Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других значениях «REO», см. REO (значения) .
REO Motor Car Company
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
ПреемникDiamond Reo Trucks
Nucor
Основан1905 ; 116 лет назад ( 1905 )
ОсновательРэнсом Э. Олдс
Несуществующий1967 ; 54 года назад ( 1967 )
СудьбаПодразделение по производству автомобилей слилось с Diamond T и образовало Diamond Reo Trucks, оставшаяся часть преобразована в Nucor
Штаб-квартираЛансинг , штат Мичиган
ТоварыЛегковые автомобили , автобусы , грузовики

REO Motor Car Company была Lansing , штат Мичиган-компания , которая производится автомобили и грузовики с 1905 по 1975 г. В какой -то момент компания также производства автобусов на своих грузовых платформ.

Рэнсом Э. Олдс был предпринимателем, который основал несколько компаний в автомобильной промышленности. В 1897 году Олдс основал Oldsmobile . В 1905 году Олдс покинул Oldsmobile и основал новую компанию REO Motor Car Company в Лансинге, штат Мичиган. Олдс владел 52% акций и занимал должности президента и генерального директора. Чтобы обеспечить надежную поставку запчастей, он организовал ряд дочерних компаний, таких как National Coil Company, Michigan Screw Company и Atlas Drop Forge Company.

Первоначально компания должна была называться «RE Olds Motor Car Company», но владелец предыдущей компании Olds, называвшейся тогда Olds Motor Works , возражал и пригрозил судебным иском на основании вероятной путаницы названий со стороны потребителей. [1] Затем Олдс изменил имя на свои инициалы. Olds Motor Works вскоре приняла популярное название своих автомобилей Oldsmobile (которое вместе с Buick и Cadillac стало подразделением-основателем General Motors Corporation ).

Название компании было написано попеременно всеми заглавными буквами REO или только с начальным капиталом как Reo , и собственная литература компании была непоследовательной в этом отношении, с ранней рекламой, использующей все заглавные буквы, а затем рекламой, использующей капитализацию «Reo». [2] Произношение, однако, было единым словом. В Лансинге находится Транспортный музей RE Olds .

Раннее производство REO [ править ]

Рэнсом Э. Олдс, основатель REO

К 1907 году общий объем продаж REO составил 4,5 миллиона долларов, и компания была одним из четырех самых богатых производителей автомобилей в США. Однако после 1908 года, несмотря на внедрение улучшенных автомобилей, разработанных Olds, доля REO на автомобильном рынке уменьшилась отчасти из-за конкуренции. от новых компаний, таких как Ford и General Motors .

REO добавила в 1910 году подразделение по производству грузовиков и канадский завод в Сент-Катаринс, Онтарио . Два года спустя Олдс заявил, что построил лучший автомобиль, на который только мог, - туристический автобус, вмещающий двух, четырех или пяти человек, с 30–35. двигатель мощностью 22–26 кВт, колесная база 112 дюймов (2845 мм) и колеса 32 дюйма (81 см) за 1055 долларов США (не включая верхнюю часть, лобовое стекло или бензобак, которые стоили дополнительно 100 долларов США); [3] Самозапуск стоил 25 долларов США сверх того. [3] Для сравнения, Cole Series 30 [4] и Colt Runabout были оценены в 1500 долларов США; [5] Киркбоковой вход в Йельский университет - 1000 долларов США; [6] высокий объем Oldsmobile Ранэбает пошел за $ 650; [7] Модель A Western Gale стоила 500 долларов США; [8] кисти Ранэбаут US $ 485; [4] Black началась в $ 375; [9], а « Успех» достигла удивительно низкой отметки в 250 долларов США. [7]

1906 REO Model B Малолитражка выставлена ​​в 2005 году

В 1915 году Олдс передал должность генерального директора своему протеже Ричарду Х. Скотту , а восемь лет спустя он также завершил свое пребывание на посту президента компании, сохранив за собой пост председателя совета директоров.

Возможно, самым известным эпизодом REO было путешествие через Канаду 1912 года. Проехав 4 176 миль (6720 км) из Галифакса , Новая Шотландия, в Ванкувер , Британская Колумбия, на специальном туристическом автомобиле REO 1912 года механик / водитель Фонсе В. (Джек) Хейни и журналист Томас Уилби совершили первое путешествие на автомобиле через Канада (включая одну короткую прогулку на северо-восток штата Вашингтон, когда канадские дороги были практически непроходимыми).

С 1915 по 1925 год под руководством Скотта REO оставалась прибыльной. В 1923 году компания продала ранний автомобиль для отдыха , названный «Motor Pullman Car». Разработанный редактором газеты Battle Creek , штат Мичиган Дж. Х. Брауном , автомобиль включал в себя откидывающийся спальный отсек, встроенную газовую плиту и холодильник. [10] Однако в 1925 году Скотт, как и многие его современники / конкуренты, начал амбициозную программу расширения, призванную сделать компанию более конкурентоспособной по сравнению с другими производителями автомобилей, предлагая автомобили в различных ценовых диапазонах. Провал этой программы и последствия Великой депрессии нанесли такие убытки, что Олдс ушел на пенсию в 1933 году и снова взял на себя управление REO, но ушел в отставку в 1934 году. В 1936 году REO отказалось от производства автомобилей, чтобы сосредоточиться на грузовых автомобилях.

Рео Летающее Облако и Рео Рояль [ править ]

REO Reo Royale Victoria Eight (1931 г.)

Двумя самыми запоминающимися автомобилями REO были Reo Flying Cloud, представленные в 1927 году [11], и Reo Royale 8 1931 года.

Летучее Облако было первый автомобилем , чтобы использовать новую гидравлическую внутреннюю расширяющуюся тормозную систему Lockheed и признаки укладки на Фабио Segardi . В то время как Неду Джордану приписывают изменение способа написания рекламы с его рекламой «Где-то к западу от Ларами» для своего Jordan Playboy , «Летающее облако» Рео - название, которое вызывало вызывающие воспоминания образы скорости и легкости - изменило способ наименования автомобилей. в будущем. У него была 115-дюймовая (2900 мм) колесная база. [12] Последняя модель REO 1936 года была «Летающим облаком».

В апреле 1927 года Рео представил марку автомобилей Wolverine в качестве модели-компаньона для Flying Cloud. С двигателем Continental , артиллерийскими колесами и другой схемой горизонтальных жалюзи радиатора от Flying Cloud, Wolverine производился до 1928 года [13].

Reo Royale 1931 года представлял собой модный дизайн, в котором были представлены элементы дизайна, которые послужили прецедентом для настоящей модернизации автомобилей на американском рынке. 8-цилиндровая модель продавалась до 1933 года с небольшими обновлениями. Это название использовалось на более дешевой 6-цилиндровой модели до 1935 года. Беверли Рэй Каймс , редактор Стандартного каталога американских автомобилей, называет Royale «самым сказочным Рео из всех». В дополнение к кузову от Мюррея, спроектированному их Амосом Нортапом , Royale также предоставил покупателям рядный восьмицилиндровый двигатель мощностью 125 л.с. (93 кВт).с девятиопорным коленчатым валом, однократной смазкой и терморегулируемыми заслонками радиатора. Royale оснащался заводской колесной базой 131 дюйм (3300 мм) (Модель 8-31) и 135 дюймов (3400 мм) (Модель 8-35); кастомная версия 1932 года оснащалась колесной базой 152 дюйма (3900 мм) (Модель 8-52). Целых 3 Dietrich особому заказу органов были построены на 148 дюймов (3800 мм) колесной базой в 1931 г. Начиная с 1933 г. Royale также фигурирует в качестве опции REO в полу-автоматической коробкой передач , само-Shifter. Модель 8-31 стоила 2145 долларов. Модель 8-35 стоила от 2745 долларов за седан до 3000 долларов за кабриолет купе.. Автомобили, построенные в автобусах, стоили около 6000 долларов. Кабриолет Victoria стоил 3195 долларов, но известно, что был построен только один. 8-35 и 8-52 считаются полной классикой CCCA .

  • Небольшой катер РЭО 1906 г.

  • Модель M 1917 года

  • 1919 REO Touring

  • РЭО Пожарная Машина

  • Автобус РЭО 1934 года

  • 1939 REO Speed ​​Wagon Truck

  • Автобус REO в Норвегии

  • Самосвал Cottage Grove, округ Лейн, Орегон

  • Значок пожарной машины REO Speed ​​Wagon

  • REO Speed ​​Wagon, из рекламы 1917 года

  • Пожарная машина REO Speed ​​Wagon на заводе Jack Daniel's Distillery, Линчберг, Теннесси

  • Reo Flying Cloud 4,7 литра

  • Reo Royale Victoria Eight (1931) ...

  • Эмблема автомобиля для Reo Flying Cloud (модель 1930 г.)

После легковых автомобилей [ править ]

Завод РЭО в 1977 году

Хотя заказы на грузовики во время Второй мировой войны позволили ей несколько возродиться, в послевоенную эпоху компания оставалась нестабильной, что привело к реорганизации в результате банкротства. В 1954 году компания была еще неэффективные, и продал его автомобиля производственные операции (основной актив компании) к Bohn алюминия и латуни корпорации в Детройте . Три года спустя, в 1957 году, предприятие по производству автомобилей Reo стало дочерней компанией White Motor Company . [14] Затем Уайт объединил REO с Diamond T Trucks в 1967 году, чтобы сформировать Diamond Reo Trucks . В 1975 году эта компания объявила о банкротстве, и большая часть ее активов была ликвидирована. Вольво позже приобрела Уайт и, таким образом, в настоящее время владеет правами на торговую марку REO.

Тем временем, после продажи в 1954 году компании Reo компании Bohn по производству автомобилей, руководство начало ликвидацию оставшейся части компании. По налоговым причинам группа акционеров успешно оспорила ликвидации в прокси - бое в сентябре 1955 года, и заставила REO взять на себя крошечную ядерные услуги компании под названием Nuclear Consultants, Inc в обратном поглощении. Образовавшаяся Nuclear Corporation of America, Inc. диверсифицировала и приобрела другие компании, чтобы стать конгломератом, распространившись на множество областей, включая производство сборных домов и стальных балок в дополнение к ядерным услугам. По большей части этот бизнес оказался неудачным, и к 1966 году компания снова обанкротилась. После реорганизации остался только успешный бизнес по производству стальных балок; компания начала производить переработанную сталь и в итоге переименовала себя в Nucor .

Продукты [ править ]

Этот список неполный ; вы можете помочь, добавив недостающие элементы из надежных источников .

Автомобили [ править ]

  • 19 AS
  • 96-Т
  • Комета
  • ОКРУГ КОЛУМБИЯ
  • Летающее облако
  • Летающий помощник по облаку
  • ГБ
  • Золотая комета
  • М-109
  • М-34
  • М-35
  • М-35 А1
  • М-48
  • М-49
  • М-50
  • М-52
  • M-серия
  • М-246
  • Р-5 "Рео Пятая"
  • Рояль
  • Рояль Элит
  • Малолитражка
  • Т-6

Грузовики [ править ]

  • 19 AS
  • AC
  • Аполлон
  • Комета
  • ОКРУГ КОЛУМБИЯ
  • ГБ
  • Гигант
  • Золотая комета
  • M35
  • Рейдер
  • Рояль
  • Скоростной фургон
  • Скорость доставки
  • Скоростной танкер

Автобусы [ править ]

  • 96HTD
  • Серия W
  • Золотая комета

Клиенты [ править ]

  • Транспортная комиссия Торонто
  • Силы обороны Израиля

REO в популярной культуре [ править ]

Американская группа REO Speedwagon получила свое название от одноименного автомобиля.
  • Группа REO Speedwagon получила свое название от легкого грузовика REO Speed ​​Wagon , предка пикапов .
  • Группа Diamond Rio получила свое название от компании-преемника REO Diamond Reo Trucks . [15] Группа неправильно написала «Рео» как «Рио», но вокалист Марти Роу решил извлечь пользу из своей ошибки. «Мне это нравится. В нем есть деревенский юго-западный колорит», - сказал он Джеку Херсту из Chicago Tribune . [16]
  • REO упоминается в юмористическом рассказе Джеймса Тербера 1933 года под названием «Автомобиль, который нам пришлось толкать» . В нем рассказывается история семейного автомобиля Тербера, который заводится только в том случае, если его долго толкать. После нескольких странных приключений машину уничтожает троллейбус. [17]
  • В фильме Джона Уэйна « Большой Джейк» , действие которого происходит в 1909 году, Техасские рейнджеры путешествовали на REO, которые позже были уничтожены бандитами. (Уничтоженные автомобили были точными копиями, а не настоящими автомобилями).
  • В песне "The Incomparable Mr. Flannery" группы Clutch из их альбома 2005 года Robot Hive / Exodus упоминается REO Speed ​​Wagon .
  • В песне «Night Guard» канадского фолк-музыканта Стэна Роджерса упоминается «затемненный Рео, идущий за новой нагрузкой». В песне Reo - это транспортное средство, которое воры использовали для перевозки скота, украденного у бывшего наездника, который покинул трассу, чтобы заняться скотоводством. Песня заканчивается тем, что владелец ранчо стреляет в воров из своего винчестера под патрон .303 British, а затем вызывает полицию (полиция не предложила никакой помощи до того, как потребовала отсутствия доказательств).
  • В романе Роберта Хайнлайна « Достаточно времени для любви» Морин Смит объясняет Лазарусу Лонгу, что ее муж избавился от своей машины, когда он вернулся на службу, не потому, что он хотел оставить ее без машины, а потому, что он этого не сделал. Я не использовал его во время войны и потому, что он решил, что она не захочет учиться управлять им. Цитируя его, она говорит: «Я продала Reo не для того, чтобы связывать вас. Если вы хотите водить машину, купите Ford; на нем легче учиться». Я сказал ему, что не хочу водить машину; я подожду, пока он не вернется домой ».
  • В романе Эвана С. Коннелла «Миссис Бриджес» миссис Бриджес водит Рео.
  • На Шоу Энди Гриффита, Эпизод: Арест гражданина. Энди и Барни обсуждают дело, связанное с человеком, управляющим Летающим облаком Рео.
  • В книге Томаса Сэвиджа The Power of the Dod братья Бербанк водят Рео.

Рекламные объявления [ править ]

  • 1906 г. реклама РЭО

  • Реклама REO 1912 года - RM Owens & Co.

  • Реклама компании REO Motor Car 1919 года - The Syracuse Herald, 8 июня 1919 года.

  • Реклама РЭО в 1953 году (задняя обложка октябрьского номера журнала Popular Mechanics за 1953 год )

  • Реклама REO 1929 года продана в дилерских центрах Yanase в Японии.

См. Также [ править ]

  • Рэнсом Э. Олдс
  • Oldsmobile
  • Список несуществующих производителей автомобилей США

Заметки [ править ]

  1. ^ "Завод автомобильной компании Рео (Обозначение снято)" . Национальная программа исторических памятников . Служба национальных парков . 14 октября 2014 . Проверено 10 июля 2017 года . В августе 1904 года Олдс организовал компанию RE Olds Motor Car Company, название которой вскоре было изменено на Reo, чтобы избежать судебного иска со стороны Olds Motor Works.
  2. ^ "Галерея старинных журналов рекламы" . SoOldSoGood.com. Архивировано из оригинала на 11 июля 2004 года . Проверено 10 июля 2017 года .
  3. ^ а б Клаймер, Флойд (1950). Сокровищница ранних американских автомобилей, 1877-1925 гг . Нью-Йорк: Макгроу-Хилл. п. 162 .
  4. ^ а б Климер 1950 , стр. 104.
  5. ^ Clymer 1950 , стр. 63.
  6. ^ Clymer 1950 , стр. 115.
  7. ^ а б Климер 1950 , стр. 32.
  8. ^ Clymer 1950 , стр. 51.
  9. ^ Clymer 1950 , стр. 61.
  10. ^ "Прокатный коттедж Последняя роскошь в автомобилях" . The Times-Picayune . 4 ноября 1923 г. с. 57 - через NewsBank .
  11. ^ «Летающее облако» . Вечерние новости (18811). Сидней, Новый Южный Уэльс, Австралия. 7 октября 1927 г. с. 16 . Проверено 9 июля 2017 года - через Национальную библиотеку Австралии .
  12. ^ "1936 REO Flying Cloud" (брошюра). Автомобильная компания РЭО. 1936. с. 4 . Проверено 10 июля 2017 года - через The Old Car Manual Project.
  13. ^ Георгано, GN , изд. (1971). Энциклопедия американских автомобилей . Нью-Йорк: Даттон . п. 210. ISBN 0-525-09792-9. LCCN  79147885 . OCLC  226651057 .
  14. ↑ White приобретает компанию Reo Truck & Bus Transportation, август 1957 г., стр.
  15. ↑ Прайс, Марк (17 мая 1991 г.). «Даймонд Рио сияет хит-синглом» . Наблюдатель из Фейетвилля . Проверено 8 июля 2015 года .
  16. ↑ Херст, Джек (26 мая 1991 г.). «Что в названии: Diamond Rio обнаруживает, что его новое прозвище - настоящая жемчужина» . Чикаго Трибьюн . Проверено 10 июля 2017 года .
  17. ^ Thurber, Джеймс (15 июля 1933). «Моя жизнь и тяжелые времена: машина, которую нам пришлось толкать» . Житель Нью-Йорка . п. 13 . Проверено 10 июля 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Дань уважения автомобильной компании REO много фотографий; Сайт angelfire.com может загружаться медленно и иметь всплывающие окна с рекламой JavaScript.
  • RE Olds Museum
  • Галерея REO в White Glove Collection
  • REO Клуб Америки
  • REO (и Diamond T) Trucks (Фотографии грузовиков Хэнка)
  • Скорость доставки REO (Государственная библиотека, Виктория, Австралия)