Координаты : 42.4105 ° N 83.0996 ° W42°24′38″N 83°05′59″W /
Завод Highland Park Ford | |
 Завод Хайленд-Парк в 1922 году | |
   | |
| Место расположения | 91 Манчестер-авеню в Вудворд- Хайленд-Парк , штат Мичиган |
|---|---|
| Построено | 1910 г. |
| Архитектор | Альберт Кан ; Эдвард Грей |
| NRHP ссылка No. | 73000961 |
| Знаменательные даты | |
| Добавлено в NRHP | 6 февраля 1973 г. [1] |
| Назначенный НХЛ | 2 июня 1978 г. [2] |
| Назначенный MSHS | 17 апреля 1956 г. |
Завод Ford в Хайленд-Парке - это бывший завод Ford Motor Company, расположенный на Манчестер-авеню, 91 (на Вудворд-авеню) в Хайленд-Парке , штат Мичиган . Это был второй в Америке завод по производству автомобилей Model T и первый в истории завод, который собирал автомобили на движущемся сборочном конвейере . В 1978 году он стал национальным историческим памятником . [1]
История [ править ]
Завод Ford в Хайленд-Парке был спроектирован компанией Albert Kahn Associates в 1908 году и был открыт в 1910 году. Производство автомобилей Ford ранее осуществлялось на заводе Ford Piquette Avenue , где была построена первая модель T. Завод Ford в Хайленд-Парке находился примерно в 4 милях (6,4 км) к северо-западу от первоначального завода братьев Додж, которые были субподрядчиками Ford, производя прецизионные двигатели и компоненты шасси для модели T. Он также находился примерно в 1,6 км к северо-западу от завода бывший Кисточка - Максвелл завод, который впоследствии стал штаб - квартирой для Chrysler Corporation . [ необходима цитата ]
В комплекс входили офисы, фабрики, электростанция и литейный цех [3] как часть стратегии Ford по интеграции цепочки поставок . [4] Завод в Хайленд-Парке площадью около 102 акров был крупнейшим производственным предприятием в мире на момент своего открытия. Из - за его просторный дизайн, [ править ] он установил прецедент для многих фабрик и заводов , построенных в дальнейшем.
| Внешние изображения | |
|---|---|
 Кривая цена / объем Ford Model T, 1909-1923 гг. | |
| Статистика Форда, 1910-1931 гг. |
Используя разделение труда , неуклонное сокращение затрат и оптимизацию процессов, фабрика прошла через кривую опыта, чтобы снизить цену и увеличить объемы производства. [4] 7 октября 1913 года завод Ford в Хайленд-Парке стал первым в мире автомобилестроительным заводом, внедрившим движущуюся сборочную линию. [5] [6] Новая сборочная линия позволила сократить время производства Model T с 728 до 93 минут. [7] Линия сборки Highland Park снизила цену на модель T с 700 долларов в 1910 году до 350 долларов в 1917 году, что сделало ее доступным автомобилем для большинства американцев. [8]5 января 1914 года Форд объявил, что заработная плата на заводе будет повышена с ежедневной ставки в 2,34 доллара (эквивалент 60 долларов в 2019 году) до 5 долларов (эквивалент 128 долларов в 2019 году), а дневные смены будут сокращены с девяти часов до восьми. [9] После увеличения заработной платы Форд утверждал, что уровень текучести кадров с 31,9 процента в 1913 году снизился до 1,4 процента в 1915 году. [10] Форд предлагал почти в три раза большую заработную плату, выплачиваемую на других неквалифицированных производственных предприятиях. [11] [4]
В конце 1920 - х годов, открытая модель Т вышел из моды и Форд переехал автосборочные в River Rouge Plant комплекса рядом Дирборн , чтобы сосредоточиться на улучшении качества с моделью А . [4] Производство автомобильных обшивок и сборка тракторов Fordson продолжались на заводе в Хайленд-Парке. На этом же заводе было собрано 1690 танков M4A3 Sherman, построенных компанией Ford с июня 1942 по сентябрь 1943 года. [ необходима цитата ]
В 1940–1960-х годах завод в Хайленд-Парке был основным местом производства тракторов Ford в США. В 1970-х годах завод «Ромео», штат Мичиган, все чаще заменял его на эту роль. К середине 1990-х годов ни один из заводов не производил тракторы или запчасти для тракторов, поскольку Ford в период 1990-1993 годов поэтапно продал свои доли в тракторах и навесном оборудовании. [ необходима цитата ]
К 2011 году он использовался Ford Motor Company для хранения документов и хранения артефактов для музея Генри Форда . Часть также занимает склад одежды Forman Mills , открывшийся в 2006 году [12].
Текущий статус [ править ]
Ассоциация действий Woodward Avenue Action Association имеет соглашение о покупке с владельцем комплекса, National Equity Corp., об уплате 550 000 долларов за два из восьми зданий исторического производственного комплекса Ford: четырехэтажное административное здание площадью 40 000 квадратных футов и здание площадью 8 000 квадратных метров. квадратный фут исполнительного гаража рядом с ним. Центр будет включать в себя кинотеатр с непрерывным просмотром видео, информационные киоски, экспозицию по истории автомобилестроения и магазин подарков / кофе / закусок. Это также могло быть место, где посетители могли выбрать исторические автомобильные туры, такие как нынешний тур, предлагаемый группой Вудворда, «По следам Генри». [13]
В СМИ [ править ]
Завод использовался в качестве места для съемок фильма « Настоящая сталь» режиссера Шона Леви 2011 года Disney / Touchstone Pictures . [14]
Галерея [ править ]
Завод Highland Park Ford, гр. 1922 г.
Завод Highland Park Ford, гр. 1922 г.
Южный переулок заводского комплекса Highland Park Ford
Большое здание, которое является частью заводского комплекса Ford (ныне Промышленный центр Highland Park)
См. Также [ править ]
- Список заводов Ford
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Информационная система национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 23 января 2007 г.
- ^ "Завод Форда Хайленд-Парка" . Сводный список национальных исторических достопримечательностей . Служба национальных парков. Архивировано из оригинала на 6 октября 2012 года . Проверено 27 июня 2008 года .
- ^ "Ford Motor Company Highland Park Plant" . Сводный список Национальной программы по живописным дорогам . Национальная программа по живописным дорогам . Проверено 23 января 2010 года .
- ^ a b c d Абернати, Уильям Дж .; Уэйн, Кеннет (1 сентября 1974 г.). «Границы кривой обучения» . Harvard Business Review .
Целью Ford было снизить цену на автомобиль и тем самым увеличить объем и долю рынка.
Постоянные улучшения в производственном процессе сделали его более интегрированным, более механизированным и все более управляемым конвейерами.
Уровень капитальных вложений значительно увеличился после 1913 года, увеличившись с 11 центов на доллар продаж в том году до 22 центов к 1921 году. Новые объекты, которые были построены или приобретены, включали доменные печи, лесозаготовительные и лесопильные заводы, железную дорогу, ткацкие фабрики и т. коксовые печи, бумажная фабрика, стекольный завод и цементный завод .. угольные шахты, каучуковые плантации и лесное хозяйство - ^ «Сборочной линии Форда исполняется 100 лет: как она изменила производство и общество» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 7 октября 2013 г. Архивировано из оригинального 30 ноября 2013 года . Проверено 27 августа 2017 года .
- ^ "Заповедник Форд Хайленд Парк" . Ассоциация действий на Вудворд-авеню. Архивировано из оригинала на 17 ноября 2015 года . Проверено 7 октября 2015 года .
- ^ http://www.nps.gov/nr/travel/detroit/d32.htm
- ^ Уильям Райт. "Завод Хайленд-Парк Форд" . Nps.gov . Проверено 9 декабря 2013 года .
- Рианна Розенталь, Фил (5 января 2014 г.). «Дальновидный шаг Форда по повышению заработной платы извлечет уроки сегодня» . Чикаго Трибьюн . п. 1. Архивировано из оригинала 17 апреля 2018 года . Проверено 17 апреля 2018 года .
- Рианна Розенталь, Фил (5 января 2014 г.). «Дальновидный шаг Форда по повышению заработной платы извлечет уроки сегодня» . Чикаго Трибьюн . п. 2. Архивировано из оригинала 17 апреля 2018 года . Проверено 17 апреля 2018 года .
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) на 3 сентября 2013 года . Проверено 13 сентября 2013 года . CS1 maint: archived copy as title (link)
- ^ "Одежда со скидкой Forman Mills открывает складской магазин Highland Park на бывшей фабрике Model T" . Модель D . 8 августа 2008 . Проверено 22 октября 2011 года .
- ^ «Исторический завод Форда в Мичигане приближается к открытию вновь в качестве туристической достопримечательности» . Autonews.com. 15 июля 2013 . Проверено 9 декабря 2013 года .
- ↑ Хиндс, Джули (1 октября 2011 г.). «Места Мичигана в« Реальной стали » » . Детройт Фри Пресс . Архивировано 4 октября 2011 года . Проверено 4 октября 2011 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с заводом Форда в Хайленд-Парке . |
- Дебют «Движущейся сборочной линии» состоялся на официальном сайте Ford Motor Company, на заводе в Хайленд-Парке , исторических местах, наследии.
- Национальный реестр исторических мест - Форма назначения , май 1977 г.
- Завод Ford в Хайленд-Парке - пионер производства , зона национального наследия MotorCities, статья в Detroit News, 21 мая 2009 года.
- Национальные исторические достопримечательности в Мичигане , Исторический центр Мичигана, Государственное управление по охране памятников истории, Управление жилищного строительства штата Мичиган.
- Результаты поиска Ford - Исторические места в Интернете , Исторический центр Мичигана, Государственное управление по охране памятников истории, Управление жилищного строительства штата Мичиган.
| vтеХронология выпуска автомобилей Ford Motor Company , рынок Северной Америки, 1903–1942 гг. - след. » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1900-е годы | 1910-е годы | 1920-е годы | 1930-е годы | 1940-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
| Шасси | Разные | Модель T | Модель А | 1932 Форд | 1935 Форд | 1937 Форд | 1941 Форд | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Малолитражка | Модель А | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Модель AC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Модель C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Туризм | Модель B | Модель F | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Модель K | Модель T | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Модель N | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Модель R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Модель S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный | Модель T | Модель А | Модель B | Модель 18 | Модель 40 | Модель 48 | Стандарт | Стандарт | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Модель 68 | Де Люкс | Делюкс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пикап | Модель TT | Модель AA | Модель BB | Модель 48 | Стандарт | Стандарт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Модель T | Модель А | Модель B | Модель 18 | Модель 40 | Модель 68 | Де Люкс | Делюкс | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Автобус | Транзитный автобус | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
