Choluteca мост или Кариас мост и Старый мост Choluteca (испанский: Пуэнте - де - Choluteca), является подвесной мост , расположенный в городе Choluteca, Гондурас . Это герб нации и города, в котором он расположен. Он был построен между 1935 и 1937 годами Инженерным корпусом армии США с использованием капитала США и Гондураса для строительства дороги под названием Панамерикана . Важность моста не только в его размере. Мост Чолутека имеет длину 300 метров, но он не самый длинный в стране или даже в городе. В Чолутеке есть еще один мост, который называется «Мост восходящего солнца» (мост Нью-Чолутека), его длина составляет 484 метра.[2] [3]
Мост Чолутека | |
---|---|
Координаты | 13 ° 18′42 ″ с.ш. 87 ° 11′29 ″ з.д. / 13,3116 ° с. Ш. 87,1915 ° з.Координаты : 13 ° 18′42 ″ с.ш. 87 ° 11′29 ″ з.д. / 13,3116 ° с. Ш. 87,1915 ° з. |
Кресты | Река Чолутека |
Locale | Choluteca |
Поддерживается | СОПТРАВИ |
Характеристики | |
Дизайн | Приостановка |
Материал | Стали |
История | |
Дизайнер | Конде Б. Маккалоу, Р. Арчибальд [1] |
Начало строительства | 1935 г. |
Окончание строительства | 1937 г. |
Открыт | 1938, 2002 |
Место расположения | |
Построенный во время правления Тибурчо Кариаса Андино при сотрудничестве правительства Соединенных Штатов в то время, когда он был выполнен, он считается одним из величайших архитектурных произведений в стране. [4] Мост - одна из немногих копий моста Золотые Ворота, который все еще существует, [3] и он контролирует поток транспорта из Гватемалы в Панаму . Частично разрушенный ураганом «Митч» в 1998 году, мост был реконструирован в 2002 году при правительстве Рикардо Мадуро . Старый мост до сих пор используется для легкого движения.
Мост Нью-Чолутека
В 1990-х годах для города планировалось строительство новой объездной дороги и второго моста. Новый мост Чолутека, также известный как Мост восходящего солнца (исп. Puente Sol Naciente), был построен Hazama Ando Corporation в период с 1996 по 1998 год и стал крупнейшим мостом, построенным японской компанией в Латинской Америке . [5]
В том же году, когда мост был введен в эксплуатацию, Гондурас пострадал от урагана «Митч», который нанес значительный ущерб стране и ее инфраструктуре . Многие мосты, в том числе старый, были повреждены, а некоторые были разрушены, но новый мост Чолутека сохранился с незначительными повреждениями. [6] Хотя сам мост находился почти в идеальном состоянии, дороги по обеим сторонам моста полностью исчезли, не оставив видимых следов их прежнего существования. В это время река Чолутека, которая у моста протекает более чем на 100 метров (300 футов), образовала новый канал во время сильного наводнения, вызванного ураганом. Он больше не протекал под мостом, который теперь пересекал сухую землю. [7] Мост быстро стал известен как «Мост в никуда». [8] В 2003 году мост был повторно соединен с шоссе. [9]
Рекомендации
- ^ "Висячие мосты, пересекающие Рио Чолутека" .
- ^ «Мост, где река больше не течет» . Архивировано из оригинала 24 июня 2015 года . Проверено 24 июня 2015 года .
- ^ а б "Ла Насьон" .
- ^ "Departamento de Choluteca" (на испанском языке).
- ^ "Japón dona 81 миллион пара ocho puentes en Honduras" (на испанском языке).
- ^ "Разрушение моста затрудняет помощь Митча" . AP News . Проверено 6 августа 2020 .
- ^ Гелинас, Лилли. «Мост Чолутека: что не так с этой картиной?» . Американская медсестра сегодня . Дата обращения 5 июля 2015 .
- ^ Махт, Джошуа; Review, ContributorPublisher of the Harvard Business (2015-06-08). «3 урока цифровой публикации за 9 лет работы в HBR» . HuffPost . Проверено 7 августа 2020 .
- ^ "Мосты на объездной дороге Чолутека | Мосты | Заморские работы | Работы | Корпорация Хазама Андо" . www.ad-hzm.co.jp . Проверено 7 августа 2020 .