Крайслер-билдинг

Крайслер-билдинг
Рекордная высота
Самый высокий в мире с 27 мая 1930 года [1] [2] по 1 мая 1931 года [3] [I]
Предшествует	40 Уолл-стрит
Превосходит	Эмпайр Стейт Билдинг
Общая информация
Тип	Офис
Архитектурный стиль	Арт-деко
Место расположения	405 Lexington Avenue, Манхэттен, Нью-Йорк 10174
Координаты	40 ° 45′06 ″ с.ш. 73 ° 58′31 ″ з.д. / 40,75167 ° с.ш. 73,97528 ° з.д. / 40.75167; -73,97528 Координаты: 40 ° 45′06 ″ с.ш. 73 ° 58′31 ″ з.д.  / 40,75167 ° с.ш. 73,97528 ° з.д. / 40.75167; -73,97528
Новаторский	18 сентября 1928 г. [6]
Завершенный	27 мая 1930 г. [1] [2]
Владелец	Земля: Cooper Union Building: SIGNA Group и RFR Holding LLC [7]
Высота
Антенный шпиль	1,046 футов (319 м) [4]
Крыша	925 футов (282 м)
Верхний этаж	899 футов (274 м) [4]
Технические детали
Количество этажей	77 [4] [5]
Площадь пола	1,196,958 кв. Футов (111,201,0 м 2 ) [4]
Лифты / лифты	32 [4]
Дизайн и конструкция
Архитектор	Уильям Ван Ален
Крайслер-билдинг
Национальный регистр исторических мест США
Национальная историческая достопримечательность США
Ориентир Нью-Йорка  №  0992, 0996
Архитектурный стиль	Арт-деко
NRHP ссылка  No.	76001237
NYCL  No.	0992, 0996
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP	1976 [10]
Назначенный НХЛ	8 декабря 1976 г. [11]
Назначенный NYCL	12 сентября 1978 г. [9]
Рекомендации
[4] [8]

Chrysler Building является Art Deco небоскреб в Turtle Bay города на Ист - Сайде на Манхэттене , Нью - Йорк , на пересечении 42 - й улицы и Лексингтон - авеню недалеко от центральной части Манхэттена . На высоте 319 м это самое высокое кирпичное здание в мире со стальным каркасом и было самым высоким зданием в мире в течение 11 месяцев после его завершения в 1930 году. ^{[4] [12]} По состоянию на 2019 год ^{[Обновить]}Chrysler является самым высоким зданием в мире. 11- самое высокое здание в городе , связаны с The New York Times Building. ^[13]

Здание, изначально построенное по проекту девелопера и бывшего сенатора штата Нью-Йорк Уильяма Х. Рейнольдса , было построено Уолтером Крайслером , главой Chrysler Corporation . Строительство Крайслер-билдинг, одного из первых небоскребов , характеризовалось конкуренцией с Уолл-стрит, 40 и Эмпайр-стейт-билдинг.стать самым высоким зданием в мире. Хотя Крайслер-билдинг был построен и спроектирован специально для производителя автомобилей, корпорация не платила за его строительство и никогда не владела им; Уолтер Крайслер решил профинансировать всю стоимость, чтобы его дети могли унаследовать ее. Пристройка была завершена в 1952 году, а в следующем году здание было продано семьей Крайслер с многочисленными последующими владельцами.

Когда открылся Крайслер-билдинг, были неоднозначные отзывы о дизайне здания, от взглядов на него как на бессмысленные и неоригинальные до идеи, что оно было модернистским и культовым. Восприятие здания постепенно превратилось в то, что теперь оно рассматривается как образец архитектурного стиля ар-деко ; и в 2007 году он занял девятое по Список Америки Favorite архитектуры по Американского института архитекторов . Здание было признано достопримечательностью Нью-Йорка в 1978 году, а в 1976 году было внесено в Национальный реестр исторических мест как национальный исторический памятник .

Сайт [ править ]

Крайслер-билдинг находится на восточной стороне Лексингтон-авеню между 42-й и 43-й улицами. ^[14] Земля была подарена Союзу Купера по развитию науки и искусства в 1902 году. ^{[15] [16]} Участок представляет собой примерно трапецию с фасадом длиной 201 фут (61 м) на Лексингтон-авеню; фасад длиной 167 футов (51 м) на 42-й улице; и фасад длиной 205 футов (62 м) на 43-й улице. ^[17] Участок граничил со старой Boston Post Road , ^{[18] [19]} которая предшествовала сети улиц Манхэттена, установленнойПлан комиссаров в 1811 году . В результате восточная сторона основания здания также наклонена. ^[20]

Отель Grand Hyatt New York и здание Graybar находятся напротив Лексингтон-авеню, а здание Socony-Mobil - через 42-ю улицу. Кроме того, здание Чанин находится на юго-западе, по диагонали через Лексингтон-авеню и 42-ю улицу. ^[14]

История [ править ]

Контекст [ править ]

В середине 1920-х годов столичный район Нью-Йорка превосходил  Лондон как самый густонаселенный мегаполис в мире ^[21], а его население к началу 1930-х годов превысило десять миллионов. ^[22] Эпоха характеризовалась глубокими социальными и технологическими изменениями. Широкое распространение получили товары народного потребления, такие как радио, кино и автомобили. ^[23]  В 1927 году автомобильная компания Уолтера Крайслера , Chrysler Corporation, стала третьим по величине производителем автомобилей в Соединенных Штатах после  Ford и  General Motors . ^{[24] [25]} В следующем году Chrysler был назван "Человек года" журнала Time . ^{[26] [27]}

Экономический бум 1920 - х годов и спекуляции на рынке недвижимости способствовала волна новых проектов небоскреба в Нью - Йорке. ^[27] Крайслер-билдинг был построен в рамках продолжающегося строительного бума, в результате которого с 1908 по 1974 год в городе было самое высокое здание в мире. ^[28] После окончания Первой мировой войны европейские и американские архитекторы пришли к упрощенному дизайну. как воплощение современной эпохи и небоскребы в стиле ар-деко как символ прогресса, инноваций и современности. Постановление о зонировании 1916 г. ограничивало высоту, на которую внешние стены зданий Нью-Йорка со стороны улиц могли подниматься, прежде чем их нужно будет отступить.с ул. ^{[a] [31]} Это привело к строительству сооружений в стиле ар-деко в Нью-Йорке со значительными неудачами, большими объемами и поразительными силуэтами, которые часто были тщательно украшены. ^{[32] [33]} Здания в стиле ар-деко были построены в течение короткого периода времени; но поскольку этот период пришелся на период бума на недвижимость в городе в конце 1920-х годов, многочисленные небоскребы, построенные в стиле ар-деко, преобладали на горизонте города, придавая ему романтический оттенок, характерный для фильмов и пьес. ^[34] Проект Крайслер-билдинг был сформирован этими обстоятельствами. ^[27]

Развитие [ править ]

Планирование [ править ]

Первоначально Крайслер-билдинг должен был стать Рейнольдс-билдингом, проектом застройщика и бывшего сенатора штата Нью-Йорк Уильяма Х. Рейнольдса . ^{[35] [9] [36]} До своего участия в планировании строительства, Рейнольдс был самым известным для разработки Coney Island «s парк развлечений Dreamland . Когда в 1911 году парк развлечений был уничтожен пожаром, Рейнольдс обратил свое внимание на  недвижимость Манхэттена , где намеревался построить самое высокое здание в мире. ^{[35] [9] [37]}

В 1921 году Рейнольдс арендовал большой участок земли на углу Лексингтон-авеню и 42-й улицы с намерением построить на этом месте высокое здание. ^{[9] [36]} В 1927 году, после нескольких лет задержек, Рейнольдс нанял архитектора  Уильяма Ван Алена, чтобы тот спроектировал здесь сорокэтажное здание. ^[38] Оригинальный дизайн Ван Алена отличался множеством стилистических элементов модерна с застекленными изогнутыми окнами по углам. ^[35]

Ван Ален пользовался уважением в своей области за его работу над зданием Альбемарл на Бродвее и 24-й улице, спроектированном в сотрудничестве со своим партнером  Х. Крейгом Северанс . ^{[39] [40]}  Ван Ален и Северанс дополняли друг друга: Ван Ален был оригинальным архитектором с творческим воображением, а Северанс - проницательным бизнесменом, который руководил финансами фирмы. ^[41]  Однако отношения между ними стали напряженными из-за разногласий по поводу того, как лучше всего управлять фирмой. ^[38]  Переломный момент наступил после статьи 1924 года в  Architectural Review , в которой восхвалялся дизайн здания Альбемарл; Ван Ален считался дизайнером фирмы, а роль Северанса вообще игнорировалась. ^{[42][43] [44]} Партнерство архитекторов резко распалось несколько месяцев спустя, и судебные процессы в отношении клиентов и активов фирмы длились более года. ^{[43] [44]} Конкуренция стала решающей для дизайна будущего Крайслер-билдинг, поскольку в противном случае более традиционный архитектурный стиль Северанса ограничил бы более современный взгляд Ван Алена. ^[45]

Доработка дизайнов [ править ]

Ко 2 февраля 1928 года предложенная высота здания была увеличена до 54 этажей, что сделало бы его самым высоким зданием в Мидтауне. ^[46] Предложение было снова изменено две недели спустя, с официальными планами 63-этажного здания. ^[47] Спустя чуть больше недели план был изменен в третий раз, добавлены две дополнительные истории. ^[48] К этому времени 42-я улица и Лексингтон-авеню были центрами строительной деятельности из-за удаления Третьей авеню Элевейтед.Отрог 42-й улицы, который был замечен как паразит на этом районе. Соседнее 56-этажное здание Chanin также находилось в стадии строительства. Из-за удаления возвышенности спекулянты недвижимостью полагали, что Лексингтон-авеню станет «Бродвеем Ист-Сайда», что вызовет волновой эффект , который подстегнет застройку дальше на восток. ^[49]

В апреле 1928 года Рейнольдс подписал договор аренды на 67 лет и уточнил детали своего амбициозного проекта. ^[50] Первоначальный проект Ван Алена для небоскреба предусматривал основание с окнами выставочного зала на первом этаже, которые были бы втрое выше, а наверху - 12 этажей со стеклянными углами, чтобы создать впечатление, будто башня парит посередине. -воздуха. ^{[36] [51]} Главный вклад Рейнольдса в дизайн здания заключался в том, что он настаивал на том, чтобы у него была металлическая корона, несмотря на первоначальное сопротивление Ван Алена; ^[5] корона из металла и хрусталя ночью выглядела бы как «украшенная драгоценностями сферу». ^[52] Первоначально небоскреб должен был иметь высоту 808 футов (246 м) и иметь 67 этажей. ^{[8] [53][51]} Эти планы были одобрены в июне 1928 года. ^[54] Рисунки Ван Алена были представлены в августе следующего года и опубликованы в журнале  Американского института архитекторов (AIA). ^[55]

В конце концов, эта конструкция оказалась для Рейнольдса слишком сложной и дорогой. ^[6] Вместо этого он разработал альтернативный дизайн для здания Рейнольдса, который был опубликован в августе 1928 года. Новый дизайн был гораздо более консервативным, с куполом в итальянском стиле, который критики сравнивали с котелком губернатора Эла Смита , и кирпичной кладкой. на верхних этажах имитировали окна в углах - деталь, которая осталась в нынешнем здании Крайслер. Этот дизайн почти точно отражал форму, неудачи и расположение окон нынешнего здания, но с другим куполом. ^[36]

Окончательные планы и начало строительства [ править ]

Когда проект был завершен, 19 сентября 1928 года состоялся фундамент для здания Рейнольдса ^[6], но у Рейнольдса не было средств для продолжения строительства. ^{[56] [37]} Рейнольдс продал участок, аренду, планы и услуги архитектора Уолтеру Крайслеру за 2 миллиона долларов 15 октября 1928 года. ^{[57] [56] [17] В} тот же день компания Goodwin Construction Company начала снос дома. что было построено. ^{[58] [17]} Контракт был заключен 28 октября ^[59], а снос был завершен 9 ноября. ^[58]Первоначальные планы Chrysler относительно здания были аналогичны планам Рейнольдса, но 808-футовое здание имело 68 этажей вместо 67. Планы предполагали создание пешеходной галереи на первом этаже ; фасад из камня ниже пятого этажа и кирпича -и- терракоты выше; и трехэтажный «смотровой купол» из стекла и бронзы наверху. ^{[57] [17]} Тем не менее, Крайслер хотел более прогрессивный дизайн, и он работал с Ван Аленом, чтобы перепроектировать небоскреб, чтобы он был высотой 925 футов (282 м). ^{[60] [6]} На новой высоте здание Крайслера будет выше, чем Вулворт-билдинг высотой 241 м , здание в нижнем Манхэттене.это был самый высокий в мире в то время. ^{[61] [17]} В какой-то момент Chrysler попросил Ван Алена сократить проект на десять этажей, но отказался от этого решения после того, как осознал, что увеличение высоты также приведет к повышению огласки. ^[62]

С конца 1928 г. до начала 1929 г. продолжались доработки конструкции купола. ^[38] В марте 1929 года в прессе были опубликованы детали «художественного купола» в форме гигантской тридцатиконечной звезды, который должен был быть увенчан скульптурой высотой пять метров. ^{[63] [36] [64]} Окончательный проект купола включал несколько арок и треугольных окон. ^[38] Ниже на дизайн повлияло намерение Уолтера Крайслера сделать здание штаб-квартирой Chrysler Corporation, и поэтому различные архитектурные детали были смоделированы по образцу автомобильных продуктов Chrysler, например, украшения капота Plymouth (см. § Проекты между неудач ). ^{[36] [8]}Горгульи здания на 31-м этаже и орлы на 61-м этаже были созданы, чтобы представлять полет ^[65] и олицетворять машинный век того времени. ^{[36] [8]} Даже самая верхняя игла была сделана с использованием процесса, подобного тому, который Крайслер использовал для производства своих автомобилей, с точным «ручным мастерством». ^[66] В своей автобиографии Крайслер говорит, что он предложил, чтобы его здание было выше Эйфелевой башни . ^{[67] [9]}

Между тем, раскопки фундамента нового здания глубиной 69 футов (21 м) начались в середине ноября 1928 года ^{[68] [69]} и были завершены в середине января 1929 года, когда была достигнута коренная порода. ^[58] В общей сложности 105 000 000 фунтов (48 000 000 кг) скальной породы и 36 000 000 фунтов (16 000 000 кг) грунта были выкопаны для фундамента, что составляет 63% веса будущего здания. ^[69] Строительство здания началось собственно 21 января 1929 года ^[58] Carnegie Steel Company при условии , что стальные балки, первый из которых был установлен на 27 марта; и к 9 апреля были установлены первые вертикальные балки. ^[69]Стальная конструкция была высотой в несколько этажей к июню 1929 г., 35 этажей к началу августа ^[69] и завершена к сентябрю. ^[27] Несмотря на лихорадочные темпы строительства стальных конструкций - около четырех этажей в неделю, ^[6] ни один рабочий не погиб во время строительства стальных конструкций небоскреба. ^{[6] [70]} Chrysler высоко оценил это достижение, заявив: «Это первый раз, когда какая-либо конструкция в мире достигла такой высоты, однако вся стальная конструкция была построена без человеческих жертв». ^[70] Всего было использовано 391 881 заклепка и вручную уложено около 3 826 000 кирпичей ^[6], чтобы создать ненесущие стены небоскреба. ^[71]Уолтер Крайслер лично профинансировал строительство за счет доходов от своей автомобильной компании. ^[72] 16 октября 1929 года Крайслер-билдинг официально превысил высоту Вулворта, став самым высоким зданием в мире. ^[73]

Конкурс на звание "самое высокое здание в мире" [ править ]

В том же году, когда началось строительство Крайслер-билдинг, банкир Джордж Л. Орстром предложил построить 47-этажное офисное здание в центре Уолл-стрит, 40 . Вскоре после этого Орстром изменил свой проект, сделав его 60-этажным, но он все еще был ниже Woolworth и 808-футового проекта Chrysler Building, как было объявлено в 1928 году. ^[61] Х. Крейг Северанс, бывший партнер Ван Алена и архитектор 40 Wall Street, увеличил высоту 40 Wall до 840 футов (260 м) с 62 этажей в апреле того же года. Таким образом, он превысит высоту Woolworth на 48 футов (15 м) и Chrysler на 32 фута (9,8 м). ^[61] 40 Уолл-стрит и Крайслер-билдинг начали соревноваться за звание « мира».самое высокое здание». ^{[74] [75]} Empire State Building , на 34 - й улицы и Пятой авеню, вошел конкурс в 1929 году ^[76] Гонка была определена по крайней мере пять других предложений, хотя только Empire State Building переживет Wall Уличная катастрофа 1929 года . ^{[77] [b]} «Гонка в небо», как ее называли в то время популярные СМИ, была отражением оптимизма страны в 1920-х годах, что способствовало строительному буму в крупных городах. ^{[76 ]} Башня 40 Уолл-Стрит была пересмотрена с 840 футов (260 м) до 925 футов в апреле 1929 г., что сделало ее самой высокой в ​​мире. ^[79]Затем Северанс публично претендовал на звание самого высокого здания в мире. ^[80] Строительство 40 Wall Street началось в мае 1929 года бешеными темпами и было завершено через двенадцать месяцев. ^[61]

В ответ Ван Ален получил разрешение на строительство шпиля длиной 125 футов (38 м) ^{[81] [82] [c]} и тайно построил его внутри каркаса своего здания. ^{[79] [62]} Шпиль был доставлен на место в четырех различных секциях. ^[81] 23 октября 1929 года, через неделю после превышения высоты Вулворт-билдинг и за день до катастрофического краха на Уолл-стрит 1929 года , был собран шпиль. Согласно одной версии, «нижняя часть шпиля была поднята на вершину купола здания и опущена на 66-й этаж здания». ^[61] Затем в течение 90 минут остальные части шпиля были подняты и последовательно приклепаны, ^[83]помогая поднять высоту башни до 1046 футов. ^{[84] [85]} Ван Ален, который был свидетелем процесса с улицы вместе с инженерами и Уолтером Крайслером, ^[84] сравнил этот опыт с наблюдением за бабочкой, покидающей кокон. ^{[62] [85]}

В статье «Структура и металлические конструкции Крайслер-билдинг», опубликованной в выпуске журнала Architectural Forum за октябрь 1930 г. , Ван Ален объяснил конструкцию и конструкцию короны и иглы: ^{[86] [27]}

Конструкция с высоким шпилем с игольчатым окончанием была призвана увенчать купол. Это 185 футов в высоту и 8 футов в основании. Он состоял из четырех угловых частей, легких угловых стоек и диагональных элементов, общий вес которых составлял 27 тонн. Было явно невозможно собрать эту конструкцию и поднять ее как единое целое с земли, равно как и невозможно было поднять ее по частям и разместить их как таковые в их окончательных положениях. Кроме того, было бы более зрелищно с точки зрения рекламы, если бы эта пронизывающая облака игла появилась неожиданно.

Стальной наконечник поднял Крайслер-билдинг на высоту 1046 футов (319 м), что значительно превышало высоту 40 Уолл-стрит. ^[87] Однако современные средства массовой информации не писали о возведении шпиля, и не было никаких пресс-релизов, посвященных возведению шпиля. Даже New York Herald Tribune , которая практически непрерывно освещала строительство башни, не сообщала об установке шпиля до тех пор, пока он не был поднят. ^[88]

Крайслер понял, что высота его башни также будет превышать высоту Эмпайр-стейт-билдинг, приказав Ван Алену заменить оригинальную крышу Крайслера с короткого романского купола на узкий стальной шпиль. ^[79] Тем не менее, разработчик Эмпайр Стейт Джон Дж. Раскоб рассмотрел планы и понял, что может добавить еще пять этажей и собственный шпиль к своему 80-этажному зданию, ^[89] и впоследствии приобрел близлежащие участки, необходимые для поддержки увеличение высоты этого здания. ^{[90] [91]}Двумя днями позже со-разработчик Эмпайр Стейт Билдинг, бывший губернатор Эл Смит, объявил об обновленных планах этого небоскреба со смотровой площадкой на крыше 86-го этажа на высоте 1050 футов (320 м), выше, чем у Chrysler. Смотровая площадка 71-го этажа на высоте 783 футов (239 м). ^[89]

Завершение [ править ]

В январе 1930 года было объявлено, что Chrysler Corporation сохранит офисы в Chrysler Building в течение недели автомобильного салона ^[92], а первые договоры аренды сторонними арендаторами были объявлены в апреле 1930 года, до того, как здание было официально завершено. ^{[93] [1]} Здание было официально открыто 27 мая 1930 года на церемонии, которая совпала с собранием Ассоциации владельцев собственности и торговцев 42-й улицы в том же году. В вестибюле здания была открыта бронзовая доска с надписью «в знак признания вклада г-на Крайслера в гражданское развитие». Среди присутствовавших были бывший губернатор Смит, бывший член парламента Мартин Г. МакКью и президент Ассоциации 42-й улицы Джордж В. Суини .^{[1] [2]} К июню сообщалось, что 65% доступной площади было сдано в аренду. ^[94] К августу здание было объявлено завершенным, но Департамент строительства Нью-Йорка не отмечал его как законченный до февраля 1932 года. ^[1]

Дополнительная высота шпиля позволила Крайслер-билдингу превзойти 40 Уолл-стрит как самое высокое здание в мире и Эйфелеву башню как самое высокое сооружение. ^[89] Крайслер-билдинг, таким образом, был первым искусственным сооружением, высота которого превышала 1000 футов (300 м); ^[95] и, как отметила одна газета, башня была также выше самых высоких точек пяти штатов . ^[96] Здание Крайслер-билдинг было оценено в 14 миллионов долларов, но было освобождено от городских налогов в соответствии с законом 1859 года, который давал налоговые льготы сайтам, принадлежащим Cooper Union. ^[97] Город попытался отменить освобождение от налогов, но Cooper Union выступил против этой меры. ^[98]Поскольку здание Chrysler Building сохраняет освобождение от налогов, оно платит Cooper Union за использование земли с момента открытия. ^[99]

Удовлетворение Ван Алена этими достижениями, вероятно, было приглушено последним отказом Уолтера Крайслера выплатить остаток его архитектурного гонорара. ^[36] Chrysler утверждал, что Ван Ален получал взятки от поставщиков, и Ван Ален не подписывал никаких контрактов с Уолтером Крайслером, когда он возглавил проект. ^{[37] [38]} Ван Ален подал в суд, и суд вынес решение в его пользу, потребовав от Chrysler выплатить Ван Алену 840 000 долларов, или 6% от общего бюджета здания. ^[100] Однако судебный процесс против Chrysler заметно снизил репутацию Ван Алена как архитектора, что, наряду с последствиями Великой депрессии и негативной критикой, в конечном итоге разрушило его карьеру. ^{[101] [37] [38]}Ван Ален закончил свою карьеру профессора скульптуры в близлежащем Институте дизайна изящных искусств и умер в 1954 году. По словам автора Нила Баскомба , «Крайслер-билдинг был его величайшим достижением и тем, что гарантировало его безвестность». ^[38]

Крайслер-билдинг был признан самым высоким зданием в мире недолго. Джон Раскоб понял, что Эмпайр-стейт-билдинг высотой 1050 футов будет всего на 4 фута (1,2 м) выше, чем Крайслер-билдинг ^[89], и Раскоб боялся, что Уолтер Крайслер может попытаться «проделать трюк, как спрятать стержень в шпиле и а затем в последнюю минуту заклеил ". ^[102] Еще одна редакция принесла крышу Эмпайр Стейт Билдинг в 1250 футов (380 м), что делает его самым высоким зданием в мире на сегодняшний день ^{[103] [104]} , когда он был открыт 1 мая 1931 года ^[3] Тем не менее, Крайслер-билдинг по-прежнему остается самым высоким в мире кирпичным зданием на стальных опорах. ^[8]В коммерческом отношении Крайслер-билдинг был лучше, чем Эмпайр-стейт-билдинг: к 1935 году Chrysler уже арендовал 70% своей площади ^{[105], в} то время как Эмпайр-стейт сдал в аренду только 23% своей площади ^[106], и в народе его высмеивали. как «Пустое государственное здание». ^[107]

Корпорация Крайслер не участвовала в строительстве или владении Крайслер-билдинг, хотя он был построен и спроектирован для корпорации. Это был проект Уолтера П. Крайслера для его детей. ^[36] В своей автобиографии Крайслер написал, что хотел построить здание, «чтобы его сыновьям было за что нести ответственность». ^{[67] [9]}

Используйте [ редактировать ]

20 век [ править ]

Семья Крайслер унаследовала собственность после смерти Уолтера Крайслера в 1940 году, при этом собственность находилась в собственности WP Chrysler Building Corporation. ^[108] В 1944 году корпорация подала план строительства 38-этажной пристройки к востоку от здания, на Третьей авеню, 666. ^[109] В 1949 году он был преобразован в 32-этажную пристройку стоимостью 9 миллионов долларов. ^[110] Дополнительное здание, спроектированное Райнхардом, Хофмайстером и Уолквистом , ^{[111] [112]} имело фасад, похожий на фасад оригинального Крайслер-билдинг. Камень для первоначального здания больше не производился, и его пришлось специально воспроизвести. ^[113] Строительство пристройки началось в июне 1950 г. ^[114]и первые арендаторы начали сдавать в аренду в июне 1951 года. ^[115] Само здание было завершено к 1952 году, ^[111] а небесный мост, соединяющий седьмые этажи двух зданий, был построен в 1959 году ^[116].

Семья продала здание в 1953 году Уильяму Зекендорфу ^[117] по его оценочной цене в 18 миллионов долларов. ^[118] Сделка 1953 года включала пристройку и близлежащее здание Graybar Building , которое вместе с зданием Chrysler Building было продано за 52 миллиона долларов. Новыми владельцами были компания Зекендорфа Webb and Knapp , которой принадлежало 75% акций, и Graysler Corporation, которой принадлежало 25% акций. В то время сообщалось, что это была самая крупная продажа недвижимости в истории Нью-Йорка. ^{[119] [120]} В 1957 году здание Крайслер, его пристройка и здание Грейбар были проданы за 66 миллионов долларов Лоуренсу Вину.синдикат недвижимости, установив новый рекорд по объему продаж в городе. ^[121] В 1960 году комплекс был куплен Солом Голдманом и Алексом ДиЛоренцо, ^[122] которые получили ипотеку от Массачусетской компании взаимного страхования жизни . ^[123] В 1961 году элементы здания из нержавеющей стали, включая иглу, корону, горгульи и входные двери, были впервые отполированы. ^{[124] [125]} Группа из десяти рабочих обработала паром фасад ниже 30-го этажа и вручную очистила часть башни выше 30-го этажа, что обошлось примерно в 200 000 долларов. ^[125]

Massachusetts Mutual получила полное право собственности в 1975 году после того, как Goldman и DiLorenzo объявили дефолт по ипотеке. ^{[123] [126]} Компания приобрела здание за 35 миллионов долларов. ^[126] В 1978 году они разработали планы по ремонту фасада, отопления, вентиляции, кондиционирования, лифтов, фресок в вестибюле и штаб-квартиры Cloud Club в рамках проекта стоимостью 23 миллиона долларов. ^[126] Эта реконструкция была завершена в 1979 году. ^{[127] [128]} Они передали в аренду помещения в здании компании Эдварда С. Гордона, которая арендовала 750 000 квадратных футов (70 000 м ² ) свободных площадей в течение пяти лет. ^[129]Когда компания Massachusetts Mutual владела зданием Крайслер-билдинг, башня получила два исторических названия. Здание было признано Национальным историческим памятником в 1976 году, ^{[11] [130]} и как достопримечательность Нью-Йорка в 1978 году ^[9], хотя город украшал только вестибюль и фасад. ^[131] Massachusetts Mutual выступила против обозначения города как ориентира, потому что это «вызовет« неизбежную задержку »в перемещении новых арендаторов в небоскреб». ^[132] В то время в здании было 500 000 квадратных футов (46 000 м ² ) свободной площади, что составляло 40% от общей площади. ^[126]В сентябре 1979 года здание было снова продано, на этот раз предпринимателю и владельцу Washington Redskins Джеку Кенту Куку в рамках сделки, по которой Джерри Басс также передал право собственности на Los Angeles Kings and Lakers . ^{[128] [133]}

Шпиль подвергся реставрации, которая была завершена в 1995 году. В рамках проекта стоимостью 1,5 миллиона долларов были отполированы стыки ныне закрытой смотровой площадки, а фасад отреставрирован. Некоторые поврежденные стальные полосы иглы были заменены, а несколько частей горгулий были повторно сварены вместе. ^[134] Уборка получила Премию Люси Г. Моисея по охране природы Нью-Йорка за 1997 год. ^[135] Кук умер в 1997 году, и вскоре после этого кредиторы потребовали взыскать невыплаченные гонорары. ^{[136] Компания} Tishman Speyer Properties и Travellers Insurance Group купили Chrysler Center.в 1997–1998 годах на сумму около 220 миллионов долларов (что равно 350 миллионам долларов в 2019 году) от консорциума банков и поместья Джека Кента Кука. Компания Tishman Speyer Properties заключила с Cooper Union 150-летний договор аренды, и колледж продолжает владеть землей под зданием Крайслер. ^[117] Имя Купер Юнион указано на документе. ^[99]

21 век [ править ]

В 2001 году 75% акций здания было продано за 300 миллионов долларов США (что равно 430 миллионам долларов США в 2019 году) TMW, немецкому подразделению инвестиционного фонда в Атланте . ^[137] В июне 2008 года сообщалось, что Инвестиционный совет Абу-Даби ведет переговоры о покупке 75% -ной экономической доли TMW, 15% -ной доли у Tishman Speyer Properties в здании и доли розничной структуры Trylons по соседству для 800 миллионов долларов США. ^[138] В июле 2008 года было объявлено, что сделка завершена и что Инвестиционный совет Абу-Даби теперь является владельцем 90% здания, а Тишман Шпейер сохраняет за собой 10%. ^{[139] [140]}

С 2010 по 2011 год в здании была проведена реконструкция системы энергоснабжения, водопровода и удаления отходов. Это привело к снижению общего энергопотребления здания на 21%, к снижению потребления воды на 64% и к переработке отходов на 81%. В 2012 году здание получило аккредитацию LEED Gold от Совета по экологическому строительству США , который признал экологическую устойчивость и энергоэффективность здания. ^[141]

Инвестиционный совет Абу-Даби и Тишман Шпейер снова выставили на продажу здание Крайслер-билдинг в январе 2019 года. ^{[142] [143]} В марте 2019 года сообщалось, что RFR Holding LLC Эби Розена , входящая в совместное предприятие с австрийской SIGNA Group , достигла соглашения о покупке здания Крайслер ^{[7] [144],} хотя и по резко сниженной цене, за 150 миллионов долларов США. ^{[145] [146]}

Дизайн [ править ]

Крайслер-билдинг считается ведущим примером архитектуры ар-деко . ^{[147] [148]} Он построен из стального каркаса, залитого каменной кладкой, с участками декоративной металлической облицовки. Строение содержит 3862 внешних окна. ^[8] Около пятидесяти металлических украшений выступают по углам здания на пяти этажах, напоминая горгульи на готических соборах . ^[149] 31-й этаж содержит горгульи ^[65] и копии крышек радиаторов Chrysler 1929 года , ^{[150] [151]} орлов 61-го этажа, ^[65] дань уважения национальной птице Америки .^[152]

Билдинг использует яркий «Нироста» ^[153] из нержавеющей стали широко в его конструкции, в аустенитной сплава , разработанного в Германии Круппа ^{[154] [155]} (немецкий акроним для п CHT ро Stender Sta гл , то есть «не-ржавление стали "). ^{[36] [156]} Это было первое использование этой «нержавеющей стали 18-8» в американском проекте ^[157], состоящей из 18% хрома и 8% никеля . ^[156] Нироста использовалась во внешних украшениях, оконных рамах, короне и игле. ^[158]Сталь была неотъемлемой частью дизайна Ван Алена, как объясняет Э. Тум: «Использование неизменно яркого металла оказало наибольшее содействие в проведении восходящих линий и уменьшающихся круглых форм при обработке крыши, чтобы подчеркнуть постепенный восходящий поток. качаться, пока он буквально не растворяется в небе .... " ^{[149] [159]} Производители нержавеющей стали использовали здание Крайслер, чтобы оценить долговечность продукта в архитектуре. В 1929 году Американское общество испытаний материалов создало инспекционный комитет для изучения его работы, который посчитал Крайслер-билдинг лучшим местом для этого; подкомитет проверял панели здания каждые пять лет до 1960 года, когда инспекции были отменены, поскольку панели показали минимальный износ.^[152]

Форма [ править ]

Высота Крайслер-билдинг и предусмотренные законом неудачи повлияли на дизайн Ван Алена. ^[155] Стены самых нижних шестнадцати этажей поднимаются прямо от границ собственности тротуара, за исключением ниши на одной стороне, которая придает зданию U-образный план этажа над четвертым этажом. ^{[35] [160]} Есть неудачи на этажах 16, 18, 23, 28 и 31, что делает здание совместимым с Постановлением о зонировании 1916 года. Это придает зданию вид зиккурата с одной стороны и П-образного палаццо с другой. ^[160] Выше 31-го этажа больше нет препятствий до 60-го этажа, над которым структура переходит в форму мальтийского креста.^[161], который, по словам автора и фотографа Сервина Робинсона , «соединяет квадратный стержень с навершием ». ^[160]

Планы первых шестнадцати этажей были сделаны максимально большими, чтобы оптимизировать количество арендуемой площади на ближайшем уровне земли, что было сочтено наиболее желательным. П-образный вырез над четвертым этажом служил шахтой для притока воздуха и освещения. Зона между 28 и 31 этажами добавляла "визуального интереса к середине здания, не позволяя преобладать в нем тяжелыми деталями нижних этажей и привлекательным дизайном украшения. Они служат основанием колонны здания". башня, осуществляющая переход между блочными нижними этажами и высокой шахтой ». ^[160]

Фасад [ править ]

Основание и вал [ править ]

Снаружи первый этаж облицован полированным черным гранитом из Шастоуна, а три этажа над ним облицованы белым мрамором из Джорджии. Есть два главных входа, на Лексингтон-авеню и на 42-й улице, каждый в три этажа высотой с гранитом Shastone, окружающим каждый вход в форме авансцены . На некотором расстоянии от каждого главного входа расположены вращающиеся двери «под замысловатыми узорами из металла и стекла», спроектированные таким образом, чтобы воплотить принцип ар-деко по усилению визуального воздействия входа. Меньший боковой вход на 43-й улице высотой в один этаж. ^{[57] [155] [162]}На первом этаже есть витрины, состоящие из больших окон со стальной рамой из нироста, а со второго по четвертый - офисные окна. ^[155]

Западный и восточный фасады здания содержат вентиляционные шахты над четвертым этажом, в то время как северная и южная стороны содержат отступающие назад. ^[155] Ниже 16-го этажа фасад облицован белым кирпичом, прерванным бело-мраморными полосами, подобно плетению корзин . ^[163] Решетчатые окна не имеют подоконников , рамы расположены заподлицо с фасадом. ^[155] Между 16 и 24 этажами снаружи видны вертикальные колонны из белого кирпича, разделенные окнами на каждом этаже. Такой визуальный эффект стал возможен благодаря наличию алюминиевых перемычек.между колоннами окон на каждом этаже. На потолках с 20-го по 22-й этажи есть абстрактные рельефы, а на 24-м этаже - декоративные ананасы высотой 9 футов (2,7 м). ^[155]

Над третьим отступом, состоящим из 24-27 этажей, фасад украшен горизонтальными полосами и зигзагообразными узорами из серо-черного кирпича. Секция над четвертым отступом, между 27 и 31 этажами, служит подиумом для главной шахты здания. ^{[35] [155]} В каждом углу 31-го этажа большие украшения на капоте машины, сделанные из стали Nirosta, служат визуально поразительными объектами, которые делают основание больше. Эти угловые расширения помогают противостоять распространенной оптической иллюзии, наблюдаемой в высоких зданиях с горизонтальными полосами, чьи более высокие этажи обычно выглядят больше. ^{[160] [161]} 31-й этаж также содержит серо-белый фриз колпаков и крыльев, ^{[57] [5]}который символизирует Chrysler Corporation и служит визуальной подписью дизайна здания в стиле ар-деко. ^{[8] [36] [57]} Украшение капота принимает форму крылатого шлема Меркьюри и напоминает украшения на капоте, установленные на автомобилях Chrysler в то время. ^[161]

Ствол башни был спроектирован так, чтобы подчеркнуть как горизонтальность, так и вертикаль: каждая из четырех сторон башни содержит три колонны окон, каждая из которых обрамлена кирпичами, и сплошную мраморную колонну, которая поднимается вдоль всей каждой стороны. В перемычках, разделяющих окна, есть «чередующиеся вертикальные полосы из серого и белого кирпича», а в каждом углу - горизонтальные ряды из черного кирпича. ^[164]

Корона и шпиль [ править ]

Крайслер-билдинг известен своей террасной короной, которая является продолжением главной башни. ^[160] Состоящая из семи излучающих террасных арок, конструкция короны Ван Алена представляет собой крестообразный свод из семи концентрических элементов с переходными отступами, установленных друг за другом. ^{[57] [165]} Вся заводная головка покрыта сталью Нироста, ребристой и заклепанной в виде излучающих солнечных лучей с множеством треугольных сводчатых окон, напоминающих спицы колеса. ^{[57] [36] [166]} Окна повторяются в меньшей форме на семи узких отступах террасной короны. ^{[36] [166]}Из-за изогнутой формы купола, листы Nirosta пришлось измерять на месте, поэтому большая часть работ выполнялась в мастерских на 67-м и 75-м этажах здания. ^[27] По словам Робинсона, террасная корона «продолжает наслоение свадебного торта самого здания. Эта концепция переносится с 61-го этажа, чьи орлы-горгульи повторяют обработку 31-го, до шпиля, который расширяет концепцию «выше и уже» до бесконечной высоты и бесконечно малой ширины. Эта уникальная обработка подчеркивает высоту здания, придавая ему иную мирскую атмосферу, напоминающую фантастическую архитектуру Кони-Айленда или Дальнего Востока ». ^[160]

Телевизионная станция WCBS-TV (канал 2) начала свои передачи с крыши Крайслер-билдинг в 1938 году. ^[167] Передачи WCBS-TV были перенесены на Эмпайр-стейт-билдинг в 1960 году ^[168] в ответ на конкуренцию со стороны передатчика RCA. на том здании. ^{[169] В} течение многих лет WPAT-FM и WTFM (ныне WKTU) также передавали из Крайслер-билдинг, но их переезд в Эмпайр-стейт-билдинг к 1970-м годам положил конец коммерческому вещанию из здания. ^[168]

Корона и шпиль освещаются комбинацией флуоресцентных ламп, обрамляющих характерные треугольные окна короны, и цветных прожекторов, которые обращены к зданию, что позволяет освещать его различными схемами для особых случаев. ^[8] V-образные люминесцентные лампы для освещения - сотни ламп 480 В 40 Вт, обрамляющие 120 оконных проемов ^[170] - были добавлены в 1981 году, хотя они и были частью первоначального дизайна. ^{[52] [131]} До 1998 года свет выключали в 2 часа ночи, но обозреватель New York Observer Рон Розенбаум убедил Тишмана Спейера оставить свет включенным до 6 часов утра ^[171]С 2015 года Крайслер-билдинг и другие городские небоскребы являются частью программы Lights Out Общества Одубона , выключая свет во время сезона миграции птиц . ^[172]

Интерьер [ править ]

Интерьер здания содержит несколько новаторских элементов. Перегородки между офисами звукоизолированы и разделены на взаимозаменяемые секции, так что планировку любого можно было быстро и удобно изменить. По трубам под полом проложены как телефонные, так и электрические кабели. ^[164]

Вестибюль [ править ]

Треугольный вестибюль ^{[173] [174] [162]} считается образцом стиля ар-деко с явным влиянием немецкого экспрессионизма . ^[5] Крайслер хотел, чтобы дизайн произвел впечатление на других архитекторов и автомобильных магнатов, поэтому он импортировал различные материалы, не принимая во внимание дополнительные расходы. ^[175] Он покрыл стены огромными плитами из красного африканского гранита . ^{[175] [99]} На полу он обозначил путь от входов к лифтам, используя травертин из Сиены . ^{[176] [174] [177]}Первоначально планы Ван Алена относительно вестибюля включали четыре большие опорные колонны, но они были удалены после того, как Крайслер возражал на том основании, что колонны заставляли вестибюль казаться «тесным». ^[174] Напротив главного входа находится стол охранника с цифровыми часами. ^[177]

В вестибюле приглушенное освещение придает ему несколько приглушенный вид, хотя аппликации ламп являются яркими и знаковыми. И то, и другое вместе создают интимную атмосферу и подчеркивают это место. ^{[175] [177]} Вертикальные полосы флуоресцентного света покрыты бельгийским синим мрамором и мексиканским янтарным ониксом, которые смягчают и рассеивают свет, освещая и сливаясь с красными мраморными стенами. ^[178] В вестибюле также есть четыре лифтовых блока, каждый с разным дизайном. ^{[148] [174]}

На потолке находится фреска размером 34 х 20 м под названием «Транспорт и человеческие усилия», заказанная Эдвардом Трамбаллом в 1930 году. Тема фрески - «энергия и ее применение человеком для решения своих проблем. ", и он отдает дань уважения Золотому веку авиации и веку машин . ^{[179] [174] [177]}Фреска написана в форме буквы «Y» в охристых и золотистых тонах. Центральное изображение фрески - «мускулистый великан, мозг которого направляет свою безграничную энергию на достижение побед этой механической эпохи», согласно брошюре 1930 года, рекламирующей это здание. Стиль ар-деко росписи проявляется в характерных треугольниках, острых углах, слегка изогнутых линиях, хромированных орнаментах и ​​многочисленных узорах. ^[179] На фреске изображены несколько серебряных плоскостей, в том числе Дух Святого Луи , а также печи из раскаленной стали и само здание. ^{[180] [5]}Настенное панно посвящено работам мастеров, геодезистов, каменщиков, плотников, штукатуров и строителей. Пятьдесят различных фигур были смоделированы по именам рабочих, участвовавших в его строительстве. ^[180] В 1999 году фреска была возвращена в исходное состояние после реставрации, в ходе которой было удалено полиуретановое покрытие и заполнены отверстия, появившиеся в 1970-х годах. ^[179]

В настоящее время вестибюль является единственной общедоступной частью Крайслер-билдинг. ^{[181] : 129 [99]} Когда здание открылось, на первом и втором этажах размещалась публичная выставка автомобилей Chrysler. ^{[176] [182] [183]} Выставка, известная как автомобильный салон Крайслер, находилась недалеко от угла Лексингтон-авеню и 42-й улицы и открылась в 1936 году. ^[184] На первом этаже были витрины из «невидимого стекла» , ^{[ 185] [186] [187]} поворотный стол диаметром 51 фут (16 м), на котором были выставлены автомобили, и потолок с огнями, расположенными в концентрических кругах. ^{[185] [186] [188]}Эскалаторы вели на второй этаж выставочного зала, где продавались Plymouths , Dodges и DeSotos . ^[189] Салон Крайслера продолжал работать по крайней мере до 1960-х годов. ^[190]

Лифты [ править ]

В небоскребе 32 лифта, сгруппированных в четыре ряда. ^{[177] [191]} На момент открытия 28 из этих лифтов были пассажирскими. ^[192] Каждый банк обслуживает разные этажи в здании, при этом несколько «экспресс-лифтов» идут от вестибюля к нескольким площадкам между ними, а «местные» лифты соединяют площадки с этажами выше этих промежуточных площадок. ^[193] Согласно пожеланиям Уолтера Крайслера, лифты были разработаны для работы со скоростью 900 футов в минуту (270 м / мин), ^[63] несмотря на ограничение скорости 700 футов в минуту (210 м / мин). принудительно во всех городских лифтах в то время. ^[164]Это ограничение было снято вскоре после открытия Эмпайр-стейт-билдинг в 1931 году, поскольку это здание также было оборудовано высокоскоростными лифтами. ^[194] Крайслер-билдинг также имел три самых длинных лифтовых шахты в мире на момент завершения строительства. ^{[177] [164]}

В течение года Ван Ален кропотливо спроектировал эти лифты с помощью LTM Ralston, который отвечал за разработку механических частей кабины лифта. ^[191] Кабины были произведены компанией Otis Elevator Company , ^{[195] [196],} а двери были изготовлены компанией Tyler. Размеры каждого лифта составляли 5,5 футов (1,7 м) в глубину и 8 футов (2,4 м) в ширину. ^[191] Двери изготовлены из металла и покрыты восемью видами экзотических пород дерева. ^[37]Когда двери закрыты, они напоминают «высокие вееры, украшенные металлическими пальмовыми листьями, поднимающимися через серию серебряных парабол, края которых оттенены изогнутыми лилиями» снаружи, как отмечает Курчо. Однако при открытой дверце кабина за дверями напоминает «изысканную комнату в стиле ар-деко». ^{[191] На} эти элементы повлиял древний египетский дизайн , который значительно повлиял на стиль ар-деко. ^[192] По словам Винсента Курчо, «эти интерьеры лифтов были, пожалуй, самыми красивыми и, рядом с куполом, самой важной особенностью всего здания». ^[191]

Несмотря на то, что леса в кабинах лифтов были расположены по четырем основным образцам, каждая кабина имела уникальное сочетание древесины. ^{[177] [191]} Курчо заявил, что «во всяком случае, здание построено на узорчатых тканях, [лифты], безусловно, есть. Три из них можно охарактеризовать как имеющие« геометрические »,« мексиканские »и неопределенные мотивы« ар-нуво » , которые отражают различные влияния на дизайн всего здания ". ^[191] Крыша каждого лифта была покрыта металлической пластиной, дизайн которой был уникален для этой кабины, которая, в свою очередь, была помещена на полированный деревянный узор, который также был адаптирован к кабине. За этими пластинами скрывались потолочные вентиляторы. ^[192]Курсио писал, что эти лифты «являются одними из самых красивых небольших закрытых помещений в Нью-Йорке, и будет справедливо сказать, что никто, кто видел или был в них, не забыл о них». ^[191] Курчо сравнил лифты с занавесками производства Цигфельда, отметив, что в каждом вестибюле есть освещение, которое достигает максимума посередине и спускается вниз по обе стороны. ^[191] Украшение интерьеров кабины также было данью уважения автомобилям Chrysler Corporation: автомобили, построенные в первые годы постройки, имели приборные панели с деревянными карнизами. ^[5] И двери, и внутреннее убранство кабины считались произведением необыкновенного маркетри . ^[197]

Подвал [ править ]

На 42 - й стрит стороне Chrysler Building, лестница с улицы ведет прямо под зданием в Нью - Йорке метро «s 4 , 5 , 6 , <6> , 7 , <7> , и Поезда S на станции Grand Central - 42nd Street . ^{[198] [199]} Это часть первоначального дизайна сооружения. ^{[177] [200]} Компания Interborough Rapid Transit Company , которая в то время была оператором всех маршрутов, обслуживающих станцию ​​на 42-й улице, первоначально подала в суд, чтобы заблокировать строительство нового входа, потому что это вызовет скопление людей,^[201] но Управление транспорта Нью-Йорка все равно настаивало на разрешении коридора. ^[202] Chrysler в конце концов построил и оплатил вход в здание метро. ^[164] Работа над новым входом началась в марте 1930 года ^[203], и он открылся вместе с Крайслер-билдинг двумя месяцами позже. ^[204]

В подвале также была «установка для розлива воды в гидрозоны», которая фильтрует водопроводную воду в питьевую воду для жильцов здания. Затем питьевую воду разливали по бутылкам и отправляли на верхние этажи. ^[205]

Верхние истории [ править ]

Cloud Club [ править ]

Частный клуб Cloud Club раньше занимал 66-68 этажи. ^[131] Он открылся в июле 1930 года и собрал около трехсот членов, все из богатых мужчин, которые составляли элиту города. ^{[157] [206] [207]} Его создание было вызвано желанием компании Texaco создать ресторан для своих руководителей перед тем, как сдать в аренду четырнадцать этажей здания. Cloud Club был компромиссом между современным стилем Уильяма Ван Алена и величественными и традиционными вкусами Уолтера Крайслера. ^[206] Член должен был быть избран, и, если он был принят, внес первоначальный взнос в размере 200 долларов плюс ежегодный взнос от 150 до 300 долларов. ^[208]

На 66-м этаже было фойе в стиле Тюдоров с дубовыми панелями и комната для гриля в старинном английском стиле с деревянными полами, деревянными балками, коваными люстрами, стеклянными и свинцовыми дверями. ^{[177] [157] [206]} Главная столовая на 67-м этаже была соединена с 66-м этажом мраморной и бронзовой лестницей в стиле Ренессанс и имела футуристический вид с полированными гранитными колоннами и аппликациями из травленого стекла в искусстве. Стиль деко. ^{[177] [207]} На потолке была фреска с облаком и фреска с Манхэттеном на северной стороне столовой. ^[206] Считается, что столовая была источником вдохновения для Радужной комнаты.и Ланч-клуб Рокфеллер-центра, оба в Рокфеллер-центре, 30 . ^[209] На одном этаже и Уолтер Крайслер, и Тексако располагали частными обеденными залами. ^[207] Столовая Крайслера была украшена фризом рабочих автомобилей из черного и матово-синего стекла. ^[177] На 68-м этаже в основном находились служебные помещения. ^[207]

В 1950-х и 1960-х годах участники покинули Cloud Club и перешли в другие клубы. Texaco, руководители которого составляли большую часть членов Cloud Club, переехал в округ Вестчестер в 1977 году ^[210], и клуб закрылся два года спустя. ^[206] Несмотря на то, что было несколько проектов по восстановлению клуба или преобразованию его в дискотеку или гастрономический клуб, эти планы так и не были реализованы, ^{[207] [211]} поскольку тогдашний владелец Кук, как сообщается, не хотел «обычного» ресторана. действующий в рамках старого клуба. ^[212] Тишман Шпейер арендовал два верхних этажа старого Облачного клуба. ^[213] Старая лестница была удалена, как и многие оригинальные украшения, ^[207]что вызвало возражения со стороны Общества ар-деко Нью-Йорка. ^[211]

Частные офисы Chrysler [ править ]

Изначально у Уолтера Крайслера была двухэтажная квартира на 69 и 70 этажах с камином и личным кабинетом. В офисе также находился спортзал и самые высокие ванные комнаты в городе. ^[37] В офисе была средневековая атмосфера со свинцовыми окнами, замысловатыми деревянными дверями и тяжелой штукатуркой. ^[177] Крайслер мало использовал свой тренажерный зал, вместо этого предпочел остаться в штаб-квартире Chrysler Corporation в Детройте. ^[99] Впоследствии 69-й и 70-й этажи были преобразованы в стоматологическую клинику. ^[211] В 2005 году в сообщении The New York Times было обнаружено, что один из стоматологов, Чарльз Вайс, работал на крыше клиники с 1969 года. ^[214]В офисе остались прежняя ванная комната и спортзал. ^[211] Крайслер также имел подразделение на 58-60 этажах, которое служило его резиденцией. ^[215]

Смотровая площадка [ править ]

От открытия здания до 1945 года, он содержал 3,900 квадратных футов (360 м ² ) смотровую площадку на 71 - м этажа, под названием «Небесный». ^{[216] [208]} За пятьдесят центов посетители могли пройти по его периметру через коридор со сводчатыми потолками, расписанными небесными мотивами и украшенными маленькими висящими стеклянными планетами. ^{[5] [208] [217]} В центре обсерватории находился ящик с инструментами, который Уолтер П. Крайслер использовал в начале своей карьеры механика; ^{[131] [27] [164] [218]} позже он был сохранен в Технологическом центре Крайслер в Оберн-Хиллз, штат Мичиган . ^[219]Над ним висело изображение здания, напоминающего ракету. ^[208] Согласно современной брошюре, в ясный день можно было видеть до 100 миль (160 км); ^[217] но маленькие треугольные окна обсерватории создавали странные углы, которые затрудняли просмотр и удручали движение транспорта. Когда в 1931 году открылось Эмпайр-стейт-билдинг с двумя обсерваториями на более высоком уровне, обсерватория Крайслер потеряла свою клиентуру. ^[27]

После закрытия обсерватории в ней размещалось оборудование для радио- и телевещания. ^[220] С 1986 года в старой обсерватории размещался офис архитекторов Харви Морса и Каупервуда. ^{[220] [221]} С мая 2020 ^[update]года предлагается новая смотровая площадка на 61-м этаже здания. Новая колода воспользуется неудачами этого пола для создания открытого пространства. ^[222]

Чердак [ править ]

Этажи над 71-м этажом предназначены в основном для внешнего вида, функционируют в основном как площадки для лестницы на шпиль и не содержат офисных помещений. ^[223] Они очень узкие, с низкими и покатыми крышами и используются только для размещения радиопередатчиков и другого механического и электрического оборудования. ^[36] Например, на 73-м этаже находятся двигатели лифтов и резервуар для воды на 15 000 галлонов США (57 000 л), из которых 3 500 галлонов США (13 000 л) зарезервированы для тушения пожаров. ^[221]

Крайслер Центр [ править ]

Chrysler Center - это название комплекса зданий, состоящего из Chrysler Building, Chrysler Building East и коммерческого павильона между ними, названного Chrysler Trylons. В 1998 году Тишман Шпейер приобрел весь комплекс ^[117] и приступил к его полной реконструкции в течение следующих двух лет. ^[224]

Пристройка Chrysler Building на 666 Third Avenue, также известная в то время как Kent Building, была отремонтирована и переименована в Chrysler Building East. ^[224] Это здание в международном стиле , построенное в 1952 году, ^[111] имеет высоту 432 фута (132 м) и 32 этажа. ^{[225] [226]} Были модернизированы механические системы и изменен интерьер. Известный архитектор Филип Джонсон заменил стеклянный фасад на более темное стекло и добавил пристройку на 135 000 квадратных футов (12 500 м ² ). ^{[226] [227]} После пристройки общая площадь этого здания составляла 770 000 квадратных футов (72 000 м ² ). ^[228]

Наконец, между первоначальным небоскребом и пристройкой было построено новое здание, также спроектированное Филиппом Джонсоном. ^[229] Это стало Chrysler Trylons, торговым павильоном в три этажа с торговой площадью 22 000 квадратных футов (2 000 м ² ). Его дизайн, состоящий из трех треугольных стеклянных пирамид, которые пересекаются друг с другом, был вдохновлен треугольными окнами короны Крайслер-билдинг. Дизайн здания был настолько сложным, что его точная копия была построена в Римовском , Квебек. Джонсон спроектировал Chrysler Trylons как «памятник 42-й улице [...], чтобы показать вам вершину Chrysler Building на уровне улицы». ^[224]

После этих модификаций общая арендуемая площадь комплекса составила 2 062 772 квадратных футов (191 637,8 м ² ). ^[228] Общая стоимость этого проекта составила около ста миллионов долларов. ^[224] Этот ремонт получил несколько наград и благодарностей, в том числе рейтинг Energy Star от Агентства по охране окружающей среды ; ^[230] Золотой сертификат LEED; ^[141] и награда 2001 года за выдающийся ремонт музея небоскреба. ^[231]

Арендаторы [ править ]

Корпорация Крайслер переехала в здание в качестве якорного арендатора в 1930 году. ^[92] Помимо салона Крайслер на первом и втором этажах, в некоторых частях здания были офисы корпорации Крайслер, а также гостиная и театр для показа фильмов. пленки продукции Chrysler. ^[189] Среди других первоначальных крупных арендаторов были Time, Inc. и Texaco oil. ^[232] Нуждаясь в большем количестве офисных помещений, ^[233] Time переехал в Рокфеллер-центр в 1937 году. ^{[234] [235] В} 1977 году Texaco переехала в более пригородный офис в Закупке, штат Нью-Йорк . ^[210]Кроме того, офисы Shaw Walker и JS Bache & Company располагались прямо над салоном Chrysler, в то время как AB Dick , Pan American World Airways , Adams Hats, Schrafft's и Florsheim Shoes также имели офисы в здании. ^[236]

Известные современные арендаторы включают:

• Агентство творческих художников ^[237]
• Клайд и Ко ^[238]
• Партнеры InterMedia ^[239]
• НРГ ^[240]
• Траутман Сандерс ^[140]
• ДА Сеть ^[241]

Воздействие [ править ]

Критический прием [ править ]

Завершенный Крайслер-билдинг получил неоднозначные отзывы в прессе. Журнал Architect провозгласил Ван Алена «Доктором высоты» , а архитектор Кеннет Мерчисон назвал Ван Алена «Зигфельдом своей профессии», сравнив его с популярным бродвейским продюсером Флоренцем Зигфельдом-младшим . ^{[39] [242]} Здание хвалили за то, что оно было «выражением интенсивной активности и яркой жизни наших дней», а также за «изобилующее духом модернизма ... воплощением современной деловой жизни, стоять за прогресс в архитектуре и в современных методах строительства ".^{[164] [243] [244]} Анонимный критик написал в Architectural Forum«S октября 1930 вопрос:«Крайслер ... стоит сам по себе, что - то друг от друга и в одиночку это просто реализация, исполнение в металле и кирпичной кладки, из одного человека мечта, мечта о таких амбициях и такой величины , как. бросить вызов пониманию и критике обычных людей или по обычным стандартам ". ^{[27] [223]} Напротив, журналист Джордж С. Чаппелл назвал дизайн Chrysler «явно трюковым дизайном, призванным заставить человека с улицы смотреть вверх». ^{[39] [177]} Дуглас Хаскелл заявил, что здание «не воплощает в себе убедительной органической идеи», ^[39] и утверждал, что Ван Ален отказался от «некоторых из своих лучших инноваций в пользу трюков и новых« эффектов ».". ^[57]Другие сравнивали Крайслер-билдинг с «перевернутой рыбой-мечом» ^{[150] [245]} или утверждали, что у него был « маленький Немо » дизайн. ^[150] Льюис Мамфорд, сторонник международного стиля и один из главных архитектурных критиков Соединенных Штатов в то время, презирал здание за его «бессмысленный романтизм, бессмысленное сладострастие [и] символизм пустоты». ^{[23] [246] [164]} Общественность также неоднозначно отзывалась о Крайслер-билдинг, поскольку Мерчисон писал: «Некоторые думают, что это урод, некоторые думают, что это трюк». ^{[101] [242]}

Позже отзывы были более положительными. Архитектор Роберт А.М. Стерн писал, что Крайслер-билдинг был «самым ярким примером стилистических экспериментов периода [1920-х и 1930-х годов]», в отличие от 40 Wall Street с его «тонкими» деталями. ^[247] Джордж Х. Дуглас писал в 2004 году, что Крайслер-билдинг «остается одним из самых привлекательных и впечатляющих небоскребов». ^[95] Архитектор Ле Корбюзье назвал здание «горячим джазом в камне и стали». ^[174] Архитектурный критик Ада Луиза Хакстейбл заявила, что здание имело «чудесную, декоративную, вызывающую воспоминания эстетику», а Пол Голдбергеротметил «сжатую, интенсивную энергию» вестибюля, «великолепные» лифты и «волшебный» вид из короны. ^[248]

Комиссия по сохранению достопримечательностей города заявила, что башня «воплощает романтическую сущность небоскреба Нью-Йорка». ^[9] Путеводитель Frommer's дал зданию «исключительную» рекомендацию, а автор Полин Фроммер написала: «В здании Крайслер-билдинг мы видим бурную версию того, что Алан Гринспен назвал« иррациональным изобилием »- последний взрыв корпоративной штаб-квартиры. до того, как запасы акций не выдержали катастрофы 1929 года ». ^[249]

Как значок [ править ]

Крайслер-билдинг появляется в нескольких фильмах, действие которых происходит в Нью-Йорке ^[250], и считается одним из самых известных зданий в городе. ^{[251] [36]} Опрос нью-йоркских архитекторов 1996 года показал, что это их фаворит, а The New York Times описала его в 2005 году как «единственную важнейшую эмблему архитектурных образов на горизонте Нью-Йорка». ^[23] Летом 2005 года Музей небоскребов в Нижнем Манхэттене попросил 100 архитекторов, строителей, критиков, инженеров, историков и ученых, среди прочих, выбрать 10 своих фаворитов среди 25 городских башен. На первом месте оказался Крайслер-билдинг: 90% респондентов отметили его в своих бюллетенях.^[252] В 2007 году здание заняло девятое место среди 150 зданий в Списке любимой архитектуры Америки AIA. ^[253]

Крайслер-билдинг широко известен как икона ар-деко. Fodor's New York City 2010 описал здание как «один из величайших шедевров ар-деко» ^{[181] : 123,} который «выиграл голосование многих жителей Нью-Йорка как самый знаковый и любимый небоскреб города». ^{[181] : 129} Фроммер утверждает, что Chrysler был «одним из самых впечатляющих зданий в стиле ар-деко, когда-либо построенных». ^[249] Издание Insight Guides за 2016 год утверждает, что Крайслер-билдинг считается одним из «самых красивых» зданий города.^[254] Его характерный профиль вдохновил создание подобных небоскребов по всему миру, в том числеOne Liberty Place в Филадельфии ^[255] и башни Аль-Казим в Дубае . ^[256]

В популярной культуре [ править ]

Хотя здание Крайслер-билдинг можно увидеть во многих фильмах, оно почти никогда не появляется в качестве главного декоратора, что побудило архитектора и писателя Джеймса Сандерса остроумно заявить, что он должен выиграть «Премию за лучший поддерживающий небоскреб». ^[250] Здание должно было быть показано в фильме 1933 года « Кинг-Конг» , но лишь в эпизодической роли в конце, поскольку продюсеры выбрали Эмпайр-стейт-билдинг в центральной роли. ^[250] Крайслер-билдинг заметно появляется на заднем плане The Wiz (1978); как декорации большей части Q - Крылатый змей (1982); в начальных титрах «Тени свидетеля» (1987); и во время или после апокалиптических событий вДень независимости (1996 г.), Армагедон (1998 г.), Deep Impact (1998 г.), Годзилла (1998 г.) и Искусственный интеллект AI (2001 г.). ^[250] Здание также появляется в других фильмах, таких как Человек-паук (2002), ^[257] Фантастическая четверка: Восстание Серебряного Серфера (2007), ^[258] Уведомление за две недели (2002), ^[250] Волшебник. Ученик (2010) ^[259] и Люди в черном 3 (2012). ^[260]

Крайслер-билдинг часто становится объектом внимания фотографов. В декабре 1929 года Уолтер Крайслер нанял знаменитую Маргарет Бурк-Уайт, чтобы запечатлеть ее в рекламных целях. Она взяла изображения с помоста 400 футов (120 м) в высоту ^{[261] [262] [263]} и работал в студии шестьдесят первой этаже , разработанный Джоном Vassos , ^{[261] [248]} , пока она не была выселена в 1934 году ^{[ 248]} Согласно одному сообщению, Бурк-Уайт хотела жить в здании на время фотосессии, но единственный человек, который мог это сделать, был уборщик, поэтому вместо этого ей пришлось сдавать в аренду студию вместе с Time Inc. . ^[248]В 1930 году несколько ее фотографий были использованы в специальном репортаже о небоскребах в тогда еще новом журнале Fortune . ^[264] В 1934 году партнер Бурк-Уайта Оскар Граубнер сделал знаменитую фотографию под названием «Маргарет Бурк-Уайт на вершине Крайслер-билдинг», на которой она фотографирует горизонт города, сидя на одном из орлов на 61-м этаже. ^{[261] [265]} 5 октября 1998 года Christie's продала фотографию с аукциона за 96 000 долларов. ^[266] Кроме того, во время танца, организованного Обществом изящных искусств в январе 1931 года, шесть архитекторов, включая Ван Алена, были сфотографированы в костюмах, напоминающих здания, спроектированные каждым архитектором. ^{[267] [268]}

Здание также упоминается в текстах нескольких песен ^[269], а также в номере " It's the Hard Knock Life " к мюзиклу Annie . ^[270] В видеоигре Parasite Eve от Squaresoft (ныне Square Enix ) здание является местом для пост-игрового контента. ^[271]

См. Также [ править ]

• Архитектура Нью-Йорка
• Список зданий и сооружений
• Список достопримечательностей Нью-Йорка
• Список самых высоких зданий и построек в мире
• Список самых высоких зданий в США
• Список самых высоких зданий в Нью-Йорке
• Список самых высоких отдельно стоящих построек в мире
• Список самых высоких отдельно стоящих стальных конструкций
• Национальный реестр списков исторических мест в округе Нью-Йорк, штат Нью-Йорк

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

Цитаты [ править ]

Библиография [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]