Бенджамин Бриско (май 1867–26 июня 1945) родился в Детройте , штат Мичиган , и был пионером в автомобилестроении и промышленником .
Бриско начал свой бизнес в возрасте 18 лет с капиталом в 472 доллара, организовав фирму Benjamin Briscoe & Co. по производству штампованных изделий из листового металла. Позже это стало частью American Can Company . Затем он изобрел машину для производства гофрированных труб для заводов по производству цинкования в Бриско и Детройте, позже - для производственной компании Бриско.
Биография [ править ]
В 1901 году автомобильная промышленность была в зачаточном состоянии, когда Бриско помог финансировать первый автомобиль Дэвида Бьюика . В обмен на финансирование Бриско получил 97% акций Buick Motor Company. [1] Он продал Buick в 1904 году Джеймсу Х. Уайтингу (1842–1919), владельцу Flint (Мичиган) Wagon Works, и на вырученные деньги помог основать компанию Maxwell-Briscoe Motor Company, производящую автомобили Maxwell . Вероятно, это был его самый большой успех в отрасли. К 1909 году они были третьей по величине американской маркой с 9 400 продажами. [1] Компанию поддерживали JP Morgan & Co. и Ричард Ирвин и компания, но в панике 1907 г.У Бриско был первый из многих неудачных опытов с банкирами, и он был вынужден заниматься финансированием самостоятельно.
Г-н Бриско задумал объединить четырех крупнейших производителей автомобилей - Ford Motor Company , Buick , REO и Maxwell-Briscoe - в одну компанию. Его переговоры с Уильямом С. Дюрантом , Генри Фордом и Рэнсомом Э. Олдсом не увенчались успехом, поэтому он приступил к организации своей собственной корпорации по широким направлениям, которые он предусматривал, в результате чего возникла автомобильная компания Соединенных Штатов .
US Motors продолжала производство Maxwell и вскоре также начала производить автомобили Stoddard-Dayton , Brush Runabout (в котором его брат Фрэнк Бриско был руководителем), грузовики Alden-Sampson и другие. Фирма продолжала эксплуатировать старые заводы Maxwell-Briscoe и выкупила такие концерны, как Columbia Motor Car Co. , владеющую многими патентами, включая патент Селдена . Одно время Бриско имел опцион на автомобиль Cadillac , но так и не воспользовался им, и в конечном итоге он перешел к г-ну Дюранту, который организовал корпорацию General Motors .
В 1910 году банкиры вложили 6 миллионов долларов в US Motors, но финансирование оказалось недостаточным, и в 1912 году фирма перешла на конкурсное управление. Бриско был вытеснен, и Уолтер Фландерс принял на себя управление и реорганизовал активы в Maxwell Motor Co. (Incorporated), которая позже была реорганизована. как Chrysler Corporation .
Через несколько месяцев после ухода из US Motors он и его брат основали Briscoe Frères в Бийанкуре , Франция , на родине Renault , чтобы спроектировать и построить автомобиль на континенте в соответствии с американскими методами. Результатом стал Ajax . Год спустя братья представили в Америке автомобиль Briscoe, произведенный в Джексоне, штат Мичиган, но который они продвигали как первый американский автомобиль французской конструкции. Когда разразилась Первая мировая война, Бенджамин Бриско перевел свои производственные мощности на военное производство и больше не вернулся в автомобильный бизнес. Его партнеры продолжали производить модели Briscoe до 1923 года.
Во время Первой мировой войны он вступил в ВМС США в звании лейтенант-командующего. Он проходил службу как в Италии, так и во Франции, получил Военно-морской крест и был членом Французского Почетного легиона .
После войны Бриско и группа других разработали новый процесс очистки сырой нефти . Затем он отправился в Монреаль, Квебек , Канада, в качестве исполнительного директора нефтяной компании, позже переданной Техасской компании ( Texaco ). Позже он занимался добычей золота и мельницей в Колорадо . О 1940 году он вышел в отставку в 3000 акров (12 км 2 ) плантации в Marion County, штат Флорида , где он экспериментировал в выращивании дун деревьев .
Бенджамин Бриско умер в возрасте 78 лет в своем доме недалеко от Даннеллона, Флорида .
Ссылки [ править ]
- ^ a b Зац, Дэвид. "Когда действительно был создан Крайслер?" . www.allpar.com . Проверено 19 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Источники [ править ]
- «Бенджамин Бриско, Auto Pioneer, умирает» New York Times, 28 июня 1945 г., стр. 19.
