Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Кливленд, Акрон и Железная дорога Колумбуса
Обзор
Штаб-квартираАкрон, Огайо
LocaleОгайо , США
Сроки работы1885 г. - ( 1885 )
ПредшественникКливленд, Маунт-Вернон и железная дорога Делавэр
ПреемникПенсильванская железная дорога
Технический
Ширина колеи4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм)
Длина196,95 миль (316,96 км) [1]
Карта маршрута

Легенда
Кливленд
Hudson
Cuyahoga Falls
Акрон
Новый Portage
Клинтон
Warwick
Marshalville
Оррвилл
Apple Creek
Фредериксбург
Holmesville
Millersburg
Killbuck
Black Creek
Ганн
Danville
Говард
Азартный игрок
Mount Vernon
Челка
Mount Liberty
Centerburg
Condit
Санбери
Галенит
Вестервиль
Колумбус
Источники: [2]

Кливленд, Акрон и Колумб железной дороги ( по прозвищу «Голубой Grass маршрут Огайо» [3] ) была железнодорожная компания в американском штате в Огайо . Он соединял одноименные города и служил жизненно важным звеном для более поздней родительской Пенсильванской железной дороги, соединяющей Кливленд и Колумбус, штат Огайо . [4]

История [ править ]

Компания была образована в результате реорганизации железной дороги Кливленда, Маунт-Вернона и Делавэра [примечание 1] 7 декабря 1881 года в компанию Cleveland, Akron and Columbus Railroad. [6] В 1881 году ходили слухи, что эта линия может стать частью системы железных дорог Балтимора и Огайо , поскольку официальные лица этой компании в то время посещали собственность. [6] Реорганизация вступила в силу 31 декабря 1885 года, и первые поезда под новым названием начали курсировать 1 января 1886 года. [7] [8]

Слухи о контроле со стороны Пенсильванской железной дороги распространились в середине 1890-х годов [9], когда контроль над CA&C в конечном итоге был получен в 1899 году. [7] CA&C объединилась с Цинциннати и Маскингам Валлей железной дороги в 1911 году. [10] Пассажирские перевозки на железной дороге. линия закончилась 14 декабря 1950 года. [4]

Заметки [ править ]

  1. ↑ CMV&D была зафрахтована 17 марта 1851 года как филиал Кливлендской и Питтсбургской железной дороги . [5]

Сноски [ править ]

  1. ^ Комиссар 1903 , стр. 228.
  2. ^ «Кливленд, Акрон и Железная дорога Колумбуса (общественное расписание)» . Демократ из округа Старк . Кантон, Огайо. 25 июля 1883 г. с. 3 - через Newspapers.com. открытый доступ
  3. ^ "Железнодорожные заметки" . Маяк округа Саммит . Акрон, Огайо. 19 июля 1882 г. с. 6 - через Newspapers.com.
  4. ^ a b Сандерс (2007) , стр. 59.
  5. ^ Комиссар 1903 , стр. 79.
  6. ^ a b «Офисы в Акроне» . Маяк округа Саммит . Акрон, Огайо. 7 декабря 1881 г. с. 6 - через Newspapers.com.
  7. ^ a b Сандерс (2007) , стр. 8.
  8. ^ Орт (1910) , стр. 741.
  9. ^ "Не подтверждено: Пенсильвания заявляет, что приобрела контроль над C., A. & C." Журнал "Акрон Бикон" . Акрон, Огайо. 29 июня 1896 г. с. 1 - через Newspapers.com.
  10. ^ Лагерь (2008) , стр. 77.

Ссылки [ править ]

  • Кэмп, Марк Дж. (2008). Железнодорожные депо Центрального Огайо . Образы железной дороги. Издательство Аркадия. ISBN 978-0-7385-6174-5 - через Google Книги.
  • Комиссар железных дорог и телеграфов (1904). Тридцать шестой годовой отчет комиссара железных дорог и телеграфов губернатору штата Огайо за 1903 год . Спрингфилд, Огайо: The Springfield Publishing Co. - через Google Книги.
  • Орт, Сэмюэл П. (1910). История Кливленда, Огайо . т. I. Чикаго и Кливленд: издательство SJ Clarke Publishing Co. - через Google Книги. |volume=есть дополнительный текст ( справка )
  • Сандерс, Крейг (2007). Акронские железные дороги . Образы железной дороги. Издательство Аркадия. ISBN 978-0-7385-4141-9 - через Google Книги.

Внешние ссылки [ править ]

  • Годовой отчет компании Cleveland, Akron & Columbus Railway Company за финансовый год, закончившийся 30 июня 1890 г., Нью-Йоркская публичная библиотека