Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мировой штаб-квартира и технологический центр Chrysler
Штаб-квартира Chrysler в Оберн-Хиллз 20060624.jpgChryslerHQ-highres.jpg
Основная информация
ТипОфис / R&D
АдресКрайслер Драйв 1000
Город или мегаполисОберн-Хиллз , Метро Детройт , Мичиган
СтранаСоединенные Штаты
Координаты42 ° 39'15.7 "с.ш., 83 ° 14'1" з.д. / 42,654361 ° с.ш. 83,23361 ° з.д. / 42.654361; -83,23361 Координаты: 42 ° 39'15.7 "с.ш., 83 ° 14'1" з.д.  / 42,654361 ° с.ш. 83,23361 ° з.д. / 42.654361; -83,23361
Завершенный1993 Технологический центр
1996 Штаб-квартира
ВладелецКрайслер
Высота
Крыша249 футов (76 м)
Технические подробности
Количество этажей15
Площадь пола5 300 000 кв. Футов (490 000 м 2 ) комплекс
Дизайн и конструкция
АрхитекторCRSS Inc.
SmithGroup

Штабквартира и технологический центр Chrysler является штаб - квартирой в Северной Америке и основные исследования и разработки объекта для производителя автомобилей Chrysler в Соединенных Штатах. Он расположен в городе Метро Детройт в Оберн-Хиллз, штат Мичиган . Завершенный в 1996 году, комплекс имеет 5 300 000 квадратных футов (490 000 м 2 ) на 504 акрах (2,04 км 2 ), расположенный недалеко от межштатной автомагистрали 75 . [1]

Дизайн [ править ]

CRSS Architects [а] спроектировали штаб-квартиру и технологический центр Chrysler в виде поперечно-осевой формации, где его удлиненные вестибюли, увенчанные атриумом, сходятся с восьмиугольным сияющим световым люком в центре. Закругленные внешние углы напоминают отполированный кузов автомобиля. На игровом шоу NPR сообщалось, что, согласно статье Businessweek , штаб-квартира Chrysler была спроектирована так, чтобы ее можно было превратить в торговый центр. [2] Позднее на основе анализа индустрии торговых центров и предположений местных инвесторов в недвижимость сообщалось, что история дизайна торгового центра была мистификацией. [3] У Chrysler также есть административные офисы в знаменитом Chrysler House в центре Детройта.

Объект включает в себя полный лабораторный уровень с различными аэродинамическими трубами, оценочную дорогу длиной 1,8 мили (2,9 км), установку для измерения шума / вибрации, центр электромагнитной совместимости, центр экологических испытаний (способный создавать дождь, снег и экстремальные температуры), экспериментальную производственную установку, и аэродинамическая труба с возможностью тепловых испытаний. С самого начала был включен учебный центр площадью 57 000 квадратных футов (5 300 м 2 ) с центром телеконференцсвязи и фитнес-центром. Подвальные коридоры достаточно велики, чтобы две машины могли проезжать мимо друг друга, что позволяет провести некоторые испытания в здании; и тестовые ячейки имеют свой собственный отдельный фундамент, чтобы избежать вибрации остальной части комплекса. [4]

История [ править ]

Строительство началось в 1986 году, и объект был в основном завершен после его открытия 15 октября 1991 года. Он был полностью заполнен в 1993 году. Планирование объекта началось в 1984 году. Chrysler заменил устаревший кампус Highland Park , который располагался по адресу 12000 Chrysler Service Привод. Это было за пределами Chrysler Freeway ( I-75 ) и Davison Freeway ( Route 8 ), с Brush Street в одном квартале и до образования самой Chrysler Corporation. Средство использовалось для повышения эффективности разработки продуктов, облегчения межведомственного сотрудничества и создания более удовлетворительного рабочего места. Это было примерно в 1 миле к юго-востоку от завода Highland Park Ford .

Крису Теодору, Джону Миллеру и Дику Ториджиану было поручено разработать проект технологического центра и спланировать переезд с территории Хайленд-Парка; они использовали конструкцию комплекса, чтобы усилить платформенный командный подход, который затем внедрялся в компании. В 2012 году Крис Теодор сказал, что они сыграли важную роль в том, чтобы «поставить одну команду платформы над другой, согласовать кузовную инженерию с кузовной инженерией и т.д. все работают вместе, как одна команда - и, конечно же, делая все лаборатории пригодными для использования ». [5]

Компания SmithGroup спроектировала примыкающую к ней башню штаб-квартиры Chrysler World (1996 г.), увенчанную маркой пятизвездочного отеля . Башня штаб-квартиры была построена между 1993 и 1996 годами. Музей Уолтера П. Крайслера , ныне закрытый, также находился на территории кампуса.

См. Также [ править ]

  • Крайслер Хаус
  • Ли Якокка
  • Список самых больших построек в мире
  • Серджио Маркионне
  • Уолтер П. Крайслер
  • История Крайслера

Заметки [ править ]

  1. ^ Кодилл Роулетт Скотт, известный как (CRS-Sirrine) и (CRSS) из Хьюстона, штат Техас, сменился инженерной группой Джейкобса из Пасадены, штат Калифорния.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Priddle, Алиса (12 мая 2009). «Техцентр Chrysler назвал« хорошим активом » » . Новости Детройта . Проверено 28 июня 2009 года .
  2. ^ "Chrysler HQ, предназначенный для преобразования в торговый центр" . Jalopnik.com. 5 мая 2009 . Проверено 15 августа 2012 года .
  3. ↑ Хопкинс, Кэрол (5 мая 2009 г.). «Превращение штаб-квартиры Chrysler в торговый центр может стать« городской легендой » » . Окленд Пресс . Проверено 15 августа 2012 года .
  4. ^ "Технический центр Крайслера (СТС) и комплекс Оберн-Хиллз" . allpar.com . Проверено 13 февраля 2013 года .
  5. ^ «Крис Теодор: Ремонт Ultradrive и Строительство Технического центра Крайслера» . allpar.com. 5 мая 2012 . Проверено 13 февраля 2013 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Фишер, Дейл (2005). Юго-Восточный Мичиган: горизонты роста . Грасс-Лейк, Мичиган: Издательство Эйри Орла. ISBN 1-8911-4325-5.
  • Хиггинс, Джеймс V (14 октября 1991 г.). «Инвестиции в будущее: Chrysler ожидает окупаемости инноваций и эффективности». Новости Детройта .
  • Хайд, Чарльз К. (2003). Катание на американских горках: история корпорации Chrysler . Детройт: Издательство Государственного университета Уэйна. ISBN 0-8143-3091-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • История и возможности СТС (Allpar)