| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Макалестер, Оклахома |
| Locale | Оклахома, Арканзас и Техас |
| Сроки работы | 1 888 -1 948 |
| Преемник | Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога |
Железная дорога Чокто, Оклахома и Галф ( CO&G ), неофициально известная как «Маршрут Чокто», была американской железной дорогой в штатах Арканзас и Оклахома . Компания, первоначально известная как Choctaw Coal and Railway Company, завершила строительство своей основной линии между Западным Мемфисом, Арканзасом и западной Оклахомой к 1900 году. В 1901 году CO&G зафрахтовала дочернюю компанию, Choctaw, Oklahoma and Texas Railroad, для продолжения строительства на запад в Техас попрошайничать, а к 1902 году железная дорога была расширена на запад до Амарилло .
CO&G перешла под контроль Чикаго, Рок-Айленда и Тихоокеанской железной дороги («Рок-Айленд») в 1902 году и была официально объединена с Рок-Айлендом 1 января 1948 года. Маршрут Мемфис-Амарилло оставался важной магистралью для Рок-Айленд, принимающий местные и трансконтинентальные грузовые перевозки, а также пассажирские поезда, такие как ракета Чокто в 1940-1964 годах.
Маршрут чокто сегодня [ править ]
В результате роспуска железной дороги Рок-Айленд в 1980 году права собственности на компоненты железной дороги Чокто-Рут были разделены на множество частей. другие по-прежнему используются Union Pacific Railroad и различными короткими линиями . По состоянию на 2014 год бывший маршрут чокто можно описать с востока на запад как:
- Мемфис, Теннесси, Бринкли, Арканзас : активно; принадлежит Union Pacific
- Бринкли на восточной стороне Литл-Рока: заброшенный, без рельсов
- Литл-Рок - Данвилл : активно; эксплуатируется Литл-Рок и Западной железной дорогой
- Данвилл - Хау, Оклахома: заброшенный, без рельсов; принадлежит штату Оклахома [1]
- Хоу Макалестеру: активно; принадлежит и управляется железной дорогой Арканзас-Оклахома [2]
- От Макалестера до Шони: заброшены, железные дороги установлены, но большинство дорожных переходов заасфальтировано. Принадлежит UP, последний раз эксплуатировалась Union Pacific в 1996 г. [3]
- Шони в Оклахома-Сити: активно; принадлежит Union Pacific, эксплуатируется железной дорогой Арканзас-Оклахома [4]
- Оклахома-Сити - Эль-Рино: активно; принадлежит Union Pacific, управляется Union Pacific и AT&L Railroad
- От Эль Рино до Гири : активно; принадлежит и управляется железной дорогой AT&L [5]
- Гири до Ватонга Спур: активно; принадлежит и управляется AT&L Railroad [6]
- Гири в Бриджпорт : активен; Принадлежит штату Оклахома, эксплуатируется компанией AT&L Railroad [7]
- Бриджпорт - Уэтерфорд: не работает; принадлежит штату Оклахома. Рельсы по-прежнему используются для большей части этого сегмента, но некоторые разделы размыты.
- Уэтерфорд Эрику : активно; принадлежит штату Оклахома, управляется Farmrail Corporation [8]
- Эрик, Оклахома, до восточной окраины Амарилло, Техас: заброшен, рельс снят
Бывшее пассажирское депо Чокто Рут в Литл-Роке, штат Арканзас , теперь является составной частью Президентского центра и парка Уильяма Дж. Клинтона , хотя прилегающее историческое грузовое депо было снесено в рамках развития Центра Клинтона.
См. Также [ править ]
Внешние ссылки [ править ]
- Исторический обзор Rock Island Lines
- Чокто, Оклахома и Техасская железная дорога
- Терминал Чокто, Литл-Рок, Арканзас
- Цифровые карты Оклахомы: цифровые коллекции Оклахомы и территории Индии
- ^ http://www.aokrr.com/6.html
- ^ http://www.aokrr.com/6.html
- ^ http://www.aokrr.com/6.html
- ^ http://www.aokrr.com/6.html
- ^ https://www.uprr.com/customers/shortline/lines/atlt.shtml
- ^ https://www.uprr.com/customers/shortline/lines/atlt.shtml
- ^ https://www.uprr.com/customers/shortline/lines/atlt.shtml
- ^ https://www.uprr.com/customers/shortline/lines/farm.shtml
