Минивэны Chrysler (RS)

Минивэны Chrysler (RS)
Обзор
Производитель	DaimlerChrysler (2001-2007) Chrysler LLC (2007)
Также называемый	Dodge Caravan Chrysler Voyager Chrysler Town & Country Dodge Grand Caravan (LWB) Chrysler Grand Voyager (LWB) Chrysler Caravan (Бразилия) Chrysler Grand Caravan (LWB, Бразилия) Chrysler Ram Van (Нидерланды, Панельный фургон) Dodge Ram Van (Нидерланды, Панельный фургон) )
Производство	24 июля 2000 г. - июль 2007 г. 2007–2010 гг. (Китай)
Модельные годы	2001–2007 гг.
сборка	Windsor Assembly , Виндзор, Онтарио , Канада Фентон, Миссури , США Грац , Австрия ( Eurostar ) Фучжоу , Китай (Soueast) (2007-10) Таоюань, Тайвань (CMC) (2005-07)
Дизайнер	Брэндон Фауроте (1997) [1]
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный минивэн
Макет	Передний двигатель, передний привод / полный привод
Платформа	Платформа Chrysler RS ​​Платформа Chrysler RG
Связанный	Chrysler Pacifica
Трансмиссия
Двигатель	2,4 л EDZ I4 3,0 л Mitsubishi 6G72 V6 (Китай) 3,3 л EGA V6 3,8 л EGH V6 2 2,5 л дизельный двигатель с турбонаддувом R 425 2,8 л дизельный двигатель с турбонаддувом R 428
Передача инфекции	3-ступенчатая 31-я автомат с 2.4EDZ 4-ступенчатая 41TE автомат 5-ступенчатая МКПП
Габаритные размеры
Колесная база	SWB: 113,3 дюйма (2878 мм) LWB: 119,3 дюйма (3030 мм)
Длина	2001–2004 SWB: 189,1 дюйма (4803 мм) 2005–2007 SWB: 189,3 дюйма (4808 мм) LWB: 200,5 дюйма (5093 мм) / 200,6 дюйма (5095 мм)
Ширина	78,6 дюйма (1996 мм)
Высота	68,9 дюйма (1750 мм)
Хронология
Предшественник	Минивэны Chrysler (NS)
Преемник	Минивэны Chrysler (RT) Dodge Journey (для версии SWB)

В RS-платформа Chrysler минивэны представляют собой серию пассажирских минивэнов фирмы Chrysler от модельного года 2001 по 2007 году, четвертые в шести поколениях Chrysler минивэнов , которые были в значительной степени пересмотрены версиях минивэнов NS . В зависимости от рынка эти фургоны были известны как Dodge Caravan , Chrysler Town & Country и Chrysler Voyager . С упразднением Плимут бренда, Plymouth Voyager не вернулся.

Обзор [ править ]

Разрабатываемые с февраля 1996 года по декабрь 1999 года минивэны поколения IV основывались на платформе Chrysler RS и отличались увеличенной рамой кузова с измененными фарами и задними фонарями. Проектные работы Брэндона Фаурота были одобрены в январе 1997 года и одобрены к производству в октябре 1997 года. Представленные на Североамериканском международном автосалоне (NAIAS) в понедельник, 10 января 2000 года ^[2], минивэны RS поступили в продажу в августе. 2000. Релиз был частью рекламной кампании с Nabisco , которая представила свой новый " Mini Oreos " внутри фургона во время презентации. ^[3] Первые фургоны сошли с конвейера на Виндзорской ассамблее. Посадить 24 июля.

Минивэны RS продавались как Dodge Caravan, Chrysler Voyager и Chrysler Town & Country с четырехдверным кузовом. Caravan был доступен в модели с длинной колесной базой, называвшейся Grand Caravan, в то время как Chrysler Voyager был моделью с короткой колесной базой с базовым уровнем оснащения, а Town & Country был доступен только с длинной колесной базой и был моделью высшего класса. Chrysler Voyager на американском рынке изначально задумывался как Plymouth, но стал Chrysler с прекращением выпуска бренда Plymouth в 2000 году. Эта модель также экспортировалась, в то время как Town & Country экспортировалась как высокоуровневая модель Voyager. Экспортные модели имели обозначение платформы RG.

Уровни отделки салона для Caravan и Town & Country были перенесены из предыдущего поколения, в то время как Voyager предлагался только в базовой модели. ^[4] Caravan был доступен в комплектациях Base, SE, Sport и ES, а Town & Country - в версиях LX, LXi и Limited. В дополнение к другим детальным изменениям, опциями стали раздвижные двери с дистанционным управлением и задний люк, который можно было открывать и закрывать одним нажатием кнопки, либо внутри автомобиля, либо с помощью брелока доступа без ключа, а также новый три- система зонального климат-контроля и боковые подушки безопасности. В 2002 году в Town & Country были добавлены недорогие модели eL и eX . Эти модели были недорогими версиями LX и LXi, соответственно, с популярными пакетами опций. ^[5]

В 2003 году производство Chrysler Voyager в США было прекращено, стала доступна Town & Country с короткой колесной базой, а Caravan C / V и Grand Caravan C / V вернулись после того, как были сняты с производства в 1995 году. боковые окна (заменены композитными панелями), дополнительные задние сиденья, грузовой пол из пластика, похожего на обшивку кузова пикапа, резиновое покрытие пола вместо коврового покрытия и обычный люк в задней части. В Grand Caravan ES были внесены незначительные изменения, в том числе многие функции, включенные в Option Group 29S, стали стандартными, 17-дюймовые колеса Titan Chrome больше не были заменены стандартными 16-дюймовыми хромированными колесами и исчезла опция AutoStick Transmission.В этом году также появилась дополнительная заводская DVD-система на задних сиденьях с однодисковым проигрывателем, установленная под элементами управления HVAC, и добавлена ​​модель SXT. В 2004 году был предложен эксклюзивный однолетний пакет "Anniversary Edition" в ознаменование 20-летия производства Caravan. Этот пакет предлагался на моделях SXT более высокого уровня и включал хромированные диски, молдинги в цвет кузова, специальные внутренние акценты и уникальный значок на крыльях.

Минивэны 2005 года получили обновление в середине цикла, включая измененную переднюю панель и слегка измененный интерьер. Эта модель представила систему сидений второго и третьего ряда, которые полностью складывались в отсеки под полом. Он продавался как Stow 'N Go и был доступен исключительно на моделях с длинной колесной базой. В программе разработки стоимостью 400 миллионов долларов ^[6] инженеры первоначально использовали монтажный набор для визуализации сложного взаимодействия конструкции ^[7] и переработанных компонентов под полом. Система включала колодец для запасного колеса, топливный бак, выхлопную систему, тросы стояночного тормоза, задние трубопроводы климат-контроля и заднюю подвеску ^[7], но исключила полный привод.(Полный привод). Система, в свою очередь, создает общий объем хранения под полом в 12 кубических футов (340 л) при развертывании сидений второго ряда. Со сложенными обоими рядами фургоны имеют ровный пол и максимальный грузовой объем 160,7 кубических футов (4550 л). ^{[6] [8]} Система Stow 'n Go получила награду журнала Popular Science «Лучшее из новинок» в 2005 году. ^[9]

Уровни отделки салона были снова изменены на Town & Country, теперь они доступны в базовой модели с короткой колесной базой и в моделях LX, Touring и Limited с длинной колесной базой. ^[10] Как и в случае с моделью до обновления, потребителям в Канаде продавались только Touring и Limited, а LX - только для автопарков. Коленная подушка безопасности водителя стала стандартной на всех моделях. Установленные в предыдущие годы боковые подушки безопасности на передних сиденьях были прекращены в пользу боковых подушек безопасности для всех трех рядов. Они были стандартными для комплектации Limited и опциональными для всех других моделей, однако не могли быть заказаны с опцией люка на крыше. Теперь стало доступно соединение с телефоном Uconnect Bluetooth, а также система хранения на потолочных рельсах с тремя передвижными или съемными отсеками.

Минивэны Town & Country для тайваньского рынка собирались в период с 2005 по 2007 год в Янмей , Тайвань, по лицензии China Motor Corporation , начиная с 2006 модельного года. Они были основаны на варианте Grand Voyager RG для мирового рынка. Тайваньские модели имели незначительные изменения для местного рынка, включая светодиодные задние фонари, камеры заднего вида и зеркальные указатели поворота. ^[11] В 2007 году производство закончилось, и производственная линия была перенесена в Китай, где Soueast продолжала собирать его под шильдиками Chrysler Grand Voyager и Dodge Grand Caravan с 2007 до конца 2010 года.

Производство этого поколения продолжалось в Китае под шильдиками Chrysler Grand Voyager и Dodge Grand Caravan с 2007 года, когда производственная линия Taiwanese Town & Country была перенесена в Soueast ( совместное предприятие CMC, Mitsubishi Motors и Fujian Motors Group , до конца 2010 года. когда там был представлен обновленный Chrysler Grand Voyager пятого поколения. На этом рынке на смену Grand Caravan пришел JCUV.. Китайский Grand Voyager был идентичен тайваньскому Town & Country, в то время как Grand Caravan не был основан на RS Grand Caravan, продаваемом в Соединенных Штатах и ​​Канаде. Вместо этого это была модифицированная версия Grand Voyager с новой решеткой радиатора, задними фарами накаливания вместо светодиодных модулей Grand Voyager, поворотниками на крыльях вместо зеркал и колесами от RS Grand Caravan. Китайские модели оснащались двигателями Mitsubishi 6G72 .

Безопасность [ править ]

Модель этой версии 2001 года получила оценку «плохо» в испытании на смещение скорости 40 миль в час Страховым институтом дорожной безопасности . Он действительно достаточно хорошо защищал своих пассажиров, и движение манекена было хорошо контролируемым, однако произошла утечка топлива. Chrysler исправил эту проблему, начиная с моделей 2002 года, подняв ее до уровня «Приемлемо».

Модель 2006 года принесла дополнительные боковые шторки безопасности и более прочную среднюю стойку, которые были протестированы Страховым институтом безопасности дорожного движения при краш-тесте при боковом ударе. С боковыми подушками безопасности он получил оценку «приемлемо». Водитель может получить серьезные травмы шеи, переломы ребер и / или внутренние органы. Однако пассажиры на заднем сиденье могут покинуть эту аварию невредимыми, поскольку для них существует низкий риск получения серьезных травм в аварии такой степени тяжести.

Версия Town & Country 4-го поколения (Grand Voyager, как ее называют в Европе)) с правым рулем (RHD) показала очень плохие результаты в тестах безопасности автомобилей Euro NCAP и получила следующие оценки: ^[12]

Взрослый житель:
Ребенок в номере:
Пешеход:

Однако было отмечено, что «автомобиль с левым рулем показал себя значительно лучше, чем автомобиль с правым рулем при лобовом ударе, набрав 9 баллов, что дает потенциальный четырехзвездочный рейтинг взрослого пассажира». ^[12] Организация Thatcham's New Car Whiplash Ratings (NCWR) проверила европейский Grand Voyager 4-го поколения на его способность защищать пассажиров от хлыстовых травм, получив в целом оценку «Приемлемо». ^[13]

Силовые агрегаты [ править ]

Как и предыдущее поколение, Caravan в стандартной комплектации поставлялся с 2,4- литровым двигателем EDZ I4 и 3-ступенчатой автоматической коробкой передач TorqueFlite с дополнительными двигателями 3,3 л EGA и 3,8 л EGH V6 , которые поставлялись с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач Ultradrive . 3,3-литровый V6 был стандартным двигателем на Voyager и Town & Country, а также на канадских караванах, где 2,4-литровый двигатель не предлагался. Экспортные модели могли оснащаться 2,5-литровым дизельным двигателем R 425 с турбонаддувом или 2,8-литровым дизельным двигателем R 428 с турбонаддувом от VM Motori и были доступны с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Китайские модели получили 3,0 л 6G72 .

• 2001–2007 2,4 л EDZ I4 , 150 л.с. (110 кВт) при 5400 об / мин и 165 фунт-фут (224 Н · м) при 4000 об / мин
• 2001–2007 3,3 л EGA V6 , 180 л.с. (130 кВт) при 5000 об / мин и 210 фунт-фут (280 Н · м) при 4000 об / мин
• 2001–2007 3,8 л EGH V6 , 200 л.с. (150 кВт) при 5000 об / мин и 245 фунт-фут (332 Нм) при 4000 об / мин
• 2007–2010 3,0 л Mitsubishi 6G72 V6 , 150 л.с. (110 кВт) 176 lbft (239 Нм) (Китай)

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Chrysler RS .