Колесо зажим , также известный как колеса ботинок , сапоги парковки , или Денвер ботинок , [1] [2] представляет собой устройство, которое предназначено для предотвращения механических транспортных средств от перемещения. В своей наиболее распространенной форме он состоит из зажима, который окружает колесо транспортного средства, предназначенного для предотвращения снятия как самого колеса, так и колеса.
В Соединенных Штатах устройство стало известно как «Денверский ботинок» в честь города Денвер , штат Колорадо, который был первым местом в стране, где они использовались, в основном для принудительной оплаты неоплаченных штрафов за парковку . [3]
Хотя в первую очередь они связаны с нарушением законов и правил парковки, в настоящее время потребителям доступны различные зажимы для колес в качестве средств защиты от кражи для личного использования в качестве альтернативы блокировке рулевого колеса .
Колесные зажимы выполняют пять основных функций:
По мере того, как автомобиль был представлен и стал популярным, автомобили также стали мишенью для воров и для новой концепции, которая стала известна как поездка на автомобиле . Были представлены различные устройства безопасности, выпущенные после продажи. Ранним изобретением были стопорные зажимы для колес или противооткатные упоры, которые владельцы могли закрепить на одном из опорных колес автомобиля в качестве препятствия, что делало невозможным катить автомобиль, если не было снято все колесо. В период с 1914 по 1925 год было зарегистрировано не менее 25 патентов на замки колес, прикрепляемые к шине и спицевому колесу. [4] Эти устройства были доступны во многих размерах от ряда производителей (включая несколько запатентованных Миллер-Чепменом) и стали популярными в начале 1920-х годов. [5] [6]
Версия современного колесного зажима, первоначально известная как автоматический иммобилайзер, была изобретена в 1944 году и запатентована в 1958 году Фрэнком Маруггом. [7] Маругг был мастером по выкройке, скрипачом Денверского симфонического оркестра и другом многих политиков Денвера и чиновников полицейского управления. Департаменту полиции требовалось решение растущей проблемы с соблюдением правил парковки. Город отбуксировал машины с билетами на фунт, где они часто подвергались вандализму. Те, чьи автомобили были повреждены, подали в суд на город о возмещении убытков, и полиции пришлось перечислить все, что было в машинах. Дэн Стиллз, глава городского отдела дорожного движения, подумал, что иммобилайзер поможет избежать дорогостоящей проблемы с буксировкой, и обратился к Маруггу с идеей улучшить устройство, чтобы автомобили оставались там, где они были припаркованы. [8]
Полиция Денвера впервые использовала колесный пыльник 5 января 1955 года и собрала более 18 000 долларов США (170 000 долларов США в долларах 2020 года [9] ) за первый месяц использования. Хотя сначала колесный пыльник был отлит из стали, Marugg вскоре перешел на более легкий сплав на основе алюминия. Позже Маругг продал устройство владельцам парковок, гостиницам и горнолыжным курортам, а также версию Jumbo для сельскохозяйственной техники и более крупных транспортных средств. Смитсоновский институт теперь имеет копию загрузки Marugg на дисплее в Вашингтоне, округ Колумбия [10] [11]К 1970 году Маругг продал 2000 ботинок. Хотя патент истек в 1976 году и современные колеса легковых и грузовых автомобилей потребовали модернизации, дочь Маругга продолжала вести бизнес до 1986 года. Clancy Systems International позже выкупила права на багажник. Этот ботинок позволил Денверу поддерживать один из самых высоких показателей собираемости штрафов за парковку среди всех городов США в течение первых пятидесяти лет. [11]
Самый известный зажим для колес в Великобритании - «London Wheel Clamp». Дизайнер Тревор Уайтхаус зарегистрировал патент в 1991 году. [12] Изначально он назвал устройство «Престон» в честь своего родного города в Ланкашире. В основном он использовался на частных землях, но его известность возросла после того, как он был введен на дороги общего пользования в соответствии с Законом о правилах дорожного движения 1991 года (широко известный как закон о снятии уголовной ответственности за использование желтых линий). Первыми районами страны, которые были декриминализованы, были 33 района Лондона в 1993/94 году, отсюда и изменение названия.
Зажим колес, как известно, не пользуется популярностью у неуполномоченных парковщиков. В то время как дорожный инспектор или офицер полиции имеют юрисдикцию над дорогами общего пользования, во многих странах закон позволяет землевладельцам без разрешения запрещать парковку транспортных средств на их территории.
Один британец так разозлился на то, что его автомобиль зажали, что снял зажим с помощью угловой шлифовальной машины . Впоследствии он получил известность как самопровозглашенный « супергерой » по имени «Угловолок», предлагающий бесплатно снимать зажимы с помощью его угловой шлифовальной машины. [13]
Другие автомобилисты срезали зажимы с помощью болторезных станков или даже заранее зажали свои автомобили, чтобы владельцы собственности не могли зажать уже зажатый автомобиль и могли подумать, что другой владелец зажал его. Однако практика снятия зажимов обычно применяется только к тем, которые были установлены фирмами и другими гражданами; снятие зажимов, установленных властями (главным образом полицией), является правонарушением. [ необходима цитата ]
В 2013 году новозеландские колокола попали в заголовки газет после того, как он тайно записал, как полицейский якобы угрожал не помогать, если на него нападет обиженный представитель общественности. [14] Это был не первый раз, когда участвовавший в нем крик был показан в новостях. [15]
В 2017/18 году в окрестностях Лос-Анджелеса произошла незаконная операция загрузки, когда мошенник загрузил ничего не подозревающих драйверов и потребовал высокую плату за выпуск. Людям было приказано звонить в службу 911 и сообщать о мошенничестве, если они стали жертвами. С тех пор он прекратился, и мошенник был арестован.
В Шотландии местным властям по закону разрешено зажимать, буксировать или иным образом удалять транспортные средства. Вне этих установленных законом полномочий захват частной земли был признан незаконным в деле Блэк против Кармайкла (1992) SCCR 709, которое постановило, что обездвиживание транспортного средства представляет собой вымогательство и кражу. Запись в отставке апелляционной парковки подрядчика Алан Блэк в Высоком суд Justiciary , справедливости Генерального Лорда (Lord Hope) привел случай закон , который сказал , что «каждый человек имеет право оспорить требование его кредитора в суде» и самом написал: «Это незаконно для транспортных средств, требующих выкупа в порядке, описанном в этих обвинениях». [16]
В Англии и Уэльсе Закон о защите свобод 2012 года криминализировал определенные действия по зажиму колес на частной земле без законного разрешения с 1 октября 2012 года. Это запрещает зажим во многих местах, таких как автостоянки супермаркетов, но зажим не полностью запрещен. Например, железнодорожный оператор может заблокировать транспортное средство в соответствии с положениями Постановления о железнодорожном транспорте 14 (4). [17] Акт ограничения по-прежнему является законным для полиции , DVLA , местных властей.и т. д., но не частным лицом или компанией, действующими от имени своих интересов в отношении государственной или частной собственности. Например, лицо не может на законных основаниях подвергаться аресту в отношении собственности, такой как больница, частная подъездная дорога, автостоянка, не находящаяся в ведении местных или государственных властей, и т. Д. Единственное исключение - если зажимная компания действует от имени правительства. агентство, например, заключило контракт от имени DVLA . [18] Чтобы землевладельцы могли иметь дело с несанкционированными транспортными средствами, тот же закон позволяет землевладельцам привлекать зарегистрированного хранителя транспортного средства к ответственности за любые обвинения, связанные с нарушением контракта при определенных обстоятельствах. Землевладельцы, стремящиеся обеспечить соблюдение «Уведомлений о плате за парковку» [19](договорные условия платежа) заключайте договор с помощью местных указателей [20] с подробным описанием «условий».
Несмотря на то, что частным операторам запрещено обездвиживать транспортные средства с помощью таких устройств в американском штате Вашингтон , практика продолжается. [21] [22] В феврале 2013 года были предъявлены обвинения оператору частной парковки вместе с владельцем собственности в городе Лос-Анджелес за прикрепление зажимов для колес к автомобилям на частной парковке. [23] [24]
В Ирландии зажим в общественных местах является законным в соответствии с поправкой 1988 г. к Закону о дорожном движении 1961 г. [25] [26] Ограничение на частных автостоянках широко распространено, но не регулируется законом, и законность этой практики неясна. . [25] [27] Нарушения, для которых «фиксирующее устройство» может быть установлено в соответствии с законом 1961 г., указаны в разделах 35, 36 и 36A Закона о дорожном движении 1994 г. с поправками (соответственно «Правила общего контроля за дорожным движением»). и пешеходов »,« Стоянка транспортных средств на стоянках на дорогах общего пользования »и« Официальные инструкции по ограничению стоянки - определенные события » [28] ).[26] Постановления в соответствии с законом 1994 г. составлены законодательным актом.министром транспорта (в настоящее время министр транспорта, туризма и спорта ). [28] Местные власти делегировали деятельность по зажиму частным компаниям. [25] Это контрастирует с инспекторами дорожного движения, которые являются служащими властей.
Существующие законодательные положения должны быть заменены Законом о зажимах транспортных средств 2015 года, принятым в рамках правительственной программы 2011 года коалиции Fine Gael – Labour . [25] [29] [30] Закон 2015 года регулирует как частные, так и публичные ограничения. [29] [25] [30] [27] Он также стремится улучшить и стандартизировать уровень штрафов и апелляционный процесс, которые вызывают недовольство общественности. [30]
происхождение Denver Boot.
Иммобилайзер Дэна Стилза.
статья включает библиографию
Викискладе есть медиафайлы по теме зажима колеса . |