Колледж-стрит - главная магистраль в центре Торонто , Канада, соединяющая бывшие пригороды трамвая на западе с центром города . Улица является домом для этнически разнообразного населения в западных жилых районах, а также таких учреждений, как Законодательное собрание Онтарио и Университет Торонто в центре города . На Йонг-стрит Колледж продолжается на восток как Карлтон-стрит .
Колледж-стрит | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | |||||||
Поддерживается городом Торонто | |||||||
Основные узлы | |||||||
Уэст-Энд | Дандас-стрит-Вест | ||||||
Дафферин-стрит Оссингтон-авеню Батерст-стрит Спадина-авеню Университетская авеню | |||||||
Восточная часть | Yonge Street | ||||||
Место расположения | |||||||
Основные города | Торонто | ||||||
Система автомагистралей | |||||||
Дороги в Онтарио
|
История
Колледж-стрит берет свое название от Университета Торонто , первоначально Королевского колледжа. Между Спадина-авеню и Йонг-стрит, колледж отмечает южную границу первоначального земельного гранта 1827 года для колледжа. Улица была немедленно предложена в качестве маршрута с востока на запад вдоль границы, хотя участок не был построен до 1859 года. Первый участок был построен к западу от Спадина-авеню, через поместье Роберта Болдуина , проложившего маршрут. Эта секция была построена из 100 футов (30 м), которая также использовалась для Spadina. Участок через поместье Болдуина был заложен в 1842 году, а широкий участок был продлен до Мэннинг-авеню через поместья Денисон и Крукшэнк. [1]
После того, как в 1873 году Джон Ховард предоставил земельный участок, который станет Хай-парком , семья Денисон предложила, чтобы город расширил Колледж-стрит на запад как своего рода «автостоянку» для доступа к новым общественным землям. Путь к западу от Мэннинг-авеню был заблокирован Уильямом Уэйкфилдом, которому принадлежала земля за ним и который требовал высокой продажной цены. Покупка земли Уэйкфилда не происходила до 1879 года. Полоса отчуждения, купленная через землю Уэйкфилда, имела стандартную ширину 66 футов (20 м), а не 100 футов на восток. [2] Стоимость земли могла быть фактором.
Строительство дороги к западу от Клинтон-стрит было сложной задачей в 1880-х годах. В то время прямая линия на запад проходила через ущелья Гарнизона и Пивоварни-Крикс до Дафферин-стрит , западной границы города в то время. Вместо этого дорога была изменена по северо-западному полумесяцу, идущему параллельно ручьям. Затем маршрут продолжался прямо на запад до Хэвлок-стрит, к востоку от Дафферина. [3]
На Хэвлок-стрит дорога пересекала собственность Чарльза Линдсея. Выравнивание Колледж-стрит делило бы его собственность пополам, в результате чего на южной стороне Колледжа остались бы участки непригодной для продажи площади. Линдсею удалось убедить город изменить маршрут вокруг его владений на север, с «изломом», существующим по сей день. [3]
После присоединения пригорода Броктона в 1880-х годах последний участок Колледж-стрит был построен на Лэнсдаун-авеню в 1886 году. [3] Ожидалось, что Колледж будет расширен дальше, но к западу от Лэнсдауна железнодорожные линии создали барьер. Предшественник протяженной Колледж-стрит, названной Гренадер-роуд, был проложен в районе Ронсесвальес и на западной стороне Хай-парка в Суонси (ныне Морнингсайд), а также участок в Этобико (ныне Берри-роуд), но соединялся с эти улицы никогда не были построены.
К 1889 году трамвайное движение распространилось на запад до Дафферина и (через Дандас-стрит) до Хай-Парка к 1893. Воскресная эксплуатация линии до Хай-Парка началась только в 1897 году, после проведения общегородского плебисцита по вопросу о воскресном трамвае. . Трамвай привел к застройке жилых кварталов по обе стороны, при этом фасады улиц фактически пустовали. Фасады использовались для рекламных щитов, а застройка на улице только заполняла участки с обеих сторон до Первой мировой войны , хотя некоторые пустыри существовали до 1920-х годов. [4]
Описание маршрута
На перекрестке Йондж-стрит доминирует знаменитый комплекс Колледж-Парк , в котором когда-то располагался универмаг Eaton . Это историческое здание сейчас используется под торговые, офисные и жилые помещения.
На Юниверсити-авеню Колледж пересекает крупный институциональный район с законодательным собранием Онтарио , Университетом Торонто и районом Открытий MaRS, который является одним из самых важных и исторических перекрестков города. В районе также сосредоточены учебные больницы, в том числе больница общего профиля в Торонто , больница для больных детей , онкологический центр принцессы Маргарет , больница на горе Синай и реабилитационный центр Торонто .
Между Университетом и Авеню Спадина улица ограничивает район Грейндж-Парк на юге, смешанный жилой район со студенческими домами и историческими резиденциями, такими как дом Джорджа Брауна . Перекресток на проспекте Спадина представляет собой северную границу главного китайского квартала города , а также западную границу университета. Пересечения отмечены фокальной точкой 1 Spadina полумесяца в кольцевом на север и сложной железнодорожной развязкой , где занят 510 Спадина трамвай маршрута, работает на выделенном пути правой части- , встречает 506 Carlton маршрут.
Часть колледжа к западу от Спадины является домом для множества компьютерных магазинов, известных как место продажи дешевых компьютерных запчастей. Этот участок колледжа также образует северную границу Кенсингтонского рынка .
К западу от Батерст-стрит , Колледж является сердцем Маленькой Италии Торонто и усеян ресторанами и модными барами. Дальше на запад Колледж в основном жилой.
Общественный транспорт
В Комиссии Транзита Торонто «сек 506 Карлтон трамвай маршрута проходит вдоль колледжа и Карлтон улиц. Колледж обслуживается станцией Куинс-Парк и Станцией Колледжа в филиалах Университета и Йонге , соответственно, линии метро Йондж-Университет-Спадина .
Главный перекресток
Ниже приводится список основных перекрестков на Колледж-стрит.
- Дандас-стрит
- Lansdowne Avenue
- Оссингтон-авеню
- Батерст-стрит
- Проспект Спадина
- Юниверсити-авеню (юг) / Queen's Park Crescent (север)
- Бэй-стрит
- Yonge Street
Рекомендации
- ↑ Fram (2006), стр. 44-46
- ↑ Fram (2006), стр. 50-53
- ^ a b c Fram (2006), стр. 53
- ↑ Fram (2006), стр. 58-59
- Де Керк, Денис; Пайна, Коррадо, ред. (2006). Колледж-стрит, Маленькая Италия: Полоса Возрождения Торонто . Торонто, Онтарио: Mansfield Press. ISBN 1-894469-27-5.
- Фрам, Марк (2006), «Пригород 19 века, круто 21 века (или как построить городскую улицу)», Колледж-стрит, Маленькая Италия: полоса Возрождения Торонто, Торонто, Онтарио: Mansfield Press, ISBN 1-894469-27-5