Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршал авиации

Сэр Колин Томас Ханна

КЦМГ , КЦВО , КБЭ , ЦБ
Портрет головы и плеч человека в темной военной форме и фуражке
Официальный портрет сэра Колина Ханны RAAF
19-й губернатор Квинсленда
Занимал должность
21 марта 1972 г. - 20 марта 1977 г.
МонархЕлизавета II
ПремьерСэр Джох Бьелке-Петерсен
ПредшествуетСэр Алан Мэнсфилд
ПреемникСэр Джеймс Рамзи
Личная информация
Родившийся22 декабря 1914 г.,
Мензис , Западная Австралия
Умер22 мая 1978 г. (1978-05-22)(63 года)
Серферс-Парадайз , Квинсленд
НациональностьАвстралийский
ПрофессияОфицер ВВС
Военная служба
ВерностьАвстралия
Филиал / службаКоролевские ВВС Австралии
Годы службы1935–1972 гг.
КлассифицироватьМаршал авиации
КомандыЭскадрилья № 6 (1943 г.)
Крыло № 71 (1944 г.)
Западное командование (1945–1946)
RAAF Amberley (1949–1951)
Оперативное командование (1965–1967)
Командование поддержки (1968–1969)
Начальник штаба ВВС (1970 г.) –1972)
Битвы / войныВторая мировая война
Малайская Чрезвычайная
война во Вьетнаме
НаградыКавалер ордена Святого Михаила и Святого Георгия,
кавалер Королевского Викторианского ордена,
кавалер ордена Британской империи, кавалер
ордена Бани

Маршал авиации сэр Колин Томас Ханна , KCMG , KCVO , KBE , CB (22 декабря 1914 - 22 мая 1978) был старшим командиром Королевских ВВС Австралии (RAAF) и губернатором Квинсленда . Родился в Западной Австралии , он был членом ополчения, прежде чем присоединиться к RAAF в 1935 году. После получения высшего образования в качестве пилота, Ханна служила в эскадрильях № 22 и 23 с 1936 по 1939 год. В первые годы Второй мировой войны он был заместитель директора РАФ по вооружению. Затем он увидел действия в юго-западной части Тихого океана в качестве командующегоШестая эскадрилья, а затем и 71-е , эксплуатирующие бомбардировщики Bristol Beaufort . К 1944 году он дослужился до звания капитана группы , а в конце войны возглавил командование Западным округом в Перте .

Ханна командовала станцией RAAF в Эмберли , Квинсленд, в 1949–50, и участвовала в малайской чрезвычайной ситуации в качестве старшего офицера штаба ВВС Дальневосточного штаба ВВС Королевских ВВС в Сингапуре с 1956 по 1959 год. Его другие послевоенные назначения включали заместителя начальника ВВС. штаб авиации с 1961 по 1965 год, оперативное командование офицера авиации (AOC) с 1965 по 1967 год и командование службы поддержки AOC с 1968 по 1969 год. В январе 1970 года он был повышен до маршала авиации и стал начальником штаба авиации (CAS). , высшая должность в RAAF. РыцариВ 1971 году Ханна завершила свое трехлетнее назначение на должность CAS на год раньше, в марте 1972 года, чтобы стать губернатором Квинсленда. Он вызвал споры в этой роли после того, как высказал критические замечания в адрес федерального правительства того времени, и британское правительство отказалось согласиться на продление его срока. Ханна вышла на пенсию в марте 1977 года и умерла в следующем году.

Ранняя карьера [ править ]

Летучий офицер Ханна (в первом ряду справа) в качестве адъютанта на станции RAAF Пирс, рядом с командиром крыла Рэем Браунеллом , 1938 год.

Ханна родилась 22 декабря 1914 года в Мензисе , Западная Австралия, и была сыном Томаса Ховарда Ханна, местного горного регистратора и секретаря суда, и его жены Джоанны Фрейм. В 1936 году Томас Ханна был назначен исполняющим обязанности магистрата Восточного Голдфилдс, а в 1939 году - магистратом местного суда в Перте. [1] [2] [3] [4]

Ханна училась в школе Хейла , окончив ее с аттестатом младшего в 1930 году. С февраля 1933 года он служил в отряде австралийской милиции , 8-й полевой артиллерийской бригаде, а позже в том же году стал клерком в Королевском юридическом отделе государственной государственной службы. [1] [5]

Ханна присоединилась к Королевским ВВС Австралии 15 января 1935 года в качестве курсанта на станции RAAF Point Cook , Виктория. После окончания школы летной подготовки № 1 (FTS № 1) он получил свое звание летчика в июле 1936 года. [5] Его первая должность была в эскадрилье № 22 на станции RAAF в Ричмонде , Новый Южный Уэльс. Получив звание летного офицера , он был назначен адъютантом вновь сформированной 23-й эскадрильи на станции RAAF в Лавертоне , штат Виктория, в мае 1937 года. Ханна сопровождала эскадрилью, в которой находились Hawker Demons.и Авро Ансонс , в новое место на недавно открытой станции RAAF Пирс , Западная Австралия, в марте 1938 года. 5 января 1939 года он женился на Патриции Гордон в Клермонте ; у пары родилась дочь. [1] [6] Получив специальность инструктора , он затем работал в штате № 1 ФНС «Пойнт Кук». [7] [8]

Вторая мировая война [ править ]

Бофортс № 6 и 8 эскадрильи на острове Гуденаф, ноябрь 1943 г.

Получив звание лейтенанта , Ханна был отправлен в Великобританию в июле 1939 года для прохождения курса обучения вооружению Королевских ВВС , который он только начал, когда 3 сентября была объявлена ​​война. Он закончил курс и вернулся в Австралию в марте 1940 года. После кратких командировок в школу вооружения № 1, Пойнт-Кук и штаб-квартиру станции Лавертон , в мае он был направлен в штаб ВВС в Мельбурне . В сентябре 1940 года он был назначен исполняющим обязанности командира эскадрильи, а в следующем году стал заместителем директора по вооружению. В апреле 1942 года Ханна была назначена временным командиром крыла . [1] В мае следующего года он прошел общий курс разведки. [7]

В ноябре 1943 года Ханна была назначена командиром 6-й эскадрильи в Милн-Бэй , Папуа, пилотировавшей легкие бомбардировщики Bristol Beaufort . [5] [9] Во время ознакомительного полета он попал под дружественный огонь из зенитных орудий на острове Киривина , но избежал серьезных ранений. В декабре он был назначен временным капитаном группы , а в следующем месяце принял командование крылом № 71 . [1] Бофорты из 6-й эскадрильи и 71-го крыла приняли участие в серии крупных атак на Рабаул., бомбардировки и обстрелы аэродромов, инфраструктуры и судоходства; так продолжалось до февраля 1944 года, когда японцы вывели свои самолеты из Рабаула. [10] [11] В том же месяце Ханна заболела, и ее пришлось репатриировать в Австралию. После шести недель восстановления в Лавертоне он вернулся в 6-ю эскадрилью, базирующуюся на острове Гуденаф . [1] С марта по август эскадрилья в основном занималась сопровождением конвоев и противолодочными работами. [12] В сентябре 1944 года Ханна была назначена старшим офицером штаба авиации (SASO) в штаб-квартире Западного командования в Перте. [5] Он взял под свой контроль формирование от коммодора авиации Раймонда Браунелла.в июле 1945 года, после ухода Браунелла командовать группой № 11 в Голландской Ост-Индии . [13] [14]

Послевоенная карьера RAAF [ править ]

Повышение до начальника штаба авиации [ править ]

Капитан группы Ханна (справа) с вице-маршалом авиации Вэлом Хэнкоком (слева) и капитаном группы А.Г. Карром, командующими крылом № 91 RAAF , в Японии, октябрь 1952 г.

Ханна передала командование Западным районом в октябре 1946 года и была отправлена ​​в Великобританию. [15] В течение следующих двух лет он учился в Колледже персонала RAF в Андовере и работал в качестве SASO в зарубежной штаб-квартире RAAF в Лондоне. Вернувшись в Австралию, в мае 1949 года он принял на себя командование станцией RAAF в Амберли , Квинсленд. С августа 1950 года он также временно командовал формированием тяжелых бомбардировщиков Avro Lincoln , крылом № 82 . [1] [8] [16] В октябре 1950 года Ханна была назначена капитаном основной группы. [17] Ханна была назначена офицером Ордена Британской империи (OBE) в 1951 году.Новогодние награды , в частности, за его «исключительные способности» в качестве сотрудника SASO в зарубежной штаб-квартире RAAF. [18] [19] В сентябре того же года он был назначен директором кадровой службы; его позиция стала Генеральным директором персонала в июле 1952 года , как адъютант к королеве Елизавета II , Ханна принимала активное участие в планировании части в Раафе в 1954 Royal Tour Австралии . [1] В июне того же года он был возведен в звание главнокомандующего Ордена Британской империи (CBE) в честь Дня рождения королевы . [20]

В 1955 году Ханна поступила в Имперский колледж обороны в Лондоне и получила звание коммодора авиации . [1] В январе 1956 года он был отправлен в Сингапур в качестве SASO, штаба ВВС Дальнего Востока ВВС Великобритании , где отвечал за операции по борьбе с повстанцами во время чрезвычайной ситуации в Малайе . [5] «Выдающаяся служба» Ханны во время конфликта была отмечена его назначением в июне 1959 г. его сподвижником Ордена Бани (CB). [21] В качестве генерального директора по планам и политике с марта 1959 г. за начало переезда Департамента авиации из Мельбурна в Канберру. В декабре 1961 года Ханна была назначена заместителем начальника штаба авиации, а в мае 1962 года получила повышение до исполняющего обязанности вице-маршала авиации ; звание было повышено в январе 1963 года. [1] Позже штабной офицер описал его в этой роли как «резкого» и «безличного», хотя и не лишенного сочувствия, его «необщительность» объяснялась его предпочтением «проводить собственное исследование». , обдумывать суть представленных им проектов, диктовать стенографистке, а затем вносить поправки к своему собственному усмотрению ", а не делегировать. [22] Ханна служила в оперативном командовании воздушного офицера (AOC) (теперь воздушное командование) с февраля 1965 по декабрь 1967, за это время истребительные эскадрильи RAAF завершили переоборудование с CAC Sabre в сверхзвуковой Dassault Mirage III . [1] [23] На его посту также были отправлены первые австралийские вертолеты во Вьетнам , восемь UH-1 Iroquois из 9-й эскадрильи , вылетевшей из Сиднея в мае 1966 года. [24] [25] Следующим назначением Ханны была служба поддержки AOC. Командование , отвечающее за обучение и техническое обслуживание в ВВС. На протяжении всей своей карьеры до этого момента он отличался энергией и энергией. [7] [26]

Начальник штаба авиации [ править ]

Мемориал РАФ в Канберре. Маршал авиации Ханна входила в комитет, одобривший открытие памятника в 1973 году; задние панели датируются 2002 годом. [27] [28]

1 января 1970 года Ханна была назначена маршалом авиации и сменила маршала авиации сэра Алистера Мердока на посту начальника штаба авиации . [1] [5] Мердок ранее рекомендовал Ханну, которая, как известно, была решительным сторонником участия Австралии во Вьетнамской войне , на должность командующего австралийскими силами во Вьетнаме, когда она была заменена в конце 1969 года; почта досталась армейскому офицеру, и федеральное правительство распорядилось о прекращении присутствия RAAF во Вьетнаме во время визита Ханны в качестве CAS. [29] В марте 1970 года министр обороны , Malcolm Fraser, заказал обзор военно-морской авиации. Ханна принципиально не соглашалась с любым предложением о том, что Королевский флот Австралии должен использовать самолеты наземного базирования, утверждая, что он выступал не с партизанской точки зрения, а с целью гарантировать, что ограниченные ресурсы обороны Австралии не будут распределены между тремя службами. В секретных документах RAAF того времени говорилось, что их цель всегда заключалась в том, чтобы «не дать ВМФ возможности создать воздушные силы наземного базирования». [30] Два года спустя Ханна положительно отреагировала на рекомендацию председателя комитета начальников штабов адмирала сэра Виктора Смита использовать бомбардировщик F-111, который должен был быть доставлен в ближайшее время, для морской поддержки, среди прочего.[31]

На праздновании Нового года 1971 года Ханна была повышена до кавалера ордена Британской империи (KBE). [32] Его тур в качестве CAS совпал с Золотым юбилеем RAAF , который отмечался в марте и апреле того же года. Он лично организовал пролет двух самолетов F-111 ВВС США на авиашоу, отметив это событие, создав благоприятное освещение, чтобы противодействовать скудной рекламе, связанной с долгим отложенным поступлением этого типа на австралийскую службу. [33] В том же году он был причастен к двум спорным решениям. Во-первых, он был членом комитета по выбору мемориала ВВС, который будет расположен на Анзак-Параде., Канберра. Выбранный дизайн представлял собой абстрактную скульптуру, которая, по словам официального историка RAAF Алана Стивенса, отразила «полную неспособность отборочной комиссии понять природу службы военно-воздушных сил». [27] Во-вторых, Ханна заказала замену зимней униформе ВВС, традиционно оттенка «где-то между королевским и темно-синим», которую лично выбрал первый САС RAAF, командующий крылом (впоследствии маршал авиации сэр) Ричард Уильямс , чтобы отличить его от более светлого цвета Royal Air Force. [27] Ханна публично представила одобренную им униформу - универсальный синий костюм средней длины - на выпускном параде в Пойнт Кук 8 декабря 1971 г. [34] [35]В последующие годы это было объектом множества негативных комментариев; сотрудники жаловались, что их принимают за работников автобусов, поездов и почты. Один из преемников Ханны на посту CAS, маршал авиации Эррол МакКормак , начиная с 2000 года, приказал вернуть униформу к первоначальному цвету и стилю Уильямса [35].

Губернатор [ править ]

Вице-королевские стили
сэра Колина Ханна
Справочный стильЕго Превосходительство
Разговорный стильВаше великолепие

Запланированный трехлетний срок Ханны на посту начальника штаба авиации был сокращен примерно на десять месяцев, когда он принял предложение стать губернатором Квинсленда , став первым офицером RAAF, получившим должность вице-королевства . Объявление было сделано в январе 1972 года, и он вступил в должность 21 марта. [1] [36] Он сменил сэра Алана Мэнсфилда . [37] Ханна не имела прочных связей с Квинслендом на момент своего назначения и проживала в штате только во время своего пребывания в качестве командира станции RAAF в Эмберли с 1949 по 1951 год. [38]Он утверждал, что не добивался активного поста губернатора, и его критиковали за то, что он не проконсультировался со старшими коллегами, прежде чем принять решение досрочно уйти в отставку с должности главы ВВС. Его заменил на посту CAS его заместитель, вице-маршал авиации (впоследствии маршал авиации сэр) Чарльз Рид . [39] [40]

Описанный, когда он вступил в должность, как «человек с гибкостью ума и способностью общаться с людьми, столь необходимыми для губернатора» [1], Ханна была назначена кавалером ордена Святого Михаила и Святого Георгия (KCMG) и Knight и заместитель настоятеля прп ордена Святого Иоанна в сентябре 1972 г. [41] [42] Его срок на посту губернатора был относительно беспрецедентен до 1975. в октябре того же года он создал споры в Брисбене торговой палаты обеде критикуя "неумелая неумелость" федерального лейбористского правительства премьер-министра Гофа Уитлама поставить Австралию в "нынешнее экономическое состояние".[1] [40]Предполагалось, что назначенцы вице-королевства в Австралии останутся выше политики, но Ханна заявила, что он будет «виновен в том, что укрылся за условностями, отрицал мое наследие и не уважал людей Квинсленда», если бы он не высказал свое мнение. [43] Инцидент произошел в разгар конституционного кризиса и, по словам военного историка Криса Култхарда-Кларка, «широко рассматривался как вопиющее вмешательство в национальную политическую арену». [44] Федеральное правительство в ответ посоветовало королеве отозвать бездействующую комиссию Ханны и занять место генерал-губернатора, если потребуется; в то время Ханна была второй в очереди на пост генерал-губернатора послеГубернатор Нового Южного Уэльса . [44] Комментируя эпизод 20 лет спустя, бывший генерал-губернатор Билл Хайден , сам из Квинсленда, говорил о «безапелляционном и оправданном увольнении Уитлэмом губернатора Квинсленда сэра Колина Ханны». Хайден заметил, что «проступок Ханны был не столько в том, что он страдал из-за чрезмерного представления о своей собственной значимости, что он и делал, сколько в своей несдержанной манере, когда он атаковал национальное правительство на публичном мероприятии в Брисбене. Тем самым он взлетел до небес. опасно выше его естественного уровня напыщенности ". [45]

После его преемственности в ноябре 1975 года премьер-министр либералов Малкольм Фрейзер попытался восстановить бездействующую комиссию, но королева - очевидно, следуя совету британского правительства, которое сослалось на отсутствие беспристрастности Ханны - отказалась от ее согласия. Когда премьер-министр Квинсленда Джон Бьелке-Петерсен попытался продлить срок губернатора, британское правительство снова отказалось. Бьелке-Петерсен попытался продолжить рассмотрение этого вопроса, но Ханна отказалась снова назвать свое имя. [40] [46]

9 октября 1976 года Ханна посвятила мемориал в Кэрнсе, чтобы почтить память экипажей летающих лодок RAAF Catalina , погибших в юго-западной части Тихого океана во время Второй мировой войны . [47] Его назначение на должность вице-королевства истекло 20 марта 1977 года, и в следующем месяце его сменил коммодор сэр Джеймс Рамзи . [7] [37]

Пенсия и смерть [ править ]

Ханна вышла на пенсию после завершения своего срока на посту губернатора Квинсленда. [7] Он был назначен кавалером Королевского Викторианского Ордена (KCVO) в августе 1977 года (задним числом) в рамках серебряного юбилейного визита королевы Елизаветы II в Австралию. [48] Ханна умерла от сердечного приступа 22 мая 1978 года в своем доме в Серферс-Парадайз , Квинсленд. Его устроили государственные похороны и кремировали; его жена и дочь пережили его. [1] Общественный парк Ханна, расположенный в пригородах Фаддена и Гоури в Канберре, был основан в его честь в 2002 году. [49]

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Култхард-Кларк, Крис (1996). «Ханна, Колин Томас (1914–1978)» . Австралийский биографический словарь . Издательство Мельбурнского университета. ISSN  1833-7538 . Проверено 20 апреля 2012 г. - через Национальный центр биографии Австралийского национального университета.
  2. ^ «Личные вещи» . Калгурли Майнер . 15 июня 1911 г. с. 7 . Проверено 28 февраля 2017 года .
  3. ^ «Личное и социальное» . The Southern Cross Times . 6 июня 1936 г. с. 3 . Проверено 28 февраля 2017 года .
  4. ^ "Полицейская магистратура" . Западная почта . Перт, Вашингтон. 15 июня 1939 г. с. 48 . Проверено 28 февраля 2017 года .
  5. ^ a b c d e f Деннис и др., Oxford Companion to Australian Military History , p. 286
  6. ↑ Култхард-Кларк, Третий брат , стр. 141–142
  7. ^ а б в г д Стивенс; Айзекс, High Fliers , стр. 150–152.
  8. ^ а б "Маршалы авиации" . Королевские ВВС Австралии . Архивировано из оригинала на 1 июня 2011 года . Проверено 1 мая 2011 года .
  9. ^ Odgers, Воздушная война против Японии , стр. 99-103 архивации 14 июля 2015 в Wayback Machine
  10. ^ Odgers, Воздушная война против Японии , стр. 93-96 архивации 14 июля 2015 в Wayback Machine
  11. ^ Odgers, Воздушная война против Японии , стр. 125-133 архивации 14 июля 2015 в Wayback Machine
  12. ^ Odgers, Воздушная война против Японии , с. 330 Архивировано 14 июля 2015 года в Wayback Machine.
  13. ^ Эшворт, Как не управлять ВВС! , п. 304
  14. Перейти ↑ Edmonds, Leigh (1993). «Браунелл, Раймонд Джеймс (1894–1974)» . Австралийский биографический словарь . Издательство Мельбурнского университета. ISSN 1833-7538 . Проверено 20 апреля 2012 г. - через Национальный центр биографии Австралийского национального университета. 
  15. ^ "Для школы персонала" . Западная Австралия . Перт: Национальная библиотека Австралии. 25 октября 1946 г. с. 8 . Проверено 21 апреля 2012 года .
  16. ^ «Обучение без отрыва от производства» . Курьерская почта . Брисбен: Национальная библиотека Австралии. 28 августа 1951 г. с. 3 . Проверено 1 мая 2011 года .
  17. ^ "Воздушное продвижение" . Курьерская почта . Брисбен: Национальная библиотека Австралии. 20 октября 1950 г. с. 1 . Проверено 1 мая 2011 года .
  18. ^ "№ 39105" . Лондонский вестник (Приложение). 29 декабря 1950 г. с. 36.
  19. ^ "Все слои общества в новогодних почестях" . Сидней Морнинг Геральд . 1 января 1951 г. с. 3 . Проверено 16 мая 2012 года .
  20. ^ "№ 40189" . Лондонский вестник (Приложение). 1 июня 1954 г. с. 3296.
  21. ^ "№ 41739" . Лондонский вестник (Приложение). 12 июня 1959 г. с. 3905.
  22. Перейти ↑ Jacobs, Up and Away , pp. 111–112
  23. ^ "Dassault Mirage III" . Музей РАФ . Проверено 30 ноября 2010 года .
  24. ↑ Стивенс, Королевские ВВС Австралии , стр. 264–268.
  25. ^ "Ирокезы летят на прощание" (PDF) . Новости РАФ . Канберра: Королевские ВВС Австралии. Июнь 1966 г. с. 1 . Проверено 16 мая 2012 года .
  26. ^ Stephens, Going Solo , стр. 76, 454
  27. ^ a b c Стивенс, Going Solo , стр. 452–453.
  28. ^ «Посвящение национального мемориала Королевским военно-воздушным силам Австралии, Парад Анзак, Канберра, ACT, пятница, 1 ноября 2002 г.» (PDF) . Канберра: Национальное управление столицы . Архивировано из оригинального (PDF) 24 марта 2012 года . Проверено 22 мая 2012 года .
  29. ↑ Култхард-Кларк, RAAF во Вьетнаме , стр. 79–80
  30. ↑ Stephens, Going Solo , стр. 312–313
  31. ^ Stephens, Going Solo , с. 392
  32. ^ "№ 45263" . Лондонский вестник (Приложение). 31 декабря 1970 г. с. 34.
  33. ^ Stephens, Going Solo , с. 451
  34. ^ Парнелл; Boughton, Flypast , p. 341
  35. ^ a b Стивенс, Королевские ВВС Австралии , стр. 305
  36. ^ "№ 45638" . Лондонская газета . 6 апреля 1972 г. с. 4071.
  37. ^ а б «Губернаторы Квинсленда» . Офис губернатора Квинсленда . Проверено 10 декабря 2014 .
  38. ↑ Култхард-Кларк, Солдаты в политике , стр. 35 год
  39. ^ Stephens, Going Solo , с. 454
  40. ^ a b c Стивенс, руководители авиации Австралии , стр. 31–32
  41. ^ "№ 45776" . Лондонская газета . 12 сентября 1972 г. с. 10843.
  42. ^ "№ 45777" . Лондонская газета . 14 сентября 1972 г. с. 10924.
  43. ^ "Губернатор Квинсленда поддерживает движение к выборам" . Сидней Морнинг Геральд . 16 октября 1975 г. с. 1 . Проверено 22 апреля 2012 года .
  44. ^ a b Култхард-Кларк, Солдаты в политике , стр. 62
  45. ^ Хайден, Билл (1996). Хайден: Автобиография . Сидней: Ангус и Робертсон. п. 293.
  46. ^ "Скрытая рука ее величества" . Сидней Морнинг Геральд . 10 февраля 2007 . Проверено 22 апреля 2012 года .
  47. ^ Sandell, Dicing со смертью , с. 82-83
  48. ^ "№ 47292" . Лондонская газета . 5 августа 1977 г. с. 10154.
  49. ^ «Законодательное собрание для ACT: 2002 неделя 11» . Hansard . Законодательное собрание АКТ. 26 сентября 2002 г. с. 3326 . Проверено 23 ноября 2008 года .

Ссылки [ править ]

  • Эшворт, Норман (2000). Как не управлять ВВС! Высшее командование Королевских ВВС Австралии во время Второй мировой войны: Том 1 . Канберра: Центр изучения воздушной силы. ISBN 0-642-26550-X. Архивировано из оригинала 6 октября 2011 года.
  • Култхард-Кларк, Крис (1991). Третий брат: Королевские ВВС Австралии 1921–39 . Северный Сидней: Аллен и Анвин. ISBN 0-04-442307-1. Архивировано из оригинального 16 декабря 2013 года.
  • Култхард-Кларк, Крис (1995). RAAF во Вьетнаме: участие австралийской авиации во Вьетнамской войне 1962–1975 . Сент-Леонардс, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-86373-305-1.
  • Култхард-Кларк, Крис (1996). Солдаты в политике: влияние вооруженных сил на политическую жизнь и институты Австралии . Сент-Леонардс, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-86448-185-4.
  • Деннис, Питер; Грей, Джеффри; Моррис, Юэн; Прайор, Робин (1995). Оксфордский компаньон австралийской военной истории . Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-551784-9.
  • Джейкобс, Джон (1999). Up and Away: Memoirs of a Pilot in the Royal Australian Air Force 1950–1981 (PDF) . Канберра: Центр изучения воздушной силы. ISBN 0-642-26534-8.
  • Odgers, Джордж (1968) [1957]. Австралия в войне 1939–1945: Серия 3 (Воздушная) Том II - Воздушная война против Японии 1943–1945 . Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  246580191 .
  • Парнелл, Невилл; Ботон, Тревор (1988). Flypast: рекорд авиации в Австралии . Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 0-644-07918-5.
  • Санделл, Артур (2001). Игра в кости со смертью - отчет летчика о его тренировках и операциях против Японии . Канберра: Аэрокосмический центр, база RAAF Fairbairn . ISBN 0-642-26559-3.
  • Стивенс, Алан (1995). Собираюсь в одиночку: Королевские ВВС Австралии 1946–1971 . Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 0-644-42803-1.
  • Стивенс, Алан (редактор) (1992). Начальники авиации Австралии: Материалы исторической конференции RAAF 1992 . Канберра: Центр изучения воздушной силы. ISBN 0-642-18866-1.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  • Стивенс, Алан (2006) [2001]. Королевские военно-воздушные силы Австралии: история . Лондон: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-555541-4.
  • Стивенс, Алан; Айзекс, Джефф (1996). High Fliers: руководители Королевских ВВС Австралии . Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 0-644-45682-5.

Внешние ссылки [ править ]

  • Достопочтенный Майкл МакХью AC : Предисловие к Энн Туми, Корона-хамелеон
  • Национальный архив Австралии : отмена бездействующей комиссии сэра Колина Ханна - губернатора Квинсленда


Военные службы
Предшественник
вице-маршал авиации Алистер Мердок		 Офицер авиации, командующий оперативным командованием
1965–67		Преемник
вице-маршал авиации Кейт Хеннок
Предшественник
маршал авиации сэр Алистер Мердок		 Начальник штаба авиации
1970–72 гг.		Преемник
маршала авиации сэра Чарльза Рида
Государственные офисы
Предшественник
сэр Алан Мэнсфилд		 Губернатор Квинсленда
1972–77		Преемник
сэра Джеймса Рамзи