Classis Germanica

Рейнский флот был сформирован в 13 г. до н.э., когда верховное римское командование начало собирать легионы и вспомогательные войска на берегах реки Рейн. С самого начала флот тоже участвовал в римских кампаниях. Его цель изменилась в 17 году нашей эры, когда император Тиберий отказался от планов вторжения племен к востоку от Рейна. В результате изменилось его предназначение.

С 1-го по 2-й век

Во времена Августа римляне начали более крупные наступления. Было несколько крупномасштабных десантных операций римских войск из Северного моря, которые тесно координировались с сухопутными войсками. В 12 г. до н.э. Друз повел рейнский флот через каналы Зейдерзее в Северном море (fossa Drusiana). ^[2] Поскольку у фризий и чауци были только примитивные каноэ, он беспрепятственно плыл со своими значительно превосходящими силами в устье Везер (Visurgis) и заставил оба племени подчиниться. ^[3]

Наступление Тиберия на Эльбу (Альбис) в 5 г. н.э. было осуществлено посредством совместной операции на суше и на море. Его флот плыл по реке в район Лауэнбурга и встретился с сухопутной армией. В том же году римляне продвинулись еще дальше на север, достигнув кимвров . Точный маршрут и конечная точка экспедиции неизвестны. Считается, что они подошли к Скау . Кимвры были поселены в это время на севере Ютландии . Обойдя мыс, они обнаружили большой берег моря, который римляне, по словам летописца Веллея Патеркула , «частично видели, а частично знали по слухам». ^[4]

В 15 году нашей эры римская армия под предводительством Германика двинулась в Германию . Флот переправил четыре легиона на реку Эмс , которые затем двинулись к месту битвы в Тевтобургском лесу, чтобы похоронить оскверненных римских солдат, погибших в битве. Понеся тяжелые потери в боях с германскими племенами, они вернулись в Эмс, где были доставлены обратно на борт Classis Germanica. Через год под командованием легата Силий , Anteius и Caecina флот из тысячи кораблей были отправлены в док в Киле . Флот включал особые новшества, такие как десантные катера с плоскими днищами и рулями на корме и в носу ( naves actariae ), транспортеры баллист , широкие арки для кавалерийских лошадей, материалы для мостика, продовольствие и снаряжение. Этот транспортный флот нанес весной 16 г. н.э. Германику и 8-тысячную армию.

От острова Батави (современные Бевеланд и Валхерен в Нидерландах) флот продвигался к устью Эмса, где армия направлялась к нынешнему Джемгуму . После сражений у реки Везер и Ангриварианской стены (расположенной между Везером и Штайнхудером Меером ), в которых были разбиты племена ангривари , бруктери и херуски , часть армии должна была быть возвращена в их гарнизоны. Однако почти весь флот, а также все находившиеся на борту стали жертвами шторма. Сам Германик застрял в районе поселения племени чауки , но остался невредимым. ^[5]

В 28 году нашей эры фризии восстали против римского владычества. Рейнский флот ввел экспедиционные силы в мятежный район, в том числе в осажденный римский портовый комплекс Флевум (Велсен). Однако остановить фризии не удалось. Римляне потеряли контроль над побережьем Северного моря до устья Рейна. Между 46 и 47 годами нашей эры римляне пытались подчинить фризов, но, несмотря на использование флота, римляне не смогли сохранить свои достижения.

Легат Гней Домиций Корбулон построил 27-километровый канал ( Фосса Корбулонис ) в 48 году нашей эры между устьями Ауде Маас и Ауде Рейн . Он использовался в основном для перевозки войск и снабжения.

Во время гражданской войны в Риме ( год четырех императоров ) в 68/69 г. бунт среди союзных батавов под руководством Юлия Цивилиса распространился почти на все другие германские племена вдоль Рейна. Все форты к северу от Могонтиакума были осаждены или разрушены. Classis Germanica была сильно ограничена низким уровнем воды в Рейне. Многие из батавских и римских вспомогательных отрядов оказались ненадежными и начали массово дезертировать, чтобы присоединиться к повстанцам. Флот мало помогал находившимся в тяжелом положении рейнским легионам. ^[6] Среди легионов, посланных в Нижнюю Германию для подавления восстания, были Адиутрикс I и II , набранные из моряков. ^[7] Целый отряд Classis Germanica пал в 70 г. из-за предательства со стороны батавов и впоследствии был использован против римлян. ^[8] Верховный главнокомандующий Рейнской армией, Квинтус Петиллиус Цериалис , был доставлен флотом Classis Britannica с Legio XIV Gemina и вторгся в повстанцев на суше. Они попали в засаду, устроенную батавцами Caninefaten, и были почти полностью уничтожены. Хотя Цериалис поспешил из Новаезия с Classis Germanica на помощь, они были атакованы ночью батавцами и потеряли все свои корабли, включая собственную трирему Кериалиса . ^[9] Однако потерянные корабли были быстро заменены. Батавцы использовали свой новый флот в попытке остановить снабжение римлян из Галлии в дельте Рейна. В устье Мааса (Моза) численно уступающая, но лучше подготовленная Classis Germanica сразилась с батавским флотом в короткой стычке. Цивилис отступил к северному берегу Рейна, и римляне опустошили территорию батавов. ^[10] Флот так и не смог добиться решающих успехов в восстании батавов.

В 89 г. н.э. большие части Рейнской армии подняли мятеж против императора Домициана. Classis Germanica остался верен Домициану и помог победить повстанцев. Ему было присвоено почетное звание classis pia fidelis Domitiana .

С 3-го по 4-й век

После распада так называемой Галльской империи при Постуме и после многочисленных тяжелых вторжений франков , Classis Germanica рухнула в последней трети 3-го века. В это время рейнские легионы использовали собственные военно-морские отряды ( milites liburnarii ). Римские речные военные корабли впервые были упомянуты на Рейне в 280 г., когда германским захватчикам удалось поджечь несколько новых кораблей navis lusoriae . ^[11]

Констанций I возглавил рейнский флот против алеманнов в 298 году нашей эры, которые обосновались на речном острове. ^[12] Его сын и преемник Константин Великий модернизировал Рейнский флот и полностью заменил либурнарии на лусории . Это сделало флот Верхнего Рейна работоспособным. В 306 году Константин переправил войска через Рейн и разорил районы поселений племени Бруктери ^[13], прежде чем вернуть рейнский флот обратно на германские территории в 313 году ^[14].

В 355 году нашей эры Юлиан был назван западным цезарем. При его правлении усилилась защита. Он использовался для нескольких кампаний и переправ через Рейн: 356/357 найденных оборонительных сражений происходят на Рейне и Майне. ^[15] Зимой 357/358 года войска Юлиана присоединились к большой группе франкских мародеров на острове в Маасе ( голландский : Maas ). Постоянно патрулируя, Лусориен предотвратил постоянное образование сплошного льда, так что франки не смогли бежать через реку и были вынуждены наконец сдаться римлянам после двух месяцев осады. ^[16] В 359 г. н.э. эскадра из 40 кораблей использовалась против алеманнов . ^[17]

Во времена Валентиниана I были приложены усилия, чтобы флот снова заработал. ^[18] Примерно в то же время появилась новая концепция защиты границы, основанная на рейнском флоте и ряде левобережных баз и большом количестве сильно укрепленных пограничных фортов. Отсюда почти постоянно патрулировали военные корабли по Рейну. Порты и форты в Шпейере , Вормсе и Альтрип построены и Правобережной границы Burgi в Zullestein  ^{[ де ]} , Mannheim-Некарау  ^{[ де ]} и Ладенбург были построены. ^[19] Были неоднократные столкновения с германскими захватчиками, о чем свидетельствуют некоторые дарственные надписи на границе с Рейном. После вторжения вандалов , свевов и аланов в канун Нового года в 407 году флот был окончательно расформирован.

Мало что известно о цепочке командования рейнским флотом. Командиром был praefectus classis из конного ордена, procuratores centenarii , что означало, что он зарабатывал 100 000 сестерциев в год. ^[20] Ниже префекта был ранг praepositus classis , каждый флот обычно имел по двое. Будущий император Пертинакс служил префектом Classis Germanica. У каждого офицера был свой штаб и помощники. В III веке был создан чин трибунов флота ( tribunus classis ), которые приняли на себя обязанности первых науархов. Позже его называли также tribunus liburnarum ( военный трибун).

Экипаж состоял из офицеров ( trierarchus ), гребцы ( маховые ) и CENTURIA морской пехоты ( manipulares / milites liburnarii ). Команда ( classiari / classici ) была разделена на две группы: технический персонал и морская пехота. Служба составляла 26 лет (в отличие от 20-25 лет у легионера). С III века он составлял 28 лет, хотя иногда и дольше. После почетного увольнения ( честа миссио ) им предоставлялись деньги или земля, а также обычно предоставлялось гражданство, если они были свободными подданными Империи ( перегрини ). После этого им также была предоставлена ​​возможность жениться.

Типы судов, составлявших рейнский флот, состояли из грузовых судов ( navis actaria ), плотов, транспортов, а также некоторых тяжелых военных кораблей. На них можно было грести и плавать.

Наиболее распространенным типом кораблей в I и II веках была бирема или либурна (двубортный), первоначально использовавшаяся иллирийскими пиратами. Он был быстрым и чрезвычайно маневренным, и, как и все древние линкоры, оснащался тараном на носу. Либурна обычно составляла около 21 метра в длину, 3,30 метра в ширину и имела глубину около 0,7 метра. Экипаж состоял из 44 гребцов, 4 матросов и 16 морских пехотинцев. Больше, чем либурна, были триеры, очень похожие на либурна, но отличавшиеся третьим, дополнительным парусом.

Грузовые и грузовые плоты могли быть до 30 метров в длину, согласно находкам Альфена Цваммердама . ^[21] Многочисленные затонувшие корабли на Рейне и на озере Невшатель свидетельствуют об использовании барж в римские времена. Это были корабли коробчатой ​​формы с мачтой, мелкой осадкой и наклонными концами с обеих сторон фюзеляжа, грузоподъемность которых составляла до 30 тонн.

С 3-го века гораздо меньшие по размеру корабли navis lusoria составляли основу позднеримского флота.

Основная роль флота заключалась в обеспечении свободы судоходства по рекам Рейн , Шельда и Маас и их притокам, а также в продвижении вдоль береговой линии до Зейдерзее и Северного моря . С прекращением планов по завоеванию правого берега Germania Magna при Тиберии , римляне изменили роль Classis Germanica, чтобы иметь дело в основном с ежедневным патрулированием на Рейне, и операции вдоль побережья Северного моря потеряли значение.

Еще более важным , чем его использование в военных походах была логистическую роль рейнского флота с тех пор период Друза «s Germania наступлений. Из Ветера (современный Ксантен ) были поставлены форты. Доки часто укреплялись. Флот также использовался для гражданского транспорта, например, движущиеся камни были добыты в карьерах долины Брол в Зибенгебирге . Перевозились даже такие продукты, как кукуруза и вино, которые было трудно перемещать по суше.

С началом правления династии Флавиев в последней трети I века ситуация на границе с Рейном снова в значительной степени стабилизировалась. В настоящее время флот в основном занимается добычей и транспортировкой строительных материалов, поскольку стоимость перевозки по воде была намного ниже, чем по суше (примерно 1/6 дорожных тарифов) ^[22], хотя они продолжали предоставлять услуги речного патрулирования.

В 270 г. н.э. Classis Germanica в своем первоначальном формате была распущена. До этого времени его действия в основном ограничивались Нижним Рейном . После отказа от Agri Decumates стратегическая ситуация изменилась. Концентрация флота на нескольких ключевых точках перестала быть полезной. В связи с новой ситуацией на Рейне, широкие участки реки, а также устья вод Барбарикума теперь должны были строго контролироваться. В отличие от верхнего и среднего Рейна извилистое течение Верхнего Рейна и его плотная пойма делали невозможным эффективное наблюдение с помощью замков. Эти новые вызовы можно было преодолеть только за счет постоянного военного присутствия на реке и на ее берегах.

Таким образом, этот многообещающий новый подход к защите границы вдоль Рейна представлял собой децентрализованную передовую оборону . Отказавшись от доктрины централизованного сосредоточения флота и его распределения в более мелкие замки и Бурги , многочисленные подразделения были сосредоточены в центральных точках границы в случае необходимости в течение нескольких часов. Они быстро предупреждали о чрезвычайной ситуации соседними замками или сторожевыми вышками. Лучше всего это было достигнуто с помощью более компактных и мобильных Navis Lusoria , с помощью которых можно было также бороться с потенциальными злоумышленниками либо прямо на Рейне, либо в десантных операциях вместе с сухопутными войсками. ^[23]

Дневная дальность действия речных линкоров составляла до 15 километров (9,3 мили). Расстояние между фортами или границей Бурги в среднем составляло от 15 до 30 километров (19 миль). Downriver Навис lusoria мог добраться до ближайшей базы в около 75-150 минут. Выше по реке потребуется 2–4 часа. ^[24] Благодаря эффективной связи, верховное командование могло доставить по крайней мере четыре патрульных катера в уязвимые места за это время, и поэтому в начале битвы могло быть развернуто до 100 военно-морских отрядов ( milites liburnarii ). Следовательно, было возможно, что агрессор вскоре после своего появления на Рейне мог оказаться под охраной римской границы. Из-за превосходства своих лузорий при правильных условиях лимитанеи могли противостоять даже значительно превосходящим по численности силам варваров.

Благодаря плоской конструкции дна римских лузориев также было возможно, например, во время военной разведки выйти в воды Барбарикума . Эти притоки часто использовались германскими племенами в качестве подходного маршрута для своих внезапных нападений на римскую территорию. Результаты такой «морской системы предупреждения», безусловно, были высоко оценены римскими военачальниками. Другой защитой были тогда широко разветвленная, иногда почти непроходимая и заболоченная пойма Верхнего Рейна ^[25] и наличие многочисленных извилистых притоков, к которым также значительно труднее приблизиться к приграничной зоне. ^[26]

Более того, в битве германские племена на Рейне не могли собрать ничего отдаленно равного высокоразвитым римским линкорам речного плавания. Если бы захватчикам каким-то образом удалось преодолеть все эти трудности, все еще оставалась вероятность, что они могут быть перехвачены в самый последний момент на Рейне на обратном пути после одной из их мародерских атак, и вся их добыча конфискована, просто чтобы увидеть его перераспределение среди приграничных солдат, принимавших участие в сражении (см. также Hortfund von Neupotz  ^{[ de ]} ).

Штаб-квартира Classis Germanica изначально располагалась в Кастра Ветера (в Ксантене ), позже в военно-морском форте Альтебург  ^{[ de ]} . Главным городом подчиненной Германии была Колония Клаудиа Ара Агриппиненсиум (CCAA), столица провинции, важный экономический центр и торговый центр большого национального значения. Рейн, в свою очередь, служил не только важным транспортным маршрутом для перевозки товаров, произведенных в Кельне , но и для импорта товаров из других провинций. Базы поздней античности включали Майнц / Штраубинг , Шпейер и Пассау . ^[27] После битвы при Мурсе Майор в 351 году нашей эры военно-морской порт в Майнце был расширен и стал главной базой рейнского флота. Военно-морская база в Майнце использовалась в основном во второй половине III и IV веков. Вновь организованный рейнский флот в первой трети 4-го века был их основным источником энергии. Центральная часть Рейна периодически заполнялась замками в качестве баз снабжения и убежищ. Без этой поддержки эффективное использование рейнского флота было бы невозможным. Считается, что укрепления поздней античности (левый берег) между Бингеном и Бонном были построены во время правления сыновей Константина I (ок. 320–350 гг.) По единому плану. ^[28]

• Классис Флавия Моэзика
• Глубокая оборона (римские военные)
• Падение Западной Римской Империи
• Франки
• Германские племена
• Германские войны
• Позднеримская армия
• Список римских вспомогательных полков
• Тацит