Перейти к навигации Перейти к поиску
Угольная башня , стадия угля или угольная станция представляет собой механизм , используемый для загрузки угля в качестве топлива в железнодорожные паровозы . Угольные башни часто располагались на базах тяговых сил или в мастерских по ремонту локомотивов. [1]
Угольные башни были построены из дерева, железобетона или стали. Почти во всех случаях угольные станции использовали самотечный метод подачи, с одним или несколькими большими бункерами для хранения угля, расположенными на колоннах над железнодорожными путями, из которых уголь мог высвобождаться и спускаться по желобу в зону хранения угля ожидающего локомотива. Способ подъема насыпного угля в бункер для хранения варьировался. Уголь обычно сбрасывался из вагона-хоппера в яму под путями, примыкающими к башне. Из карьера система конвейерного типа использовала цепь ведер с приводом от двигателя, чтобы поднять уголь на вершину башни, где он будет сбрасываться в бункер для хранения; с той же целью система скиповых подъемников поднимала один большой бункер. [2] [3]Некоторые сооружения поднимали целые железнодорожные угольные тележки или вагоны. Шлифовальные трубы часто устанавливались на угольных башнях, чтобы обеспечить одновременное пополнение песочницы локомотива.
Когда в 1950-х годах железные дороги перешли от использования паровозов к использованию тепловозов, потребность в угольных башнях отпала. Многие железобетонные башни остаются на своих местах, если они не мешают работе, из-за высокой стоимости сноса этих массивных конструкций. [1] [4]
Существующие угольные башни [ править ]
В приведенных ниже таблицах с возможностью сортировки перечислены существующие угольные башни паровозов, угольные ступени, угольные доки, угольные желоба и автоматические загрузчики со следующей информацией, если она известна:
- Название места, где расположена угольная башня.
- Штат, провинция или округ, в котором расположена угольная башня.
- Железная дорога, для которой изначально была построена угольная башня.
- Год постройки угольной башни.
- Тип угольной станции: вышка или ступень, желоб, док, автопогрузчик.
- Вместимость в тоннах угля, для хранения которого была построена угольная башня.
- Строительная или дизайнерская компания.
- Примечания: примыкает ли башня к действующим путям, название железнодорожной станции, похожие башни, количество путей, для обслуживания которых построена башня.
- Географические координаты. [5]
Австралия [ править ]
| Укажите имя | Состояние | Железная дорога | Год постройки | Тип | Емкость (тонны) | Строитель | Замечания | Координаты |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Кэрон [6] | Западная Австралия | Государственные железные дороги Западной Австралии | 1931 г. | Угольный этап | 29 ° 34′54 ″ ю.ш. 116 ° 19′04 ″ в.д. / 29,58153 ° ю.ш.116,3179 ° в. | |||
| Казино [7] | Новый Южный Уэльс | Угольный этап | Активные треки | 28 ° 51′14 ″ ю.ш. 153 ° 02′23 ″ в.д. / 28,85388 ° ю. Ш. 153,03983 ° в. |
Канада [ править ]
| Укажите имя | Провинция | Железная дорога | Год постройки | Тип | Емкость (тонны) | Строитель | Замечания | Координаты |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Эйлмер | Онтарио | Вабашская железная дорога | c1939 | Угольная башня | Активные треки | 42 ° 46′49 ″ с.ш. 80 ° 59′46 ″ з.д. / 42,7803 ° с.ш. 80,99615 ° з.д. | ||
| Огненная река | Онтарио | Канадская национальная железная дорога | Угольная башня | Местоположение и статус не определены, как Камак, Часка, Хорнепейн, Социальный круг, Вашаго | 48 ° 46′05 ″ с.ш., 83 ° 35′57 ″ з.д. / 48,76814 ° с.ш. 83,59916 ° з.д. | |||
| Foleyet | Онтарио | Канадская национальная железная дорога | Угольная башня | Активные треки | 48 ° 14′52 ″ с.ш. 82 ° 26′31 ″ з.д. / 48,24784 ° с.ш. 82,44185 ° з.д. / 48.24784; -82,44185 | |||
| Hornepayne | Онтарио | Канадская национальная железная дорога | 1921 г. | Угольная башня | Активные треки, похожие на Camak, Chaska, Fire River, Social Circle, Washago | 49 ° 13′14 ″ с.ш. 84 ° 46′28 ″ з.д. / 49,22051 ° с.ш. 84,77434 ° з.д. / 49.22051; -84,77434 | ||
| Южная река | Онтарио | Великая магистраль | Угольная башня | Активные треки | 45 ° 50′41 ″ с.ш. 79 ° 22′30 ″ з.д. / 45,84464 ° с.ш. 79,37496 ° з.д. / 45.84464; -79,37496 | |||
| Торонто | Онтарио | Канадская тихоокеанская железная дорога | Угольная башня | Переехал в железнодорожный музей Торонто, парк Раундхаус. | 43 ° 38′29 ″ с.ш., 79 ° 23′12 ″ з.д. / 43,64137 ° с.ш. 79,38656 ° з.д. / 43.64137; -79,38656 | |||
| Вашаго | Онтарио | Канадская национальная железная дорога | 1936 г. | Угольная башня | Активные треки, похожие на Camak, Chaska, Fire River, Hornepayne, Social Circle | 44 ° 44′46 ″ с.ш. 79 ° 20′04 ″ з.д. / 44,74601 ° с.ш. 79,3344 ° з.д. / 44.74601; -79.3344 |
Чили [ править ]
| Укажите имя | Область, край | Железная дорога | Год постройки | Тип | Емкость (тонны) | Строитель | Замечания | Координаты |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сан-Росендо | Регион Био-Био | Ferrocarriles del Estado | 1929 г. | Угольная башня | 450 | 37 ° 15′55 ″ ю.ш. 72 ° 43′32 ″ з.д. / 37.26528°S 72.72567°W / -37.26528; -72.72567 | ||
| Темуко | Араукания | Ferrocarriles del Estado | 1935 г. | Угольная башня | 3 000 | es: Museo Nacional Ferroviario Pablo Neruda | 38 ° 43′41 ″ ю.ш. 72 ° 34′14 ″ з.д. / 38.72799°S 72.57048°W / -38.72799; -72.57048 |
Польша [ править ]
| Укажите имя | Провинция | Железная дорога | Год постройки | Тип | Емкость (тонны) | Строитель | Замечания | Координаты |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Гдыня, Грабовек | Поморское воеводство | Polskie Koleje Państwowe | c1950 | Угольная башня | Росс и Уайт Компания | Планы строительства и механизмы, предоставленные ЮНРРА ; похожие на Краков, Салливан, Тарновские горы, Варшава | 54 ° 32′07 ″ с.ш. 18 ° 30′08 ″ в.д. / 54.53529°N 18.50232°E / 54.53529; 18.50232 | |
| Краков, Prokocim | Малопольское воеводство | Polskie Koleje Państwowe | c1950 | Угольная башня | Росс и Уайт Компания | Планы строительства и механизмы, предоставленные ЮНРРА ; похож на Гдыню, Салливан, Тарновские горы, Варшаву | 50 ° 01′28 ″ с.ш., 20 ° 01′27 ″ в.д. / 50.02446°N 20.02415°E / 50.02446; 20.02415 | |
| Тарновские горы | Ląskie | Polskie Koleje Państwowe | c1950 | Угольная башня | Росс и Уайт Компания | Планы строительства и механизмы, предоставленные ЮНРРА ; похож на Гдыню, Краков, Салливан, Варшаву | 50 ° 28′06 ″ с.ш. 18 ° 52′53 ″ в.д. / 50.46830°N 18.88140°E / 50.46830; 18.88140 | |
| Варшава, Одоланы | Mazowieckie | Polskie Koleje Państwowe | 1951 г. | Угольная башня | Росс и Уайт Компания | Планы строительства и механизмы, предоставленные ЮНРРА ; похожие на Гдыню, Краков, Салливан, Тарновские горы | 52 ° 13′00 ″ с.ш. 20 ° 55′32 ″ в.д. / 52.21671°N 20.92557°E / 52.21671; 20.92557 |
Южная Африка [ править ]
| Укажите имя | Состояние | Железная дорога | Год постройки | Тип | Емкость (тонны) | Строитель | Замечания | Координаты |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Beaconsfield | Кимберли, мыс Провайн | Наклонная рампа | Активные треки | 28 ° 46′06 ″ ю.ш. 24 ° 46′17 ″ в.д. / 28.76845°S 24.77135°E / -28.76845; 24.77135 | ||||
| Вурбаай | Угольная башня | Активные треки | 34 ° 08′08 ″ ю.ш. 22 ° 06′17 ″ в.д. / 34.13563°S 22.10475°E / -34.13563; 22.10475 |
Соединенное Королевство [ править ]
| Укажите имя | округ | Железная дорога | Год постройки | Тип | Емкость (тонны) | Строитель | Замечания | Координаты |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Карнфорт [8] | Ланкашир | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога | 1939 г. | Угольная башня | 150 | Активные гусеницы на автомобильном депо Карнфорта | 54 ° 07′47 ″ с.ш., 2 ° 46′23 ″ з.д. / 54.12986°N 2.77294°W / 54.12986; -2.77294 | |
| Didcot | Оксфордшир | Великая Западная железная дорога | 1932 г. | Этап угля | Активные пути в железнодорожном центре Дидкот | 51 ° 36′45 ″ с.ш., 1 ° 14′38 ″ з.д. / 51.61263°N 1.24383°W / 51.61263; -1.24383 | ||
| Гросмонт | Йоркшир | Этап угля | Стальная башня, активные пути, железная дорога Северного Йоркшира в пустошах | 54 ° 25′57 ″ с.ш., 0 ° 43′30 ″ з.д. / 54.4325°N 0.72504°W / 54.4325; -0.72504 | ||||
| Tyseley | западное Средиземье | Великая Западная железная дорога | 1930-е годы | Этап угля | Заброшенный завод по производству действующих гусениц на Tyseley Locomotive Works | 52 ° 27′19 ″ с.ш., 1 ° 50′41 ″ з.д. / 52.455189°N 1.844775°W / 52.455189; -1.844775 |
Башня для угля раньше располагалась в Иммингеме на территории бывшего Immingham TMD . Железнодорожные пути вокруг угольной башни были сняты несколько лет назад, и башня не использовалась с 1966 года. Из-за состояния башни (которая страдала от рака бетона, что делало ее структурно небезопасной), башня была снесена в феврале 2018 года. [ 9]
Соединенные Штаты [ править ]
| Укажите имя | Состояние | Железная дорога | Год постройки | Тип | Емкость (тонны) | Строитель | Замечания | Координаты |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Фломатон | Алабама | Луисвилл и Нэшвилл железная дорога | 1943 г. | Угольная башня | Активные треки, похожие на Decatur и Oneonta | 31 ° 00′01 ″ с.ш. 87 ° 15′02 ″ з.д. / 31.00016°N 87.25065°W / 31.00016; -87.25065 | ||
| Монтгомери [5] [10] | Алабама | Западная железная дорога Алабамы | 1913 г. | Угольная башня | 600 | Компания Робертс и Шефер | Заброшенный, Честер Ярд | 32 ° 23′30 ″ с.ш. 86 ° 18′27 ″ з.д. / 32.39166°N 86.30757°W / 32.39166; -86.30757 |
| Опелика | Алабама | Западная железная дорога Алабамы | Угольная башня | Активные треки | 32 ° 38′43 ″ с.ш. 85 ° 23′01 ″ з.д. / 32.64537°N 85.38348°W / 32.64537; -85.38348 | |||
| Union Springs | Алабама | Центральная железная дорога Джорджии | 1925 г. | Угольная башня | Фэрбенкс-Морс | Похоже на: Raymond | 32 ° 08′22 ″ с.ш. 85 ° 42′55 ″ з.д. / 32.13956°N 85.71523°W / 32.13956; -85.71523 | |
| Osier | Колорадо | Живописная железная дорога Кумбрес и Тольтеков | Угольный док | Активный трек | 37 ° 00′50 ″ с.ш., 106 ° 20′10 ″ з.д. / 37.01391°N 106.33623°W / 37.01391; -106.33623 | |||
| Vance Junction | Колорадо | Южная железная дорога Рио-Гранде | около 1890 г. | Угольные желоба | Историческая реставрация, деревянный 8-карманный автомат заряжания Burnett & Clifton | 37 ° 56′14 ″ с.ш., 107 ° 53′57 ″ з.д. / 37.93724°N 107.89912°W / 37.93724; -107.89912 | ||
| Новый рай | Коннектикут | Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога | 1927 г. | Угольная башня | 2400 | Компания Робертс и Шефер | Активный двор, Cedar Hill Yard ( CSX Transportation / Providence and Worcester Railroad ), 5 путей | 41 ° 19′25 ″ с.ш. 72 ° 53′39 ″ з.д. / 41.32362°N 72.89422°W / 41.32362; -72.89422 |
| Ivy City | Вашингтон, округ Колумбия | Железная дорога Балтимора и Огайо | Угольная башня | Действующий двор, Ivy City Yard ( Amtrak ). Возможно, поставка угля для ТЭЦ B&O Railroad для зданий Ivy City Yard , а не для локомотивов. | 38 ° 54′50 ″ с.ш., 76 ° 59′50 ″ з.д. / 38.91387°N 76.99712°W / 38.91387; -76.99712 | |||
| Уилмингтон | Делавэр | Филадельфия, Балтимор и Вашингтонская железная дорога (Пенсильванская железная дорога) | 1919 г. | Угольная башня | 1,200 | Компания Робертс и Шефер | Действующий двор, Edgemoor Yard ( Norfolk Southern Railway ), похожий на Newport News | 39 ° 44′32 ″ с.ш., 75 ° 31′29 ″ з.д. / 39.7423°N 75.52477°W / 39.7423; -75.52477 |
| Camak | Грузия | Железная дорога Джорджии | Угольная башня | Активные треки, похожие на Chaska, Fire River, Hornepayne, Social Circle, Washago | 33 ° 27′05 ″ с.ш. 82 ° 39′02 ″ з.д. / 33.45149°N 82.65049°W / 33.45149; -82.65049 | |||
| Macon | Грузия | Центральная железная дорога Джорджии | Угольная башня | 32 ° 49′31 ″ с.ш., 83 ° 37′38 ″ з.д. / 32.82535°N 83.62733°W / 32.82535; -83.62733 | ||||
| Ньюнан [5] | Грузия | Атланта и железная дорога Вест-Пойнт | 1913 г. | Угольная башня | 600 | Робертс и Шефер | Активные треки | 33 ° 22′11 ″ с.ш. 84 ° 47′49 ″ з.д. / 33.36982°N 84.79694°W / 33.36982; -84.79694 |
| Раймонд | Грузия | Центральная железная дорога Джорджии | 1926 г. | Угольная башня | 150 | Фэрбенкс-Морс | Активные трассы, похожие на Union Springs | 33 ° 20′24 ″ с.ш. 84 ° 42′59 ″ з.д. / 33.34001°N 84.7165°W / 33.34001; -84.7165 |
| Сардис | Грузия | Саванна и железная дорога Атланты | Угольная башня | 32 ° 58′30 ″ с.ш. 81 ° 45′22 ″ з.д. / 32.97498°N 81.75622°W / 32.97498; -81.75622 | ||||
| Социальный круг | Грузия | Железная дорога Джорджии | Угольная башня | Активные трассы, похожие на Camak, Chaska, Fire River, Hornepayne, Washago | 33 ° 39′13 ″ с.ш., 83 ° 43′01 ″ з.д. / 33.6537°N 83.71695°W / 33.6537; -83.71695 | |||
| Гленнс Ферри | Айдахо | Union Pacific Railroad | Угольная башня | Активные треки | 42 ° 57′10 ″ с.ш. 115 ° 18′02 ″ з.д. / 42.95269°N 115.30063°W / 42.95269; -115.30063 | |||
| Bluford | Иллинойс | Центральная железная дорога Иллинойса | c1925 | Угольная башня | 38 ° 18′58 ″ с.ш. 88 ° 43′43 ″ з.д. / 38.31599°N 88.72855°W / 38.31599; -88.72855 | |||
| Карбондейл | Иллинойс | Вабашская железная дорога | c1913 | Угольная башня | Активные трассы, тройные башни | 37 ° 44′23 ″ с.ш. 89 ° 13′04 ″ з.д. / 37.73983°N 89.21777°W / 37.73983; -89.21777 | ||
| Централия | Иллинойс | Центральная железная дорога Иллинойса | 1912 г. | Угольная башня | Активные треки | 38 ° 29′52 ″ с.ш. 89 ° 08′47 ″ з.д. / 38.49791°N 89.14635°W / 38.49791; -89.14635 | ||
| Decatur | Иллинойс | Железная дорога Балтимора и Огайо | Угольная башня | Действующий двор, Decatur Yard ( Norfolk Southern Railway ), аналогичный Flomaton, Oneonta | 39 ° 50′54 ″ с.ш., 88 ° 56′31 ″ з.д. / 39.8482°N 88.94188°W / 39.8482; -88.94188 | |||
| ДеКальб | Иллинойс | Чикаго и Северо-Западная железная дорога | Угольная башня | Активные треки | 41 ° 55′40 ″ с.ш. 88 ° 44′00 ″ з.д. / 41.92783°N 88.73345°W / 41.92783; -88.73345 | |||
| Свободный порт | Иллинойс | Центральная железная дорога Иллинойса | Угольная башня | 42 ° 17′48 ″ с.ш. 89 ° 36′32 ″ з.д. / 42.29676°N 89.60880°W / 42.29676; -89.60880 | ||||
| Гилман | Иллинойс | Центральная железная дорога Иллинойса | Угольная башня | Активные треки, Двойные башни | 40 ° 47′15 ″ с.ш. 87 ° 59′23 ″ з.д. / 40.7876°N 87.98959°W / 40.7876; -87.98959 | |||
| Нельсон | Иллинойс | Чикаго и Северо-Западная железная дорога | 1947 г. | Угольная башня | 300 | Росс и Уайт Компания | Активные треки | 41 ° 47′59 ″ с.ш. 89 ° 35′49 ″ з.д. / 41.79963°N 89.5969°W / 41.79963; -89.5969 |
| Reevesville | Иллинойс | Центральная железная дорога Иллинойса | Угольная башня | Активные треки | 37 ° 20′45 ″ с.ш. 88 ° 43′04 ″ з.д. / 37.34583°N 88.71787°W / 37.34583; -88.71787 | |||
| Франкфорт [2] | Индиана | Железная дорога Нью-Йорка, Чикаго и Сент-Луиса (никелевая плита) | Угольная башня | Активные треки | 40 ° 16′56 ″ с.ш. 86 ° 31′30 ″ з.д. / 40.28211°N 86.52504°W / 40.28211; -86.52504 | |||
| Лафайет | Индиана | Мононская железная дорога | Угольная башня | Активные треки | 40 ° 26′28 ″ с.ш., 86 ° 52′49 ″ з.д. / 40.44108°N 86.88026°W / 40.44108; -86.88026 | |||
| Мичиган Сити | Индиана | Центральная железная дорога Нью-Йорка | Угольная башня | 250 | Компания Робертс и Шефер | Активные треки | 41 ° 43′33 ″ с.ш., 86 ° 52′31 ″ з.д. / 41.72586°N 86.87537°W / 41.72586; -86.87537 | |
| Салливан [11] | Индиана | Железная дорога Чикаго и Восточного Иллинойса | 1941 г. | Угольная башня | 500 | Росс и Уайт Компания | Активные треки | 39 ° 06′53 ″ с.ш. 87 ° 24′19 ″ з.д. / 39.11472°N 87.40528°W / 39.11472; -87.40528 |
| Council Bluffs | Айова | Центральная железная дорога Иллинойса | Угольная башня | Активный двор, Двор Каунсил-Блафс ( Межгосударственная железная дорога Айовы ) | 41 ° 16′27 ″ с.ш., 95 ° 51′50 ″ з.д. / 41.27429°N 95.86399°W / 41.27429; -95.86399 | |||
| Великий изгиб | Канзас | Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе | 1928 г. | Угольная башня | 300 | Компания Робертс и Шефер | Активные треки | 38 ° 21′19 ″ с.ш. 98 ° 46′12 ″ з.д. / 38.35525°N 98.77007°W / 38.35525; -98.77007 |
| Центральный город | Кентукки | Центральная железная дорога Иллинойса | Угольная башня | 37 ° 17′35 ″ с.ш. 87 ° 07′06 ″ з.д. / 37.29317°N 87.11837°W / 37.29317; -87.11837 | ||||
| Доусон-Спрингс [2] | Кентукки | Центральная железная дорога Иллинойса | Угольная башня | Активные треки, Двойные башни | 37 ° 09′54 ″ с.ш. 87 ° 40′41 ″ з.д. / 37.16502°N 87.67809°W / 37.16502; -87.67809 | |||
| Ирвингтон | Кентукки | Луисвилл и Нэшвилл железная дорога | Угольная башня | Активные треки | 37 ° 52′54 ″ с.ш., 86 ° 16′53 ″ з.д. / 37.88171°N 86.2815°W / 37.88171; -86.2815 | |||
| Lebanon Junction | Кентукки | Луисвилл и Нэшвилл железная дорога | 1914 г. | Угольная башня | Активные треки | 37 ° 49′54 ″ с.ш. 85 ° 44′02 ″ з.д. / 37.8316°N 85.73389°W / 37.8316; -85.73389 | ||
| Лексингтон [12] | Кентукки | Чесапик и железная дорога Огайо | Угольная башня | 300 | Нидерланды Ярд, теперь цементный завод | 38 ° 02′21 ″ с.ш. 84 ° 28′23 ″ з.д. / 38.03919°N 84.47314°W / 38.03919; -84.47314 | ||
| Owensboro | Кентукки | Центральная железная дорога Иллинойса | Угольная башня | 100 | Строительство Хоулетта | Активные треки | 37 ° 46′18 ″ с.ш. 87 ° 05′03 ″ з.д. / 37.77166°N 87.08416°W / 37.77166; -87.08416 | |
| Дерби [13] | Мэн | Бангор и железная дорога Аростук | Угольная башня | Компания Робертс и Шефер | Активные треки | 45 ° 13′55 ″ с.ш., 68 ° 58′00 ″ з.д. / 45.23204°N 68.96655°W / 45.23204; -68.96655 | ||
| Миллинокет [13] | Мэн | Бангор и железная дорога Аростук | Угольная башня | Компания Робертс и Шефер | Активные треки | 45 ° 40′03 ″ с.ш., 68 ° 42′44 ″ з.д. / 45.66737°N 68.71235°W / 45.66737; -68.71235 | ||
| Северный узел Мэна [13] | Мэн | Бангор и железная дорога Аростук | Угольная башня | Компания Робертс и Шефер | Активные треки | 44 ° 47′24 ″ с.ш. 68 ° 51′40 ″ з.д. / 44.79011°N 68.86102°W / 44.79011; -68.86102 | ||
| Северный узел Мэна [13] | Мэн | Центральная железная дорога штата Мэн | Угольная башня | Компания Робертс и Шефер | Активные треки | 44 ° 47′26 ″ с.ш. 68 ° 51′39 ″ з.д. / 44.7905°N 68.86085°W / 44.7905; -68.86085 | ||
| Окфилд [13] | Мэн | Бангор и железная дорога Аростук | 1933 г. | Угольная башня | Компания Робертс и Шефер | Активные треки | 46 ° 06′15 ″ с.ш., 68 ° 08′56 ″ з.д. / 46.10404°N 68.14896°W / 46.10404; -68.14896 | |
| Lees | Мэриленд | Железная дорога Балтимора и Огайо | Угольная башня | Перевернут с полосы отвода, ноги удалены | 39 ° 15′22 ″ с.ш., 76 ° 46′43 ″ з.д. / 39.25611°N 76.77861°W / 39.25611; -76.77861 | |||
| Честер | Массачусетс | Железная дорога Бостона и Олбани | Угольная башня | Активные треки | 42 ° 17′14 ″ с.ш. 72 ° 58′56 ″ з.д. / 42.28734°N 72.98222°W / 42.28734; -72.98222 | |||
| Августа [2] [3] | Мичиган | Центральная железная дорога Мичигана | 1923 г. | Угольная башня | 500 | Фэрбенкс-Морс | Активные треки, 4 трека | 42 ° 19′18 ″ с.ш. 85 ° 22′10 ″ з.д. / 42.32179°N 85.36948°W / 42.32179; -85.36948 |
| Болдуин | Мичиган | Пере-Маркетт вокзал | c1936 | Угольная башня | 250 | Фэрбенкс-Морс | Активные треки | 43 ° 53′49 ″ с.ш. 85 ° 51′46 ″ з.д. / 43.89683°N 85.86273°W / 43.89683; -85.86273 |
| Clarendon | Мичиган | Центральная железная дорога Мичигана | 1929 г. | Угольная башня | 42 ° 07′52 ″ с.ш. 84 ° 50′47 ″ з.д. / 42.13109°N 84.84625°W / 42.13109; -84.84625 | |||
| Детройт | Мичиган | Центральная железная дорога Нью-Йорка | Угольная башня | Действующий двор, Ливернуа Двор ( CSX Transportation / Norfolk Southern Railway ) | 42 ° 19′17 ″ с.ш., 83 ° 07′19 ″ з.д. / 42.3213°N 83.12195°W / 42.3213; -83.12195 | |||
| Дюран | Мичиган | Западная железная дорога Гранд Транк | 1886 г. | Угольная башня | Активные треки | 42 ° 54′56 ″ с.ш., 83 ° 59′52 ″ з.д. / 42.91566°N 83.99769°W / 42.91566; -83.99769 | ||
| Escanaba | Мичиган | Чикаго и Северо-Западная железная дорога | Угольная башня | 45 ° 44′57 ″ с.ш. 87 ° 03′36 ″ з.д. / 45.74905°N 87.05987°W / 45.74905; -87.05987 | ||||
| Grand Haven | Мичиган | Западная железная дорога Гранд Транк | 1925 г. | Угольная башня | Парк Пирс Чинук | 43 ° 04′04 ″ с.ш., 86 ° 13′49 ″ з.д. / 43.06765°N 86.23014°W / 43.06765; -86.23014 | ||
| Гринфилд Виллидж | Мичиган | Weiser Railroad | 2014 г. | Угольная башня | 50 | Деревянная экспозиция в музее Генри Форда | 42 ° 18′26 ″ с.ш., 83 ° 13′46 ″ з.д. / 42.30728°N 83.22952°W / 42.30728; -83.22952 | |
| Озерная станция | Мичиган | Пере-Маркетт вокзал | Угольная башня | 250 | Pere Marquette Rail-Trail | 43 ° 51′06 ″ с.ш. 85 ° 00′04 ″ з.д. / 43.85177°N 85.00117°W / 43.85177; -85.00117 | ||
| Lansing | Мичиган | Западная железная дорога Гранд Транк | Угольная башня | Активные треки, 4 трека | 42 ° 43′09 ″ с.ш. 84 ° 31′14 ″ з.д. / 42.71929°N 84.52055°W / 42.71929; -84.52055 | |||
| Лудингтон | Мичиган | Пере-Маркетт вокзал | Угольная башня | 500 | Фэрбенкс-Морс | Активные треки | 43 ° 56′55 ″ с.ш. 86 ° 25′53 ″ з.д. / 43.94851°N 86.43141°W / 43.94851; -86.43141 | |
| New Buffalo | Мичиган | Пере-Маркетт вокзал | 1921 г. | Угольная башня | 250 | Робертс и Шефер | 41 ° 47′07 ″ с.ш., 86 ° 44′33 ″ з.д. / 41.78530°N 86.74256°W / 41.78530; -86.74256 | |
| New Buffalo | Мичиган | Пере-Маркетт вокзал | 1942 г. | Угольная башня | 300 | Компания Робертс и Шефер | Активные треки, 2 трека | 41 ° 47′12 ″ с.ш. 86 ° 44′32 ″ з.д. / 41.78668°N 86.7421°W / 41.78668; -86.7421 |
| Понтиак | Мичиган | Западная железная дорога Гранд Транк | Угольная башня | 42 ° 39′15 ″ с.ш., 83 ° 18′58 ″ з.д. / 42.6543°N 83.31607°W / 42.6543; -83.31607 | ||||
| Святой Павел | Миннесота | Северная Тихоокеанская железная дорога | Угольная башня | Северная Тихоокеанская Железнодорожная Компания Магазины Комо Исторический Район | 44 ° 58′21 ″ с.ш. 93 ° 09′15 ″ з.д. / 44.97239°N 93.15412°W / 44.97239; -93.15412 | |||
| Ламберт | Миссисипи | Язу и железная дорога долины Миссисипи | Угольная башня | Активные треки | 34 ° 11′53 ″ с.ш., 90 ° 16′57 ″ з.д. / 34.19819°N 90.28249°W / 34.19819; -90.28249 | |||
| Маккомб | Миссисипи | Центральная железная дорога Иллинойса | 1912 г. | Угольная башня | Активные треки | 31 ° 14′46 ″ с.ш., 90 ° 27′04 ″ з.д. / 31.24618°N 90.45104°W / 31.24618; -90.45104 | ||
| Марселин | Миссури | Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе | Угольная башня | Активный трек | 39 ° 42′29 ″ с.ш. 92 ° 57′19 ″ з.д. / 39.70815°N 92.95514°W / 39.70815; -92.95514 | |||
| Эли [14] | Невада | Северная железная дорога Невады | 1917 г. | Угольная башня | Робертс и Шефер | Активные маршруты, Музей Северной железной дороги Невады | 39 ° 15′36 ″ с.ш. 114 ° 52′11 ″ з.д. / 39.26°N 114.86967°W / 39.26; -114.86967 | |
| Чама [15] | Нью-Мексико | Западная железная дорога Денвера и Рио-Гранде | 1924 г. | Угольная башня | 75 | Деревянные активные пути, живописная железная дорога Кумбрес и Тольтек | 36 ° 54′15 ″ с.ш., 106 ° 34′40 ″ з.д. / 36.90414°N 106.57779°W / 36.90414; -106.57779 | |
| Восточные Сиракузы | Нью-Йорк (штат) | Центральная железная дорога Нью-Йорка | Угольная башня | Активные треки | 43 ° 03′45 ″ с.ш., 76 ° 04′17 ″ з.д. / 43.06244°N 76.0715°W / 43.06244; -76.0715 | |||
| Мэлоун | Нью-Йорк (штат) | Центральная железная дорога Нью-Йорка | Угольная башня | Заброшенный | 44 ° 51′54 ″ с.ш., 74 ° 16′37 ″ з.д. / 44.86503°N 74.27697°W / 44.86503; -74.27697 | |||
| Онеонта | Нью-Йорк (штат) | Делавэр и Гудзон железная дорога | Угольная башня | Заброшенный, похожий на Декатур, Фломатон | 42 ° 26′53 ″ с.ш., 75 ° 05′14 ″ з.д. / 42.44813°N 75.08718°W / 42.44813; -75.08718 | |||
| West Seneca | Нью-Йорк (штат) | Пенсильванская железная дорога | 1890-е годы | Угольная башня | 42 ° 50′56 ″ с.ш. 78 ° 45′45 ″ з.д. / 42.84876°N 78.76257°W / 42.84876; -78.76257 | |||
| Акрон Джанкшен [2] | Огайо | Железная дорога Балтимора и Огайо | Угольная башня | 41 ° 05′14 ″ с.ш. 81 ° 29′14 ″ з.д. / 41.08725°N 81.48723°W / 41.08725; -81.48723 | ||||
| Жирар | Огайо | Пенсильванская железная дорога | Угольная башня | Активные треки | 41 ° 09′01 ″ с.ш. 80 ° 42′18 ″ з.д. / 41.15037°N 80.70511°W / 41.15037; -80.70511 | |||
| Харви (Мэрион) [2] | Огайо | Пенсильванская железная дорога | Угольная башня | Активные треки | 40 ° 38′44 ″ с.ш., 83 ° 06′16 ″ з.д. / 40.64549°N 83.10446°W / 40.64549; -83.10446 | |||
| Springfield | Огайо | Детройт, Толедо и Железная дорога Айронтон | Угольная башня | Активные треки | 39 ° 54′19 ″ с.ш., 83 ° 46′04 ″ з.д. / 39.90516°N 83.76773°W / 39.90516; -83.76773 | |||
| Bartlesville | Оклахома | Железная дорога Миссури-Канзас-Техас | 1926 г. | Угольная башня | Компания Робертс и Шефер | Активные треки | 36 ° 44′44 ″ с.ш., 95 ° 59′09 ″ з.д. / 36.74562°N 95.9858°W / 36.74562; -95.9858 | |
| Кушинг | Оклахома | Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе | 1917 г. | Угольная башня | Дизайн администрации железных дорог США | Такой же дизайн у Skedee | 35 ° 58′34 ″ с.ш., 96 ° 46′30 ″ з.д. / 35.97621°N 96.77507°W / 35.97621; -96.77507 | |
| Маскоги | Оклахома | Канзас, Оклахома и железная дорога залива | Угольная башня | 35 ° 45′54 ″ с.ш., 95 ° 22′05 ″ з.д. / 35.76495°N 95.36818°W / 35.76495; -95.36818 | ||||
| Окленд (Саскуэханна) | Пенсильвания | Эри Рейлроуд | Угольная башня | Компания Робертс и Шефер | Активные треки | 41 ° 56′38 ″ с.ш., 75 ° 37′34 ″ з.д. / 41.94393°N 75.62609°W / 41.94393; -75.62609 | ||
| Питтстон | Пенсильвания | Lehigh Valley Railroad | Угольная башня | Активные треки | 41 ° 21′16 ″ с.ш., 75 ° 48′09 ″ з.д. / 41.35437°N 75.80254°W / 41.35437; -75.80254 | |||
| Красный банк | Пенсильвания | Пенсильванская железная дорога | Угольная башня | 40 ° 59′07 ″ с.ш. 79 ° 33′17 ″ з.д. / 40.98518°N 79.55462°W / 40.98518; -79.55462 | ||||
| Реново | Пенсильвания | Пенсильванская железная дорога | Угольная башня | 41 ° 19′36 ″ с.ш. 77 ° 45′39 ″ з.д. / 41.32679°N 77.76071°W / 41.32679; -77.76071 | ||||
| Рокхилл Печь (Орбисония) | Пенсильвания | Восточная железная дорога и угольная компания | Угольные желоба | 40 ° 14′15 ″ с.ш., 77 ° 53′59 ″ з.д. / 40.23747°N 77.89975°W / 40.23747; -77.89975 | ||||
| Часка | Теннесси | Луисвилл и Нэшвилл железная дорога | Угольная башня | Активный трек, похожий на Camak, Fire River, Hornepayne, Social Circle, Washago | 36 ° 31′42 ″ с.ш. 84 ° 04′36 ″ з.д. / 36.52844°N 84.07667°W / 36.52844; -84.07667 | |||
| Ледвейл (Рэнкин) [16] | Теннесси | Южная железная дорога | 1925 г. | Угольная башня | Компания Робертс и Шефер | Угольная станция Leadvale и отсечка | 36 ° 04′45 ″ с.ш., 83 ° 14′23 ″ з.д. / 36.07909°N 83.23985°W / 36.07909; -83.23985 | |
| Монтерей | Теннесси | Центральная железная дорога Теннесси | Автоматический загрузчик | Фэрбенкс-Морс | Только бетонная колонна | 36 ° 08′44 ″ с.ш. 85 ° 16′02 ″ з.д. / 36.14569°N 85.26714°W / 36.14569; -85.26714 | ||
| Париж | Теннесси | Луисвилл и Нэшвилл железная дорога | Угольная башня | Активные треки | 36 ° 17′57 ″ с.ш. 88 ° 20′19 ″ з.д. / 36.29909°N 88.33866°W / 36.29909; -88.33866 | |||
| Балконный водопад [2] [12] | Вирджиния | Чесапик и железная дорога Огайо | 1942 г. | Угольная башня | 300 | Огл Инжиниринговая Компания | Активная трасса, 2 трассы, похожая на Шарлоттсвилл, Вест-Хэмлин | 37 ° 37′37 ″ с.ш., 79 ° 27′28 ″ з.д. / 37.62695°N 79.45769°W / 37.62695; -79.45769 |
| Шарлоттсвилл [12] | Вирджиния | Чесапик и железная дорога Огайо | 1942 г. | Угольная башня | 300 | Огл Инжиниринговая Компания | Активная трасса, похожая на Balcony Falls, West Hamlin | 38 ° 01′39 ″ с.ш. 78 ° 28′21 ″ з.д. / 38.02743°N 78.47241°W / 38.02743; -78.47241 |
| Клифтон Фордж [4] [17] | Вирджиния | Чесапик и железная дорога Огайо | 1922 г. | Угольная башня | 800 | Фэрбенкс-Морс | Активные треки | 37 ° 48′40 ″ с.ш. 79 ° 49′56 ″ з.д. / 37.81104°N 79.8322°W / 37.81104; -79.8322 |
| Гладстон [2] [12] | Вирджиния | Чесапик и железная дорога Огайо | Угольная башня | 300 | Fanning-Schuett | Активный трек, 1 трек | 37 ° 32′52 ″ с.ш. 78 ° 51′12 ″ з.д. / 37.54776°N 78.85341°W / 37.54776; -78.85341 | |
| Линчберг [12] | Вирджиния | Чесапик и железная дорога Огайо | 1948 г. | Угольная башня | 75 (100) | Огл Инжиниринговая Компания | Активные гусеницы, последняя угольная башня, построенная C&O | 37 ° 23′55 ″ с.ш., 79 ° 07′18 ″ з.д. / 37.39858°N 79.12159°W / 37.39858; -79.12159 |
| Miller's Yard | Вирджиния | Clinchfield Railroad | Угольная башня | 36 ° 51′46 ″ с.ш. 82 ° 24′39 ″ з.д. / 36.86271°N 82.41091°W / 36.86271; -82.41091 | ||||
| Ньюпорт-Ньюс [11] [12] | Вирджиния | Чесапик и железная дорога Огайо | Угольная башня | 300 | Компания Робертс и Шефер | Похожи на район Уилмингтон | 36 ° 59′17 ″ с.ш., 76 ° 25′47 ″ з.д. / 36.98800°N 76.42977°W / 36.98800; -76.42977 | |
| апельсин | Вирджиния | Чесапик и железная дорога Огайо | Автоматический загрузчик | Фэрбенкс-Морс | Активная трасса, Вашингтонское подразделение | 38 ° 13′37 ″ с.ш., 78 ° 06′55 ″ з.д. / 38.22694°N 78.11523°W / 38.22694; -78.11523 | ||
| Викер | Вирджиния | Норфолк и Западная железная дорога | Угольная башня | Активные треки | 37 ° 09′47 ″ с.ш. 80 ° 29′26 ″ з.д. / 37.16311°N 80.49049°W / 37.16311; -80.49049 | |||
| Блюфилд [2] [11] | Западная Виргиния | Норфолк и Западная железная дорога | 1952 г. | Угольная башня | 2 000 | Огл Инжиниринговая Компания | Действующий двор, Bluefield Yard ( Norfolk Southern Railway ) | 37 ° 16′17 ″ с.ш. 81 ° 13′14 ″ з.д. / 37.2715°N 81.22042°W / 37.2715; -81.22042 |
| Вилка с тростью ( Эскдейл ) [12] | Западная Виргиния | Чесапик и железная дорога Огайо | 1935 г. | Угольная башня | 50 | Огл Инжиниринговая Компания | Заброшенный | 38 ° 05′42 ″ с.ш., 81 ° 26′30 ″ з.д. / 38.09496°N 81.44161°W / 38.09496; -81.44161 |
| Cowen | Западная Виргиния | Железная дорога Балтимора и Огайо | Угольная башня | Активные треки | 38 ° 25′12 ″ с.ш. 80 ° 32′56 ″ з.д. / 38.42008°N 80.54887°W / 38.42008; -80.54887 | |||
| Elk Run Junction ( Уайтсвилл ) [12] | Западная Виргиния | Чесапик и железная дорога Огайо | Угольная башня | 500 | Активные треки | 38 ° 00′14 ″ с.ш., 81 ° 33′05 ″ з.д. / 38.00386°N 81.55145°W / 38.00386; -81.55145 | ||
| Ферма ( Капелс , Велч ) [2] | Западная Виргиния | Норфолк и Западная железная дорога | Угольная башня | Активные треки | 37 ° 26′56 ″ с.ш., 81 ° 36′11 ″ з.д. / 37.44895°N 81.603°W / 37.44895; -81.603 | |||
| Хэндли [12] | Западная Виргиния | Чесапик и железная дорога Огайо | 1919 г. | Угольная башня | 500 | Робертс и Шефер | Активные треки | 38 ° 11′07 ″ с.ш. 81 ° 21′25 ″ з.д. / 38.18539°N 81.35708°W / 38.18539; -81.35708 |
| Хинтон [2] [12] | Западная Виргиния | Чесапик и железная дорога Огайо | 1929 г. | Угольная башня | 800 | Фэрбенкс-Морс | Четыре трека | 37 ° 40′42 ″ с.ш. 80 ° 53′02 ″ з.д. / 37.6782°N 80.88397°W / 37.6782; -80.88397 |
| Iaeger | Западная Виргиния | Норфолк и Западная железная дорога | 1956 г. | Угольная башня | 200 | Активные пути, Auville Yard, последняя построенная угольная башня | 37 ° 27′33 ″ с.ш. 81 ° 49′03 ″ з.д. / 37.45912°N 81.81763°W / 37.45912; -81.81763 | |
| Причард [2] | Западная Виргиния | Норфолк и Западная железная дорога | 1925 г. | Угольная башня | 2 000 | Компания Робертс и Шефер | Активные треки, шесть треков | 38 ° 14′12 ″ с.ш. 82 ° 36′28 ″ з.д. / 38.23655°N 82.60789°W / 38.23655; -82.60789 |
| Роли ( Глен Морган , Бекли ) | Западная Виргиния | Чесапик и железная дорога Огайо | Угольная башня | 300 | Активные треки | 37 ° 45′31 ″ с.ш., 81 ° 09′41 ″ з.д. / 37.75867°N 81.16131°W / 37.75867; -81.16131 | ||
| Ронсеверте, Западная Вирджиния [2] [12] | Западная Виргиния | Чесапик и железная дорога Огайо | 1935 г. | Угольная башня | 75 | Огл Инжиниринговая Компания | Активные треки, один трек | 37 ° 44′56 ″ с.ш. 80 ° 27′43 ″ з.д. / 37.749°N 80.46201°W / 37.749; -80.46201 |
| Термонд [2] [4] [11] [12] | Западная Виргиния | Чесапик и железная дорога Огайо | 1922 г. | Угольная башня | 500 | Фэрбенкс-Морс | Активные треки, четыре трека | 37 ° 57′36 ″ с.ш., 81 ° 04′54 ″ з.д. / 37.95993°N 81.08153°W / 37.95993; -81.08153 |
| Вест Хэмлин [2] [12] | Западная Виргиния | Чесапик и железная дорога Огайо | Угольная башня | 300 | Огл Инжиниринговая Компания | Активная трасса, одна трасса, похожая на Balcony Falls, Charlottesville | 38 ° 17′23 ″ с.ш. 82 ° 11′36 ″ з.д. / 38.28965°N 82.19322°W / 38.28965; -82.19322 | |
| Адамс | Висконсин | Чикаго и Северо-Западная железная дорога | Угольная башня | 43 ° 57′10 ″ с.ш. 89 ° 49′18 ″ з.д. / 43.95277°N 89.82171°W / 43.95277; -89.82171 | ||||
| Ashland | Висконсин | Чикаго и Северо-Западная железная дорога | 1944 г. | Угольная башня | 150 | Ogle | 46 ° 35′50 ″ с.ш., 90 ° 51′10 ″ з.д. / 46.59725°N 90.85264°W / 46.59725; -90.85264 | |
| Clyman Junction | Висконсин | Чикаго и Северо-Западная железная дорога | Угольная башня | Активная трасса, две трассы, одна остается | 43 ° 19′25 ″ с.ш. 88 ° 42′56 ″ з.д. / 43.32363°N 88.71554°W / 43.32363; -88.71554 | |||
| Далтон | Висконсин | 1943 г. | Автоматический загрузчик | Фэрбенкс-Морс | Активные пути, остались две бетонные колонны (снесены до августа 2016 г.) | 43 ° 39′20 ″ с.ш. 89 ° 12′30 ″ з.д. / 43.65558°N 89.20830°W / 43.65558; -89.20830 | ||
| Маринетт | Висконсин | Чикаго и Северо-Западная железная дорога | Автоматический загрузчик | Фэрбенкс-Морс | Активные треки | 45 ° 05′31 ″ с.ш. 87 ° 38′34 ″ з.д. / 45.09195°N 87.64288°W / 45.09195; -87.64288 | ||
| Montfort | Висконсин | Чикаго и Северо-Западная железная дорога | Угольная башня | Заброшенный | 42 ° 57′49 ″ с.ш., 90 ° 24′31 ″ з.д. / 42.9637°N 90.40871°W / 42.9637; -90.40871 |
Галерея [ править ]
Хорнепейн, Онтарио
Торонто, Онтарио
Темуко, Чили
Tarnowskie Góry, Польша
SAR Class 25NC 3437 (4-8-4) на угольной стадии в Биконсфилде, Южная Африка
Карнфорт, Соединенное Королевство
Дидкот, Соединенное Королевство
Иммингем, Соединенное Королевство
Сидар-Хилл-Ярд, Коннектикут
Камак, Грузия
Мейкон, Грузия
Social Circle, Грузия
Чама, Нью-Мексико
Блюфилд, Западная Вирджиния
Хинтон, Западная Вирджиния
Турмонд, Западная Вирджиния
Мескаль, Аризона (снесен)
Локомотив 2576 над золоотвалом на развязке и угольной станции на станциях Чикаго и Северо-Западной железной дороги, Чикаго, Иллинойс (снесен)
Лордсбург, Нью-Мексико (снесен)
Коллинвуд-Ярд, Кливленд, Огайо (снесено)
Мичиган-Сити, Индиана
Западная угольная башня Гранд-Транк, Гранд-Хейвен, Мичиган
Эстакада для локомотива, Бикон-Парк-Ярд, Бостон, Массачусетс, около 1900 г.
См. Также [ править ]
- Grand Trunk Western Railroad Grand Haven Coal Tipple : угольная башня в Национальном реестре исторических объектов
- Коалинга, Калифорния : город, основанный как угольная башня.
- Депо движущей силы
- Карусель
Ссылки [ править ]
- ^ а б «Угольный комбинат» . Архивировано из оригинального 29 сентября 2010 года . Проверено 27 августа 2010 года .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о Диксона, Томас W., младший (2002). Угольные станции паровозов и заправочные станции тепловозов . Линчберг, Вирджиния: ISBN TLC Publishing, Inc. 1883089778.
- ^ a b Локомотивные угольные станции: складские системы, шлаковые конвейеры, песчаные заводы; Бюллетень № 73001 . Перепечатка издана TLC Publishing, Стерлинг, Вирджиния: Fairbanks, Morse & Co. 1935. стр. 4–5.
- ^ a b c Железнодорожный век . Издательская компания "Симмонс-Бордман". 1922-01-01.
- ^ a b c Вестник эпохи железных дорог, том 53, номер 5 . Издательская компания "Симмонс-Бордман". 1912-08-02. п. 228.
- ^ Основные принципы инвентаризации местных органов власти, Государственное управление наследия, Правительство Западной Австралии | website = www.cambridge.wa.gov.au | access-date = 2019-04-25}}
- ^ "Казино Железнодорожный участок и Локомотивное депо | Окружающая среда и наследие Нового Южного Уэльса" . www.environment.nsw.gov.au . Проверено 24 июня 2016 .
- ^ Историческая Англия . «Карнфорт: угольный завод (1078213)» . Список национального наследия Англии . Проверено 23 июня +2016 .
- ^ https://www.railwaymagazine.co.uk/7488/de December-2018/ Статья в журнале Railway Magazine об угольной башне Иммингема
- ^ Дубин, Элизабет (1999). «Высота угольных башен - Западная железная дорога Алабамы, железнодорожные магазины Монтгомери, 701 Норт-Перри-стрит, Монтгомери, округ Монтгомери, Алабама; HAER AL-186 (лист 14 из 14)» . Библиотека Конгресса, Интернет-каталог эстампов и фотографий . Служба национальных парков, Министерство внутренних дел США . Проверено 27 июня +2016 .
- ^ a b c d Брауз, Джефф (август 2016 г.). «Угольные башни: устойчивые монолиты паровой эры». Поезда . 76 (8): 34–41.
- ^ Б с д е е г ч я J к л м Диксона, Томас В., младший (2014). Угольные станции Чесапик и Огайо . Клифтон-Фордж, Вирджиния: Историческое общество Чесапика и Огайо. ISBN 9780939487660.
- ^ a b c d e "Преследуя угольные башни в штате Мэн | Журнал" Поезда " . Проверено 5 июля 2016 .
- ^ Вестник эпохи железных дорог, Том 61, номер 14 . Издательская компания "Симмонс-Бордман". 1916-10-06. п. 618.
- ^ "Tipple" . www.sandiasoftware.com . Проверено 2 июля 2016 .
- ^ "Государственный отдел новостей Теннесси" . www.tn.gov . Архивировано из оригинала на 2016-06-01 . Проверено 24 июня 2016 .
- ^ Инженер по обслуживанию железных дорог, Том 18, номер 8 . 1922-08-01. п. 294.