Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для получения информации об американском Chrysler Royal см. Chrysler Royal .

Chrysler Royal
Chrysler Plainsman
Chrysler Wayfarer
Chrysler AP3 Royal.jpg
Chrysler AP3 Королевский
Обзор
ПроизводительChrysler Австралия
Производство1957-1963 гг.
сборкаМайл-Энд , Южная Австралия [1]
Кузов и шасси
КлассПолноразмерный
Тип кузоваChrysler Royal 4-дверный седан
Chrysler Plainsman 5-дверный универсал
Chrysler Wayfarer 2-дверное купе полезность
Трансмиссия
Двигатель230 куб. Дюймов (3,8 л) I6
250 куб. Дюймов (4,1 л) I6
313 куб. Дюймов (5,1 л) V8
Размеры
Колесная база115 дюймов (2900 мм)
Длина199,7 дюйма (5070 мм)
Ширина73,25 дюйма (1861 мм)
Высота63,5 дюйма (1610 мм)
Снаряженная масса3500 фунтов (1588 кг)

Chrysler Royal является автомобилем , который был произведен Chrysler Австралияс 1957 по 1963 год. После инвестиций в инструменты для штамповки кузовных панелей для P25 Plymouth 1954 года на местном уровне и в связи с тем, что штаб-квартира Chrysler в Детройте не желала помогать в затратах на переоснащение новых моделей для США, Chrysler Australia приняла решение разработать свою собственную диапазон, используя как можно больше существующих инструментов, одновременно понимая, что новый автомобиль должен выглядеть как можно более необычным. Двери и базовая конструкция седана P25 были сохранены, а при участии австралийских и американских дизайнеров Chrysler передний листовой металл Plymouth 1955 года был адаптирован к кузову P25, а задние панели кузова были переработаны. Они также добавили закругленное заднее ветровое стекло, что вызвало проблемы при разработке австралийских поставщиков Pilkington Glass, которые изо всех сил пытались получить правильную изогнутую форму. [2]

AP1 [ править ]

Chrysler AP1 Королевский
Chrysler AP1 Королевский

Первая версия Chrysler Royal, AP1, была представлена ​​в мае 1957 года. [2] Это была разработка американского Plymouth P25 [3] 1954 года, который сам производился Chrysler Australia как P25 Plymouth Cambridge and Cranbrook. , D49 Dodge Kingsway и SP25 De Soto Diplomat . [4] Первоначальные обозначения для трех различных дизайнов были AD1 для Dodge, AS1 для DeSoto и AP1 для Plymouth. [2] Планы по продаже обновленной версии под этими тремя названиями были отменены в конце программы разработки, и новая модель будет продаваться только как Chrysler Royal [5]таким образом было пересмотрено название, используемое Chrysler на рынке США [5] с 1937 по 1950 год. Дизайн, выбранный для окончательной модели, был предложен для варианта Плимута, таким образом, обозначение AP (австралийский Плимут) было принято и заменено на обозначение Австралийское производство. [2] Royal отличался от P25 наличием передних и задних брызговиков, аналогичных тем, что использовался на Plymouth 1956 года, и задним стеклом, которое было больше, чем у P25. [5] АР1 был произведен в Королевском четыре двери седана, Plainsman четыре двери универсал , и Wayfarer двухдверной утилиты coupé , и был предложен с двумя версиями Крайслер клапан-в-блок с прямым 6 двигателя: 230,2 куб. дюймов (3,8 л) с механической коробкой передач и 250,6 куб. дюймов (4,1 л) с 2-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Powerflite . Chrysler 313 куб. Дюймов (5,1 л) полисферической головки V8 был представлен в качестве опции во время пробега модели AP1. [5] Royals с двигателем V8 были популярны в полиции Южной Австралии , где они использовались в качестве автомобилей дорожного патруля. [2]

AP2 [ править ]

Chrysler AP2 Royal
Chrysler AP2 Royal

Пересмотренный Royal, AP2 был представлен в конце 1958 года. [5] Эта серия отличалась новой решеткой радиатора и необычным дизайном задней части с дополнительными «седловыми плавниками», прикрепленными к выходящим плавникам. [5] AP2 был доступен как четырехдверный седан Royal, четырехдверный универсал Plainsman и двухдверное купе Wayfarer. [2] Универсал Plainsman был исключен из серии во время серии AP2. [2] Выбор шестицилиндровых двигателей и двигателей V8 продолжился: V8 обозначен V-образной эмблемой на решетке радиатора и небольшим значком V8 на задней части.

AP3 [ править ]

Chrysler AP3 Королевский
Chrysler AP3 Королевский

Последней версией Royal был AP3, который был представлен в 1960 году. [5] Новую серию легко отличить от своих предшественников по вертикально расположенным четырехугольным фарам и тройным задним фонарям, аналогичным тем, что использовались в американских моделях Desoto 1959 года . [5] Также был использован новый пресс для панели крыши. 3-ступенчатая автоматическая коробка передач Torqueflite от Chrysler заменила 2-ступенчатую автоматическую коробку PowerFlite на AP2. [5] Производство прекращено в 1964 году. [5]AP3 был доступен в виде четырехдверного седана Royal и двухдверного купе Wayfarer. Выбор шестицилиндровых двигателей и двигателей V8 продолжился: V8 обозначен двумя боковыми накладками (шесть цилиндров имеют только одну боковую накладку) и небольшим значком V8 на задней части.

Chrysler Plainsman & Wayfarer [ править ]

Chrysler AP3 Wayfarer

В дополнение к седану Royal, Chrysler Australia также произвела следующие производные на базе Royal:

  • Chrysler Plainsman Station Wagon (AP1 и AP2) с 1957 по 1959 год [5]
  • Chrysler Wayfarer утилитарное 1/2 тонное купе (AP2 и AP3) с 1958 по 1961 год [5]
  • Шасси / капот Chrysler Royal были произведены для установки нестандартного кузова, например машины скорой помощи / катафалка [2]

Модели Plainsman и Wayfarer не продавались под маркой Royal. [6] [7]

Специализированные органы [ править ]

Все три серии Royals были очень популярны среди служб скорой помощи по всей Австралии, и многие службы скорой помощи базировали свой флот на шасси Royal. Служба гражданской скорой помощи Виктории в Мельбурне - одна из таких служб, в которой работало огромное количество членов королевской семьи, как и во многих сельских районах Виктории . [8] Королевские машины скорой помощи также использовались в Новом Южном Уэльсе , Квинсленде , Южной Австралии и Тасмании . Различные производители кузововбыли заключены контракт на преобразование членов королевской семьи в машины скорой помощи с использованием различных спецификаций в зависимости от требований округа. В некоторых автомобилях использовался стальной кузов ручной формовки поверх деревянных рам, в других использовалась недавно разработанная технология стекловолокна . В 1957 году Commonwealth Engineering (ComEng) совместно с Центром скорой помощи Центрального округа в Сиднее начала разработку первого корпуса машины скорой помощи из стекловолокна в Австралии. Первый автомобиль был завершен в июне 1958 года, после того, как Центральный округ согласился заменить весь свой парк автомобилями Royals из стекловолокна, построенными ComEng. [9] Использование кузова из стекловолокна обеспечило автомобиль, который считался более жестким, более быстрым в сборке и более простым в ремонте, что привело к снижению веса примерно на 560 фунтов (254 кг).[9] Помимо использования доступной конфигурации шасси / капота, машины скорой помощи также были преобразованы из седанов, утилит купе Wayfarer, и, по крайней мере, один был преобразован из универсала Plainsman. Шасси Royal было также популярно среди гробовщиков в качестве основы для преобразования катафалка.

См. Также [ править ]

  • Chrysler Royal , для одноименного американского автомобиля.

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Chrysler Royal, A Commanding Performer, Motor Manual, сентябрь 1984, страницы 71-74
  2. ^ a b c d e f g h "Великие идеи в движении, история компании Chrysler в Австралии 1946-1981 гг., Гэвин Фармер"
  3. ↑ Гэвин Фармер, Великие идеи в движении, История компании Chrysler в Австралии, 1946-1981, стр.29.
  4. ↑ Гэвин Фармер, Великие идеи в движении, История компании Chrysler в Австралии, 1946-1981, страницы 23 и 24.
  5. ^ a b c d e f g h i j k l Австралийский Chrysler Royal, Plainsman и Wayfarer Получено с www.allpar.com 27 марта 2010 г.
  6. ^ Брошюра крышка для Chrysler AP1 Plainsman Проверено 29 января 2012
  7. ^ Брошюра крышка для Chrysler АР3 Wayfarer Проверено 29 января 2012
  8. ^ Chrysler Royal извлекаться из www.colacambulance.com 28 января 2012
  9. ^ a b "История инженерного дела Содружества 1955-1966" Джона Данна

Внешние ссылки [ править ]

  • Chrysler Plainsman - аристократ, The Age, вторник, 30 сентября 1958 г.
  • Изображение Chrysler AP2 Wayfarer Utility с сайта Hunter Valley Chrysler Club [ постоянная мертвая ссылка ]
  • Австралийская группа Chrysler Royals на Flickr