сюй, бывший военный баскетболист, сообщил, что PLAN поручил ему купить судно от его имени, прикрывшись плавучим отелем и казино. Его предупредили, что у ВМС Китая нет бюджета на покупку корабля, и правительство Китая не поддержало покупку. Однако Сюй был настолько впечатлен поездкой по кораблю, что решил купить его на свои личные средства. В прошлом году Сюй занял 230 миллионов гонконгских долларов у своего делового друга из Гонконга, потратив 6 миллионов гонконгских долларов на создание Chong Lot в качестве подставной корпорации в Макао . Он описал мучительные переговоры в Киеве , смазанные взятками и спиртными напитками, которые помогли добиться победы на аукционе. В качестве меры предосторожности он отправил 40 тонн чертежей перевозчика в Китай по суше на восьми грузовиках. [15] [18]
Трансфер в Китай
Переход из Украины в Китай был даже более хлопотным, чем покупка. В июне 2000 года " Варяг" был взят на буксир. Когда буксир приближался к Босфору , Турция отказала кораблю в разрешении на проход, сославшись на риск того, что порыв ветра развернет судно в ширину и заблокирует весь пролив. Следующие 16 месяцев компания « Варяг» буксировала по Черному морю, получая расходы на буксировку в размере 8 500 долларов в день, так как «Чонг Лот» перестала оплачивать счета. Оператор буксира сравнил свою судьбу с Желтым флотом, который застрял в Суэцком канале на восемь лет, а французские любители острых ощущений даже посадили на корабль вертолет. [16] Между тем китайские официальные лица вели переговоры с Турцией, предлагая торговые и туристические уступки. [19]
В августе 2001 года Турция уступила и согласилась пропустить корабль. 1 ноября 2001 года пролив Босфор был очищен от всех транспортных средств, поскольку через него буксировали « Варяг» . [19] [20] 2 ноября « Варяг» также прошел через Дарданеллы без происшествий. 4 ноября « Варяг» попал в шторм силой 10 баллов и потерпел дрейф, проходя мимо греческого острова Скирос . Корабль был взят обратно на буксир 6 ноября после того, как один моряк погиб при попытке закрепить буксирные тросы. [21] [22]
Суэцкий канал не разрешает прохождение «мертвых» кораблей - те , без источника питания на борту - так остов отбуксировали через Гибралтарский пролив , вокруг мыса Доброй Надежды , и через Малаккский пролив со средней скоростью 6 узлов (11 км / ч) на пути протяженностью 15 200 морских миль (28 200 км). Буксирный флот нуждался в припасах по пути в Пирей , Греция; Лас-Пальмас, Канарские острова ; Мапуту , Мозамбик; и Сингапур . "Варяг" вошел в китайские воды 20 февраля 2002 года и прибыл 3 марта на военно-морскую верфь Даляня на северо-востоке Китая. Затраты включали 25 миллионов долларов украинскому правительству на корпус, почти 500 000 долларов в виде транзитных сборов и 5 миллионов долларов за 20 месяцев буксировки. [ необходима цитата ]
По оценке Сюй Цзэнпина в 2015 году, его общие текущие расходы составили не менее 120 миллионов долларов США. Он настаивал на том, что китайское правительство так и не возместило ему расходы, и последние 18 лет он потратил на погашение долгов, частично за счет продажи собственности, такой как его дом. Источник, знакомый с приобретением, пояснил, что военно-морской чиновник Цзи Шэндэ, инициировавший миссию, находился в тюрьме из-за контрабанды. [23]
Вопреки первоначальным сообщениям о том, что на корабле не было двигателей, Сюй сообщил, что все четыре оригинальных двигателя остались нетронутыми на момент покупки, но были остановлены и сохранены в пластичных уплотнениях. [24] Ремонт вернул их в рабочее состояние в 2011 году.
Модернизация и переоборудование
701-му институту было поручено перепроектировать Варяг, а Чжу Инфу (朱英富) и У Сяогуан () были назначены соответственно генеральным проектировщиком и заместителем генерального проектировщика. Ван Чжиго (王治国) был назначен главным системным инженером, а Ян Лэй (杨 雷) - главным руководителем. [25] Объем работ по переоборудованию « Варяга» для боевого использования был эквивалентен постройке десяти новых эсминцев. [25] В июне 2005 г. « Варяг» был переведен в сухой док в Даляне (38 ° 56′06 ″ с.ш. 121 ° 36′51 ″ в.д. / 38,935 ° с.ш.121,6141 ° в. / 38,935; 121,6141 ( Варяг )). Ее корпус был подвергнут пескоструйной очистке , возведены строительные леса, а остров корабля был окрашен в красный морской грунт для защиты от коррозии металла. [26]
Наблюдатели отметили установку радара с активной антенной решеткой (AESA) типа 348 (четыре решетки) и радара Sea Eagle . [ необходима цитата ] ЗРК состоит из CIWS Type 1130 и ракетного комплекса HQ-10 . В ПКР трубы не будут использоваться, освобождая внутреннее пространство для ангара или хранения использования. Россия исследовала аналогичные модификации своего родственного корабля " Адмирал Кузнецов" . [27]
8 июня 2011 года генерал Чэнь Биндэ впервые публично подтвердил факт переоборудования корабля. [28] 27 июля 2011 года министерство обороны Китая объявило о переоборудовании судна для «научных исследований, экспериментов и обучения». [29]
В 2018 году, Asia Times сообщила , что ВС Бо (исполнительный) , генеральный директор Китайской судостроительной корпорации промышленности , как утверждается , передал технические детали Ляонин в Центральном разведывательном управлении . Сунь был генеральным менеджером на верфи в Даляне, где проводился ремонт корабля. [30]
Ходовые испытания и передача
Корабль прошел первые ходовые испытания с 10 августа 2011 года по 15 августа 2011 года. [31] 29 ноября 2011 года авианосец покинул порт для проведения второй серии испытаний. [32] [33] [34] Авианосец завершил свои восьмые морские испытания с 7 по 21 июня 2012 года и вернулся в Далянь. В июле 2012 года корабль отправился на самые продолжительные испытания - 25 дней. [35] Авианосец завершил ходовые испытания в начале августа 2012 года и загрузил самолет Shenyang J-15 и ракеты KJ-88, YJ-83K и YJ-91 в рамках подготовки к испытаниям систем вооружения. [36]
Во время ходовых испытаний Ляонин испытал взрыв пара в моторном отсеке, который вынудил экипаж эвакуировать некоторые части корабля, и корабль потерял мощность. В конечном итоге проблема была решена, и электричество было восстановлено, хотя временные рамки проблемы не были объявлены военными. [37]
23 сентября 2012 года авианосец был передан ПЛАНу и сдан в эксплуатацию 25 сентября 2012 года. [38] На церемонии ввода в эксплуатацию авианосец был официально назван Ляонин в честь провинции, в которой он был модернизирован. [39] [40] На 26 декабря 2012 года, Жэньминь жибао сообщил , что потребуется четыре-пять лет , Ляонин , чтобы выйти на полную мощность. [41] Поскольку до 2018 года это был учебный корабль, Ляонин не входил ни в один из действующих флотов Китая. [42]
По мнению геополитических аналитиков, Китай мог бы использовать Ляонин и своих будущих авианосцев для запугивания других более мелких стран, которые имеют территориальные претензии в Южно-Китайском море , а также для расширения воздушного контроля дальше к югу от спорного региона. [43] В декабре 2016 года судно проходило учения в западной части Тихого океана, в том числе проходило через пролив Мияко между японскими островами Миякодзима и Окинава . [44] [45] 18 апреля 2018 года Ляонин принял участие в учениях ВМФ с боевой стрельбой в Южно-Китайском море, в которых участвовали 76 истребителей и 48 боевых кораблей и подводных лодок. Учения проводились после большой военной демонстрации под председательством верховного лидера Китая Си Цзиньпина и были осуждены Тайванем как «военное запугивание». [46]
В августе 2018 года газета South China Morning Post сообщила, что Ляонин пришвартовался в Даляне, где проходил первый ремонт с момента его ввода в эксплуатацию в 2012 году. Было отмечено, что радар над мостом Ляонина и диспетчерская служба в задней части надстройки острова были удалены. Также были отмечены строительные леса вокруг командного центра. [47]
5 апреля 2021 года между Окинавой и островом Мияко были замечены авианосец Liaoning , эсминец Chengdu , Taiyuan , Nanchang , фрегат Huanggang и корабль снабжения Hulunhu . [48]
Домашний порт
Ляонин был замечен на спутниковых изображениях регулярно пришвартованных на большой пристани на Ючи военно - морской базу (около Huangdao ) в Китае Шаньдун провинции с 2013 года, об этом сообщаются в порту приписки. [49] [50]
Обслуживание самолетов
4 ноября 2012 года веб-сайт Народно-освободительной армии ( китайский :中国 军 网) сообщил, что шэньянские J-15 прошли обучение авианосцу. [51] [52] 25 ноября 2012 года Китай объявил, что J-15 совершили пять успешных посадок на Ляонин . [53] [54] [55] [56] В июне 2013, второй раунд летных испытаний начался на борту Ляонин , с персоналом из парка воздушных сил в бразильском флоте обеспечение поддержки подготовки несущей к Народно-освободительной армии военно - морского флота ВВС которые эксплуатируют J-15. [57] [58]
В августе 2014 года, основываясь на статье китайских государственных СМИ, западные новостные агентства сообщили, что два пилота были убиты при испытании самолетов, которые должны были работать из Ляонина . [59] [60] Китайские военные заявили, что такие сообщения вводят в заблуждение, и пояснили, что смертельные случаи на самом деле не связаны с испытаниями авианосца. [61] [62] Оригинальная китайская статья из Синьхуа также не связывает гибель с J-15 и не упоминает какие-либо потери такого самолета. [63]
В августе 2014 года на китайском языке Шанхай Morning Post в списке , что Ляонин будет нести 36 самолетов: 24 Шэньян J-15 истребителей, шесть Changhe Z-18 F противолодочной борьбы (ASW) вертолета, четыре Changhe Z-18J в воздухе раннего предупреждения вертолетов и два спасательных вертолета Harbin Z- 9C. Инвентарь китайских самолетов-носителей аналогичен сбалансированному подходу к боевым и вспомогательным самолетам, предназначенным для советских авианосцев, которые поддерживали атомные подводные лодки, большие надводные боевые единицы и наземные ударные бомбардировщики, выполняющие функции защиты от доступа. В воздушном крыле отсутствуют радары дальнего действия и противолодочные самолеты, которым требуется поддержка самолетов берегового базирования, таких как противолодочные самолеты Tupolev Tu-154 и Shaanxi Y-8 AWACS. Министерство обороны США отметило, что у J-15 будут ниже нормальная дальность полета и вооружение при работе с авианосца из-за ограничений, накладываемых системой взлета с трамплина . [64] Отсутствие на борту самолета-носителя, такого как ВМС США (USN) Grumman C-2 Greyhound, также ограничивает возможности логистики. Ляонину потребуется обширная наземная поддержка, чтобы противостоять авианосной ударной группе USN; тем не менее, это было бы мощным противником Вьетнамского народного флота и филиппинского флота . Недостатки, вероятно, будут исправлены с помощью будущих авианосцев, которые, как ожидается, будут больше с обычными взлетными палубами и запуском катапульты для более тяжелых истребителей, а также с радарами с неподвижным крылом и противолодочными патрульными самолетами. [65]
Смотрите также
- Лю Чжэ , капитан Ляонин
- INS Vikramaditya , также изначально построенный для ВМФ СССР и проданный Индии.
- Список авианосцев
- Список авианосцев России и Советского Союза
- Китайский авианосец Шаньдун
Рекомендации
- ^ a b c "Украинцы режут перевозчик Ульяновск". Новости обороны . 21–27 сентября 1992 года
. Второй авианосец готов на 68 процентов, в нем отсутствуют электроника, системы вооружения и самолеты, но продажа авианосца Индии или Китаю "является сказочным сценарием", - сказал Антонов. Россия - единственный реальный потенциальный покупатель.
- ^ а б "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" . Rusnavy.com. Архивировано 7 октября 2017 года . Проверено 22 декабря 2014 .
- ^ а б «Кузнецов Класс: Проект 1143.5» . Globalsecurity.org. 7 сентября 2011. Архивировано 8 октября 2014 года . Проверено 22 декабря 2014 .
- ^ Кини, Сражение Coxinga: Chikamatsu кукольного Play, его фон и значение , 45.
- ^ Проект 1143.5 Класс Кремля; Авианосец крейсер , GlobalSecurity.org
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинального 29 марта 2016 года . Проверено 27 марта 2016 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Пекин говорит, что Ляонин теперь« боевой авианосец » » . Asia Times . 25 апреля 2019 . Проверено 10 сентября 2020 .
- ^ а б «Как выглядит первый авианосец Китая?» . CSIS China Power. 9 декабря 2015. Архивировано 20 сентября 2016 года . Проверено 25 августа +2016 .
- ^ 14 Сан-Диего Л. Rev. 681 (1976–1977) Киев и Конвенция Монтрё: авианосец, ставший крейсером для прорыва через Турецкие проливы ; Фроман, Ф. Давид
- ^ «Конвенция Тбилиси и Монтрё» . Osaarchivum.org. Архивировано из оригинала на 1 июня 2012 года . Проверено 8 декабря 2011 года .
- ^ Тао, Чжан (20 октября 2015 г.). «Капитан делегации ВМС США посещает китайский авианосец Ляонин» . Министерство национальной обороны Китайской Народной Республики . Архивировано 4 декабря 2016 года . Проверено 14 ноября +2016 .
- ^ Рохлин, Г. I; La Porte, T.R; Робертс, H (осень 1987 г.). «Самостоятельная разработка высоконадежной организации: летные операции авианосца в море» . Обзор военно-морского колледжа . Военно-морское училище. LI (3). Сноска 39. Архивировано из оригинала 13 декабря 2006 года.
- ^ а б Стори, я; Джи, И (зима 2004 г.). «Амбиции авианосцев Китая: в поисках истины в слухах» . Обзор военно-морского колледжа . Военно-морское училище. 57 (1). Архивировано из оригинала 12 декабря 2006 года.
- ^ «Авианосец Варяг» . Russiafile.com. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 года . Проверено 9 мая 2011 .
- ^ а б Минни Чан (19 января 2015). «Внутренняя история Ляонина: как Сюй Цзэнпин заключил сделку по созданию первого китайского авианосца» . Южно-Китайская утренняя почта . Архивировано 19 января 2015 года . Проверено 20 января 2015 года .
- ^ а б в Андерсон, Джон Уорд (22 июля 2001 г.). «Турки держат корабль, кружащийся по кругу» . Вашингтон Пост . Архивировано 24 февраля 2017 года . Проверено 24 февраля 2017 года .
- ^ «Компания Макао отказывается покупать перевозчика для Китая» . Утусан Интернет . 11 ноября 1998 года Архивировано из оригинала 24 февраля 2017 года . Проверено 24 февраля 2017 года .
- ^ Минни Чан (29 апреля 2015 г.). « „ Неудачный парень“поручено покупать авианосец Китая: Сюй Zengping» . Южно-Китайская утренняя почта .
- ^ а б «Гигантское судно закрывает Босфор» . BBC News . 1 ноября 2001. Архивировано 24 февраля 2017 года . Проверено 24 февраля 2017 года .
- ^ Холланд, Бен (1 ноября 2001 г.). «Спустя 16 месяцев Турция пропускает незавершенный авианосец через Босфор» . AP Worldstream . Associated Press - через HighBeam Research (требуется подписка) . Архивировано из оригинального 29 марта 2015 года . Проверено 17 декабря 2014 .
- ^ «UPI Insider» . Чикаго Сан-Таймс . Sun-Times Media Group - через HighBeam Research (требуется подписка) . 9 ноября 2001 года Архивировано из оригинала 29 марта 2015 года . Проверено 17 декабря 2014 .
- ^ «Варяг выходит из шторма» . Почта Киева . 8 ноября 2001 года Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 . Проверено 17 декабря 2014 .
- ^ Минни Чан (20 января 2015). «Миссия невыполнима II: битва за возвращение китайского авианосца домой» . Южно-Китайская утренняя почта . Архивировано 20 января 2015 года . Проверено 20 января 2015 года .
- ^ Минни Чан (19 января 2015). «Миссия невыполнима: как один человек купил Китаю первый авианосец» . Южно-Китайская утренняя почта . Архивировано 21 января 2015 года . Проверено 20 января 2015 года .
- ^ а б «Конструкторы» . Архивировано из оригинального 12 сентября 2017 года . Проверено 14 марта 2017 года .
- ^ «Восходящий морской дракон в трансформации азиатского варяга» . Jeffhead.com. 4 февраля 2011. Архивировано 20 сентября 2016 года . Проверено 9 мая 2011 .
- ^ «Обновление Адмирала: Россия Кузнецов» . Ежедневник оборонной промышленности . 8 апреля 2010 года в архив с оригинала на 10 января 2014 . Проверено 17 декабря 2014 .
- ^ «Перевозчик Китая подтвержден генералом» . BBC News . 8 июня 2011 года архивации с оригинала на 9 июня 2011 года . Проверено 8 июня 2011 года .
- ^ Ли Ган (27 июля 2011 г.). «Китай переоборудовал корпус авианосца для исследований, обучения» . Информационное агентство Синьхуа. Архивировано из оригинала на 4 января 2014 года . Проверено 29 июля 2011 года .
- ^ Чен, Франк (21 июня 2018 г.). «Опальный менеджер судостроительного гиганта якобы« продал ЦРУ информацию о китайских авианосцах » » . Asia Times . Дата обращения 14 марта 2020 .
- ^ «Первый авианосец Китая завершает ходовые испытания» . Информационное агентство Синьхуа. 15 августа 2011. Архивировано 24 ноября 2011 года . Проверено 15 августа 2011 года .
- ^ «Первый авианосец Китая начинает вторые испытания» . Морская безопасность. Азия. Архивировано из оригинального 2 -го мая 2012 года . Проверено 15 декабря 2011 года .
- ^ AFP (30 ноября 2011 г.). «Первый авианосец Китая начинает 2-е испытание | World» . Manilatimes.net. Архивировано из оригинала 9 декабря 2011 года . Проверено 15 декабря 2011 года .
- ^ Агентства (15 декабря 2011 г.). «Спутник США сделал снимок первого китайского авианосца в море | Мировые новости | guardian.co.uk» . Лондон: Хранитель. Архивировано 1 октября 2013 года . Проверено 15 декабря 2011 года .
- ^ Ян, Цзянь (12 июля 2012 г.). «Самолеты J-15 на палубе в качестве авианосца отправляются на самые продолжительные ходовые испытания» . Шанхайская газета . Архивировано из оригинального 10 ноября 2014 года . Проверено 4 января 2014 года .
- ^ «Первый авианосец Китая готов к вводу в строй: отчет» . Чайна Таймс . 6 августа 2012 года Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 . Проверено 17 декабря 2014 .
- ^ «Проблема авианосца Китая: извергается пар и теряется мощность» . 22 октября 2014. архивации с оригинала на 6 ноября 2014 года . Проверено 6 ноября 2014 года .
- ^ «ВМС Китая принимают на вооружение первый авианосец» . Голос России . Интерфакс. 25 сентября 2012 года архивации с оригинала на 24 сентября 2014 года . Проверено 29 августа 2014 .
- ^ Чанг, Феликс К. (октябрь 2012 г.). «Волнение: дебаты о первом авианосце Китая» (PDF) . Институт исследований внешней политики. п. 6. Архивировано из оригинального (PDF) 19 октября 2013 года . Проверено 24 октября 2012 года .
- ^ Пан Ли (10 сентября 2012 г.). «Китай назовет свой первый авианосец« Ляонин » » . China.org.cn . Архивировано 11 сентября 2012 года . Проверено 11 сентября 2012 года .
- ^ «Авианосец« Ляонин »выйдет на полную мощность через 4–5 лет» . AirForceWorld.com . 26 декабря 2012 года Архивировано из оригинала 27 октября 2018 года . Проверено 27 декабря 2012 года .
- ^ Уолдрон, Грег (24 апреля 2013 г.). «Китайский офицер намекает на большие планы страны по авианосцу» . Flightglobal . Международный рейс. Архивировано из оригинального 2 -го декабря 2013 года . Проверено 24 апреля 2013 года .
- ^ Гольдштейн, Лайл (декабрь 2011 г.). «Военно-морская стратегия Китая в Южно-Китайском море: много шума и дыма, но мало огня». Современная Юго-Восточная Азия . Институт исследований Юго-Восточной Азии . 33 (3): 324. DOI : 10,1355 / cs33-3c . JSTOR 41446233 .
- ^ Бланшар, Бен (29 декабря 2016 г.). Бирсель, Роберт (ред.). «Приходите и посмотрите, - говорит Китай, когда авианосец обходит Японию» . Рейтер . Архивировано из оригинального 29 декабря 2016 года
Советский сложенный Ляонин, в сопровождении нескольких военных кораблей, на этой неделе путешествовала через проход между японскими островами Мияко и Окинава и в районе Тихого океана для того, что Китай описал как физических упражнений.
- ^ «Первый авианосец Китая в учениях Западной части Тихого океана» . BBC Online . 25 декабря 2016 года. Архивировано 25 декабря 2016 года . Проверено 25 декабря +2016 .
- ^ CNBC (21 апреля 2018 г.). «ВМС Китая учатся в Тихом океане по мере роста напряженности в отношениях с Тайванем» . cnbc.com . Архивировано 23 мая 2018 года . Проверено 23 мая 2018 .
- ^ Лю Чжэнь (28 августа 2018 г.). «Китайский авианосец« Ляонин »получил новый командный центр» . Южно-Китайская утренняя почта . Архивировано 8 сентября 2018 года . Проверено 7 сентября 2018 года .
- ^ «Китайский эсминец Тип 055 впервые попал в авианосную группу» . Южно-Китайская утренняя почта . 6 апреля 2021 . Проверено 7 апреля 2021 года .
- ^ «Перевозчик Ляонин прибывает на базу в Циндао» . Южно-Китайская утренняя почта . NaN . Проверено 28 ноября 2020 . Проверить значения даты в:
|date=
( помощь ) - ^ CNN, от Джима Скиутто. «Чак Хейгел становится первым иностранцем, посетившим китайский авианосец» . CNN . Проверено 28 ноября 2020 .
- ^ "滑 跃 14 ° : 中国 海军 起飞 的 仰角" .解放军报. Пекин. 4 ноября 2012 года Архивировано из оригинала 7 ноября 2012 года.
- ^ "解放军报 还原 中国 航母 载 机 触 舰 飞 瞬间 (图)" .中国 新闻 网. Пекин. 4 ноября 2012 года архивации с оригинала на 23 ноября 2012 года . Проверено 24 ноября 2012 года .
- ^ «J-15 успешно приземлился на китайском авианосце Ляонин » . Информационное агентство Синьхуа. 25 ноября 2012 года Архивировано из оригинала 3 сентября 2014 года . Проверено 17 декабря 2014 .
- ^ «Еще фотографии посадки и взлета двух J-15 на Ляонине » .新华网(на китайском языке). Пекин. 25 ноября 2012 года архивация с оригинала на 28 ноября 2012 года . Проверено 26 ноября 2012 года .
- ^ Лэй, Чжао (26 ноября 2012 г.). «Самолеты приземляются на 1-й авианосец Китая» . China Daily . Архивировано 17 декабря 2014 года . Проверено 17 декабря 2014 .
- ^ «Флот парит, как скорбит нация» . China Daily . 30 ноября 2012 года Архивировано из оригинала на 30 декабря 2013 года . Проверено 29 декабря 2013 года .
- ^ ЛаГрон, Сэм (19 июня 2013 г.). «China Carrier начинает второй раунд испытаний реактивных двигателей» . Новости USNI . Военно-морской институт США. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 14 декабря 2014 .
Китайцев обучают авианосной авиации - наиболее сложным операциям военной авиации - бразильские летчики-авианосцы.
- ^ Уолдрон, Грег (4 июля 2013 г.). «Китай сертифицирует первых пилотов авианосцев» . Flightglobal . Архивировано из оригинального 13 октября 2014 года . Проверено 26 августа 2014 .
- ^ ЛаГрон, Сэм (8 сентября 2014 г.). «Два пилота НОАК погибли при испытании истребителей китайского авианосца» . Новости USNI . Военно-морской институт США. Архивировано из оригинального 11 октября 2014 года . Проверено 17 декабря 2014 .
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 7 сентября 2014 года . Проверено 7 сентября 2014 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Китай отрицает сообщения о гибели пилотов в ходе испытаний J-15» . Архивировано 13 января 2015 года . Проверено 13 января 2015 .
- ^ "军方 否认 2 名 殉职 飞行员 系 在 航母 测试 中 牺牲" . 7 сентября 2014 года. Архивировано 4 февраля 2015 года . Проверено 13 января 2015 .
- ^ "中央军委 主席 习近平 签署 命令 给 1 个 单位 、 1 名 个人 授予 荣誉 称号" . Архивировано 28 сентября 2014 года . Проверено 13 января 2015 .
- ^ Годовой отчет для Конгресса: военные события и события в области безопасности с участием Китайской Народной Республики за 2013 г. (PDF) (Отчет). Канцелярия министра обороны. 2013. Архивировано 5 сентября 2015 года (PDF) . Проверено 23 октября 2013 года .
- ^ «Предполагаемое воздушное крыло китайского перевозчика считается правдоподобным, но ограниченным» . Новости обороны . 7 сентября 2014 . Проверено 17 декабря 2014 .
Внешние ссылки
- Differentagworld.com
- Превращение Варяга в ПЛАН-авианосец
- Статья "Авианосец Варяг" на sinodefence.com
- физическое положение в мире
- Спутниковая фотография Варяга в Даляне, Китай, с Google Maps
- Операции с китайскими перевозчиками
- Слайд-шоу «Китайский авианосец стоит на якоре в военном порту», People's Daily Xinhua 10:14, 27 февраля 2013 г.