Char Дхи железной дорога, Индийские железные дороги «s под строительством близнецов железнодорожных линий , дополнит Char Дхов шоссе проект, соединив священные места индуизма называют Чот Char Дхов , от существующей Doiwala железнодорожной станции около Дехрадуна до Ганготри и Yamunotri с помощью вилки в Уттаркаши и еще один набор парных железнодорожных путей от будущей железнодорожной станции в Карнапраяге до Кедарнатха и Бадринатха через развилку в Сайкоте. Линия также имеет стратегическое военное значение и признана национальным проектом. [1] [2]
Чар Дхам железная дорога | |
---|---|
Обзор | |
Статус | В разработке |
Locale | Уттаракханд |
Термини | Начало в Дойвала для маршрутов Ямунотри и Ганготри , начало в Карнапраяге для маршрутов Кедарнатх и Бадринатх, конец в Паларе для Ямунотри , конец в Манери для Ганготри , конец в Сонпраяге для маршрута Кедарнатх , Конец в Джошиматх для маршрута Бадринатх |
Веб-сайт | http://www.indianrailways.gov.in |
Услуга | |
Система | Широкая колея |
Услуги | Две отдельные железные дороги Y-образной развилки с четырьмя отдельными маршрутами |
Оператор (ы) | Индийские железные дороги |
Технический | |
Длина линии | 327 км (203 миль) |
Длина трека | 327 км (203 миль) |
Ширина колеи | 1,676 мм (5 футов 6,0 дюйма) |
Наивысшая отметка | 1,733 м (5,686 футов) |
Железнодорожные маршруты
Железная дорога Чар Дхам имеет две разные Y-образные железные дороги, в общей сложности четыре следующие отдельные железнодорожные линии:
- A. Отроги Ганготри-Ямунотри: Главный отрог будет идти к Ганготри, который также будет разветвлением для другого отвода к Ямунотри.
- А1. Железная дорога Дойвала-Дехрадун-Уттаркаши-Манери-Ганготри, протяженностью 131 км, будет иметь следующие 11 станций: Дойвала , Сангатиявала-Хурд, Сарангдхарвала, Ампата, Марор, Кандисаур, Чинялисаур , Дунда, Атали, Ладари и Манери . [3] Паломники пойдут из Манери в Ганготри . Это приведет к тому, что железная дорога и шоссе Чар Дхам в Ганготри приблизятся к большой спорной индийско-китайской приграничной зоне долины Неланг, которая в настоящее время находится под операционным контролем Индии. [4] [5] Манери до Ганготри еще 84 км.
- A2. Железная дорога Уттаркаши-Палар Ямунотри , маршрут длиной 22 км будет соединять развилку "Y" в Атхали от железной дороги Ганготри наверху, чтобы добраться до железнодорожной станции Палар, откуда паломники пройдут по дороге и направятся в Ямунотри . [3] Расстояние от Палара до Ямунотри составляет 42 км.
- Б. Отроги Кедарнатх-Бадринатх: Главный отрог пойдет в Кедарнатх, который также будет разветвлением для другого отвода к Бадринатху.
- B1. Karnaprayag-Saikot-Sonprayag Kedarnath Железнодорожный 99 км длинный маршрут будет иметь следующие 7 станций: Karnaprayag , Siwai, Saikot , Bairath, Chopta , Makkumath и Sonprayag . Паломники пройдут 19 км от Сонпраяга до Кедарнатха [3]
- БИ 2. Железная дорога Сайкот-Джошиматх Бадринатх протяженностью 75 км будет соединять вилку "Y" в Сайкоте от железной дороги Кедарнатх наверху до Джошиматха . У него будут следующие 4 станции: Сайкот , Трипак, Тартоли и Джошиматх . Паломники пройдут 37 км пешком от Джошиматха до Бадринатха . [3] Это займет железную дорогу и Char Дхи дороги шоссе в Бадринаом ближе к спорной долине на индийско-китайской границы области Бара Хоти , который в настоящее время оперативного контроля в Индии. [5] [6]
- Примечание. Железная дорога Ришикеш – Карнапраяг также является строящейся новой железнодорожной веткой от выходящей железнодорожной станции Ришикеш до Карнапраяга . В нем будут следующие 11 станций: Ришикеш , Шивпури, Бьяси, Девпраяг , Малета, Шринагар , Дхари, Рудрапраяг , Гхолтир, Гаучар , Карнапраяг . [3] [7]
Стратегическое значение
Как только эта железнодорожная линия будет завершена, граница между Индией и Китаем станет ближе к остальной части Индии по железной дороге . Время, необходимое для достижения стратегических приграничных военных баз из Дели, будет сокращено за счет обеспечения безопасного и быстрого общественного транспорта для персонала и оборудования. [1]
Вызовы
После того , как Konkan железной дороги , Хасан-Мангалор линии и Джамму-Барамулле линия , эта линия будет самым сложным проект железной дороги в индийских железных дорог из - за гористой местности, большое количество туннелей и высоких мостов и тяжелой холодной погоды в наводнения, оползни и землетрясения склонная высокогорная горная местность. [1] [2]
Текущее состояние
327 км, строительство Char Дхам Железнодорожного проекта, стоимостью ₹ 43292 рупий (USD 6600000000 $), начал с каменной основой укладки и начало ₹ 120 крор Final Место опроса (FSL) в мае 2017 года в Союзе министр железных дорог Суреш Прабху . [1] [2] В январе 2018 года разведывательные работы были завершены, и турецко-украинская компания проводила заключительное обследование с использованием бортовой электромагнитной техники, которое будет завершено через 2 года, после чего в декабре 2019 года начнется прокладка пути. Июль, 2020 Новый железнодорожный вокзал Ришикеша сдан в эксплуатацию. Прокладывается мост через реку Чандрабхага . Также строится мост через реку Алакнанда в Техри . Оба эти моста будут готовы к 2021 году согласно плану. Приобретена земля под все вокзалы, и работы ведутся небольшими этапами по всему маршруту. [3]
Смотрите также
- Чар Дхам шоссе
- Алмазный четырехугольный железнодорожный проект
- Проект Золотой четырехугольной дороги
- Проект без эстакады и подземного перехода через железнодорожный переезд Сету Бхаратам
- Новые геостратегические железнодорожные линии Индии в стадии строительства
Рекомендации
- ^ a b c d Chardham, чтобы получить железнодорожное сообщение; Паломнический проект индийских железных дорог обойдется в 43,29 тыс. Рупий, India.com, 12 мая 2017 г.
- ^ a b c Министр железных дорог закладывает фундамент для окончательного обследования местности на маршруте чар-дхам, новости India Times, 13 мая 2017 г.
- ^ a b c d e f Хорошие новости для железнодорожной линии Чардхэм, утвержденный бюджет для этого большого проекта , Live Hindustan , 18 января 2018 г.
- ^ 采编 (26 ноября 2005 г.). "中 印 边境 自卫 反击 作战 史" .中国国防 资讯网. Архивировано из оригинального 26 июня 2009 года . Проверено 26 ноябрь 2 005 .
- ^ a b Ахиллесова пята в обороне границы Индии с Китаем! , Indian Defense Review , 20 июня 2017 г.
- ↑ После 24 лет работы стратегический военный форпост возле границы между Индией и Китаем соединен автомобильной дорогой , Times of India , 11 ноября 2016 г.
- ^ Скоро: Индии самый длинный железнодорожный туннель на Ришикеш-Karnaprayag маршрут, новости Hindustan Times, 19-сентября-2016