Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про американского автопроизводителя. Для британской железнодорожной локомотивной компании см. Brush Traction .

Кисть Малолитражка
В Стокгольме для автомобилей, в Brush Runabout, для путешествий на Apelbergsgatan - Nordiska Museet - NMA.0042174.jpg
Обзор
ПроизводительКомпания Brush Motor Car (1907-1909) Компания
Brush Runabout (1909-1913)
Производство1907–1913
Произведено 13 250 штук
Кузов и шасси
КлассАвтомобиль начального уровня
Тип кузовамалолитражка (2 пассажира); Доставка
Трансмиссия
ДвигательОдин цилиндр,

Brush Motor Car Company (1907–1909), позже Brush Runabout Company (1909–1913), базировалась в Хайленд-Парке, штат Мичиган .

История [ править ]

Завод Brush Runabout Company

Компания была основана Алансоном Партридж Браш (10 февраля 1878 г., Мичиган - 6 марта 1952 г., Мичиган). Он был плодовитым дизайнером-самоучкой, работал с Генри Леландом в Oldsmobile , а затем помогал в разработке оригинального одноцилиндрового двигателя Cadillac . [1] Хотя в то время было много моделей небольших малолитражек аналогичного размера и от одного до четырех цилиндров (до того, как Ford Model T доминировал на рынке дешевых товаров), Brush имеет много необычных деталей дизайна, свидетельствующих об изобретательности его создателя. Brush Runabout Company вместе с Максвелл-Бриско , Стоддард-Дейтон и другими сформировали Бенджамина Бриско.«S Соединенные Штаты Motor Company (USMC) с 1910 года, окончание , когда эта компания не смогла в 1913 году малолитражек , в общем, выпал из моды быстро, отчасти из - за отсутствия защиты от непогоды.

После того, как Brush и другие компании USMC объединились в Maxwell Motor Company , президент Уолтер Фландерс написал в 1913 году документ «Почему мы не использовали все наши растения», завод Brush в Детройте (вместе с заводами Flanders и Sampson ) должен был остаться открыты и работают как фабрики. [2]

Дизайн [ править ]

Кисть [ править ]

Рекламируемый как «Автомобиль обывателя», Браш спроектировал легкий автомобиль с деревянным шасси (деревянные рельсы и железные поперечины), фрикционной трансмиссией и «подвешенными» винтовыми пружинами, находящимися на растяжении, а не на сжатии с обеих сторон каждой оси. Свет освещали две газовые фары , а сзади - газовый фонарь. Рама, оси и колеса были сделаны из дуба, гикори или клена и были либо оставлены гладкими, либо окрашены в тон отделки. Более широкие оси были доступны для использования в южном регионе Соединенных Штатов, где 60-дюймовый протектор подходит для колеи фургонов на проселочных дорогах. [3]Звуковой сигнал был расположен рядом с крышкой двигателя, с металлической трубкой, идущей к отжимной груши, прикрепленной рядом с водителем. В задней части было предусмотрено небольшое место для хранения вещей, с ящиком, доступным под задней частью сиденья.

Двигатели были одноцилиндровыми, четырехтактными, с водяным охлаждением, мощностью 6 л.с., мощность передавалась на задний мост с цепным приводом. Задний мост отключил одно из задних колес при движении по повороту, чтобы избежать чрезмерного износа трансмиссии. Особенностью двигателей, разработанных Brush, было то, что они вращались против часовой стрелки, а не против часовой стрелки. Это была идея Brush, призванная сделать их более безопасными для правши при запуске вручную. До изобретения электрического стартера запуск двигателя из коленчатого вала двигателя, вращающегося по часовой стрелке, часто приводил к вывихам больших пальцев рук и переломам предплечий, если рукоятка рукоятки давила назад при запуске.

Согласно современному обзору Cycle and Automobile Trade Journal в 1907 году, автор Хью Дольнар описал недавно представленную щетку как «... очень, очень новую и очень, очень старую, как будет видно из подробных описаний конструкции ниже. .. "В своей критике Brush Дольнар ссылался на решение использовать деревянные оси. [4]

В дополнение к малолитражке, Brush рекламировал "Package Car" за 600 долларов (также рекламируемый как "Delivery Car"), основанный на том же шасси, что и малолитражка. Также предлагалась модель «Купе» за 850 долларов. Неизвестно, сколько (если вообще было) этих моделей когда-либо было произведено или продано Brush. [5]

  • Малолитражка 1907 Brush Model B

  • 1909 г. Щеточный автомобиль, расположенный в Историческом музее округа Линн в Браунсвилле, штат Орегон .

  • Малолитражка 1910 года

  • 1911 Кисть Модель F

  • Набор кистей

  • Идентификационная пластина щетки

Liberty-Brush [ править ]

Для увеличения продаж Brush представила более дешевую версию автомобиля. Liberty-Brush, продававшаяся между 1911 и 1912 годами, была упрощенной версией стандартного Runabout, предлагаемого по более низкой цене. Самой отличительной особенностью этих двух моделей были крылья: у Brush были широкие передние и задние крылья, которые соединялись посередине автомобиля в короткую подножку, тогда как у Liberty-Brush было четыре крыла велосипедного типа только над колесами. [6] В то время как стандартная кисть продавалась по цене от 450 до 850 долларов, Liberty-Brush широко рекламировалась по цене 350 долларов. [7]

  • Небольшой катер Liberty-Brush 1912 года

  • Небольшой катер Liberty-Brush 1912 года , принадлежащий жителю Саскатуна , в местном музее.

Подвиги выносливости [ править ]

Пайкс-Пик В 1908 году Фред и Флоренс Тринкл взяли свой малолитражный автомобиль Brush мощностью 7 л.с. Это была третья машина, преодолевшая вершину Пайкс-Пик своим ходом. Поездка на вершину Пайкс-Пик была частью путешествия Тринкл «По Америке», которое проехало 2340 миль. [8]

Glidden Tour В 1909 году два Brush Runabout участвовали в Glidden Tour . Ни одна из кистей не завершила тур. [9]

Мальчики Абернати В 1910 году Джек Абернати и двое его мальчиков, Бад и Темпл, ехали на лошадях, чтобы увидеть бывшего президента Теодора Рузвельта на празднике. Два мальчика убедили Джека вернуться в Оклахому на автомобиле, и трио приобрело для поездки малолитражку Brush 1910 года выпуска. Их обратная поездка включала остановки в Олбани, Нью-Йорк, Ниагарский водопад, Детройт (и остановку на фабрике кистей для настройки), Чикаго и Омахе. Браш использовал в своей рекламе «Маленьких ковбоев из Оклахомы». [10]

Транс-австралийское путешествие В 1912 году Сид Фергюсон, Фрэнсис Бертлз и собака по имени Рекс проехали на малолитражке Brush через австралийский континент. Пара стартовала на западном побережье в Фримантле и закончилась на восточном побережье в Сиднее, поездка состоялась в период с марта по апрель того же года. Фергюсон и Бертлз стали первыми, кто успешно предпринял такую ​​поездку. [11]

Существующие примеры на дисплее [ править ]

  • Модель 1908 года Runabout демонстрируется в Музее старинных автомобилей Fountainhead в Фэрбенксе, штат AK.
  • 1908 Малолитражка (восстановлена) на аэродроме Старый Рейнбек
  • 1909 Небольшой автомобиль (отреставрированный) выставлен в Историческом музее округа Линн в Браунсвилле, штат Орегон .
  • 1909 "Джентльменский катер" выставлен в Автомобильном музее Гилмора в Хикори Корнерс, штат Мичиган.
  • Малолитражка 1910 года (оригинал) выставлена ​​в Музее старинных автомобилей Swigart в Хантингдоне, штат Пенсильвания.
  • 1911 г. Малолитражка (отреставрированная) на выставке в Автомобильном музее Miles Through Time в Токкоа, штат Джорджия.
  • Небольшой катер Liberty-Brush 1912 года (отреставрированный) находится на хранении в Смитонском национальном музее американской истории.
  • Небольшой катер Liberty-Brush 1912 года (отреставрированный) находится в коллекции Музея транспорта и технологий в Пойнт-Шевалье, Окленд, Новая Зеландия.

См. Также [ править ]

  • Автомобиль эпохи латуни
  • Чалмерс Моторс
  • Список несуществующих производителей автомобилей США
  • Список марок автомобилей
  • United States Motor Company
  • Не путать с Brush Electric Company или Brush Traction (компания из Великобритании).
  • Фрэнсис Бертлз
  • В публичной библиотеке Детройта есть обширные фотографии автомобилей Brush и Liberty-Brush.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Автомобиль Liberty-Brush" . Смитсоновский институт . Архивировано из оригинала на 3 сентября 2006 года . Проверено 3 марта 2020 года .
  2. ^ "Возраст мотора" . 23 . Компания Class Journal. 2 января 1913 г.: 54–55. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  3. ^ "Автомобиль Liberty-Brush" . Смитсоновский институт . Архивировано из оригинала на 3 сентября 2006 года . Проверено 3 марта 2020 года .
  4. ^ Lamond, Роберт А. Кисть Rounabout - автомобиль обывателя, 1907 к 1913: дань Alanson куропатки кисточкой, самоучка инженер, разработчик и производитель Кисть Rounabout (PDF) . п. 44. ISBN  9780646949000.
  5. ^ Lamond, Роберт А. Кисть Rounabout - автомобиль обывателя, 1907 к 1913: дань Alanson куропатки кисточкой, самоучка инженер, разработчик и производитель Кисть Rounabout (PDF) . стр. 55, 70, 71, 81. ISBN  9780646949000.
  6. ^ "Автомобиль Liberty-Brush" . Смитсоновский институт . Архивировано из оригинала на 3 сентября 2006 года . Проверено 3 марта 2020 года .
  7. ^ Lamond, Роберт А. Кисть Rounabout - автомобиль обывателя, 1907 к 1913: дань Alanson куропатки кисточкой, самоучка инженер, разработчик и производитель Кисть Rounabout (PDF) . С. 87, 92. ISBN  9780646949000.
  8. ^ Lamond, Роберт А. Кисть Rounabout - автомобиль обывателя, 1907 к 1913: дань Alanson куропатки кисточкой, самоучка инженер, разработчик и производитель Кисть Rounabout (PDF) . п. 78. ISBN  9780646949000.
  9. ^ "1909 Glidden Tour - звезда Индианаполиса" . Первая суперскорость . Проверено 30 марта 2020 года .
  10. ^ Lamond, Роберт А. Кисть Rounabout - автомобиль обывателя, 1907 к 1913: дань Alanson куропатки кисточкой, самоучка инженер, разработчик и производитель Кисть Rounabout (PDF) . п. 97. ISBN  9780646949000.
  11. ^ "Двое мужчин в кисти и собака по имени Рекс" . Барьер ежедневной правды . 15 апреля 2014 . Проверено 30 марта 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • brushauto.net Brushauto.net - это веб-сайт с оригинальными носителями и информацией о кистях, включая рекламу, руководства и изображения.
  • Сайт Клуба владельцев кистей
  • Рассказ о транс-австралийской поездке Фергюсона и Бертлза в 1912 году.
  • Статья Хеммингса о владении малолитражкой Brush 1905 года.
  • Статья Autoweek о вождении малолитражки 1911 года