Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Гудзон
A-28 / A-29 / AT-18
Lockheed A-29 Hudson USAAF в полете c1941.jpg
Локхид А-29 Хадсон
РольБомбардировщик , разведчик , транспорт , морская патрульная авиация
ПроизводительЛокхид
ДизайнерКларенс "Келли" Джонсон
Первый полет10 декабря 1938 г.
Вступление1939 г.
Основные пользователиКоролевские ВВС
Королевские ВВС Канады Королевские ВВС
Австралии ВВС
США
Произведено1938–1943
Количество построенных2,941
Разработано изЛокхид Модель 14 Супер Электра

Lockheed Hudson был американский -Встроенный легкий бомбардировщик и прибрежное разведывательный самолет построен первоначально для ВВС незадолго до вспышки Второй мировой войны , и в первую очередь управляется RAF в дальнейшем. Hudson был военным преобразованием авиалайнера Lockheed Model 14 Super Electra и первым крупным контрактом на постройку самолета для Lockheed Aircraft Corporation - первоначальный заказ ВВС Великобритании на 200 Hudson намного превзошел все предыдущие заказы, полученные компанией. [1] [2] [3]«Гудзон» служил на протяжении всей войны, в основном в составе прибрежного командования, но также выполнял функции транспорта и подготовки, а также доставлял агентов в оккупированную Францию . Они также широко используется с Королевской канадской ВВС «с противолодочными эскадронами и в ВВС Австралии .

Дизайн и разработка [ править ]

Кабина Lockheed Hudson

В конце 1937 года компания Lockheed разослала в различные издания вырезку модели 14, на которой новый самолет был показан как гражданский самолет, преобразованный в легкий бомбардировщик. [4] Это привлекло интерес различных военно-воздушных сил, и в 1938 году Британская комиссия по закупкам искала американский патрульный самолет для Соединенного Королевства для поддержки Avro Anson .

Закупки Комиссия Британской заказала 200 самолетов для использования в Королевских ВВС и первый самолет начали летные испытания Бербанка на 10 декабря 1938 года [5] В летных испытаниях показало никаких серьезные проблемы и поставок в ВВС начали 15 февраля 1939 года [ 5] Производство было ускорено после того, как британцы заявили, что закажут еще 50 самолетов, если оригинальные 200 будут поставлены до конца 1939 года. [5] Lockheed передала субподряд на сборку некоторых деталей компании Rohr Aircraft из Сан-Диего и увеличила штат сотрудников. позволив компании произвести 250-й самолет за семь с половиной недель до установленного срока. [5]

Всего было поставлено 350 Mk I и 20 Mk II Hudson (у Mk II были разные винты ). Они имели два фиксированных Browning пулемета в носе и еще два в Boulton Павла спинных башенок . Хадсон Mk III добавили один вентральной и два пучка пулеметов и заменили 1 100 л.с. Wright R-1820 Cyclone 9-цилиндровый с радиальными 1200 версий HP (428) производства. [6]

Хадсон Mk V (309 производства) и Mk VI (450 производства) были приведены в действие в 1200 л.с. Pratt & Whitney R-1830 Твин Wasp 14-цилиндровым радиальным два ряда. RAF также получили 380 Mk IIIA и 30 Mk IV Hudson по программе ленд-лиза .

История операций [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

К февралю 1939 года начали поставляться самолеты RAF Hudson, первоначально оснащавшие 224-ю эскадрилью RAF в RAF Leuchars , Шотландия, в мае 1939 года. К началу войны в сентябре на вооружении находилось 78 Hudson. [7] Из-за нейтралитета Соединенных Штатов в то время самолеты ранних серий доставлялись к канадско-американской границе, приземлялись, а затем буксировались на колесах через границу в Канаду тракторами или конными командами, прежде чем их взяли. на аэродромы Королевских ВВС Канады (RCAF), где они были затем разобраны и «заморожены» для транспортировки в качестве палубного груза на корабле в Ливерпуль . Hudsons поставлялись без Boulton Paul. дорсальная турель, которая была установлена ​​по прибытии в Великобританию.

Хотя позже его превзошли более крупные бомбардировщики, Hudson добился значительных успехов в первой половине войны. 8 октября 1939 года над Ютландией Hudson стал первым самолетом союзников, действовавшим с Британских островов, который сбил вражеский самолет [8] (более ранние победы - в битве за Фейри 20 сентября 1939 года над Аахеном и Blackburn Skuas из Fleet Air. Вооружение 26 сентября 1939 года находилось на самолетах базировавшихся во Франции или на авианосце ). Хадсонс также обеспечивал верхнее прикрытие во время битвы за Дюнкерк .

27 августа 1941 года «Хадсон» из 269-й эскадрильи RAF , действовавшей из Калдадарнеса, Исландия , атаковал и повредил немецкую подводную лодку  U-570, в результате чего экипаж подводной лодки поднял белый флаг и сдался - самолет достиг необычной способности захвата военно-морское судно. Немцы были взяты в плен, а подводная лодка взята на буксир, когда к месту происшествия прибыли корабли Королевского флота. [9] PBO-1 Hudson из эскадрильи ВМС США VP-82 стал первым американским самолетом, уничтожившим немецкую подводную лодку [10], когда 1 марта 1942 года затопил U-656 к юго - западу от Ньюфаундленда .U-701 был уничтожен 7 июля 1942 годавремя работы на поверхности офф мыса Хаттерас на Гудзоне в 396 - м бомбардировочной эскадрильи (средний) , Армия Соединенных Штатов ВВС (USAAF). Hudson из 113-й эскадрильи RCAF стал первым самолетом Восточного авиационного командования RCAF,потопившим подводную лодку, когда Hudson 625 потопил U-754 31 июля 1942 года [11].

Royal Australian Air Force (РАФ) Хадсон участвовал в авиакатастрофе Canberra 1940 года, в котором три министров правительства Австралии были убиты.

В 1941 году ВВС США начали эксплуатацию Гудзона; Вариант с двигателем Twin Wasp получил обозначение A-28 (приобретено 82), а вариант с двигателем Cyclone получил обозначение A-29 (приобретено 418). ВМС США эксплуатировали 20 самолетов А-29, переименовали в PBO-1 . Еще 300 были построены как учебно-тренировочные экипажи, получившие обозначение AT-18 .

После нападения Японии на Малайю Хадсоны из первой эскадрильи RAAF стали первым самолетом союзников, совершившим атаку в Тихоокеанской войне , потопив японский транспортный корабль Awazisan Maru у берегов Кота-Бару в 01:18 по местному времени, за час до атаки. на Перл-Харборе .

Его противники обнаружили, что Hudson обладает исключительной маневренностью для двухмоторного самолета; он отличался крутыми поворотами, достижимыми, если какой-либо из двигателей был ненадолго перенапряжен .

  • Самый результативный японский ас войны, Сабуро Сакаи , высоко оценил навыки и боевые способности экипажа RAAF Hudson, погибшего в бою над Новой Гвинеей после столкновения с девятью высокоманевренными самолетами Mitsubishi A6M Zero 22 июля 1942 года [12] [ 12] [ 13] экипаж, капитаном Р / о Уоррен Cowan, в Hudson Mk IIIA A16-201 (BU. нет. 41-36979 ) из № 32 эскадрилья RAAF , был перехвачен над Буна девятью нулями Тайнаньском Kaigun кокутайво главе с Сакаи. Экипаж Hudson совершил множество агрессивных и неожиданных поворотов, вовлекая японских пилотов в воздушный бой более 10 минут. Только после того, как Сакаи попал в заднюю / верхнюю башню, Hudson мог быть уничтожен. Его команда произвела на Сакаи такое впечатление, что после войны он попытался опознать их. В 1997 году Сакаи официально написал правительству Австралии, рекомендуя, чтобы Коуэн был «посмертно награжден высшей военной наградой вашей страны ». [12]
  • 23 ноября 1942 года экипаж 3-й эскадрильи Королевских ВВС Новой Зеландии (RNZAF) Hudson Mk IIIA, NZ2049 , [14] ( 41-46465 ) после обнаружения вражеского конвоя возле Велла Лавелла был атакован тремя японцами. гидропланы истребители. После умелого маневрирования на высоте менее 50 футов (15 метров) капитаном «Гудзона», летным офицером Джорджем Гудселлом [15], экипаж без потерь вернулся на Хендерсон-Филд , Гуадалканал.

Худсоны также использовались эскадрильями RAF Special Duties для тайных операций; № 161-й эскадрильи в Европе и № 357-й эскадрильи в Бирме .

Послевоенное [ править ]

Hudson III, бывший RAAF, оператор Adastra Aerial Surveys 1953–1972 гг.

Послевоенное количество Hudson было продано военными для гражданских операций в качестве авиалайнеров и исследовательских самолетов. В Австралии, Восток-Запад Airlines из Tamworth, Новый Южный Уэльс (NSW), работает четыре HUDSONS на регулярных рейсах из Тамуорт многих городов в Новом Южном Уэльсе и Квинсленде между 1950 и 1955 годами [16] Adastra Аэросъемки основе в Mascot аэропорту Сиднея работает семь L-414 с 1950 по 1972 год на авиатакси, обзорных и фотографических полетах. [17]

Всего было построено 2941 Hudson. [18]

Этот тип стал основой для разработки Lockheed Ventura, в результате чего они были сняты с фронта с 1944 года, хотя многие пережили войну и использовались в качестве гражданских транспортных средств, в первую очередь в Австралии, а единственный экземпляр на короткое время использовался в качестве инструктора экипажа. в Новой Зеландии.

Варианты [ править ]

Hudson I из 11-й эскадрильи RCAF.
Hudson Mk V из 48-й эскадрильи RAF , начало 1942 года.
Модель 414
Обозначение компании для военных вариантов A-28 / A-29 и Hudson.
Хадсон I
Серийный самолет для Королевских ВВС (RAF); 351 построено и 50 для Королевских ВВС Австралии (RAAF).
Хадсон II
Как и Mk I, но с бесшумными винтами постоянной скорости; 20 построено для RAF и 50 для RAAF.
Хадсон III
Серийный самолет с выдвигающейся подфюзеляжной стойкой орудия 428 построено.
Гудзон IIIA
Варианты ленд-лиза самолетов А-29 и А-29А; 800 построено.
Хадсон IV
Как Mk II с удаленным подфюзеляжным орудием; 30 построенных и RAAF Mk I и II были переоборудованы под этот стандарт.
Hudson IVA
52 А-28 поставлены в RAAF.
Хадсон V
Mk III с двумя двигателями Pratt & Whitney R-1830-S3C4-G Twin Wasp мощностью 1200 л.с. (890 кВт) ; 409 построено.
Хадсон VI
А-28А по ленд-лизу; 450 построено.
А-28
Военное обозначение США с двумя двигателями Pratt & Whitney R-1830-45 мощностью 1050 л.с. (780 кВт) ; 52 ленд-лиза в Австралию как Hudson IVA. [19]
А-28А
Военное обозначение США, оснащенный двумя двигателями Pratt & Whitney R-1830-67 мощностью 1200 л.с. (890 кВт) , внутренняя отделка может использоваться для перевозки войск; 450 ленд-лизов RAF / RCAF / RNZAF как Hudson VI; 27 единиц переданы ВВС Бразилии . [19]
А-29
Военное обозначение США с двумя двигателями Wright R-1820-87 мощностью 1200 л.с. (890 кВт) ; Версия ленд-лиза, предназначенная для RAF, 153 переадресованы ВВС США (USAAF) как RA-29 и 20 - ВМС США (USN) как PBO-1. [19]
А-29А
как А-29, но с трансформируемым салоном в качестве войсковых транспортов; 384 по ленд-лизу ВВС Китая / RAAF / RCAF / RNZAF под названием Hudson IIIA, некоторые из них сохранены USAAF как RA-29A. [19]
А-29Б
24 из 153 А-29, оставленных ВВС США, переоборудованы для фотосъемки. [19]
ПБО-1 ВМС США из ВП-82 в Аргентии, 1942 год.
AT-18
Учебно-артиллерийский вариант А-29 с двумя двигателями Wright R-1820-87, построено 217 штук.
AT-18A
Вариант учебно-штурманского с удаленной спинной башней, построено 83 штуки.
С-63
Условное обозначение изменено на А-29А.
ПБО-1
Двадцать бывших RAF Hudson IIIA возвращены для использования патрульной эскадрильей 82 (VP-82) USN.

Операторы [ править ]

Два австралийских Lockheed Hudson в 1940 году
 Австралия
  • Королевские ВВС Австралии
    • Эскадрильи, участвующие в Тихоокеанской войне :
      • № 1 эскадрильи RAAF
      • № 2 эскадрильи RAAF
      • № 6 эскадрильи RAAF
      • 7-я эскадрилья RAAF
      • 8-я эскадрилья RAAF
      • 13-я эскадрилья RAAF
      • 14-я эскадрилья RAAF
      • № 23 эскадрильи RAAF
      • 24-я эскадрилья RAAF
      • № 32 эскадрильи RAAF
      • № 1 Группа оперативной подготовки РАФ
    • Эскадрилий Статьи XV, служащие в составе командования ВВС на Ближнем Востоке :
      • 459-я эскадрилья RAAF
 Бразилия
  • Бразильские ВВС
    • 2-я средняя бомбардировочная группа (27 единиц А-28А)
 Канада
  • Королевские ВВС Канады
    • Эскадрильи, служащие с Военным ведомством (HWE):
      • № 11 эскадрилья RCAF
      • № 113 эскадрильи RCAF
      • № 119 эскадрильи RCAF
      • 120-я эскадрилья RCAF
      • № 145 эскадрильи RCAF
    • Эскадрилья Статьи XV, служащие в составе прибрежного командования Королевских ВВС :
      • 407-я эскадрилья RCAF
 Китай
  • Китайские националистические ВВС
 Ирландия
  • Ирландский воздушный корпус
 Израиль
  • ВВС Израиля
 Нидерланды
  • Королевские ВВС Нидерландов
    • № 320 эскадрильи RAF
Хадсон в музее RNZAF .
 Новая Зеландия
  • Королевские ВВС Новой Зеландии
    • № 1 эскадрилья RNZAF
    • № 2 эскадрильи РНЗАФ
    • № 3 эскадрильи РНЗАФ
    • № 4 эскадрильи РНЗАФ
    • № 9 эскадрильи РНЗАФ
    • № 40 эскадрильи РНЗАФ
    • № 41 эскадрильи РНЗАФ
    • № 42 эскадрильи РНЗАФ
 Португалия
  • ВВС Португалии
 Южная Африка
  • Южноафриканские ВВС
 объединенное Королевство
  • королевские воздушные силы
    • № 24 эскадрильи RAF
    • № 48 эскадрильи RAF
    • № 53 эскадрильи RAF
    • № 59 эскадрильи RAF
    • 62-я эскадрилья RAF
    • № 117 эскадрильи RAF
    • № 139 эскадрильи RAF
    • 161-я эскадрилья RAF
    • 163-я эскадрилья RAF
    • № 194-й эскадрильи RAF
    • № 200 эскадрильи RAF
    • № 203-й эскадрильи RAF
    • № 206-й эскадрильи RAF
    • № 212-й эскадрильи RAF
    • № 217-й эскадрильи RAF
    • 220-я эскадрилья RAF
    • № 224-й эскадрильи RAF
    • № 231-й эскадрильи RAF
    • № 233-й эскадрильи RAF
    • № 251-й эскадрильи RAF
    • 267-я эскадрилья RAF
    • 269-я эскадрилья RAF
    • 271-я эскадрилья RAF
    • 279-я эскадрилья RAF
    • № 285-й эскадрильи RAF
    • № 287-й эскадрильи RAF
    • № 288-й эскадрильи RAF
    • № 289-й эскадрильи RAF
    • № 353-й эскадрильи RAF
    • № 357-й эскадрильи RAF
    • № 500 эскадрильи RAF
    • № 517-й эскадрильи RAF
    • № 519-й эскадрильи RAF
    • № 520 эскадрильи RAF
    • № 521-й эскадрильи RAF
    • 608-я эскадрилья RAF
    • Полет связи Ирак и Персия [20]
  • Авиация Королевского флота
    • 4 самолета от Royal Air Force
 Соединенные Штаты
  • Гироскоп Сперри
  • ВВС армии США
  • ВМС США
Lockheed Hudson Mk IIIA (T9422) в Североатлантическом музее авиации, Гандер, Ньюфаундленд

Гражданские операторы [ править ]

 Австралия
  • East-West Airlines
  • Adastra Air Surveys [21]
 Португалия
  • TAP - Transportes Aéreos Portugueses
 Тринидад и Тобаго
  • British West Indian Airways
 объединенное Королевство
  • BOAC - British Overseas Airways Corporation

Выживший самолет [ править ]

Hudson Mk III в Point Cook (2008).
Бомбардировщик Hudson, переоборудованный для использования в гражданских целях после Второй мировой войны и эксплуатируемый авиакомпанией East-West Airlines; он восстановлен как Hudson Mk III и в настоящее время находится в Музее авиации Темора.
Австралия
  • A16-105 - Hudson IV на статической выставке в аэропорту Канберры в Пиаллиго, столичная территория Австралии . [22] Он принадлежит Австралийскому военному мемориалу и был восстановлен в Технологическом центре Treloar при музее. [23] [24] [25] [26]
  • A16-112 - Hudson IV готов к полетам в Авиационном музее Темора в Теморе, Новый Южный Уэльс . Он нарисован как Hudson III, серийный номер A16-211, с изображением носа The Tojo Busters . [27] [28] [29] [30] Право собственности было передано RAAF в июле 2019 года, и оно находится в ведении эскадрильи Air Force Heritage (исторический рейс Темора) .
  • A16-122 - Hudson IVA на хранении в музее RAAF в Пойнт-Куке, Виктория . [31] [32]
Канада
  • BW769 - Hudson IIIA на статической выставке в Североатлантическом музее авиации в Гандере, Ньюфаундленде и Лабрадоре . Ранее он много лет был установлен на постаменте возле международного аэропорта Гандер . Окрашен как T9422. [33]
  • FK466 - Hudson VI находится на реставрации в Национальном музее ВВС Канады в Трентоне, Онтарио . [34]
Новая Зеландия
  • NZ2013 - Hudson III на статической выставке в Музее ВВС Новой Зеландии в Вигрэме, Кентербери . [35]
  • NZ2031 - Hudson III на статической выставке в Музее транспорта и технологий в Вестерн-Спрингс, Окленд . [36] [37]
  • NZ2035 - Hudson III находится на реставрации в Аэронавигационном обществе Ферримид в парке Ферримид Херитэдж в Крайстчерче, Кентербери . [38] [39]
  • NZ2049 - Hudson IIIA, принадлежащий Биллу Рейду [40] [41] и выставленный в Центре авиационного наследия Омака .
  • NZ2084 - Hudson IIIA с Найджелом Уилкоксом в Крайстчерче, Кентербери. [40] [41]
  • Неизвестно - Неизвестный фюзеляж в процессе восстановления для статической демонстрации в частной коллекции возле аэродрома Ардмор недалеко от Манурева, Окленд . [ необходима цитата ]
объединенное Королевство
  • A16-199 - Hudson IIIA на статической выставке в Лондонском Королевском музее ВВС в Лондоне . Он окрашен в цвета 13-й эскадрильи Королевских ВВС Австралии. [42] [43] [44]

Технические характеристики (Hudson Mk I) [ править ]

Данные Lockheed Aircraft с 1913 г. [45]

Общие характеристики

  • Экипаж: пять
  • Длина: 44 фута 4 дюйма (13,51 м)
  • Размах крыла: 65 футов 6 дюймов (19,96 м)
  • Высота: 11 футов 10 дюймов (3,61 м)
  • Площадь крыла: 551 кв.м (51,2 м 2 )
  • Пустой вес: 11 630 фунтов (5275 кг)
  • Полная масса: 17500 фунтов (7938 кг)
  • Силовая установка: 2 × Wright GR-1820-G102A Cyclone 9-цилиндровые радиальные двигатели мощностью 1100 л.с. (820 кВт) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 246 миль / ч (396 км / ч, 214 узлов) на высоте 6500 футов (2000 м)
  • Крейсерская скорость: 220 миль / ч (350 км / ч, 190 кН)
  • Диапазон: 1,960 миль (3,150 км, 1,700 миль)
  • Практический потолок: 25000 футов (7600 м)
  • Скорость подъема: 2180 фут / мин (11,1 м / с)

Вооружение

  • Оружие:
    • 2 × .303 дюйма (7,7 мм) пулемета Browning в спинной башне
    • 2 × .303 пулемета Browning в носовой части
  • Бомбы: 1400 фунтов (640 кг) бомб или глубинных бомб

См. Также [ править ]

  • Самолеты в художественной литературе # Lockheed Hudson

Связанная разработка

  • Локхид Модель 14 Супер Электра
  • Локхид Вентура

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Авро Энсон
  • Бристоль Бленхейм
  • Дорнье До 17
  • Мартин Мэриленд
  • PZL.37 Łoś
  • Туполев СБ

Связанные списки

  • Список самолетов Второй мировой войны
  • Список самолетов Королевских ВВС
  • Список самолетов Королевских ВВС Новой Зеландии и Королевских ВМС Новой Зеландии
  • Список военных самолетов США
  • Список самолетов Lockheed

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. Перейти ↑ Herman 2012, pp. 11, 85, 86.
  2. ↑ Parker, 2013, с. 59, 71.
  3. ^ Борт 1945, стр. 244.
  4. ↑ Bonnier Corporation (ноябрь 1937 г.). «Новый транспортный самолет можно переоборудовать в бомбардировщик» . Ежемесячно научно-популярный . Bonnier Corporation. п. 64.
  5. ^ a b c d Франсильон 1982 , стр. 146.
  6. Перейти ↑ Parker 2013, p. 71.
  7. ^ Kightly 2015, стр. 80.
  8. ^ «Коллекции: Lockheed Hudson IIIA». Музей РАФ . Дата обращения: 15 октября 2014.
  9. ^ Томас, Эндрю. «Исландские охотники - 269-я эскадрилья Королевских ВВС». Aviation News , 24 мая 2001 г. Дата обращения: 15 октября 2014 г.
  10. ^ Swanborough и Bowers 1976, стр. 505.
  11. ↑ Дуглас 1986, стр. 520.
  12. ^ а б «Австралийская история: линии врага». ABC-TV , 2002. Дата обращения: 30 апреля 2014.
  13. ^ Биркетт, Гордон. "RAAF A16 Lockheed Hudson Mk.I / Mk.II / Mk.III / Mk.IIIA / Mk.IV / MK.IVA". ADF-Serials , 2013. Дата обращения: 30 апреля 2014.
  14. ^ «RNZAF Lockheed Hudson Survivors». Cambridge Air Force , 2008. Дата обращения: 15 июля 2010 г.
  15. ^ "Совет ветерана". Архивировано 22 мая 2010 года на Wayback Machine rsa.org.nz. Дата обращения: 15 июля 2010.
  16. ^ Marson 2001, стр. 110.
  17. ^ Marson 2001, стр. 76.
  18. ^ Франсильон 1987, стр. 148, 501-502.
  19. ↑ a b c d e Francillon 1982 , стр. 151–152.
  20. Перейти ↑ Lake 1999, p. 5
  21. ^ "LOCKHEED HUDSON" . Adastra Aerial Surveys . Проверено 13 декабря +2016 .
  22. ↑ Коннери, Джорджина (22 декабря 2016 г.). «Восстановленный бомбардировщик Lockheed Hudson на выставке в аэропорту Канберры» . Канберра Таймс . Fairfax Media . Проверено 18 октября 2017 года .
  23. ^ "Lockheed Hudson Mk IV бомбардировщик A16-105: 1 Оперативное учебное подразделение, RAAF" . Австралийский военный мемориал . Проверено 13 декабря +2016 .
  24. ^ «Блог: бомбардировщик Lockheed Hudson Mk IV A16-105» . Австралийский военный мемориал . Проверено 13 декабря +2016 .
  25. ^ "Досье на планер - Lockheed Hudson IV, s / n A16-105 RAAF, c / n 414-6034, c / r VH-AGP" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 13 декабря +2016 .
  26. ^ Cuskelly, Рон (25 октября 2016). «ВХ-АГП» . Adastra Aerial Surveys . Проверено 13 декабря +2016 .
  27. ^ "Локхид Хадсон" . Темораский музей авиации . Темораский музей авиации . Проверено 13 декабря +2016 .
  28. ^ "Досье на планер - Lockheed Hudson IV, s / n A16-112 RAAF, c / n 414-6041, c / r VH-KOY" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 13 декабря +2016 .
  29. ^ "Авиационный регистр [VH-KOY]" . Управление безопасности гражданской авиации правительства Австралии . Проверено 13 декабря +2016 .
  30. ^ Cuskelly, Рон (26 февраля 2016). «ВХ-АГС» . Adastra Aerial Surveys . Проверено 13 декабря +2016 .
  31. ^ "Досье на планер - Lockheed Hudson IVA, s / n A16-122 RAAF, c / n 414-6051, c / r VH-AGX" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 13 декабря +2016 .
  32. ^ Cuskelly, Рон (12 сентября 2016). «VH-AGX» . Adastra Aerial Surveys . Проверено 13 декабря +2016 .
  33. ^ "Lockheed Hudson Bomber" . Североатлантический музей авиации . Североатлантический музей авиации . Проверено 13 декабря +2016 .
  34. ^ «Реставрация» . Национальный музей ВВС Канады . Национальный музей ВВС Канады . Дата обращения 2 сентября 2019 .
  35. ^ «Избранные самолеты» . Музей ВВС Новой Зеландии . Архивировано из оригинального 20 декабря 2016 года . Проверено 13 декабря +2016 .
  36. ^ «АВИАЦИЯ» . Музей транспорта и техники . MOTAT. Архивировано из оригинального 13 ноября 2016 года . Проверено 13 декабря +2016 .
  37. ^ Уэсли, Ричард (23 декабря 2007 г.). «Локхид 414 Гудзон GR.III» . Коллекция самолетов MOTAT . Блогер . Проверено 13 декабря +2016 .
  38. ^ "Локхид Хадсон NZ2035" . Авиационное общество Ферримида . Проверено 13 декабря +2016 .
  39. ^ "Досье на планер - Lockheed Hudson III, s / n NZ2035 RNZAF, c / n 414-3858" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 13 декабря +2016 .
  40. ^ a b Хоумвуд, Дэйв. "Выжившие Королевские ВВС Новой Зеландии Локхид Хадсон" . Крылья над Кембриджем . Проверено 13 декабря +2016 .
  41. ^ a b "RNZAF Lockheed Hudson Mk.III, Mk.IIIA, Mk.V & Mk.VI NZ2001 до NZ2094" . NZDF-СЕРИАЛЫ . Проверено 13 декабря +2016 .
  42. ^ "Локхид Хадсон IIIA" . Музей Королевских ВВС . Попечители музея Королевских ВВС . Проверено 13 декабря +2016 .
  43. ^ Симпсон, Эндрю (2012). «ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ИСТОРИЯ» (PDF) . Музей Королевских ВВС . Музей Королевских ВВС . Проверено 13 декабря +2016 .
  44. ^ Cuskelly, Рон (2 марта 2016). "VH-AGJ" . Adastra Aerial Surveys . Проверено 13 декабря +2016 .
  45. ^ Франсильон 1982, стр. 147, 158.

Библиография [ править ]

  • Борт, Кристи. Мастера массового производства . Индианаполис, Индиана: Bobbs-Merrill Co., 1945.
  • Дуглас, WAB Создание национальных ВВС . Торонто, Онтарио, Канада: Университет Торонто Press, 1986. ISBN 978-0-80202-584-5 . 
  • Франсильон, Рене Дж. (1982). Lockheed Aircraft с 1913 года . Лондон: Putnam & Company. ISBN 0-370-30329-6..
  • Франсильон, Рене. Lockheed Aircraft с 1913 года . Лондон: Патнэм, 1987. ISBN 0-85177-805-4 . 
  • Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне . Нью-Йорк: Random House, 2012. ISBN 978-1-4000-6964-4 . 
  • Кайтли, Джеймс. "База данных: Локхид Хадсон". Самолет , Vol. 43, № 10, октябрь 2015. С. 73–88.
  • Корте, Пьер (апрель 2002 г.). «Des avions alliés aux couleurs japonais» [Самолеты союзников в японских цветах]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (109): 17–21. ISSN  1243-8650 .
  • Марсон, Питер Дж . Близнецы Локхид . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd, 2001. ISBN 0-85130-284-X . 
  • Паркер, Дана Т. Победа в строительстве: производство самолетов в районе Лос-Анджелеса во время Второй мировой войны . Сайпресс, Калифорния: Amazon Digital Services, Inc., 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4 . 
  • Роба, Жан-Луи и Кони, Кристоф (октябрь 2001 г.). «Donnerkeil: 12 февраля 1942 г.» [Операция Donnerkeil: 12 февраля 1942 г.]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (103): 25–32. ISSN  1243-8650 .
  • Ститт, Роберт М. (июль – август 2002 г.). "Закруглять". Энтузиаст воздуха . № 100. с. 75. ISSN  0143-5450 .
  • Суонборо, Гордон и Питер М. Бауэрс. Самолеты ВМС США с 1911 года . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института, 1976. ISBN 0-87021-792-5 . 
  • Винсент, Дэвид. История RAAF Хадсон: Книга первая Хайбери, Южная Австралия: Дэвид Винсент, 1999. ISBN 0-9596052-2-3 
  • Лейк, Алан. Летающие части ВВС Великобритании - происхождение, формирование и расформирование всех летающих частей с 1912 года. Эйрлайф Паблишинг Лтд., Шрусбери, Великобритания, 1999, ISBN 1840370866 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница музея RNZAF в Гудзоне
  • Страница Temora Aviation Museum Hudson
  • Страница ADASTRA Aerial Surveys Hudson