Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

№ 71 Крыло РАФ
Примерно 15 мужчин в военной форме обсуждают джип, припаркованный перед двухмоторным самолетом.
Бригады тактической разведки крыла № 71 во время инструктажа на взлетно-посадочной полосе Таджи в Новой Гвинее, июнь 1945 г.
Активный1943–46
СтранаАвстралия
ОтветвлятьсяКоролевские ВВС Австралии
РольАтака
РазмерЧетыре – пять летных эскадрилий
ЧастьГруппа № 9 (1943–44)
Группа № 10 (1944 год)
Северное командование (1944–45)
ПомолвкиВторая Мировая Война
Командиры
Известные
командиры		Ян Маклахлан (1943)
Блейк Пелли (1943–44)
Колин Ханна (1944)
Вэл Хэнкок (1945)
Самолет летал
АтакаБофорт ; Бофайтер
ИстребительP-40 Kittyhawk

№ 71 Крыло был Королевский австралийский военно - воздушных сил (РАФ) крыло Второй мировой войны. Он был сформирован в феврале 1943 года в бухте Милн , Папуа-Новая Гвинея, в составе Оперативной группы № 9 . Крыла первоначально состояла из двух эскадрилий из Р-40 Kittyhawks , один из Lockheed Hudsons , и один из Bristol Beauforts . Опорой крыла вскоре стал «Бофорт», который в конечном итоге оборудовал пять эскадрилий, прикрепленных к строю. Крыло № 71 принимало участие в кампании Новой Гвинеи под эгидой Группы № 9, прежде чем перейти в Оперативную группу № 10 дляКампания в Западной Новой Гвинее в 1944 году. Затем она вернулась под контроль Северного командования (бывшая группа № 9) для поддержки австралийских сухопутных войск в кампании Аитапе-Вевак и выполнила свою последнюю боевую задачу всего за несколько часов до капитуляции Японии в августе 1945 года. Крыло № 71 осталось в Новой Гвинее после войны и было расформировано в январе 1946 года.

История [ править ]

Кампания Новой Гвинеи [ править ]

Примерно восемь человек в военной форме склоняются над бумагами на столах.
Операционная комната истребительного сектора крыла № 71 на острове Гуденаф, Папуа, октябрь 1943 г.

Крыло № 71 было сформировано 26 февраля 1943 года для управления четырьмя летными эскадрильями, базировавшимися в заливе Милн , Папуа-Новая Гвинея: эскадрилья № 6 , эксплуатирующая бомбардировщики Lockheed Hudson ; 75-я эскадрилья , эксплуатирующая истребители P-40 Kittyhawk ; 77-я эскадрилья , эксплуатирующая «Киттихауки»; и 100-я эскадрилья , эксплуатирующая торпедоносцы Bristol Beaufort . [1] [2] Первым его командиром был командир звена (позже капитан группы) Ян Маклахлан . [3] Крыло перешло под эгиду Оперативной группы № 9., описанный историком Аланом Стивенсом как «главное боевое подразделение» RAAF в юго-западной части Тихого океана (SWPA), целью которого было действовать в качестве мобильной ударной силы для поддержки наступающих войск союзников. [2] [4] В марте Beauforts приняли участие в битве в море Бисмарка , «решающем воздушном сражении» в SWPA по словам генерала Дугласа Макартура , но не смогли нанести ни одного удара по японским кораблям. [5] [6]

Маклахлан оставил командование в июне 1943 года и стал старшим офицером штаба авиации в штабе группы № 9; Штаб крыла № 71 переехал на остров Гуденаф в том же месяце. [7] В период с июля по октябрь его эскадрильи проводили операции против вражеских баз, кораблей и коммуникаций вдоль побережья Новой Британии . В августе крыло было передано Гуденафу, где в следующем месяце к нему присоединилась 8-я эскадрилья , летающая на Бофорте. 6-я эскадрилья тем временем была преобразована в Beauforts из Hudsons; он оставался в заливе Милн вместе со 100-й эскадрильей, пока оба не были переведены в Гуденаф в ноябре. [8] [9]С октября 1943 года по февраль 1944 года три эскадрильи Бофорта приняли участие в серии крупных атак на Рабаул , бомбардировок и обстрелов аэродромов, инфраструктуры и судоходства; В следующем месяце японцы вывели свои самолеты из Рабаула. [10] [11] Командир крыла (позже капитан группы) Блейк Пелли командовал крылом с октября 1943 года по май 1944 года, за исключением периода отпуска в январе – феврале 1944 года, когда командир крыла Колин Ханна , ранее отвечавший за No 6-я эскадрилья, временное командование. [12]

Кампания в Западной Новой Гвинее [ править ]

8-я эскадрилья Beaufort над Новой Гвинеей, 1944 г.

К началу 1944 года Оперативная группа № 9 превратилась в постоянный гарнизон в районе Новой Гвинеи и в апреле была переименована в Северное командование, чтобы лучше отражать ее новую роль. [13] [14] В следующем месяце крыло № 71, теперь возглавляемое командующим звеном Ральфом Мораном, продвинулось к Надзабу , где оно перешло под контроль Оперативной группы № 10 (позже Первых тактических ВВС Австралии ). Здесь 8-я и 100-я эскадрильи атаковали японские позиции в Веваке , каждая из которых совершила более 140 боевых вылетов в течение месяца. [15]

В июне, крыло пошел вперед к Аитап , где его две единицы Beaufort были дополненное № 30 эскадрилью летающих Бристоль Beaufighters , и государств Военно - воздушных сил Соединенных " 110th эскадрилью летающих P-39 Аэрокобр . Эти четыре эскадрильи совершили 1510 боевых вылетов во время битвы при Аитапе в июле, доставив 670 тонн бомб. 7 августа 8-я эскадрилья совершила 64 вылета, что стало рекордом для подразделения Бофорта. Американский генерал Чарльз П. Холл похвалил крыло за то, что оно способствовало «в значительной степени ... успеху операции, непрерывно прерывая пути сообщения противника, бомбардировки и обстрелы вражеских скоплений и припасов».[15] Коммодор Джон Коллинз , который во время боя возглавлялоперативную группу ВМС Австралии, в которую входили крейсеры HMAS Australia и HMAS Shropshire , также воздал должное: «Точность этих бомбардировок была обеспечена отличным воздушным обнаружением. Beauforts 71 Wing RAAF отдал это наблюдение и заслужил большую похвалу за эффективность, с которой оно было предпринято, особенно потому, что летчики не были подготовленными корректировщиками, и Бофорт вряд ли подходит для работы ". [16]

Кампания Аитапе – Вевак [ править ]

Beauforts из 100-й эскадрильи под Веваком, январь 1945 г.

После того, как в сентябре 1944 года было принято решение, что крыло № 71 не будет продвигаться к Моротаи с оперативной группой № 10, а вместо этого будет поддерживать 6-ю австралийскую дивизию в кампании Аитапе-Вевак , общий контроль над крылом вернулся к Северному командованию. В том же месяце первая эскадрилья Beauforts 7-й эскадрильи прибыла в Аитапе для пополнения 8-й и 100-й эскадрилий; крыло дополнительно усилена в ноябре с полетом по CAC Boomerangs из № 4 (армии сотрудничества) эскадрильи . [17] Командир крыла Эрик Купер, ранее отвечавший за 7-ю эскадрилью, в октябре стал новым командиром 71-го крыла. [18]Подразделения Бофорта совершали около 500 самолето-вылетов в месяц с ноября 1944 года по январь 1945 года, но после этого им пришлось сократить свои усилия из-за нехватки экипажа, боеприпасов и топлива. В течение трех дней в марте два Бофорта взорвались в воздухе, сбросив свои бомбы; самолеты были выведены из строя на десять дней, пока проблема не была обнаружена в неисправном хвостовом оперении 100-фунтовых (45 кг) бомб. [17]

Купер был передан капитану группы Вэлу Хэнкоку , бывшему командиру 100-й эскадрильи, в апреле 1945 года. [19] [20] Для максимальной поддержки австралийских наземных войск в преддверии последнего штурма Вевака , № 71 К трем сохранившимся эскадрильям Бофорта Wing присоединились еще две, №№ 6 и 15 . Примерно шестьдесят Бофортов и Бумерангов нанесли удар по японским позициям за заливом Голубь перед высадкой десанта 11 мая, чтобы отрезать отступающие войска противника. За весь месяц крыло сбросило более 1200 тонн бомб и совершило более 1400 боевых вылетов. К середине года в крыле снова остро не хватало топлива и боеприпасов, настолько, что эскадрильи взяли на вооружение свои Бофорты трофейными японскими бомбами.[20] 9 июля прибыло достаточно припасов, чтобы крыло могло продолжать работать в номинальном режиме. [21] Крыло № 71 действовало до последнего дня Тихоокеанской войны, выполнив свою последнюю боевую задачу с участием тридцати Бофортов всего за несколько часов до того, как пришло известие о победе 15 августа 1945 года. После этого его эскадрильи сбросили листовки в оставшиеся очаги японского сопротивления. заставляя их осознавать капитуляцию. [20] Последняя запись в журнале операций крыла № 71 была сделана 21 января 1946 года в Таджи , Новая Гвинея. [22] Штаб-квартира была расформирована через шесть дней. [1]

Командиры [ править ]

Командовали крылом № 71 следующие офицеры:

ИзИмя
Февраль 1943 г.Идентификатор капитана группы Маклахлан [3]
Июнь 1943 г.Капитан группы DC Candy [7]
Октябрь 1943 г.Командир звена Б.Р. Пелли [23]
Январь 1944 г.Командир звена CT Ханна (временный) [24]
Февраль 1944 г.Капитан группы Б. Р. Пелли [25]
Май 1944 г.Командир звена Р. Х. Моран [26]
Октябрь 1944 г.Командир звена Э.В. Купер [27]
Апрель 1945 г.Капитан группы В. Э. Хэнкок [28]
Сентябрь 1945 г.Капитан группы Т. Примроуз [29]
Октябрь 1945 г.Командир звена LR Trewren (временный) [30]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b «Боевой порядок - ВВС - Штаб» . Управление по делам ветеранов . Архивировано из оригинального 5 -го августа 2017 года . Проверено 12 июля 2015 года .
  2. ^ a b Odgers, Воздушная война против Японии , стр. 23–24.
  3. ↑ a b Крыло 71, «Журнал операций», стр. 1, 33
  4. ↑ Стивенс, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр. 122–123.
  5. ↑ Стивенс, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр. 160–165.
  6. ^ Gillison, Royal Australian Air Force , стр. 690-692
  7. ^ a b Крыло 71, «Журнал операций», стр. 32–33
  8. ^ Odgers, Воздушная война против Японии , стр. 69-85
  9. ^ Odgers, Воздушная война против Японии , стр. 123-124
  10. ^ Odgers, Воздушная война против Японии , стр. 93-96
  11. ^ Odgers, Воздушная война против Японии , стр. 125-133
  12. ↑ No. 71 Wing, «Журнал операций», стр. 58, 92, 98, 117
  13. ↑ Стивенс, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр. 168–170.
  14. ^ Odgers, Воздушная война против Японии , стр. 182-183, 198-200
  15. ^ a b Odgers, Воздушная война против Японии , стр. 250–255.
  16. Перейти ↑ Gill, Royal Australian Navy , pp. 462–463
  17. ^ a b Odgers, Воздушная война против Японии , стр. 337–342
  18. ^ "Командир крыла Эрик Уильям Купер" . Австралийский военный мемориал . Проверено 8 августа +2016 .
  19. ^ Гиллисон, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр. 95
  20. ^ a b c Odgers, Воздушная война против Японии , стр. 342–348.
  21. ↑ Лонг, Последние кампании , стр. 360
  22. ^ № 71 Крыло, «Операция Книжка», стр. 182
  23. ^ № 71 Крыло, «Операция Книжка», стр. 58
  24. ^ № 71 Крыло, «Операция Книжка», стр. 92
  25. ↑ No. 71 Wing, «Журнал операций», стр. 98, 117
  26. ^ № 71 Крыло, «Операция Книжка», стр. 117
  27. ^ № 71 Крыло, «Операция Книжка», стр. 140
  28. ↑ No. 71 Wing, «Журнал операций», стр. 155–156.
  29. ^ № 71 Крыло, «Операция Книжка», стр. 173
  30. ↑ No. 71 Wing, «Журнал операций», стр. 175–176.

Ссылки [ править ]

  • № 71 Крыло (1943–46). «Журнал учета операций» . Листы истории подразделения RAAF (форма A50) . Канберра: Национальный архив Австралии .
  • Гилл, Джордж Хермон (1968). Австралия в войне 1939–1945: Вторая серия (военно-морской флот) Том II - Королевский флот Австралии, 1942–1945 . Канберра: Австралийский военный мемориал . OCLC  65475 .
  • Гиллисон, Дуглас (1962). Австралия в войне 1939–1945: Серия 3 (воздух) Том I - Королевские ВВС Австралии, 1939–1942 . Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  2000369 .
  • Лонг, Гэвин (1963). Австралия в войне 1939–1945: Серия 1 (Армия) Том VII - Последние кампании . Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  1297619 .
  • Odgers, Джордж (1968) [1957]. Австралия в войне 1939–1945: Серия 3 (Воздушная) Том II - Воздушная война против Японии, 1943–1945 . Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  11218821 .
  • Стивенс, Алан (2006) [2001]. Королевские военно-воздушные силы Австралии: история . Лондон: Издательство Оксфордского университета . ISBN 0-19-555541-4.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Odgers, Джордж (1984). Королевские военно-воздушные силы Австралии: иллюстрированная история . Бруквейл: ребенок и Генри. ISBN 0-86777-368-5.