Колсвилл-Ashton линия , обозначенная Route Z2 , является будний день рейсовый автобус пик час управляется Washington Metropolitan Area Transit Authority между Олни (Spartan Rd & Georgia Ave) и Silver Spring станции на красной линии в вашингтонском метро . Линия работает каждые 30–35 минут только в часы пик в будние дни. Поездка по маршруту Z2 длится примерно 60–70 минут.
Z2 | |||||
---|---|---|---|---|---|
Коулсвилл – Эштон Лайн | |||||
Обзор | |||||
Система | Метробус | ||||
Оператор | Управление транзита столичной зоны Вашингтона | ||||
Гараж | Монтгомери | ||||
Ливрея | Местный | ||||
Статус | В сервисе | ||||
Маршрут | |||||
Locale | Округ Монтгомери, Мэриленд | ||||
Сообщества обслуживаются | Silver Spring , Four Corners , White Oak , Colesville , Cloverly , Ashton , Olney | ||||
Обслуживаемые достопримечательности | Olney , MedStar Montgomery Medical Center , Ashton , Cloverly , Blake High School (только для определенных поездок), Colesville , White Oak , Four Corners , транзитный центр Paul S. Sarbanes ( станция Silver Spring ) | ||||
Начинать | Олни (Спартан Роуд и Джорджия Авеню) | ||||
Через | Colesville Road , Нью-Гэмпшир-авеню | ||||
Конец | Станция Silver Spring | ||||
Длина | 60-70 минут | ||||
Услуга | |||||
Уровень | Только часы пик в будние дни | ||||
Частота | 30 минут | ||||
Работает | 5:26 - 8:41, 14:01 - 19:10 | ||||
Переводы | SmarTrip только | ||||
Расписание уроков | Коулсвилл – Эштон Лайн | ||||
|
Задний план
Маршрут Z2 работает в часы пик в будние дни только между станцией Silver Spring и Olney через MedStar Montgomery Medical Center , Ashton , Colesville и White Oak . Маршрут в основном проходит по Коулсвилл-роуд и Нью-Хэмпшир-авеню, обеспечивая обслуживание в этих районах.
Маршрут Z2 в настоящее время работает за пределами подразделения Монтгомери.
История
Маршрут Z2 первоначально управлял линией Silver Spring-Wheaton под управлением Capital Transit Company . Первоначально линия работала между Сильвер Спринг и Уитон . Линия была переведена на автобусы в 1940-х годах, но позже была прекращена. [1]
Линия Коулсвилл-Эштон первоначально использовалась по маршруту Z1, который работает как трамваи. Позже в июне 1956 года линия была сформирована автобусами, переименована в маршрут Z2 и приобретена компанией DC Transit. [1] Линия была позже приобретена WMATA 4 февраля 1973 года. [2]
Маршруты Z2 работали вместе с Z1, Z3 и Z4 как линия Colesville . Маршрут Z2 курсировал между Силвер-Спринг и Олни, а некоторые маршруты заканчивались в Кловерли . [3]
Изменения 1978 года
19 февраля 1978 года маршрут Z2 вместе с Z1, Z3 и Z4 был продлен до станции Silver Spring после открытия станции 6 февраля 1978 года.
Упрощение линии
В период с 1980-х по 1990-е годы маршруты Z1, Z3 и Z4 были отделены от линии Коулсвилл и преобразованы в разные маршруты. Маршруты Z1 и Z4 были сформированы в Glenmont-Silver Spring Line работать между Silver Spring станцией и Гленмонтом . Маршруты Z3 и Z5 будут курсировать между Silver Spring и Burtonsville Park and Ride. Маршрут Z2 останется под линией Коулсвилля, продленной до Олни.
Субботняя поездка на службу
В сентябре 1993 года Ride On взяла на себя субботнее обслуживание Z2 под Colesville - Silver Spring Line. Причина заключалась в том, что WMATA сократила расходы и использовала автобусы для маршрутов с более высокой посещаемостью.
Изменения 2004 г.
После ряда предложений в апреле 2004 г. [4] маршрут Z2 был изменен на Бриггс Чейни-роуд, Гуд-Хоуп-роуд и Кейп-Мэй-роуд вместо того, чтобы работать напрямую через Нью-Хэмпшир-авеню вместо Z3. В будние дни в полдень и в субботу рейсы Z2 будут выполняться только между станцией Silver Spring и Colesville . Маршрут Z2 будет переименован в линию Коулсвилл – Эштон в результате изменений. [5]
Изменения 2007 г.
24 июня 2007 года маршрут Z2 был изменен на Нью-Гэмпшир-авеню между дорогами Бриггс Чейни и Кейп-Мэй. Движение по дорогам Доброй Надежды и Кейп-Мей будет прекращено и заменено маршрутом Ride On 39. [6]
Изменения 2009 г.
28 июня 2009 г. большинство непиковых рейсов по маршруту Z2 было прекращено из-за низкой посещаемости. Обслуживание в часы пик в будние дни и в субботу по-прежнему работает. [7] [8]
Предлагаемые изменения на 2012 год
В 2012 году WMATA предложила отказаться от всех субботних сервисов Z2 и четырех федеральных праздников, по которым работает субботнее расписание. Это произошло из-за недублированного сегмента Saturday Z2 (между Bonifant Road / Good Hope Road и Randolph Road), который обслуживает очень мало пассажиров, и большую часть субботнего Z2 обслуживает другой маршрут, способный принять нынешних гонщиков Z2. Альтернативное сообщение будет предоставлено маршрутами C8 и Z8 . [9]
Изменения 2013 г.
В декабре 2012 года WMATA объявила, что все поездки на Z2 выходного дня, выполняемые Ride On, будут отменены 12 января 2013 года из-за низкой посещаемости. Альтернативное обслуживание будет обеспечиваться маршрутами C8 и Z8. [10]
Изменения 2015 г.
Когда открылся транзитный центр Пола С. Сарбейнса на станции Сильвер-Спринг , маршрут Z2 был перенаправлен с автобусной остановки вдоль Уэйн-авеню на автобусную остановку 113 в транзитном центре на первом уровне, разделяющем залив с маршрутом Z6 . [11] [12]
Предлагаемое устранение
В 2019 году WMATA предложила исключить все службы маршрута Z2, поскольку они будут перекрывать предстоящую службу Ride On Flash BRT на маршруте 29 США, который планируется открыть в 2020 году, а также другие службы. По данным WMATA, в среднем за поездку в будний день приходится 25 человек. [13] [14] [15]
Полемика
Округ Монтгомери выразил озабоченность по поводу предложенных изменений. [16] По словам вице-президента Совета Тома Хакера , жители влияют на 65 000 жителей округа Мэриленд. [17] Жители призвали WMATA не отключать обслуживание, так как это приведет к нехватке транспорта к жителям. [18]
По крайней мере 30 руководителей округа Монтгомери призвали WMATA не сокращать маршруты Metrobus в регионе, заявив, что это «непропорционально повлияет» на студентов, пожилых людей и работников сферы обслуживания, не имеющих другого источника транспорта. Письмо подписали сенаторы штата Крейг Цукер , Сьюзан Ли и Шерил Каган , делегаты штата Мэриленд Марк Корман , Сара Лав и Джули Палакович Карр, а также все девять членов совета графства. В письме к председателю Metro Полу Смедбергу члены Совета округа Монтгомери и делегация штата заявили, что они выступают против сокращений, которые являются частью предлагаемого операционного бюджета WMATA на 2021 финансовый год, и призвали агентство уделять приоритетное внимание «поддержанию частого и надежного обслуживания». Они также цитируют; [19]
Маршруты Metrobus, рекомендованные в настоящее время для сокращения количества услуг, в том числе автобусные линии Q, J, L и Z, обеспечивают транспортировку многих из наших наиболее зависимых от общественного транспорта жителей ", - написали законодатели. пожилые люди, выполняющие повседневные дела, и работники сферы обслуживания, ищущие работу. Примерно 65 000 пассажиров Монтгомери используют Metrobus ежедневно, и для многих эти автобусные маршруты являются их единственным средством передвижения.
35 законодателей закончили письмо, заявив, что сокращение услуг Metrobus для округа Монтгомери противоречит их «региональным целям по сокращению транспортных заторов и выбросов парниковых газов».
2 апреля 2020 года WMATA отказалась от предложения из-за возражений клиентов. [20] [21]
Рекомендации
- ^ a b «ТРАНЗИТНЫЕ МАРШРУТЫ ВАШИНГТОНА» . www.chicagorailfan.com . Дата обращения 5 июня 2020 .
- ^ «История» . Проверено 20 мая 2020 .
- ^ «Метро расширяют, меняют автобусное сообщение 21 апреля» . Вашингтон Пост . Проверено 27 апреля 2020 .
- ^ «Монтгомери Каунти Мэриленд» . www2.montgomerycountymd.gov . Дата обращения 5 июня 2020 .
- ^ «Метробус переходит на неделю с 26 сентября» . 26 сентября, 2004. Архивировано из оригинала 8 ноября 2005 года . Проверено 15 июня, 2020 .
- ^ «Изменения в маршруте Metrobus в Мэриленде начинаются 24 июня» . 24 июня, 2007. Архивировано из оригинального 7 -го августа 2007 года . Проверено 21 июня 2020 года .
- ^ Крауз, Сара. «WMATA утверждает бюджет в 2,1 миллиарда долларов» . www.bizjournals.com . Дата обращения 5 июня 2020 .
- ^ «Метробус, изменение тарифов начинается 28 июня» . www.wmata.com . Проверено 26 апреля 2020 года .[ мертвая ссылка ]
- ^ «МЭРИЛЕНД ПРЕДЛАГАЕТ АВТОБУСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МЕНЯЕТ ФИНАНСОВЫЙ ГОД 2013» (PDF) . Дата обращения 5 июня 2020 .
- ^ «Изменения в услугах Metrobus продолжают программу улучшения« Автобусы лучше »» . www.wmata.com . Дата обращения 5 июня 2020 .[ мертвая ссылка ]
- ^ Голдчейн, Мишель (21 сентября 2015 г.). «Наконец-то дебютирует транзитный центр Silver Spring» . Обузданный DC . Дата обращения 2 мая 2020 .
- ^ «Транзитный центр Пола С. Сарбейнса в Сильвер Спринг» . www.wmata.com . Дата обращения 3 мая 2020 .
- ^ «Уравновешивание бюджета следующего метро, чтобы отразить ваши приоритеты | WMATA» . www.wmata.com . Дата обращения 3 мая 2020 .
- ^ «МЭРИЛЕНД: предлагаемые изменения в услугах Metrobus» (PDF) . www.wmata.com . Дата обращения 3 мая 2020 .
- ^ Смит, Макс (9 декабря 2019 г.). «Метро рассматривает возможность увеличения стоимости проезда и серьезных изменений в автобусах» . WTOP . Дата обращения 3 мая 2020 .
- ^ Каналес, Вероника (4 марта 2020 г.). «Жители округа Монтгомери выражают озабоченность по поводу сокращений маршрута метробуса» . СМИ сообщества Монтгомери . Дата обращения 3 мая 2020 .
- ^ Улиано, Дик (3 марта 2020 г.). «Montgomery Co. борется за сохранение сервиса Metrobus» . WTOP . Дата обращения 3 мая 2020 .
- ^ Грюнбергер, Алессия. «Законодатели Монтгомери призывают метро не отключать автобусное сообщение» . Дата обращения 3 июня 2020 .
- ^ Грюнбергер, Алессия (20 февраля 2020 г.). «Автобусное сообщение не должно сокращаться, - заявляют законодатели Монтгомери Metro» . Серебряная весна, нашивка MD . Дата обращения 3 мая 2020 .
- ^ «Утверждение бюджета на 2021 финансовый год и CIP на 2021-2026 финансовый год» (PDF) . www.wmata.com . Дата обращения 3 мая 2020 .
- ^ Бартель, Маргарет. «Метро отказывается от планов крупных автобусных остановок» . DCist . Архивировано из оригинала 17 июня 2020 года . Дата обращения 3 июня 2020 .