Блокировка рулевого колеса

Рулевое колесо замок является видимым кражи сдерживающей системы ^[1] / противоугонного устройство ^[2] , что, как следует из названия, удерживающий рулевое колесо из в машине . Mayhew et al. (1976) предположили, что такое устройство снижает вероятность угона автомобиля . ^[3]

Также известный как замок неправдами , ^[4] или клуб замок , ^[5] первое поколение рулевого колеса замков, известных как трости, ^[6] состоял из запираемый бара , который подключен рулевое колесо к педали тормоза или педали сцепления . Более поздние модели включают устройства, которые еще более заметны, поскольку они блокируются на рулевом колесе и выступают над приборной панелью ^[2], чтобы предотвратить поворот рулевого колеса. ^[6]

Колесные замки использовались по крайней мере с начала 1920-х годов ^[1], когда многие автомобили были открытыми туристическими автомобилями , родстерами или тем, что позже будет известно как кабриолеты . Официальный вестник патентного ведомства Соединенных Штатов опубликовал информацию о патентах , поданной в 1916 г. ^{[7] [8]}

См. Также [ править ]

• Клуб (автомобильный)
• Цилиндр замка рулевого колеса (замок рулевой колонки)

Ссылки [ править ]